京杭运河苏州市区段大型底栖动物种群结构特征与评价

对京杭运河苏州市区段4个点位进行了底栖动物群落结构和多样性进行多年研究,并进行了水质评价。结果表明,底栖动物共12种,寡毛类的克拉泊水丝蚓为各点位的优势种;从时间尺度来看,S1点位的物种种类数量从2008年开始明显增加,软体类物种出现,种群密度也在增加,生物污染指数下降,水质明显改善;从空间尺度来看,京杭运河苏州市区段上游和中游物种种类数量要多于下游和老运河城区段,下游水质有所下降。

梨形环棱螺五种酶分子与大运河底泥重金属含量相关分析

运用样点笼内放养法,研究了京杭大运河不同污染程度环境对梨形环棱螺内脏团中超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化氢酶(CAT)、谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-PX)、谷胱甘肽-S-转移酶(GST)和胆碱酯酶(CHE)的影响,进行了酶活性与样点底泥重金属含量的相关分析。结果表明,梨形环棱螺组织抗氧化保护酶系统的SOD、CAT、GSH-PX和GST活性是指示污染的敏感指标,其监测结果与水化学评价结果基本一致。在10d暴露中,SOD酶活性被激活,CAT、GSH-PX和GST酶活性在污染环境中被抑制,CHE活性变化比较复杂。酶活性变化与底泥重金属的含量相关性很大。

圆田螺保护酶分子在大运河污染评价中的应用

[目的]研究以中华圆田螺(Cipangopaludina cahayensis)保护酶作为京杭大运河不同污染程度环境监测的可行性。[方法]通过测定螺内脏团中超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化物酶(POD)和过氧化氢酶(CAT)的活性,比较室内模拟法、样点笼内放养法和直接采样法测定保护酶分子标志物活性评价大运河污染方法的优劣。[结果]中华圆田螺组织抗氧化保护酶系统的SOD、POD、CAT活性是指示污染的敏感指标。CAT活性在污染环境中被抑制,且在临界范围内随着污染毒性作用的加强,抑制作用也加强。POD活性在污染环境中被激活,但各时间段的增幅变化却不尽相同。SOD的变化不稳定,它在30 d暴露后的降低表明其较适合作为短时间的检测指标。[结论]中华圆田螺保护酶作为京杭大运河不同污染程度环境监测的分子标志物是可行的,样点笼内放养测定保护酶分子标志物活性评价法最优,直接采样测定保护酶活性法不可取。

京杭大运河的功能与苏北运河段的发展利用

京杭大运河历史时期的主要功能是运输和灌溉,增强军事防卫能力,维系政治统治,促进文化交流与经济发展。苏北段跨越黄淮平原和江淮平原,串联众多湖泊,北接鲁西南能源基地,南接经济发达的长江三角洲地区,是苏北地区重要的运输通道。在文献资料汇集整理和实地考察的基础上,提出当代大运河应充分发挥沟通乡镇、"北煤南运"及"南水北调"通道的作用,同时,还应在科学规划的基础上,发挥其历史文化遗迹、旅游民俗休闲与公众教育的功能。针对大运河苏北段水质污染、环境质量下降,航道堵塞及缺乏统一的管理机构等问题,建议加大水污染的防治力度,重视作为运河水源的湖泊水环境保护;整治航道,在工程中注意保护运河沿岸文物;成立大运河专门机构,统一规划部署;加强运河航道管理以及协同地方政府与有关机构保护和利用大运河旅游资源,为申报世界遗产增强实力。

京杭运河(苏州段)水质急性综合毒性研究

从2009年3月至2010年10月对京杭运河(苏州段)的4个监测断面进行了水质急性综合毒性和地表水主要理化项目的调查,结果表明:京杭运河(苏州段)水质急性综合毒性基本处在低毒水平,各断面基本呈现水质急性毒性水平枯水期>平水期>丰水期的规律,水质急性综合毒性测定结果基本与同步理化监测结果一致。

京杭大运河(苏北段)底泥成分和砷形态的分布特征

用冷原子荧光仪对京杭大运河(徐州段)底泥中砷的总量和形态进行测定。研究结果表明,砷的污染已经达到中度水平,并且砷大部分是以钙型和包裹态形式存在。测定18个样品中有机碳(TOC)的含量和底泥的成分,结果表明,底泥的成分主要有石英、石膏,部分或少量的长石、方解石和粘土矿物,有机碳的含量与底泥的成分不能决定砷的总量和形态的分布。

