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柴油机机油散热模块参数优化与试验研究
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作者 黎仕增 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第1期226-228,232,共4页
为了研究重型柴油机机油散热模块在不同工况下的传热性能,借助CFD软件对流固耦合传热模型进行了稳态数值模拟;将翅片区域简化为多孔介质,得到了不同条件下散热器的换热性能。研究结果表明:当冷却液流量越大、温度越低时,散热功率越高;... 为了研究重型柴油机机油散热模块在不同工况下的传热性能,借助CFD软件对流固耦合传热模型进行了稳态数值模拟;将翅片区域简化为多孔介质,得到了不同条件下散热器的换热性能。研究结果表明:当冷却液流量越大、温度越低时,散热功率越高;当机油温度越高时,散热功率越大,温度每升高5℃,功率增加约10%;机油的流量在70L/min时散热器的综合性能最好。对比试验结果和仿真结果,误差在允许的范围内,表明了此研究方法的可行性。模拟结果对散热系统的优化设计提供了有价值的参考。 展开更多
关键词 机油散热器 锯齿翅片 流-固耦合 多孔介质 jf因子 换热量
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Numerical Study on Heat Transfer Characteristic of the Plate-Fin Microchannel Heat Sink for Water-Based Thermal Management of CPU Chip
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作者 Jie-Chao Chen Rui-Hao Luo +2 位作者 Wu-Zhi Yuan Nan-Long Hong Wen-HaoWang 《Energy Engineering》 EI 2022年第4期1327-1339,共13页
For effective water-based thermal management of high heat generating CPU chip,a series of numerical simulation has been conducted to study the effects of heat flux,fin height and flow rate on convective thermal perfor... For effective water-based thermal management of high heat generating CPU chip,a series of numerical simulation has been conducted to study the effects of heat flux,fin height and flow rate on convective thermal performance of the plate-fin microchannel heat sinks.The characteristics of heat transfer and flow resistance have been quantificationally discussed and JF factor is employed to evaluate the comprehensive efficiency of convective heat transfer of microchannel heat sink.Results show that the increase in fin height and flow rate of cooling water is helpful to decrease the maximum temperature of CPU chip.Large flow rate and heat flux and short fin height are benefit to improve Nusselt number Nu,but they lead to large resistance coefficient fRe simultaneously.Analysis of JF factor shows that the microchannel with short fins shows better convective thermal performance when the thermal power of the CPU chip is small.The fins should be heightened when the CPU is operating at higher thermal power.The employment of JF factor in the present work shows its pertinence and convenience in the application of design of microchannel heat sink. 展开更多
关键词 jf factor convective thermal performance numerical simulation thermal management of CPU
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直流过热刺刀管式蒸汽发生器设计分析 被引量:4
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作者 袁春田 钱雅兰 +2 位作者 林千 陈其昌 汤春桃 《压力容器》 北大核心 2023年第6期63-71,共9页
