基于时空域复杂度特征的LCU级码率分配算法

提出一种新的最大编码单元(Largest Coding Unit,LCU)级码率分配算法,在保证码率准确性的前提下提升视频质量。首先,选择更符合人眼视觉特性的结构相似性(Structural Similarity,SSIM)图像评价算法来衡量每个LCU的空域复杂度,通过已编码帧的失真度来衡量每个LCU的时域复杂度,基于多元线性回归函数对时空域复杂度特征与实际编码比特数之间的关系进行数学建模。最后,依据时空域复杂度特征因子指导编码帧中每个LCU分配合理的目标码率。实验结果表明,在保证码率精确性的情况下,所提的LCU级码率分配算法具有较高的编码效率,率失真性能平均提高了1.25%。

基于HEVC的LCU层码率控制算法改进

针对HEVC(High Efficiency Video Coding)码率控制方案中LCU层利用平均绝对误差(MAD)对图像复杂度估计的不准确性和比特分配的不合理性,提出一种基于像素的线性加权的直方图差值(PHOD)的LCU层码率控制算法。该算法引入PHOD作为LCU层的图像相对复杂度度量手段,使得LCU层目标比特根据图像复杂度进行合理调整和准确分配。同时利用已编码帧码流控制的反馈信息进一步对量化参数和拉格朗日乘数调整,获得更精确的量化值和拉格朗日乘数。仿真结果表明,与参考算法比较,改进的算法对于不同运动情况的视频序列有良好的效果,能更加接近目标码率,图像帧间质量波动减小,最终获得较好的图像主观质量和PSNR。

拉西瓦水电站计算机监控系统设计

拉西瓦水电站作为中国首批单机700 MW的巨型水电站之一,其计算机监控系统具有鲜明的特点和一定的代表性。介绍了拉西瓦水电站计算机监控系统的结构、配置及功能等,着重总结了该计算机监控系统的特点和新技术的应用,并对该系统方案实施过程中的经验和不足进行了归纳和探讨。

地铁列车逻辑控制单元的安全性设计与研究

为了研究列车逻辑控制单元(LCU)的安全性,分析了新型地铁列车LCU的系统安全设计,介绍了安全PLC理论在地铁列车LCU中的应用。采用冗余设计和诊断电路来保证系统的安全性与可靠性。通过失效模式及影响分析,计算功能安全模型需要的基础失效数据,使用模糊故障树对其进行建模。结果表明,基于安全PLC理论设计的LCU具有较高的安全性;其安全完整性等级(SIL)最高可达SIL2等级,满足轨道交通产品对功能安全的要求。