城市轨道交通综合监控系统顶层设计中的GWQS-ISCS理念

综合监控系统(ISCS)具有接口复杂、调试内容繁多、子系统数目庞大等特点,建设中往往会出现修正频繁、不断完善、后期接入系统时重新调整设计方案、通信协议不同导致施工难度加大等繁琐问题。ISCS的顶层设计质量关系到整个城市的轨道交通线网规划,关系到换乘站、延长线等的建设、运营问题,关系到一个城市的轨道交通建设水平。做好ISCS的顶层设计对于运营、维护、投资都有着举足轻重的作用。通过对设计目标、顶层设计、发展前景、发展愿景等方面的深入研究,提出了关于ISCS顶层设计中的绿色ISCS、智慧ISCS、品质ISCS、安全ISCS (简称GWQS-ISCS(Green,Wisdom,Quality,Security-ISCS)) 4个理念。

基于ezISCS软件平台的综合监控系统功能分析

城市轨道交通的综合监控系统把分散独立的子系统整合于一体,实现了对多个子系统同时监控的功能,系统间可以共享信息、触发联动,增强了系统间的协调配合能力。综合监控系统使操作员的操作步骤得以简化,应急指挥能力得以提高,为保障地铁安全运行做出了重大贡献。介绍了城市轨道综合监控系统的发展背景,分析了一种基于ezISCS软件平台的综合监控系统,描述了轨道交通综合监控系统的常规系统构成。ezISCS软件平台被广泛应用于国内外多条地铁线路,它具有模块化设计、稳定性强、扩展灵活、满足用户定制化需求等优点。综合监控系统中硬件设备和计算机网络均使用冗余配置,一般的综合监控软件需要借助于硬件设备的配置才能实现冗余功能,ezISCS可以通过软件平台自主切换主备状态,切换速度更快、稳定性更高。长期运行、使用的结果表明基于ezISCS的综合监控系统既能满足用户定制化需求,又具有较高的稳定性,能够长期无故障地运行于城市轨道交通现场环境。

国产综合监控系统平台XISCS-100的设计和实现

轨道交通综合监控系统是集成和互联地铁沿线车站、区间和相关建筑内的环控、供电、照明、给排水、通风、屏蔽门等多个子系统,以集中监控和科学管理为目的而构成的综合自动化系统;是运营管理工作的核心,其监控范围的广度和深度直接影响轨道交通运营质量和效率。目前国内的综合监控系统关键设备和技术大都从国外全盘引进,价格昂贵,也造成了安全隐患,实现综合监控系统国产化势在必行。本文从系统架构、软件平台、系统功能三个方面详细介绍了国产化综合监控系统平台XISCS-100的设计与实现。

地铁综合监控系统数据统分平台应用研究

随着地铁行业数字化的飞速发展,逐渐增加的海量数据使原有简单呈现方式无法满足运营管理需求。广州地铁18号、22号线采用综合监控系统数据统分平台进行数据管理,结合地铁业务需求,根据运营场景布局,凭借综合监控系统数据统分平台的大数据处理及运算能力,按照客流、行车、能耗、环控及电力设备5个维度,适用于行业统计分析的各项指标可视化展示。平台的应用可提高地铁数据体系建设中数据管理的基础能力,为制订更科学合理的管理方法提供决策依据,从而全面提升管理和决策能力,不断促进地铁全面信息化建设、数字化转型,加速智慧地铁建设。

城市轨道交通综合监控系统智能发展分析

随着科技的不断发展,智能化技术已广泛应用于城市轨道交通综合监控系统中。智能化技术包括人工智能、大数据、云计算、物联网等,这些技术的应用有助于实现数据智能化处理、设备自动化控制和故障预测与诊断等功能,能够提高城市轨道交通综合监控系统的运行效率和安全性。为了对城市轨道交通综合监控系统智能发展有进一步了解,文章基于城市轨道交通综合监控系统的应用现状,对城市轨道交通综合监控系统的关键技术进行了分析,并对综合监控系统在城市轨道交通中的应用进行了展望。

