景洪电厂LCU与调速器协同控制优化策略研究

华能景洪水电厂目前的水轮机组调速器控制方式为开度模式,针对其缺点和功率模式下的定PID参数控制器的不足,本文提出了一种LCU与调速器协同控制的优化策略,采用功率模式和模糊PID控制策略,确保了调速器的功率调节环节与一次调频环节在控制上的合理配合,提升了水轮机组在不同工况下运行的鲁棒性和自适应能力,提高发电效率与降低成本,保障了机组的稳定和经济运行。

基于时空域复杂度特征的LCU级码率分配算法

提出一种新的最大编码单元(Largest Coding Unit,LCU)级码率分配算法,在保证码率准确性的前提下提升视频质量。首先,选择更符合人眼视觉特性的结构相似性(Structural Similarity,SSIM)图像评价算法来衡量每个LCU的空域复杂度,通过已编码帧的失真度来衡量每个LCU的时域复杂度,基于多元线性回归函数对时空域复杂度特征与实际编码比特数之间的关系进行数学建模。最后,依据时空域复杂度特征因子指导编码帧中每个LCU分配合理的目标码率。实验结果表明,在保证码率精确性的情况下,所提的LCU级码率分配算法具有较高的编码效率,率失真性能平均提高了1.25%。

地铁列车紧急制动的原因分析及解决措施

地铁列车紧急制动是指在地铁行驶过程中,当列车遇到紧急情况时,驾驶员需要立即按下紧急制动按钮,使列车停止运行。地铁系统会自动通知相关部门和救援人员,以便及时处理紧急情况。本文介绍了长沙地铁4号线列车紧急制动故障产生原理,通过试验模拟重现紧急制动故障,分析故障数据,查找引起该故障的原因,并制定合理的整改措施,有效解决紧急制动故障。

可编程计算机控制器在水电站LCU中的应用

基于可编程计算机控制器(PCC)设计,实现了一种配置灵活、操作方便的水电站LCU监控系统。该系统充分发挥了PCC在通信以及数据处理上的优势,以极高的可靠性完成了机组运行控制、并网控制、保护控制、参数调整等功能的同时,又以其丰富的编程语言和强大的通信能力实现了机组运行数据统计、模拟量采集以及各种动作记录。该系统为水电站LCU监控系统的设计提供了一条新思路。

基于CAN总线的机车LCU通信系统设计

电力机车逻辑控制单元(LCU)是一种用微机和电力电子器件构成的新型无触点控制装置。文章简要介绍了CAN总线通信系统在LCU系统中的设计和应用。

SJ-500型机组LCU在木龙滩水电站的应用

介绍了SJ-500型机组现地控制单元LCU的结构配置及主要功能特点,总结了木龙滩水电站实现机组自动监控的几个值得借鉴的经验。南瑞自控公司SJ-500型机组LCU由于采用了先进可靠的设计技术,为电站“无人值班(少人值守)”的实现提供了可靠的保障。

水电厂计算机监控LCU结构模式的探讨

简要介绍了水电厂计算机监控系统现地控制单元(LCU)的结构,详细介绍了水电厂计算机监控中2种LCU监控模式——"一体化工控机+可编程逻辑控制器(PLC)"模式和"触摸屏+PLC+通信管理装置"模式的功能、特点及其应用,并着重比较了2种监控模式的不同点及发展趋势。

水电厂LCU若干设计原则及其发展趋势探讨

本文讨论了现在水电厂计算机监控系统LCU设计原则及趋势,针对开关量输入输出的无源准则、LCU电源的发展趋势、LCU的两种设备接口方式特点、模拟量输入的标准和非电量变送器的接线方式、手动准同期装置的设置问题、交流采样与变送器的特点与配置原则等问题作了探讨。

江西柘林水电厂开关站LCU增加开出保护功能改造

介绍了在柘林水电厂开关站现地控制单元(LCU)原有控制输出回路中增加DOP-1型输出保护装置,避免由于开出模件故障导致相关设备误动作而造成的损失。DOP-1型输出保护装置在同一时间只允许1个开出点动作,当有多个开出点同时动作时DOP-1装置会自动闭锁开出动作。文中详细介绍了改造前、后开出原理的对比,以及改造完成后的开出保护功能及实施效果。

考虑LCU的水电机组有功联合控制对频率稳定的影响

随着我国电网结构的持续优化调整,电力系统的频率特性也随之变化。水电高占比电力系统中频率问题日渐突出,系统扰动后电网频率面临恢复速度慢、振荡阻尼低的双重考验,为了更准确的分析系统频率的调节特性,需要全面研究机组有功/频率控制系统的动态特性。水电机组的有功/频率调节是由监控系统的就地控制单元(localcontrolunit,LCU)有功控制和调速系统共同实现,当前系统机电暂态仿真中,对调速系统一次调频调节特性已准确掌握,但对于调速系统上一级的机组监控系统LCU对频率特性的影响较少考虑。该文基于西南电网主力水电机组有功联合控制运行现状的充分调研,建立了LCU功率闭环控制仿真模型,并实测了关键参数,从机理上分析了考虑监控系统LCU的有功联合控制对系统频率振荡阻尼的影响,在搭建的仿真算例中分析了LCU有功控制对频率动态阻尼水平和频率恢复水平的影响。