采用直流过热刺刀管式蒸汽发生器作为自然循环池式铅铋快堆的主蒸汽发生器。刺刀管式蒸汽发生器传热管由内外两根管同心组成,使得环形通道内工质与内管工质及壳侧工质同时换热,造成设计困难。提出了刺刀管式蒸汽发生器离散式设计方法,,... 采用直流过热刺刀管式蒸汽发生器作为自然循环池式铅铋快堆的主蒸汽发生器。刺刀管式蒸汽发生器传热管由内外两根管同心组成,使得环形通道内工质与内管工质及壳侧工质同时换热,造成设计困难。提出了刺刀管式蒸汽发生器离散式设计方法,,并利用该方法设计了热功率为37.5 MW的直流过热式刺刀管式蒸汽发生器。从换热管数量、环形通道尺寸、内管保温层的导热系数三个方面对刺刀管式蒸汽发生器进行了设计分析,同时采用JF因子对蒸汽发生器的综合性能进行评价。研究表明,当换热管数量由244根增加到550根,一次侧流阻由40 kPa下降至5 kPa,JF因子增加0.4,蒸汽发生器性能提升;环形通道宽度增加0.5 mm,换热段长度增加10%左右,总传热系数和JF因子分别下降13%和14%,蒸汽发生器性能下降;内管保温层导热系数与换热段长度成线性关系,保温导热系数增加,蒸汽发生器的综合性能下降。因此,刺刀管式蒸汽发生器设计宜采用较多的换热管数量、导热系数较小的内管保层材料,同时选择合适的环形通道尺寸,获得最佳的JF因子值。 展开更多
关键词 刺刀管式蒸汽发生器 铅基反应堆 设计分析 jf因子
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X型开缝翅片传热与流动性能的数值模拟 被引量:7
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作者 钱力 吴学红 吕彦力 《郑州轻工业学院学报(自然科学版)》 CAS 2011年第4期45-49,共5页
对X型开缝翅片的流动与传热性能进行数值模拟,并把计算结果与平片和开缝翅片的计算结果进行比较.结果表明:从3种开缝翅片的JF因子看,X型开缝翅片的最大,说明其性能最优.2种X型开缝翅片管的尾迹区较小,因此该种结构能有效减小尾迹区对换... 对X型开缝翅片的流动与传热性能进行数值模拟,并把计算结果与平片和开缝翅片的计算结果进行比较.结果表明:从3种开缝翅片的JF因子看,X型开缝翅片的最大,说明其性能最优.2种X型开缝翅片管的尾迹区较小,因此该种结构能有效减小尾迹区对换热的影响. 展开更多
关键词 X型开缝翅片 传热 流动 jf因子 数值模拟
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管壳式换热器折流板缺口高度的优化 被引量:2
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作者 王明军 时章明 +1 位作者 李明辉 沈浩 《有色冶金节能》 2011年第5期28-30,共3页
分析了换热器的折流板缺口高度,得到了当折流板的缺口高度改变时,换热器的换热和压力的变化情况。根据JF因子的大小,找到了折流板缺口高度变化时最佳的折流板缺口高度。
关键词 换热器 折流板 数值模拟 jf因子
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折流板间距对六分螺旋折流板换热器壳程传热性能的影响 被引量:1
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作者 陈琳翰 高磊 纪强 《山东化工》 CAS 2022年第18期163-166,共4页
通过fluent软件在相同的进口速度、进口温度和换热管壁面温度下对不同折流板间距的六分螺旋折流板换热器模型进行壳程性能模拟,对折流板间距为50,55,60,65,70 mm且螺旋角都为10°的换热器的压降、传热系数和综合性能进行对比分析,... 通过fluent软件在相同的进口速度、进口温度和换热管壁面温度下对不同折流板间距的六分螺旋折流板换热器模型进行壳程性能模拟,对折流板间距为50,55,60,65,70 mm且螺旋角都为10°的换热器的压降、传热系数和综合性能进行对比分析,最后通过JF因子来比较分析其壳程综合性能。研究结果表明:六分式螺旋折流板换热器的压降值随着折流板间距的增大而减小;传热系数随着折流板间距的增大而减小;综合性能随着折流板间距增大而增大。通过对JF因子的比较分析发现折流板间距为70 mm的六分螺旋折流板换热器的性能最优。 展开更多
关键词 螺旋折流板换热器 折流板间距 压降 传热系数 jf因子
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锂离子电池组风冷性能综合传热分析 被引量:5
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作者 任诗皓 田嘉荣 +2 位作者 陈捷超 方佑旭 王文豪 《电源技术》 CAS 北大核心 2021年第9期1129-1132,共4页
采用数值模拟的方法对锂离子电池组的风冷散热过程进行研究,利用努塞尔数Nu、阻力系数f以及JF因子来表征风冷过程中的传热、流动及其综合性能,分析了空气进口速度、进口温度以及出风口位置等参数对电池组散热效果的影响。结果表明,进出... 采用数值模拟的方法对锂离子电池组的风冷散热过程进行研究,利用努塞尔数Nu、阻力系数f以及JF因子来表征风冷过程中的传热、流动及其综合性能,分析了空气进口速度、进口温度以及出风口位置等参数对电池组散热效果的影响。结果表明,进出风口处于同侧的电池组散热性能较异侧的好,提高进口风速和降低进口风温都能在一定程度上增加Nu数,有利于提高电池组的散热能力,然而风速增加也会导致阻力系数f增加;出风口位于同侧的模型低风速时的JF因子较高,而出风口异侧模型中,进口风速为5 m/s时,电池组的综合对流传热性能最好。 展开更多
关键词 锂离子电池组 风冷 数值模拟 jf因子
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PV/T换热单元结构模拟与验证 被引量:1
8
作者 荆博龙 蔡颖玲 +1 位作者 杨方 黄春华 《节能技术》 CAS 2019年第1期32-36,共5页