轨道交通综合监控系统的集成架构特点

在城市化发展和人口数量急速增长背景下,轨道交通成为城市交通中不可或缺的部分。综合监控系统属于城市轨道交通中机电设备综合自动化的范畴,其作用是为安全行车和调度指挥提供应急处理方案,也为轨道交通的安全、高效运行提供根本保障。鉴于此,文章阐述了轨道交通综合监控系统的概念,分析了轨道交通综合监控系统的集成设计原则,最后对综合监控系统的集成架构特点进行了全面的分析,旨在进一步保证轨道交通的安全运行。

SCADA与DCS一体化监控技术要点分析

为深入分析监控与数据采集(SCADA)和分布式控制系统(DCS)一体化监控技术的要点,并探讨其在工业自动化领域的应用,本文首先设计了基于一体化监控技术的系统框架,该框架融合了SCADA和DCS的关键功能。然后详细讨论了其关键模块,包括数据采集与处理模块、数据分析与预测模块等。最后通过实验测试证明该系统的高效准确性。以期通过该论文研究成果为工业生产提供更高效、可靠和智能的监控方案,推动工业自动化向更高水平发展。

“互联互通”背景下城市轨道交通综合监控系统方案研究

本文系统梳理了“互联互通”背景下轨道交通运营模式,分析了贯通运营、枢纽站换乘模式下的运营指挥要求。基于运营需求,本文提出了三层架构和两层架构的综合监控系统方案,并进行了比较分析。研究表明,三层架构适合大型线网城市,两层架构更适合小型线网城市。未来的系统发展趋势是向更智能化、集成化的方向演进。

基于Web的现代企业综合监控系统研究

提出了基于Web的现代企业综合监控系统概念,详细论述了系统结构、各类监控系统综合集成的方法,涉及的关键技术。

地铁综合监控系统可靠性评估体系框架

论述地铁综合监控系统是整个地铁系统可靠安全运行的重要保障。介绍地铁综合监控系统的发展现状和体系结构,根据系统特点对其可靠性评估体系框架进行研究。结果表明,这有利于指导地铁综合监控系统的设计、维护,并为系统的进一步完善奠定基础。

一种新型综合监控联动功能模型的设计与实现

综合监控系统(ISCS)的联动功能实时高效地解决各分散独立的多个子系统协调控制问题,是轨道交通中应急处理机制的核心,是缩短救援时间、减少损失、减少事故影响至关重要的一环。该文介绍并分析一种包括处理多元化触发机制、在线自定义自适应诊断及辅助决策支持在内的联动功能的模型及实现。此功能的应用,提高了综合监控系统应对事件的智能处理能力和响应能力,保障轨道交通运营安全稳定。

基于DFTA的地铁车站级综合监控系统可靠性分析

地铁综合监控系统是整个地铁系统可靠安全运行的重要保障,由于其具有可修性、功能相关性、顺序相关性、容错性及冗余性等特点,本文采用动态故障树分析法(DFTA)对其进行可靠性分析。在引入新的动态可靠性指标的基础上,采用直接计算法和Markov矩阵迭代法求解,最后引入分层迭代方法对DFTA进行改进,可减小运算量,使得这些动态指标可应用于地铁综合监控系统整个动态故障树的可靠性评估。本文建立某典型地铁综合监控系统的车站级综合监控系统(SMCS)及其3个子系统的DFTA模型,研究3个子监控系统互联对整个车站级监控系统可靠性的影响。研究分析结果表明,动态故障树分析法在对地铁综合监控系统可靠性的分析中能够考察各子系统互联对系统可靠性的影响,具有较强的实用性。

轨道交通综合监控系统网络设计

结合上海轨道交通10号线综合监控系统的实际情况,从综合监控系统(ISCS)网络物理结构、虚拟子网(VLAN)划分、与传输骨干网之间的接口需求和网络冗余切换等方面进行分析,提出综合监控系统网络设计的一般原则。

