高压喷射控制单元台架试验研究

作为低速机高压共轨系统中的喷油关键控制件,喷射控制单元的性能决定各缸喷射量的均匀性与稳定性。在其性能测试过程中,存在三个电磁阀需要同时驱动以及大喷油量下轨压波动较大的问题。针对以上两个问题,本文进行了测试用控制系统设计,包括电磁阀驱动的硬件设计以及加入前馈控制的轨压闭环控制策略设计,并在台架试验装置上进行了控制系统验证和喷射控制单元的性能测试。试验结果表明,本文设计的控制系统可以达到驱动延时为40μs,解决了三个电磁阀的同时驱动问题,以及满足喷油瞬时压降小于10MPa和响应时间1.7s的轨压控制精度。整个试验台架结合控制系统能够满足喷油器的一致性检测和喷射控制单元的性能测试需要,验证了采用喷射控制单元和机械式喷油器高压共轨系统的可行性。

柴油机喷油泵试验台数据采集处理系统的开发

介绍了柴油机喷油泵性能试验台数据采集处理系统的总体设计、基于IPC的硬件设计、面向对象软件设计、数据采集以及在LabVIEW环境下的实现。

工控机在喷油泵试验台中的应用

介绍了基于工控机的喷油泵试验台测控系统的设计及应用。该系统主要由工控机、变频器、喷油泵试验台、测试单元等组成。控制系统由转速闭环构成 ,采用PID控制算法实现对转速的控制。软件采用C语言进行程序设计。实际运行表明 ,该系统具有控制精度高和运行可靠等特点。

基于针阀升程的喷油泵试验台数字化量油

为解决目前国内喷油泵试验台用量筒计量燃油误差较大的问题,通过研究喷油器的喷油量与针阀升程、喷油时间、主轴转速、喷油压力等的关系,推导出喷油量公式并计算得出精确的喷油量,经单片机处理进行数字显示。经验证试验表明:由公式计算所得结果符合实际测量数值,数字化量油方法可行。

缸内直喷汽油机高压油泵控制系统的设计

针对缸内直喷汽油机高压油泵工作噪声较大和高压油轨压力动态响应较慢的问题,通过对高压油泵溢流阀驱动电流的优化和泵油量控制策略的设计,使高压油泵工作噪声降低,动态响应时间缩短,当节气门开度由20%增大至50%、目标轨压由6.5 MPa阶跃至9.3 MPa时的动态响应时间仅为4s,表明该方法可行,对整个发动机燃油喷射控制系统的优化具有参考价值.

小型车用柴油机与涡轮增压器的匹配试验研究

本文用A、B、C、D四种涡轮增压器和X、Y两种喷油泵与 4 80QZ型柴油机进行了匹配试验研究。结果表明 :现有的不带负校正的喷油泵不能满足此柴油机对其喷油规律的要求 ,四种涡轮增压器与柴油机匹配时各有利弊 ,柴油机的某些性能参数有较大改善 ,但难以使柴油机在其整个转速范围内具有良好的全面性能。

车用柴油机喷油泵实验台自动量油系统的研究

为解决目前喷油泵试验台量油系统量油误差大的问题,设计了一种基于磁电式流量传感器和以AT89C51单片机为核 心的智能化量油系统,其量油的相对误差为0.81%,小于原量油系统1.26%的相对误差,实现了快速、精确、可靠地测试柴油 机喷油泵各泵油参数的目的。

质量式智能型喷油泵试验台的研制

柴油机喷油泵性能的好坏直接决定着柴油机的动力性、经济性及排放,喷油泵试验台是柴油机车制造和修理厂检验、调整喷油泵不可缺少的设备。就喷油泵试验台国内外的发展现状,以及喷油泵试验台的各种量油系统(如量筒法、容积法、流量法、光栅尺测量法)的测量原理进行了简述,并对存在的问题进行了分析。为解决当前喷油泵试验台量油系统量油误差大和效率低的问题,针对新型质量式智能量油系统的设计结构、工作原理、性能参数等作了详尽的介绍。研究的主要内容包括:喷油泵质量式量油装置的设计、传感器信号的采集、D/A、A/D转换电路与单片机接口电路的设计、键盘显示器接口的设计和软件系统的设计,并对喷油泵量油装置的喷油量进行了试验。