通过对博阳公司的PV/T(光电光热)系统测试,发现其效率低,能耗高这两大问题。为了解决这两大问题,采用ANSYS FLUENT对PV/T换热背板单位结构的形状进行模拟预测。将原有的管板结构优化设计成矩形、六边形及圆形结构,并将三者做了模拟比对... 通过对博阳公司的PV/T(光电光热)系统测试,发现其效率低,能耗高这两大问题。为了解决这两大问题,采用ANSYS FLUENT对PV/T换热背板单位结构的形状进行模拟预测。将原有的管板结构优化设计成矩形、六边形及圆形结构,并将三者做了模拟比对分析。在相同体积、温度,不同进口流速下圆形结构在1.6 m/s换热效果最好,流动阻力最小。但由于实际工艺问题,无法利用铝板吹胀技术制作圆形结构,故采用六边形作为阵列基本单元。通过实验表明优化后的整体系统总能量效率提升高达28.02%。 展开更多
关键词 太阳能 PV/T jf因子 光电光热效率
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汽车翼型百叶窗翅片散热器性能对比分析
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作者 李嘉旭 侯亚璇 +1 位作者 刘佳鑫 蒋炎坤 《内燃机与配件》 2020年第6期60-63,共4页
为了提高某汽车管带式散热器的综合性能,保证车辆正常行驶的稳定性,根据厂商提供的散热器几何参数,对其进行性能分析、仿真计算与结构优化。建立该管带式散热器单元体模型并进行数值计算,将仿真结果与试验数据对比,以验证该仿真模型的... 为了提高某汽车管带式散热器的综合性能,保证车辆正常行驶的稳定性,根据厂商提供的散热器几何参数,对其进行性能分析、仿真计算与结构优化。建立该管带式散热器单元体模型并进行数值计算,将仿真结果与试验数据对比,以验证该仿真模型的准确性。在保持散热面积近似不变的前提下,将NACA0018翼型作为百叶窗翅片的结构特征,将传统百叶窗翅片和翼型百叶窗翅片采用相同的方法仿真计算,获得散热器空气侧的换热系数和压力损失,进而计算JF评价因子并比较。结果表明:原散热器的仿真结果和实验数据进行对比,换热系数和压力损失误差最大值分别为4.93%、4.38%,在可接受范围之内,验证了仿真的准确性;在空气速度为2~12m·s-1的区间内,改进后的散热器的JF因子要高于原散热器,当空气流速为12m·s-1时,改进后散热器的JF因子高出约13.58%。 展开更多
关键词 车辆散热器 百叶窗翅片 数值分析 翼型翅片 jf因子 计算流体力学
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锂离子电池组综合对流传热分析
10
作者 苏科宪 余颖东 +3 位作者 陈捷超 任诗皓 田嘉荣 申沁凯 《通信电源技术》 2020年第21期28-31,35,共5页
采用数值模拟对锂离子电池组的风冷散热性能进行分析,利用努塞尔特数Nu、阻力系数f以及JF因子等无量纲数来表征风冷过程中的对流传热及其综合性能,分析空气速度、电池间距及进出口位置对电池组散热效果的影响。结果表明:采用同侧风冷模... 采用数值模拟对锂离子电池组的风冷散热性能进行分析,利用努塞尔特数Nu、阻力系数f以及JF因子等无量纲数来表征风冷过程中的对流传热及其综合性能,分析空气速度、电池间距及进出口位置对电池组散热效果的影响。结果表明:采用同侧风冷模型,增加进口风速和减少电池间距,有利于增加风冷电池包的散热性能;同侧风冷模型的流动阻力比异侧的小,阻力随速度增加而增加;当冷却空气的速度大于2 m/s时,电池间距2 mm的同侧电池风冷模型的综合性能较好。 展开更多
关键词 锂离子电池组 风冷 数值模拟 jf因子
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工程车辆翼型热管式散热器性能研究 被引量:19
11
作者 刘佳鑫 秦四成 +1 位作者 蒋炎坤 何书默 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期99-104,共6页
为了提升散热器综合性能,保持车辆工作性能稳定,根据生产商提供的几何参数,应用计算流体力学对管片式散热器单元性能进行数值计算,将结果与试验数据对比,以验证仿真模型的准确性.以尽量保持散热面积为前提,提出以NACA0018翼型作为热管特... 为了提升散热器综合性能,保持车辆工作性能稳定,根据生产商提供的几何参数,应用计算流体力学对管片式散热器单元性能进行数值计算,将结果与试验数据对比,以验证仿真模型的准确性.以尽量保持散热面积为前提,提出以NACA0018翼型作为热管特征,计算并对比两者的JF因子,进一步讨论其与NACA0012,NACA0021间的换热系数和压力损失差异.仿真结果表明:通过对散热器单元体的数值模拟,可在一定误差范围内获取散热器冷侧换热系数和压力损失;与扁平管翅片结构相比,仿真区间内翼型热管翅片的JF因子略高,当流速达到12m/s时,JF评价因子高出约15.97%;与NACA0018相比,NACA0021具有较高的换热系数和压力损失,设计时应根据相对厚度酌情选择. 展开更多
关键词 工程车辆 冷却系统 翼型热管 散热器 计算流体动力学 jf因子
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管束旋转时管外流体对流换热特性 被引量:2
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作者 张井志 张文强 +1 位作者 田茂诚 冷学礼 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期314-316,共3页
本文对管束旋转时,管外流体流动换热特性进行了研究。在管壁恒壁温条件下,对流体的温度场、速度场进行模拟,得到了静止状态与旋转状态的温度场与速度场。旋转状态下,由于管束旋转对流体的搅动,折流板缺口附近的流动死区减小,流场形态发... 本文对管束旋转时,管外流体流动换热特性进行了研究。在管壁恒壁温条件下,对流体的温度场、速度场进行模拟,得到了静止状态与旋转状态的温度场与速度场。旋转状态下,由于管束旋转对流体的搅动,折流板缺口附近的流动死区减小,流场形态发生变化,温度场分布更均匀,平均温度更高。采用换热阻力综合评价指标JF因子对旋转状态与静止状态进行综合性能比较,旋转状态的综合效果要优于静止状态。转速不变时存在最佳入口流速,在此入口流速下,JF因子最大,综合性能最好。 展开更多
关键词 换热器 对流换热 数值模拟 旋转 jf因子
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