基于HEVC的LCU层码率控制算法改进

针对HEVC(High Efficiency Video Coding)码率控制方案中LCU层利用平均绝对误差(MAD)对图像复杂度估计的不准确性和比特分配的不合理性,提出一种基于像素的线性加权的直方图差值(PHOD)的LCU层码率控制算法。该算法引入PHOD作为LCU层的图像相对复杂度度量手段,使得LCU层目标比特根据图像复杂度进行合理调整和准确分配。同时利用已编码帧码流控制的反馈信息进一步对量化参数和拉格朗日乘数调整,获得更精确的量化值和拉格朗日乘数。仿真结果表明,与参考算法比较,改进的算法对于不同运动情况的视频序列有良好的效果,能更加接近目标码率,图像帧间质量波动减小,最终获得较好的图像主观质量和PSNR。

SJ-500型LCU在十三陵抽水蓄能电厂数据采集中的应用

介绍了SJ-500型现地控制单元(LCU)的功能特点及其在十三陵抽水蓄能电厂数据采集中的应用,提出了改造的关键技术问题,分析对比了LCU改造前后的运行效果,阐述了为保证改造成功所采用的几项重要技术措施,包括:为系统增加软件功能和硬件储备;采用新型直流供电电源;开发新的通信程序;将通信回路由原来的串口经长线收发器通信改为光缆通信,以提高传输回路可靠性等。最后,根据2年多的运行使用情况,介绍了经验与体会。

深圳地铁列车LCU控制电路备用模式方案设计

基于提升地铁列车LCU控制电路可靠性,从整车系统设计层面上提出了LCU控制电路备用模式方案。文章主要介绍LCU控制电路备用模式设计理念、总体方案以及具体控制电路原理,并对实施可行性进行了阐述。

地铁车辆控制系统融合LCU的发展趋势探讨

介绍了广州地铁车辆控制系统的发展历程,结合控制系统引入LCU设备,分析了控制系统在“十三五”项目落地的发展情况,并就未来控制系统充分融合LCU设备后的车辆控制系统前景进行了探讨。

基于LCU的车辆逻辑控制技术的应用

为降低继电器使用数量,减少电气柜重量和占用空间,使电气柜更加轻量化和智能化,在轨道车辆上应用了逻辑控制单元(LCU)。介绍了LCU在轨道车辆上的应用和技术发展历程,并基于轨道车辆典型控制系统架构,分析了LCU在轨道车辆控制系统中的技术定位,以及LCU应用对整车控制架构演变的促进作用。介绍了基于LCU控制技术的典型应用实例,指出该技术能够提升车辆综合性能指标,降低全寿命周期成本,并具有更强技术生命力。对LCU应用的后续技术发展方向和应用前景进行了总结与展望。

溧阳抽水蓄能电站机组LCU控制流程设计及实现

溧阳抽水蓄能电站机组LCU采用罗克韦尔Control Logix系列PLC作为主控制器和水机保护控制器。分析梳理了机组LCU主PLC和水力机械保护PLC控制流程的工作机制、硬件基础和设计原则,机组实际运行情况表明,本套计算机监控系统LCU设备有效提高了机组的自动化水平,保证了电站的可靠、安全、稳定运行。

SS7LCU逻辑控制装置故障诊断和处理

本文对LCU逻辑控制装置常见故障诊断和故障处理进行阐述和说明。

SS7 LCU逻辑控制装置故障诊断和处理

本文对LCU逻辑控制装置常见故障诊断和故障处理进行阐述和说明。

基于LCU的地铁车辆控制电路改造研究

针对广州13号线地铁车辆,研究了控制电路中使用LCU替换前期采用的继电器控制方案,详细介绍了研制背景、LCU运用范围确定、LCU设备概述及电气原理图设计、硬件组成与选型、软件设计、装车验证等内容。

计算机监控系统LCU网络结构及PLC程序完善的研究与应用

上位机与现地控制单元组成计算机监控系统,上位机发令通过网络至现地控制单元LCU实现远程控制。现地控制单元LCU网络的稳定、可靠,是实现远程控制的先决条件。此外,各现地控制单元LCU的通信互传,减少了对监控系统上位机的数据依赖。文章通过对施耐德公司昆腾系列热备双CPU系统现地控制单元LCU网络结构"假双网"进行完善,实现了真正意义上的"真双网"网络结构。