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悬臂Kagome夹心板独立模态空间振动控制研究 被引量:2
1
作者 郭空明 江俊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期55-60,共6页
针对悬臂板挠度大、低频振动突出问题,对悬臂Kagome夹心板的振动主动控制进行研究。建立结构及压电作动器有限元模型;将独立模态空间控制与模态观测器相结合,提出悬臂Kagome夹心板的主动控制策略;针对突风载荷作用下夹心板基于独立模态... 针对悬臂板挠度大、低频振动突出问题,对悬臂Kagome夹心板的振动主动控制进行研究。建立结构及压电作动器有限元模型;将独立模态空间控制与模态观测器相结合,提出悬臂Kagome夹心板的主动控制策略;针对突风载荷作用下夹心板基于独立模态空间的振动控制进行仿真,重点研究观测器极点对控制效果影响。结果表明,所提控制方法能显著提高悬臂Kagome夹心板结构的阻尼特性,观测器衰减系数越大控制效果越好;该夹心板在振动控制方面较传统板结构优势明显。 展开更多
关键词 悬臂板 kagome 夹心板 独立模态空间控制 模态观测器
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采用Kagome夹心板的航天器仪器安装板振动控制
2
作者 郭空明 江俊 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期128-134,共7页
为了实现航天器仪器安装板的振动控制,建立了采用Kagome夹心板制作的仪器安装板的有限元模型,并选用一种圆柱形黏弹性阻尼器,通过Biot模型建立了该阻尼器的有限元模型;计算了各阶模态中Kagome平面桁架的模态应变能在结构总模态应变能中... 为了实现航天器仪器安装板的振动控制,建立了采用Kagome夹心板制作的仪器安装板的有限元模型,并选用一种圆柱形黏弹性阻尼器,通过Biot模型建立了该阻尼器的有限元模型;计算了各阶模态中Kagome平面桁架的模态应变能在结构总模态应变能中所占的比例,将其作为模态可控度,再结合给定载荷情况下的模态位移来确定需要控制的模态,由此提出了一种利用模态应变能比来控制多模态振动的阻尼器布置方案.特征值分析及时域响应数值模拟表明,该阻尼器布置方案只需使用很少数量的阻尼器,便可以显著增加较宽频带内所有模态的阻尼比,而且对于其他模态的振动也有一定的抑制作用. 展开更多
关键词 航天器仪器安装板 kagome夹心板 振动控制 Biot模型 模态应变能
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Passive vibration control of truss-cored sandwich plate with planar Kagome truss as one face plane 被引量:5
3
作者 GUO Xu JIANG Jun 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2011年第5期1113-1120,共8页
Kagome based high authority shape morphing structure is a kind of truss-cored sandwich metal plate with a planar Kagome truss as one of its face plane. The planar Kagome truss can achieve arbitrary in-plane nodal disp... Kagome based high authority shape morphing structure is a kind of truss-cored sandwich metal plate with a planar Kagome truss as one of its face plane. The planar Kagome truss can achieve arbitrary in-plane nodal displacements with minimal internal resistance when its rods are deformed. Moreover, the in-plane deflection of the planar Kagome truss may induce the lateral deflection of the whole sandwich plate. In this paper, the feasibility to