低惯量涡轮转子结构设计与优化

论述了低惯量涡轮转子结构设计的特点和要求。在发动机载荷条件下,开展了带双辐板涡轮盘的低惯量涡轮转子结构设计研究。特别是针对双辐板涡轮盘结构及其连接结构的设计特点,进行了经验设计、结构拓扑优化和形状优化。对优化得到的两种双辐板涡轮盘结构形式进行了对比分析,并对焊接的双辐板涡轮盘结构的制造工艺进行了简要分析。结果表明,低惯量涡轮转子采用双辐板涡轮盘结构可行,能有效减轻涡轮盘质量,降低转子热惯性和机械惯性。

分子泵用小型电机试验平台的设计

为便于测试研制分子泵用小型电机的特性,设计一套专用的试验平台。因为被测电机运行转速高(>20000r/min),且需置于真空环境(<100Pa),设计了高精度的定位基准、模拟实际运行环境的小型真空室、模拟电机实际负载惯量的惯量盘以及其他便于试验的装置。已经使用该试验平台开展了针对研制电机的性能测试。

45#钢盘类零件的惯性摩擦焊工艺及变形

介绍了45#钢盘类零件的惯性摩擦焊工艺参数、装夹状态、焊接工艺过程以及焊接过程中各相关参数的实时变化情况;着重分析了焊接部位壁厚、主要焊接工艺参数(能量、压力)对焊接缩短量、接头强度和变形的影响规律;统计了在试验工装夹具状态下,盘类零件惯性摩擦焊时,辐板和外径位置的变形规律;分析了产生上述变形的主要原因,并提出相应的解决措施。

韩国高性能C/C刹车盘的开发

介绍了韩国国防开发署与大宇重工合作开发的飞机C/C刹车盘的制造工艺和动力矩试验结果。韩国使用专门设计的预形体通过沥青浸渍和化学气相沉积工艺制备了具有要求的摩擦磨损性能、密度、热性能及机械性能的C/C刹车盘,在无损检测、机械加工、金属夹组装和防氧化处理等工序之后进行鉴定试验。包括动力矩试验和服役寿命试验的全部鉴定试验根据MIL—W—5013规范和洛克希德公司的GD16ZL001B规范在惯性动力仪上进行。全部鉴定试验结果显示新的刹车装置与已鉴定过的现役C/C刹车盘相比具有良好的刹车性能,达到了全部要求。

利用杆模型计算圆盘转动惯量

以杆的转动惯量作为微元模型,用多种方法计算薄圆盘对过盘心且在盘面内的转轴的转动惯量.