期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
10
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于道路友好性的汽车主动悬架LQG最优控制方法
被引量:
2
1
作者
李金辉
李旭宏
何杰
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2013年第5期989-993,共5页
为分析悬架控制对汽车道路友好性的影响,基于简化的二自由度1/4车辆模型,设计了主动悬架LQG最优控制器,并在MATALB/Simulink环境下建立了主动悬架道路友好性仿真模型.基于改善汽车道路友好性的需要,采用层次分析法确定各性能指标权重,...
为分析悬架控制对汽车道路友好性的影响,基于简化的二自由度1/4车辆模型,设计了主动悬架LQG最优控制器,并在MATALB/Simulink环境下建立了主动悬架道路友好性仿真模型.基于改善汽车道路友好性的需要,采用层次分析法确定各性能指标权重,并利用Simulink/SRO模块对悬架控制参数进行优化.仿真结果表明,相对于被动悬架,主动悬架能有效降低汽车轮胎动载荷,从而提高道路友好性,且优化后的主动悬架道路友好性能更优.
展开更多
关键词
汽车主动悬架
道路友好性
lqg
最优控制
层次分析法
SIMULINK
SRO优化
下载PDF
职称材料
海洋平台地震响应的LQG控制
被引量:
4
2
作者
张文首
林家浩
于骁
《动力学与控制学报》
2003年第1期47-52,共6页
提出了将 LQG 控制及独立模态空间控制应用于结构主动控制的新方法.该方法首先利用平衡降阶法对结构进行降阶,然后在模态空间中采用 LQG 控制策略对结构进行控制;同时结合复模态理论和虚拟激励法,给出了系统分析的有效途径.最后以海洋...
提出了将 LQG 控制及独立模态空间控制应用于结构主动控制的新方法.该方法首先利用平衡降阶法对结构进行降阶,然后在模态空间中采用 LQG 控制策略对结构进行控制;同时结合复模态理论和虚拟激励法,给出了系统分析的有效途径.最后以海洋平台地震响应的主动控制为例,验证了方法的有效性.
展开更多
关键词
平衡降阶法
独立模态空间控制
lqg
控制器
海洋平台
下载PDF
职称材料
LQG/LTR在飞机高度保持/控制模态中的应用
3
作者
汪节
吴文海
+1 位作者
钟文玲
翟海明
《四川兵工学报》
CAS
2014年第8期134-136,148,共4页
高度保持/控制模态是飞机自动飞行控制的一种重要模态,介绍了LQG/LTR的基本原理和设计方法,建立了控制模型,在高斯的条件下设计了飞机的高度保持/控制模态的线性二次型控制律;用鲁棒工具箱进行参数求解,在MATLAB环境下进行了系统的仿真...
高度保持/控制模态是飞机自动飞行控制的一种重要模态,介绍了LQG/LTR的基本原理和设计方法,建立了控制模型,在高斯的条件下设计了飞机的高度保持/控制模态的线性二次型控制律;用鲁棒工具箱进行参数求解,在MATLAB环境下进行了系统的仿真验证,仿真结果表明:对于大气扰动等外界高斯过程干扰和高斯量测噪声的情况下,系统具有较强的鲁棒稳定性和跟踪性能。
展开更多
关键词
lqg
LTR方法
高度保持
控制模态
高斯噪声
下载PDF
职称材料
连续体系桥梁的主动及混合控制抗震研究
被引量:
3
4
作者
朱军涛
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第3期45-50,共6页
为研究连续梁桥及刚构桥的主动及混合控制抗震效果,以某4×50m单箱预应力混凝土桥为例,采用基于支座初始刚度的LQG主动控制法进行抗震研究。采用MATLAB编程,建立空间梁单元有限元模型,通过震动控制仿真平台NLAHC1.0对有限元模型施加...
