轻型国六柴油车IUPR道路验证及改善措施研究

轻型车国六b排放法规要求车辆的在用监测频率(IUPR)不得低于0.336,为满足这一严格要求,整车制造商在车辆量产前需要对IUPR率进行摸底,以了解车辆在不同使用环境下IUPR的变化规律。文章提出了一种涵盖性广泛的IUPR道路验证方法,旨在使验证结果更加贴近在用车实际运行情况。此外,还对验证过程中发现的监测频率偏低的问题进行了深入分析,并在开发阶段提出了有效的改善措施,以保证车辆投入市场运行后的在用监测频率满足法规要求。

轻型车国六IUPR符合性验证方法研究

中国第六阶段排放法规已于2020年7月1日正式实施。国六法规不仅提升了各类污染物的排放限值,对车载诊断系统(OBD,On-Board Diagnostics)也提出了更高的要求。这对发动机管理系统(EMS)中的OBD功能开发是很大的挑战。本文详细阐述了某国六车型在开发后期EMS数据基本锁定后,进行的实际道路试验(IUPR,In-Use Performance Ratio)的过程,结果显示该车型试验前后的IUPR率符合国六法规要求。

国Ⅴ在用车实际道路下IUPR分布特征研究

采集了北京市200辆国Ⅴ在用车的IUPR信息,通过对IUPR信息相关数据分析发现,各监测项的IUPR均值均满足国Ⅴ限值要求,但有部分车辆的IUPR值存在不符合限值要求的情况。通过对NEDC工况与典型路况下的IUPR功能试验发现,NEDC工况下IUPR值满足限值要求,而实际道路工况下(尤其拥堵路况)会造成各监测项的IUPR值不能满足限值要求,因此,建议根据中国的实际道路交通情况对监测条件进行修正。

基于在用车数据流的IUPR指标解析和逻辑校验

IUPR限值能够督促制造商把诊断逻辑的普适性加以改善。从国内在用车上同步采集行驶情况数据流和IUPR分子、分母数据流作解析,可以理解拥堵行驶对分子加1和分母加1的影响趋势,遴选车辆时规定分母下限值150的必要性,以及国Ⅵ排放法规IUPR限值0.336在我国的应用效果。以一行驶片段作参数分析,可以校验车辆的分母加1是否合规,可以筛查车辆的催化器等监测项的分子加1是否合规。

重型车用柴油机欧Ⅵ排放法规浅析

本文对重型车用柴油机欧Ⅵ排放法规R49.06污染物测试方法、OBD验证要求、耐久性试验方法、仪器设备要求等多个方面进行了介绍,并在某柴油机上通过试验分别对ESC循环和WHSC循环以及WHTC循环和ETC循环进行了对比。通过对比发现,WHSC循环大部分工况点位于中低转速中低负荷下,怠速工况与25%负荷工况占整个WHSC循环的67%;相比ETC循环,WHTC循环更偏重于低速、低负荷工况,造成循环前1200秒排气温度相对ETC循环较低,在WHTC循环前400秒排气温度未超过303℃。对于OBD系统,欧Ⅵ法规将故障分为A、B1、B2、C四类,增加了OBD实际监测频率(IUPR)要求。欧Ⅵ法规对于污染物控制装置耐久性提高了里程要求。

催化器OBD诊断监测频率功能的研究与验证

介绍了利用储氧量(OSC)法对催化器进行OBD故障诊断的原理,并介绍了法规新增的监测频率(IUPR)功能。通过转鼓试验,验证了在NEDC,FTP75和JC08循环中催化器诊断的完成情况和相应的IUPR率的增长情况。通过实际道路试验,观察IUPR率的变化规律,我们得出:经过一定里程后,同一OBD系族车型催化器诊断的IUPR率趋于稳定一致,可以作为该车型在用符合性检查的数据指标。

适应京V二阶段某汽油机OBD系统升级

对京V二阶段要求的车载诊断系统(OBD)相关功能进行剖析,并根据神龙汽车有限公司现有某款汽油机OBD系统技术特点,实现系统升级,以满足法规要求。

基于正交试验法的重型柴油车OBD诊断影响因素分析

重型柴油车污染物排放限值及测量方法GB 17691—2018中对于重型商用柴油车提出了车载诊断系统(OBD)实际监测频率(IUPR)的监测要求,属于同一OBD系族的不同厂家、不同车型、不同里程的IUPR率要满足法规要求。研究表明发动机排气温度、废气体积流量和废气质量流量是影响OBD诊断释放的关键因素。文章通过正交试验的方法,分析不同厂家整车匹配的背压、进气阻力与中冷压降的边界对排温、废气体积流量以及废气质量流量的影响,识别影响权重及规律,探索整车匹配关键技术指标,对后续的整车匹配提供标准。

摩托车欧五OBD系统系族要求的解读与分析

随着2020年1月1日欧五法规开始实施,摩托车OBD-II阶段系统要求也在L3e、L4e、L5e-A、L7e-A等四类车上开始实施。随着OBD-II阶段法规的出台,引入了OBD系统系族的概念和要求,为此开展摩托车欧五OBD系统系族要求的分析与解读。

国六轻型重型柴油车车载诊断系统要求对比研究

柴油车是大气中氮氧化物和颗粒物污染的重要来源,车载诊断系统(OBD)是国家排放法规中监测、控制污染物的重要技术手段和标准,本文通过研究国六轻型柴油车及重型柴油车排放法规中车载诊断系统的基本要求,从OBD循环及阈值、故障码及故障指示器(MIL)要求、监测要求及在用监测频率以及量产车辆评估测试要求四个方面深入解读轻型及重型柴油车标准的差异。