enhance the damping of the truss-cored sandwich plate through the replacement of a very small portion of rods in the planar Kagome truss by cylindrical viscoelastic dampers is exploited. The Biot model is chosen to simulate the behavior of the viscoelastic material in the dampers, and the fraction of axial modal strain energy of the rods in the planar Kagome truss is adopted as the index to decide the positions of the dampers. Through complex modal analysis and time-domain simulation, it is shown that the passive vibration control approach is very effective for the vibration reduction of this kind of truss-cored sandwich plates. 展开更多
关键词 阻尼夹层板 平面桁架 板振动 控制平面 粘弹性阻尼器 振动控制方法 模态应变能 桁架结构
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薄板-附加阻尼层复合结构振动模态特性试验研究与仿真分析 被引量:6
4
作者 王超 吕振华 +1 位作者 顾叶青 吕毅宁 《汽车工程学报》 2018年第1期16-23,共8页
薄板-附加阻尼层复合结构是提高车身等典型结构振动舒适性的主要技术方法。为了能够更好地指导附加阻尼层的设计和分析,设计了两种典型的薄板-附加自由阻尼层结构并分析其在三种边界条件下的固有振动特性,在试验分析的基础上深入研究了... 薄板-附加阻尼层复合结构是提高车身等典型结构振动舒适性的主要技术方法。为了能够更好地指导附加阻尼层的设计和分析,设计了两种典型的薄板-附加自由阻尼层结构并分析其在三种边界条件下的固有振动特性,在试验分析的基础上深入研究了薄板-附加自由阻尼层的有限元建模技术,探讨了薄板-附加约束阻尼层复合结构有限元模型的建模方法。分析了薄板-附加阻尼层复合结构动态特性的三种有限元分析方法的精度及适用分析工况,并通过理论分析的方法对受到广泛应用的模态应变能(MSE)法的适应性进行了研究。 展开更多
关键词 薄板-附加阻尼 自由阻尼 约束阻尼 模态应变能 有限元法
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基于修正模态应变能法的硬涂层薄板阻尼性能预估 被引量:4
5
作者 孙伟 郝春磊 +1 位作者 张洪浩 潘德君 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期551-554,共4页
在考虑硬涂层材料的小阻尼特点以及经典模态应变能法计算误差的前提下,提出了一种适用于硬涂层复合结构阻尼性能预估的新方法.推导了修正模态应变能法的原理性公式.以一个涂敷Mg-Al硬涂层的悬臂薄板为例进行了实例研究,并讨论了硬涂层... 在考虑硬涂层材料的小阻尼特点以及经典模态应变能法计算误差的前提下,提出了一种适用于硬涂层复合结构阻尼性能预估的新方法.推导了修正模态应变能法的原理性公式.以一个涂敷Mg-Al硬涂层的悬臂薄板为例进行了实例研究,并讨论了硬涂层材料参数、涂层厚度对结构系统阻尼性能的影响.结果发现增大硬涂层的杨氏模量、损耗因子及厚度均可提高复合结构的阻尼性能.相关研究成果可为硬涂层材料制备及阻尼减振设计提供参考. 展开更多
关键词 修正模态应变能法 硬涂层 薄板结构 阻尼性能 预估
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基于模态应变能法的弹性薄板损伤识别 被引量:8
6
作者 刘文光 颜龙 郭隆清 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第3期164-168,共5页
