一种基于IMM方法的气囊折叠参数化设计的应用

为提高驾驶员侧环向折叠气囊模型的生成效率,开发了基于IMM算法的参考网格模型和映射网格模型自动生成程序。程序在VC++环境中开发,对模型实现了基于气袋直径、折叠次数、折叠环间距和网格密度等参数的参数化设计,并通过算例对建模过程和映射算法进行了验证。结果表明此程序能够快速、准确地生成参考网格模型和映射网格模型,极大地缩短模型生成时间,同时保证有限元网格的均匀性和参考网格与映射网格的对应。

基于IMM修正的降落伞折叠建模方法

针对降落伞折叠展开数值模拟中需要解决的降落伞多层折叠建模这一关键技术问题,根据降落伞折叠的特点,提出一种采用初始矩阵方法修正直接折叠模型的方法.该方法采用单元坐标空间转换实现直接折叠建模,通过映射关系将映射网格和参考网格间差异作为初始位移施加在映射网格上,从而对直接折叠产生的初始单元误差进行修正,以解决由于初始单元误差造成计算结果不准确的问题.最后以某模型降落伞为例进行了降落伞的多层"Z"型折叠建模,通过计算对比和风洞实验证明了文中方法的可行性和合理性;该方法不仅可以解决降落伞折叠建模问题,对其他柔性织物体积压缩比大的折叠建模也有一定的指导作用.

采用多目标粒子群算法的本体元匹配方法

为了解决本体之间存在的异构问题,提出一种本体元匹配方法来确定不同本体中实体之间的对应关系.首先设计两个本体匹配结果质量的近似度量方法,并在此基础上构建本体匹配问题的多目标优化模型,最后提出一种多目标粒子群算法以求解该问题并优化本体匹配结果的质量.采用国际本体匹配竞赛提供的benchmark测试集,来测试基于多目标粒子群算法的本体元匹配方法的性能.实验结果表明:提出的方法在查全率和查准率两个指标上均优于国际本体匹配竞赛的其他参与者.

一种映射算法在IMM法气袋建模中的应用

为提高气袋建模的效率,实现自动建模,研究了外形和折叠方式复杂的乘员侧"三维"安全气袋建模方法。运用了初始矩阵法(IMM)进行建模。在IMM建模过程中从映射网格得到参考网格的一种映射算法,并通过编程实现了这一算法。结果表明:这种算法可以部分地实现自动建模,有效地减少建模的时间,提高所得到有限元网格的均匀性。用算例对建模的过程和映射算法进行了验证。

Airbag Mapped Mesh Auto-Flattening Method

Current software cannot easily model an airbag to be flattened without wrinkles. This paper im- proves the modeling efficiency using the initial metric method to design a mapped mesh auto-flattening algo- rithm. The element geometric transformation matrix was obtained using the theory of computer graphics. The algorithm proved to be practical for modeling a passenger-side airbag model. The efficiency and preci- sion of modeling airbags are greatly improved by this method.