应用椭圆齿轮流量计的内燃机油耗测量系统

介绍一种用于测量内燃机耗油的流量计,以实现对动力机械的燃油控制,达到节能减排的目的。采用椭圆齿轮的测量形式,开发了二次仪表。利用一台喷油泵试验台进行了系统性能验证实验,根据内燃机的实际工作状况,在内燃机三种工况下进行了实验,即最大扭矩转速、最大功率转速以及起动转速。实验结果表明,该测量系统工作稳定,在最大扭矩转速和最大功率转速下测量误差相对小,分别为0.9%和0.8%,但在起动转速工况下误差大,为32.3%。同时,进油管和回油管的表头均有一定的内泄漏,且随着内燃机转速的增大而减小。最后,通过分析测量数据,提出了从表头工艺参数和软件补偿两个方面提高测量精度。

2PSD110X型单体泵试验台设计

随着柴油机应用的日益广泛,喷油泵的调整试验工作日益被人们所重视。2PSD110X型单体泵试验台是适应单体泵技术发展要求而研制成的。2PSD110X型单体泵试验台主要由嵌入式CPU工作站、变频调速系统、机械传动系统、燃油供应系统、压缩机冷却系统、喷油量计量系统及辅助装置等组成。操作及控制部分采用先进的微电软、硬件技术,量油装置采用新型的质量式量油装置,大幅提高了燃油量测量的准确性。

BOSCH传感器特性研究及信号调理电路的设计

在柴油机电控喷油泵中所采用的传感器是德国BOSCH公司的一种位移式传感器 ,它是电控喷油泵闭环控制系统中齿条位置反馈元件。本文针对该传感器进行了特性测试 ,并通过实验研究确定了喷油泵内齿条与传感器位置的物理零点 ,最后对传感器的信号调理电路进行了设计。

湖南省在用喷油泵试验台现状调查

调查了湖南省在用喷油泵试验台的数量、分布、技术状态、使用及发展等情况。

MCS-51系列单片机在喷油泵试验台上的应用

分析MCS 5 1系列单片机在喷油泵试验台产品开发中的应用 ,通过用 5 1单片机开发测控仪表设计实例完成对喷油泵试验台主轴转速 ,量油计数 ,试验油温等多种测控功能 ,给出相关程序流程图。

质量式智能型喷油泵试验台关键技术研究与应用

针对现有喷油泵试验台存在的问题,提出质量式量油装置的设计方案,对供油系统、计量系统、控制系统等进行创新,突破并掌握喷油泵各系统的关键技术,解决燃油受温度、重力等因素的影响存在测量误差的问题,提高测量精度及稳定性,实现检测过程的自动化、智能化,提高检测精度及工作效率。

基于PLC的喷油泵试验台控制系统设计

利用可编程控制器、变频器、触摸屏,结合自动控制技术设计一套控制系统,对国内20世纪70年代末生产的滑差式调速喷油泵试验台进行升级改造,使其能够从触摸屏上预置主轴转速和喷油次数。利用变频器、PLC和角度编码器构成的自动调速系统可准确、快速实现调速,且达到预置的喷油次数后自动阻止喷油进入量筒,并能显示各分泵喷油量,从而使喷油泵试验台的精度、安全性和自动化程度进一步提高。

喷油泵试验台的现状及发展趋势

介绍国内外喷油泵试验台的状况,分析目前喷油泵试验台存在的问题及发展趋势。

大功率柴油机单体泵试验台的研制

本文简述大功率柴油机单体泵试验台的设计指导思想、结构特点和试验结果。

喷油泵试验台自动量油系统的研究

为解决喷油泵试验台量油系统测量误差较大以及自动化程度低的问题,本研究通过采集喷油器针阀升程、喷油压力、转速等信号实时动态测得精确喷油量。

电控组合单体泵燃油喷射系统试验台的研制

设计了电控组合单体泵燃油喷射系统试验台。介绍了试验台的架构与工作原理。基于CAN总线,通过辅助控制器(AECU)设置驱动控制器(DECU)的工作参数并输出同步信号,DECU按照AECU给定的喷油正时、喷油脉宽等参数来驱动电控喷油器工作,实现了对电控组合单体泵燃油喷射系统的各种测试与试验。AECU的部分功能可通过PC机替代实现。

一种智能喷油泵试验台的技术改造和设计

根据生产设计需要,采用AT89C52单片机对6PSD30-1型电子控制喷油泵试验台进行了技术改造,实现了主轴转速预置、测速和调速等多种功能,完成了燃油喷射系统喷油次数的预置、计数与计满后自动停止以及各种相关参数的显示,从而将传统的喷油泵试验台改造成为计算机控制的智能型喷油泵试验台,提高了试验台的可靠性,减小了维护和修理的工作量。