针对薄板构件振动疲劳损伤问题,提出基于模态应变能结构损伤识别新方法。该方法以结构损伤会导致其模态性能变化为依据,通过比较弹性薄板结构单元损伤前后的模态应变能变化率构造损伤指针。在构建损伤指针之前,假定弹性板的刚度是由单... 针对薄板构件振动疲劳损伤问题,提出基于模态应变能结构损伤识别新方法。该方法以结构损伤会导致其模态性能变化为依据,通过比较弹性薄板结构单元损伤前后的模态应变能变化率构造损伤指针。在构建损伤指针之前,假定弹性板的刚度是由单元刚度组成,在定义单元刚度灵敏度公式基础上建立弹性薄板损伤前后模态应变能变化关系。最后,基于模态柔度曲率法验证模态应变能法在弹性薄板单损伤与多损伤识别方面的优劣性。 展开更多
关键词 振动与波 模态应变能 损伤识别 弹性薄板
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基于声腔模态分析的汽车低频噪声优化 被引量:1
7
作者 张杰 桑建兵 +1 位作者 胡经纬 罗明军 《安阳工学院学报》 2022年第2期12-17,共6页
根据汽车白车身结构有限元模型建立车身声固耦合模型。基于声学模态分析理论,进而求解声腔模态。通过实车怠速噪声和车身悬置激励力测试车内响应点的声压值,进一步验证声固耦合模型。通过峰值频率下的板块单元贡献量和模态应变能优化分... 根据汽车白车身结构有限元模型建立车身声固耦合模型。基于声学模态分析理论,进而求解声腔模态。通过实车怠速噪声和车身悬置激励力测试车内响应点的声压值,进一步验证声固耦合模型。通过峰值频率下的板块单元贡献量和模态应变能优化分析,汽车车内低频噪声降低,有利于提升汽车的NVH性能。 展开更多
关键词 声学模态分析 声固耦合 模态应变能 板块单元贡献
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三明治夹层板振动特性与优化 被引量:7
8
作者 赵晓春 李祥宁 +1 位作者 李凯 杨洪娜 《中国舰船研究》 2013年第4期46-51,共6页
针对粘弹性材料的频变性,采用模态应变能法求解三明治夹层结构的各阶固有频率及损耗因子,讨论粘弹性材料的厚度、刚度变化对结构的频率和损耗因子的影响,并采用零阶近似法进行模态损耗因子的初步优化设计;最后,对夹层板结构的横向应变... 针对粘弹性材料的频变性,采用模态应变能法求解三明治夹层结构的各阶固有频率及损耗因子,讨论粘弹性材料的厚度、刚度变化对结构的频率和损耗因子的影响,并采用零阶近似法进行模态损耗因子的初步优化设计;最后,对夹层板结构的横向应变动力响应进行探讨。计算结果表明,所提出的建模及计算方法有效,对于三明治夹层板的动力特性研究,考虑芯层的横向应变影响是必要的。 展开更多
关键词 夹层板 模态损耗因子 振动 优化 模态应变能
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基于模态应变能法识别板类结构损伤的数值研究 被引量:4
9
作者 王锋 李毅谦 李传习 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2006年第1期27-30,40,共5页
应用模态应变能理论得到了能用于板类结构损伤的识别指标.假定结构存在不同位置和不同程度的损伤,运用Ansys进行有限元分析,得到板损伤前后的前五阶模态.然后再运用M athem atics软件,编程计算结构的各单元的损伤指标.数值模拟结果表明... 应用模态应变能理论得到了能用于板类结构损伤的识别指标.假定结构存在不同位置和不同程度的损伤,运用Ansys进行有限元分析,得到板损伤前后的前五阶模态.然后再运用M athem atics软件,编程计算结构的各单元的损伤指标.数值模拟结果表明,损伤指标在损伤单元处的数值是最大的.因此,采用本研究提出的损伤指标,对板类结构进行损伤定位识别是可行的. 展开更多
关键词 板类结构 损伤识别 模态应变能
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分布振子复合板的模态阻尼及多点激励下阻尼减振相关性 被引量:2
10
作者 尹文汉 孙飞飞 +2 位作者 刘静涵 张刚 钱忱 《力学季刊》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期512-525,共14页
分布阻尼振子可拓宽结构减振频带,因此可将振子分布于板中以形成复合板(简称“分布振子复合板”),进而实现较宽的减振频带.对于多点支撑处受到宽频非一致激励(例如在不同激励点处的激励频率、幅值与相位有差异)的分布振子复合板,目前还... 分布阻尼振子可拓宽结构减振频带,因此可将振子分布于板中以形成复合板(简称“分布振子复合板”),进而实现较宽的减振频带.对于多点支撑处受到宽频非一致激励(例如在不同激励点处的激励频率、幅值与相位有差异)的分布振子复合板,目前还缺乏有效简便的优化控制指标.在作者之前的研究中,针对含分布振子的梁推导了基于模态应变能的模态阻尼计算理论,讨论了模态阻尼与单点激励下梁的减振效果的相关性,并应用于宽频减振设计优化.本文进一步将模态阻尼计算理论推广到分布振子复合板,并将研究从梁的单点激励扩展到板的多点非一致激励下的阻尼减振相关性.首先,在利用模态应变能法推导得到分布振子复合板的模态阻尼计算公式后,从理论上讨论了不同边界条件与模态阶次对计算结果的影响,以及计算理论的适用性.而后,进一步通过有限元参数分析了边界条件、频率比、模态阶次与质量比的影响.最后,通过算例分析了无振子板或分布振子复合板在四个激励点具有多种幅值与相位组合情况下的稳态响应.结果表明,推导的模态阻尼计算公式可正确预测不同边界条件下的模态阻尼,且理论预测的模态阻尼与基板的稳态平均加速度减小率、稳态峰值应变能减小率均有较高的相关性. 展开更多