为研究连续梁桥及刚构桥的主动及混合控制抗震效果,以某4×50m单箱预应力混凝土桥为例,采用基于支座初始刚度的LQG主动控制法进行抗震研究。采用MATLAB编程,建立空间梁单元有限元模型,通过震动控制仿真平台NLAHC1.0对有限元模型施加LQG主动控制,加入主动施力器及传感器,采用模态缩减技术及Kalman滤波器建立控制模型,对连续梁桥和刚构桥的墩底横桥向弯矩及支座的剪力~位移曲线进行分析,并提出了一种新的改进控制法。结果表明:主动控制抗震方法能显著减小刚构桥的墩底弯矩,而混合控制抗震方法不能有效减小连续梁桥的墩底弯矩;考虑支座非线性引起的结构刚度矩阵变化,改进控制法对混合控制连续梁桥的减震效果明显。
展开更多
关键词
连续梁桥
刚构桥
lqg
主动控制法
混合控制
有限元法
隔震
桥梁抗震
下载PDF
职称材料
状态反馈H_∞控制在二级倒立摆平衡系统中的应用
被引量:
6
5
作者
刘珊中
朱邦太
牛新闻
《洛阳工学院学报》
1999年第1期75-79,共5页
应用H∞状态反馈和Kalman滤波相结合的方法,对二级倒立摆平衡系统进行控制。仿真研究表明:二者相结合构成的控制器,在模型参数摄动且有干扰信号作用的情况下,比LQG控制具有更强的鲁棒稳定性和抗干扰能力。
关键词
状态反馈
控制器
H∞控制
倒立摆
平衡系统
下载PDF
职称材料
柔性耦合隔振系统主动控制方法的仿真研究
被引量:
4
6
作者
徐洋
孙志军
+1 位作者
陈广峰
华宏星
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010年第2期16-18,共3页
针对柔性耦合主动隔振系统,本文采用阻抗/导纳方法和矩阵传递法相结合的方法,建立了包括被隔离设备、电磁式主被动一体隔振器和柔性基础在内的柔性耦合系统的数学模型。并在此基础上,应用线性二次型高斯控制方法(linear quadratic Gauss...
针对柔性耦合主动隔振系统,本文采用阻抗/导纳方法和矩阵传递法相结合的方法,建立了包括被隔离设备、电磁式主被动一体隔振器和柔性基础在内的柔性耦合系统的数学模型。并在此基础上,应用线性二次型高斯控制方法(linear quadratic Gaussian,LQG)对隔振系统进行了主动控制器的设计,最后通过仿真证明了控制方法的有效性。
展开更多
关键词
振动与波
主动控制
仿真研究
lqg
方法
柔性耦合系统
下载PDF
职称材料
多编组铰接车辆的平顺性时域分析与优化
被引量:
1
7
作者
陈俊
李艳
+2 位作者
杨蔡进
张德华
张卫华
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2022年第6期1543-1553,共11页
为了分析优化多编组铰接车辆的平顺性问题,建立了考虑悬架非线性阻尼特性的n节编组铰接车辆的振动模型,采用粒子群算法对影响车辆平顺性的关键参数(悬架非线性阻尼参数)进行了优化,并提出了一种基于车间铰接约束力补偿和线性二次高斯(li...
为了分析优化多编组铰接车辆的平顺性问题,建立了考虑悬架非线性阻尼特性的n节编组铰接车辆的振动模型,采用粒子群算法对影响车辆平顺性的关键参数(悬架非线性阻尼参数)进行了优化,并提出了一种基于车间铰接约束力补偿和线性二次高斯(linear quadratic Gaussian,LQG)控制相结合的主动悬架控制方法。以车体的垂向、侧倾和俯仰振动加速度均方根作为车辆平顺性关键评价指标,采用B级路面以不同速度对4节编组车辆实施仿真分析。结果表明:随车速增加车辆平顺性变差,且存在首车至尾车车体垂向振动加速度均方根依次变大等振动特点,且通过悬架参数优化与采用主动悬架控制后,车辆平顺性得到明显提高——车辆在垂向、侧倾和俯仰方向的振动加速度均方根分别减少了48.29%,24.79%和54.44%。
展开更多
关键词
多编组铰接车辆
悬架参数优化
平顺性
粒子群算法
lqg
控制方法
下载PDF
职称材料
直升机着舰飞行控制仿真研究初探
8
作者
吴文晓
徐明
《直升机技术》
1999年第1期31-37,共7页
本文介绍了直升机的着舰过程和特点,以及舰船运动特性及其对直升机着舰的影响,分析了着舰飞行控制系统在着舰过程各个阶段的不同任务和要求,最后提出一种着舰飞行控制系统的设计方法和一个很好的仿真工具。
关键词
飞行控制
着舰
lqg
/LTR方法
下载PDF
职称材料
压电智能结构振动主动控制传感器/驱动器的位置优化设计
被引量:
8
9
作者
张京军
何丽丽
+1 位作者
王二成
高瑞贞
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2010年第1期228-232,239,共6页
应用ANSYS软件对压电智能结构建模,并计算其模态圆频率。采用D优化设计准则,并对该准则进行简化,用一种简单的方法将所选择的低阶模态振型转化为归一化形式,最后,仅用结构模态振型就可确定压电元件的最优位置,有效的避免了布置的随机性...
