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题名粉沙质海岸港区航道减淤工程措施研究
被引量:6
- 1
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作者
吴今权
章始红
孙林云
贾立新
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机构
中交第一航务工程勘察设计院有限公司
南京水利科学研究院
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出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2012年第1期98-105,共8页
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文摘
通过对唐山港京唐港区附近海岸演变进行调查和分析,结合唐山港京唐港区建港近二十年的现场观测资料,对港区附近的泥沙运动和港口航道泥沙淤积机理进行分析,对2003年10月强风暴潮期间,港口航道发生严重的泥沙骤於进行了研究,为解决港口航道特别是外航道的泥沙淤积问题,提出粉沙质海岸港区航道挡沙和固沙的工程措施,并通过物理模型对挡沙固沙措施的工程效果进行了模型试验。试验结果表明挡沙和固沙工程方案对航道泥沙减淤效果很明显,其中,挡沙方案目前已应用到唐山港京唐港区二期挡沙堤改造、三期挡沙堤的设计和建设工程中,已发挥其挡沙减淤的作用。
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关键词
京唐港区
粉沙质海岸
航道
减淤
离岸堤
工程措施
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Keywords
jingtang Harbour Area
silty sand beach
channel
abatement of siltation
off-shore breakwater
engineering measures
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分类号
TV148
[水利工程—水力学及河流动力学]
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题名唐山港京唐港区深水航道建设关键技术
- 2
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作者
季则舟
于泳
孙林云
李立东
肖立敏
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机构
中交第一航务工程勘察设计院有限公司
唐山港口实业集团有限公司
南京水利科学研究院
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出处
《港口科技》
2016年第6期1-7,32,共8页
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文摘
为了能在唐山港京唐港区典型的泥沙运动较活跃的细沙粉沙质海岸建设20万吨级深水航道,界定细沙粉沙质海岸的主要特征指标,系统研究细沙粉沙质海岸泥沙起动和输移规律。采用波浪潮流共同作用下细沙粉沙质海岸泥沙动床物理模型,模拟多年岸滩演变规律及其对航道骤淤的影响。利用波浪泥沙整体物理模型,模拟越浪携带泥沙和堤后二次波浪掀沙对内航道淤积的影响,合理确定第四港池防浪挡沙堤高程,并提出在复合沿岸输沙条件下的航道防淤减淤措施、挡沙堤布置原则以及适合于细沙粉沙质海岸的深水航道尺度确定方法。
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关键词
港口
唐山港京唐港区
深水航道
细沙粉沙质海岸
泥沙运动
物理模型
防淤减淤
挡沙堤布置
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Keywords
port
Tangshan Port jingtang District
deepwater channel
sandy-siltycoast
sediment transport
physical model
mitigation of channel siltation
breakwaterlayout
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分类号
U615
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名甬江及河口附近海域枯季水沙特性分析
被引量:1
- 3
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作者
王煜祺
陈珺
吴峥
李晓坤
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机构
河海大学水利水电学院
河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
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出处
《水利水运工程学报》
CSCD
北大核心
2017年第5期51-59,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50909037)
江苏省高校优势学科建设工程资助项目
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文摘
基于2016年1月甬江及河口附近海域水文、泥沙观测资料,从水动力条件和泥沙环境两方面分析该水域枯季水沙特性。分析表明:(1)甬江最高潮位沿程变化不大,最低潮位沿程下降,最大潮差沿程增大;甬江河口附近海域的最高潮位、最大潮差和平均潮位都呈西北高于东南的特点。(2)甬江流速从上游至下游逐渐增加,河口附近海域流速总体上呈北强南弱的平面分布特点。(3)甬江从上游至下游含沙量先增后减,大潮含沙量大于小潮。河口附近海域西北侧含沙量大于东南侧,大潮含沙量大于小潮。输沙量和含沙量的规律较为一致。(4)甬江在同一个涨落潮周期内,含沙量存在两个峰值,分别出现在涨急、落急之后1~2 h。河口附近海域与河道内不同,含沙量存在单峰和双峰两种情况。
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关键词
甬江
金塘水道
枯季
水沙特性
输沙
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Keywords
Yong River
jingtang channel
dry season
water-sediment characteristics
sediment transportation
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分类号
TV148.1
[水利工程—水力学及河流动力学]
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题名京唐港航道扩建工程方案对比研究
被引量:2
- 4
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作者
于泳
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机构
京唐港务局
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出处
《水道港口》
2001年第2期91-94,共4页
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文摘
依据京唐港的自然状况 ,航道和挡沙堤的现状 ,确定研究方法 ,对 3 .5万t级航道进行潮流数学模拟 ,并对泥沙淤积进行分析 ,对航道进行选线、导标布置。
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关键词
京唐港
航道
挡沙堤
扩建工程
方案比较
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Keywords
jingtang Harbor
channel
debris dam
proposal
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分类号
U617
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名唐山港京唐港区20万t级航道工程建设方案的研究
被引量:1
- 5
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作者
于泳
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机构
河北联合大学建筑工程学院
唐山港集团股份有限公司
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出处
《港工技术》
2013年第3期9-10,13,共3页
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文摘
唐山港京唐港区20万t级进港航道是在我国粉沙质海岸上建成的最大规模的人工航道。针对本港区20万t级进港航道前期研究、设计和建设实施中遇到的主要技术问题,如航道选线、主尺度设计、防沙堤口门布置、航道口门段的泥沙骤淤和横流等,进行深入细致的分析研究并提出解决方案。本工程的成功建设对在泥沙运动机理较为复杂的粉沙质海岸上建设高等级航道具有一定的借鉴意义。
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关键词
京唐港
粉沙质海岸
进港航道
泥沙淤积
防沙堤口门
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Keywords
jingtang Port
silty coast
approach channel
sedimentation
sediment trapping breakwaterentrance
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分类号
U612.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名唐山港京唐港区20万t级深水航道挡沙堤布置研究
- 6
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作者
刘锦石
翟甲栋
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机构
中交第一航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《港工技术》
2015年第1期14-17,共4页
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文摘
京唐港区底质为泥沙运动活跃的粉沙质海岸,通过物理模型试验,优化航道两侧挡沙堤布置,经济合理确定挡沙堤长度、堤顶高程等。为类似粉砂质海岸深水航道的设计提供借鉴。
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关键词
京唐港
航道
挡沙堤
物理模型试验
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Keywords
jingtang port
channel
sand embankment
physical model test
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分类号
U617.6
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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