一种地铁综合监控系统安全性分析方法研究

地铁综合监控系统的安全直接影响整个地铁系统的安全,根据地铁综合监控系统的特点建立该系统的安全性评价模型,将层次分析法和模糊综合评判法相结合用于地铁综合监控系统的安全性分析。用层次分析法确定各影响因素的权重,模糊综合评判法评定地铁综合监控系统的安全等级。该评定方法能较好地反映地铁综合监控系统的实际安全状况,可为地铁的安全运营提供决策依据,并且评价结果简单直观。

城市轨道交通综合监控系统与闭路电视系统集成互联研究

为了提高城市轨道交通的综合自动化水平,综合监控系统(ISCS)在很多情况下都需要与闭路电视(CCTV)系统进行信息交互、互联集成。详述了城市轨道交通ISCS集成CCTV系统的集成功能,并对两个系统的集成方案进行了讨论、对比和分析。提出了ISCS与CCTV系统进行互联的两种接口方案,并对这两种互联方案的特点、优缺点进行了对比分析。

基于地理信息系统技术的数据采集与监视控制系统设计

针对现有数据采集与监视控制(SCADA)系统向综合自动化发展所带来的分布式控制和缺乏地理信息技术支持的现状,采用系统一体化集成技术实现地理信息系统(GIS)与SCADA系统的综合设计;系统基于C/S层次化体系结构。利用ActiveX技术完成系统整合,由此SCADA系统作为监控的基本手段,而GIS则为系统提供必要的地理信息支持;系统设计注重数据的实时性与一致性建设,建立一体化数据库实现数据的无缝连接与共享;通过现场设备与远程客户端的通信,进行现场视频监测;并为系统添加了安全性措施。经过测试,系统能够在现场环境中成功运行并验证了各项功能,运行稳定,可扩展性高。

轨道交通综合监控系统中智能报警功能的实现

介绍了一种综合监控系统智能报警的实现方法。它主要是通过对报警信号进行分类处理,提取有用的故障报警信息,将短时间内连续发生、有内在关联的一组事件信息进行综合推理判断,产生1条新的更有意义的报警;同时利用专家知识库提供的事故处理方法可以实现事故的快速定位和处理。该方法可减轻值班员的负担,对提高工作效率、减少事故的危害性、提高系统安全运行有重要意义。

城市轨道交通管控一体实验室方案设计

面向城市轨道交通运营管理、通信、信号控制专业,构建跨学科、多层次综合实验室。实验室的设计方案按理论学习、模拟实训、设备实操三个层次的建设思路,采用模拟与真实相结合的技术手段来进行设计。实验室建成后,各子系统能独立运行,即可以实现个性化训练,也能联动运行,实现管控一体化实训。该方案功能实用、层次清晰,充分展现了城市轨道交通运行机理和管控关系,为高校建设类似实验室提供参考。

基于OPC UA的煤矿监控系统集成设计与实现

针对煤矿监控系统中存在的问题,本文研发了OPC UA的客户端和服务器端程序,通过各子系统的数据个性化定制,实现了系统数据的充分集成与共享,有效解决了现场异构设备不同通信协议带来的数据集成和传输问题。在某煤矿企业的运行效果显示,OPC UA在平台无关性、可互操作性、安全性、可靠性等方面具有显著的优势。

自动化仓库管理与控制系统集成设计与实现

分析了自动化仓库管理与设备控制系统的功能需求,指出了它与过程监控系统的不同点,划分了自动化仓库管理与控制系统功能模块。结合以太网和现场总线的技术特点,设计了以交换式快速以太网为主干、以总线型现场总线为底层的系统集成网络结构,给出了基于以太网的设备监控通信协议分层模型。通过介绍该设计在某企业生产仓储兼有物流功能的自动化仓库的实现,阐明了仓库管理与监控系统软件的集成。该设计使用通用器件和通用技术以较低成本实现了自动化仓库管理与控制系统集成,具有易于扩展和维护的优点。