京杭大运河徐州段水质底栖动物多样性及BPI评价

对京杭大运河徐州段8个断面底栖动物群落结构特征、种类组成、物种多样性进行了研究,并用群落Shannon-Wiener多样性指数(H’)、生物学污染性指数(BPI)、Goodnight-Whitley生物指数(G.I)和Trent生物指数(TBI)方法对大运河水质进行了综合评价.结果表明,底栖动物涉及24种,其中水生昆虫2种,占总种数的8.33%;软体类9种,占总数的37.50%;寡毛类11种,占总数的45.83%;甲壳类和蛭类各1种,各占总数的4.17%.寡毛类中中华颤蚓(Tubifex sinicus)和霍甫水丝蚓(Limnodrilus hoffmeisteri)在各断面都有出现,且它们也是各断面的第一和第二优势种,其它种类在各断面分布形式差异很大.除TBI外,其他3种指数水质评价结果基本一致,均表明大运河徐州段水质属于中污染,其中蔺家坝和解台闸两断面污染较轻.

京杭运河底泥起动和冲刷率试验研究

京杭运河是南水北调东线工程的重要输水通道,减少底泥冲刷引起的污染对保护其水质有重要的作用。利用文献中的底泥起动流速公式和冲刷率公式,推导出起动摩阻流速与湿密度公式、摩阻流速与冲刷率公式。以京杭运河底泥在水槽内进行不同湿密度的起动试验和不同水流条件下的冲刷率试验。试验结果用最小二乘法进行拟合,得到底泥起动时临界起动摩阻流速与湿密度的相关关系,冲刷时摩阻流速与冲刷率的相关关系。结果表明,有关试验数据的相关性较好,对实际工程应用有一定的指导意义。

运河桥梁浮式防船撞设施的模拟计算

为了避免船舶与桥墩的直接碰撞,达到既保护桥墩安全又保护船舶安全的目的,根据苏南运河桥梁防撞设计的特殊要求,利用船和防撞设施碰撞中走锚、浮体移动和锚链拉伸过程来消耗船舶动能的柔性浮式防撞原理,提出了桥墩防船撞设施方案;基于有限元分析软件AN SYS/LS-DYNA,建立了一艘1000 t级货船与防撞设施的碰撞模型,分析了撞击力、能量转换的特点和规律,并与船舶和桥墩直接碰撞的结果作比较,研究了浮式防船撞设施的工作效能。结果表明,浮式防船撞设施能够满足桥墩防撞要求,可为运河桥梁防撞设计提供参考。

基于多源数据的北京地区运河沿线综合环境评价研究

在地理信息系统和遥感技术的支持下,以京杭大运河北京地区为例,利用2006年9月的SPOT5遥感影像数据对运河沿线区域进行解译,获取土地利用数据,并结合野外调查,构建运河沿线遗产数据库;参照已有环境评价模型,提出了历史文化遗产类环境评价的构成要素,构建了包括人文环境在内的新的综合环境评价模型(ICEA=n∑i=1IEEA,i×Wi+n∑j=1IHEA,j×Wj),并应用该模型对运河沿线区域环境状况进行了评价。研究结果表明:北京地区运河沿线区域环境总体状况一般,中等及以下等级的区域占总面积的34%;在区域上表现为由郊区向市区逐渐变差的态势,主要与各区域的自然条件、经济状况及人文环境建设有较强的相关性,需因地制宜采取措施,加强运河沿线地区整体环境现状的改善。该评价模型可运用于运河全线区域的环境评价。

京杭运河(徐州段)表层沉积物中PCBs污染特征研究

利用GC-ECD分析了京杭运河(徐州段)14个断面上的沉积物样品中的类二噁英PCBs含量。结果表明,类二噁英PCBs含量范围为0.030～114.300 ng/g(DW),平均浓度为34.830 ng/g(DW),主要以低氯代物(4～5氯)为主。总体上,城区河段沉积物中PCBs总量高于非城区河段。污染物来源分析表明,PCBs可能主要来自造纸废水。与类似水体相比,京杭运河(徐州段)表层沉积物PCBs污染处于中低污染水平。万寨港、徐庄、刘山闸、邳州古运河及骆马湖入口沉积物PCBs具有中度的生态风险,其余断面潜在风险效应相对较低。

苏北运河沿线航运市场需求分析预测

采用增长率法对苏北运河10个主要船闸总货物通过量进行预测,运用回归分析法预测典型船闸的货物通过量,对苏北运河沿线航运市场需求潜力进行预测并分析了各船闸的极限货物通过能力.