关键词 振动控制 分布振子 模态应变能法 分布式多调谐质量阻尼器
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车室低频噪声次级传递路径分析及降噪控制 被引量:2
11
作者 胡启国 周龙龙 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第1期80-85,共6页
通过车室低频噪声次级传递路径板件贡献量的分析,提出板件综合贡献量系数来分析与控制车室噪声。阐述传递路径分析理论及车室噪声产生的机理,通过网格映射法建立车室声固耦合模型,预测分析车室低频噪声的特性。在Virtual.Lab中计算得到... 通过车室低频噪声次级传递路径板件贡献量的分析,提出板件综合贡献量系数来分析与控制车室噪声。阐述传递路径分析理论及车室噪声产生的机理,通过网格映射法建立车室声固耦合模型,预测分析车室低频噪声的特性。在Virtual.Lab中计算得到车身板件贡献量与目标点的声学幅值及相位,结合目标点位置权重和相对噪声水平系数,计算车室噪声的板件综合贡献量系数,得到贡献量较大的板件为车室左下挡板、车室右上壁板、车室左上壁板。通过模态应变能法分析粘弹性阻尼材料特性,基于板件敷设阻尼材料,仿真得到车室低频噪声取得良好的降噪效果。 展开更多
关键词 声学 传递路径分析 声固耦合模型 位置权重 板件综合贡献量系数 模态应变能法
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基于修正模态应变能指标的板结构损伤定位
12
作者 梁振彬 董聪 张华昕 《力学与实践》 北大核心 2017年第6期585-590,共6页
为解决模态应变能方法识别中产生的"邻近效应"问题,提出基于修正模态应变能指标的板结构损伤定位方法.该方法首先利用邻近测点的应变能变化相对大小计算权重系数,再根据权重系数对测点相应区域的应变能进行重新分配.此外,通... 为解决模态应变能方法识别中产生的"邻近效应"问题,提出基于修正模态应变能指标的板结构损伤定位方法.该方法首先利用邻近测点的应变能变化相对大小计算权重系数,再根据权重系数对测点相应区域的应变能进行重新分配.此外,通过定义的损伤辨识度指标研究噪声对损伤定位结果的影响.为验证本文所提方法的可行性和有效性,以一个四边简支板为数值算例.算例结果表明,本文方法对于点状、块状和带状损伤都可以实现准确定位,且具有良好的抗噪性. 展开更多
关键词 损伤定位 板结构 模态应变能 抗噪性
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皮卡前门模态性能研究分析及优化
13
作者 俞大象 刘云芳 《汽车实用技术》 2022年第23期114-117,共4页
针对皮卡前门模态不达标的问题,建立有限元模型进行分析,采用应变能方法(ESE)对其进行模态优化。通过仿真及实车验证,提出的优化方案,在不增重的前提下,模态提高,满足目标要求。说明基于ESE相对于传统基于工程师经验的优化方法效率更好... 针对皮卡前门模态不达标的问题,建立有限元模型进行分析,采用应变能方法(ESE)对其进行模态优化。通过仿真及实车验证,提出的优化方案,在不增重的前提下,模态提高,满足目标要求。说明基于ESE相对于传统基于工程师经验的优化方法效率更好,效果更好,对类似的工程优化问题提供一定的参考。 展开更多
关键词 皮卡 车门 内板模态 优化方法 应变能 有限元模型 模态优化
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等厚夹层板三角形单元刚度矩阵
14
作者 廖新力 梁欢雄 《长春理工大学学报(自然科学版)》 1990年第4期24-32,共9页
本文根据 Hoff 型夹层板的弯曲理论,采用应变能分项插值法导出了夹层板三角形单元的刚度矩阵。它可直接用以计算一般夹层板的变形和应力。
关键词 应变能 分项插值 单元刚度矩阵 夹层板
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