应用ANSYS软件对压电智能结构建模,并计算其模态圆频率。采用D优化设计准则,并对该准则进行简化,用一种简单的方法将所选择的低阶模态振型转化为归一化形式,最后,仅用结构模态振型就可确定压电元件的最优位置,有效的避免了布置的随机性。考虑到粘贴压电元件对主体结构动力学特性的影响,该文采用线性二次型高斯(LQG)最优控制方法,设计Kalman滤波器,对模型过程噪声和量测噪声进行过滤。最后,该文以压电智能悬臂梁为例给出了系统的阶跃响应曲线,验证了此方法的有效性。
展开更多
关键词
压电材料
智能结构
lqg
控制方法
D优化设计准则
ANSYS软件
原文传递
基于变压充电方法的直线电机式馈能型半主动悬架控制
被引量:
11
10
作者
陈士安
孙文强
+2 位作者
王健
蔡宇萌
王骏骋
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期90-100,共11页
针对以直线电机作为执行器的馈能型半主动悬架控制方法复杂与效果差等问题,结合变压充电控制原理与方法,提出一种利用单相等效模型求解充电电压的方法,设计了馈能型半主动悬架控制系统,用于控制直线电机式馈能执行器;建立了1/2车4自由...
针对以直线电机作为执行器的馈能型半主动悬架控制方法复杂与效果差等问题,结合变压充电控制原理与方法,提出一种利用单相等效模型求解充电电压的方法,设计了馈能型半主动悬架控制系统,用于控制直线电机式馈能执行器;建立了1/2车4自由度动力学模型和变压充电控制直线电机模型,采用LQG控制策略求解理想馈能阻尼力;将联接有整流桥的直线电机理论模型等效为单相电机模型,计算了电机单相等效模型反电动势、电磁推力系数、电阻与电感参数;采用充电电压求解控制器,以悬架相对速度和理想馈能阻尼力作为输入求解实际充电电压,进而实现执行器馈能控制;以被动悬架和理想半主动悬架作为比较对象,分析了馈能型半主动悬架性能与馈能效果。分析结果表明:与被动悬架相比,馈能型半主动悬架与理想半主动悬架的综合性能指标分别减小38.97%和45.42%,前后悬架实际馈能阻尼力与理想馈能阻尼力的相关系数分别为0.967 4和0.976 8,并且前后悬架振动能量的56.7%和62.1%被回收进蓄电池中,因此,采用基于单相等效模型与变压充电方法控制的馈能型半主动悬架能够回收大部分悬架振动能量和改善汽车的行驶平顺性。
展开更多
关键词
汽车工程
半主动悬架
馈能执行器
单相等效模型
变压充电方法
lqg
控制
直线电机
原文传递
题名
基于道路友好性的汽车主动悬架LQG最优控制方法
被引量:
2
1
作者
李金辉
李旭宏
何杰
机构
东南大学交通学院
河南科技大学车辆与动力工程学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2013年第5期989-993,共5页
基金
国家自然科学基金项目(批准号:51078087)
教育部博士点基金博导类课题(批准号:20120092110044)资助
文摘
为分析悬架控制对汽车道路友好性的影响,基于简化的二自由度1/4车辆模型,设计了主动悬架LQG最优控制器,并在MATALB/Simulink环境下建立了主动悬架道路友好性仿真模型.基于改善汽车道路友好性的需要,采用层次分析法确定各性能指标权重,并利用Simulink/SRO模块对悬架控制参数进行优化.仿真结果表明,相对于被动悬架,主动悬架能有效降低汽车轮胎动载荷,从而提高道路友好性,且优化后的主动悬架道路友好性能更优.
关键词
汽车主动悬架
道路友好性
lqg
最优控制
层次分析法
SIMULINK
SRO优化
Keywords
vehicle active suspension
road-friendly
lqg
control
ler
AHP
method
Simulink/SRO
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
海洋平台地震响应的LQG控制
被引量:
4
2
作者
张文首
林家浩
于骁
机构
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
出处
《动力学与控制学报》
2003年第1期47-52,共6页
基金
教育部留学回国人员科研启动基金(教外司留[2001]498号)
863<新型平台抗冰振技术>资助项目
+1 种基金
国家自然科学基金(10072015)
国家重点基础研究专项经费资助项目(G1999032805).~~
文摘
提出了将 LQG 控制及独立模态空间控制应用于结构主动控制的新方法.该方法首先利用平衡降阶法对结构进行降阶,然后在模态空间中采用 LQG 控制策略对结构进行控制;同时结合复模态理论和虚拟激励法,给出了系统分析的有效途径.最后以海洋平台地震响应的主动控制为例,验证了方法的有效性.