北京市南水北调密云调水工程引水渠绿色廊道生态格局研究

以南水北调工程为契机,针对京密引水渠绿色廊道生态格局进行了研究,以便对保障北京市水源生态安全并构筑北京市完善的生态格局起到重要的支撑作用。本文通过对场地调研及优劣势分析,探讨了引水渠绿色廊道生态格局的功能定位、策略、主题及研究要点等,旨在供类似工程及今后的有关生态景观设计参考。

适应决策评价的多指标动态主题化服务及示例

为了提高综合评价方法在决策评价应用时的过程可信度、结论认可度和系统开发效率,在分析组件、知识图、综合集成平台等技术的基础上,提出多指标动态主题化服务模式。运用组件技术将评价指标、方法组件化,应用知识图技术将评价流程知识化,在综合集成平台上搭建评价系统。针对泾惠渠灌区生态环境这一评价目标,确定水生态环境、土壤质量等多个主题,开展的多主题服务应用实例表明,这种新的评价服务模式具有灵活性、开放性、客观性,能够满足决策者需求。多指标动态主题化服务适应于不同行业领域的决策评价,具有实用性和应用推广价值。

江苏运河文化遗产的旅游市场分析与开发建议

京杭大运河作为世界文化遗产,其沿线旅游资源总量丰富,类型齐全,特色鲜明,极具旅游开发价值。概述了京杭大运河江苏段的发展现状,从组合度、文化性、品位度和集合性等四个方面评价其旅游资源价值,分析了其旅游市场开发条件,并在此基础上提出了运河江苏段旅游开发的设想和建议。

论京杭大运河的规划思想与传承

京杭大运河有着千年的历史,千里的长度,沟通五水系,流经六省市,集航运、灌溉、防洪工程于一体,是古代中国南北方向唯一的内陆水上交通大动脉,工程历史悠久,内涵丰富。结合南水北调从规划京杭大运河工程地理位置因素的考虑,对历代政治、经济及军事等方面的作用以及规划思想、治理策略研讨。

论江苏经济发展的弓箭式特征——沿江和沿河开发的比较分析

按照主要产业轴线水轴开发模式理论,客观上江苏沿江和沿河经济区是江苏省域经济发展的两条主要产业轴线,从地理位置来看,呈现出“弓”“箭”式的结构特征,其上的产业选择特别是主导产业的选择决定着江苏经济的发展,形成的产业群的合理性将是江苏实现“两个率先”的保证。

京津冀先导先行 共建大运河文化教育带

中国大运河不仅是世界文化遗产,也是当今沿运城乡均衡发展的价值带。关于遗存的保护、开发、利用,在“画地为牢”的潜意识下,大小“文化孤岛”现象多有显现。以大运河文化为思想主轴,将运河沿线的城镇和乡村作为一个系统,以一幅蓝图,各行业协同发力,共建共享;以文化教育引领,促进城乡均衡发展,京津冀先导先行。就教育而言,探求未来之路,迎接数字化转型时代,在教育信息化2.0阶段,创新教育模式,创建虚实结合的“运河文化开放大学”,实现线上线下学习、体验、研发与社会服务结合,连接赋能“产学研商文创景游”八大领域;汇聚政府、院校、企业、第三方社会组织等优质资源,通过“五项措施”,开展教育教学“三大建设”,建立具有运河特色的学科体系、实践基地、多媒体资源库和研学旅行营地;通过政府购买有关推动城乡均衡发展的大运河文化教育活动的服务,促进“大运河文化教育带”所连接的城乡均衡发展;通过“互联网+文化”全面覆盖运河城乡,使所有城市鲜花朵朵,更有乡村郁郁葱葱。

京津冀运河文化资源的协同开发与利用

京杭大运河北段连接了京津冀地区的主要城市,相对于运河江南段的开发利用而言相对落后,在区域内也存在着规划各自为政、发展不平衡、特色开发不足的问题。运河文化、景观和经济带的建设可成为京津冀合作的突破口,从而促使整个区域的一体化发展。在京津冀协同发展的大背景下,三地需要通过顶层设计改变运河文化资源利用开发的不平衡状态,建设"一河、两岸、三地"的整体运河文化景观带。

基于GIS的水质监测信息管理系统设计与开发

该文分析了京杭运河(徐州段)的水质监测信息管理手段的不足,提出建立基于GIS的水质监测信息管理系统的必要性。着重从系统开发平台的选择,数据库建设,功能开发等几个方面介绍了京杭运河(徐州段)的水质监测信息管理系统的设计与开发。系统采用ArcSDE空间数据库引擎和SQL Server关系数据库统一管理空间和属性数据,利用ArcObjects组件进行二次开发,实现了京杭运河(徐州段)的水质监测信息管理系统的建立。