非均匀来流条件下螺旋桨诱导的脉动压力变化特性试验研究

为了研究螺旋桨诱导的脉动压力随进速系数的变化特性,采用压力传感器和LMSTest.Lab采集系统,对非均匀来流条件下七叶大侧斜螺旋桨和三叶常规螺旋桨诱导的脉动压力进行了试验研究。结果表明,七叶大侧斜螺旋桨脉动压力的前四阶叶频谐调分量及三叶常规螺旋桨脉动压力的前两阶叶频谐调分量均随进速系数的增大先减小后增大,两螺旋桨叶频谐调分量最小值所对应的进速系数分别为1.1和0.85左右,而三叶常规螺旋桨诱导的脉动压力的三阶和四阶叶频谐调分量随进速系数的增大整体呈现出逐渐增大的变化趋势;通过数学回归分析方法研究,七叶大侧斜螺旋桨和三叶常规螺旋桨诱导的脉动压力一阶叶频谐调分量与进速系数均呈二次函数变化关系。

基于LMS Test.lab的数控转台振动测试研究

基于LMS Test.lab测试系统,根据某成形铣齿机床的加工工艺特性和技术要求,提出与其相配套的数控转台(简称转台)振动测试方案,并进行实际加工工况下振动测试。测试表明,转台的固有频率远低于加工时的激振频率;铣齿过程中转台台面周向振动位移最大,且随着进给速度的增大而增大,随着消隙蜗杆作用力增大而减小。测试结论证明了该测试方案的可行性和有效性。

传动轴对振动噪声的影响

在分析了传动轴结构及要求的基础上,针对某后驱货车在105km/h以上出现的车内噪声问题进行了测试、分析及整改。结果表明:传动轴二阶激励是引起车内噪声的主要原因,减小传动轴夹角可有效降低或消除车内噪声。