关键词
平衡降阶法
独立模态空间控制
lqg
控制器
海洋平台
Keywords
balanced reduction
method
independent modal space
control
lqg
control
ler
offshore platform
分类号
P631.4 [天文地球—地质矿产勘探]
下载PDF
职称材料
题名
LQG/LTR在飞机高度保持/控制模态中的应用
3
作者
汪节
吴文海
钟文玲
翟海明
机构
海军航空工程学院青岛校区三系
部队
出处
《四川兵工学报》
CAS
2014年第8期134-136,148,共4页
文摘
高度保持/控制模态是飞机自动飞行控制的一种重要模态,介绍了LQG/LTR的基本原理和设计方法,建立了控制模型,在高斯的条件下设计了飞机的高度保持/控制模态的线性二次型控制律;用鲁棒工具箱进行参数求解,在MATLAB环境下进行了系统的仿真验证,仿真结果表明:对于大气扰动等外界高斯过程干扰和高斯量测噪声的情况下,系统具有较强的鲁棒稳定性和跟踪性能。
关键词
lqg
LTR方法
高度保持
控制模态
高斯噪声
Keywords
lqg
/LTR
method
altitude hold/
control
mode
Gaussian noise
分类号
V249.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
连续体系桥梁的主动及混合控制抗震研究
被引量:
3
4
作者
朱军涛
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第3期45-50,共6页
文摘
为研究连续梁桥及刚构桥的主动及混合控制抗震效果,以某4×50m单箱预应力混凝土桥为例,采用基于支座初始刚度的LQG主动控制法进行抗震研究。采用MATLAB编程,建立空间梁单元有限元模型,通过震动控制仿真平台NLAHC1.0对有限元模型施加LQG主动控制,加入主动施力器及传感器,采用模态缩减技术及Kalman滤波器建立控制模型,对连续梁桥和刚构桥的墩底横桥向弯矩及支座的剪力~位移曲线进行分析,并提出了一种新的改进控制法。结果表明:主动控制抗震方法能显著减小刚构桥的墩底弯矩,而混合控制抗震方法不能有效减小连续梁桥的墩底弯矩;考虑支座非线性引起的结构刚度矩阵变化,改进控制法对混合控制连续梁桥的减震效果明显。
关键词
连续梁桥
刚构桥
lqg
主动控制法
混合控制
有限元法
隔震
桥梁抗震
Keywords
continuous girder bridge
rigid-frame bridge
lqg
active
control
method
hybrid
control
method
finite element
method
seismic isolation
bridge seismic resistance
分类号
U448.215 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
状态反馈H_∞控制在二级倒立摆平衡系统中的应用
被引量:
6
5
作者
刘珊中
朱邦太
牛新闻
机构
洛阳工学院电气工程系
出处
《洛阳工学院学报》
1999年第1期75-79,共5页
文摘
应用H∞状态反馈和Kalman滤波相结合的方法,对二级倒立摆平衡系统进行控制。仿真研究表明:二者相结合构成的控制器,在模型参数摄动且有干扰信号作用的情况下,比LQG控制具有更强的鲁棒稳定性和抗干扰能力。
关键词
状态反馈
控制器
H∞控制
倒立摆
平衡系统
Keywords
State feedback
control
method
s
Kalman filtering
Robustness
lqg
Problems
control
lers
分类号
O314 [理学—一般力学与力学基础]
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
下载PDF
职称材料
题名
柔性耦合隔振系统主动控制方法的仿真研究
被引量:
4
6
作者
徐洋
孙志军
陈广峰
华宏星
机构
东华大学机械工程学院
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010年第2期16-18,共3页
基金
总装十一五预研项目"高性能主动隔振器研究"上海市自然科学基金(编号:09ZR1401400)
文摘
针对柔性耦合主动隔振系统,本文采用阻抗/导纳方法和矩阵传递法相结合的方法,建立了包括被隔离设备、电磁式主被动一体隔振器和柔性基础在内的柔性耦合系统的数学模型。并在此基础上,应用线性二次型高斯控制方法(linear quadratic Gaussian,LQG)对隔振系统进行了主动控制器的设计,最后通过仿真证明了控制方法的有效性。
关键词
振动与波
主动控制
仿真研究
lqg
方法
柔性耦合系统
Keywords
vibration and wave
active
control
simulation study
linear quadratic gaussian (
lqg
)
method
flexible coupled system
分类号
O328 [理学—一般力学与力学基础]
TB123 [理学—工程力学]
下载PDF
职称材料
题名
多编组铰接车辆的平顺性时域分析与优化
被引量:
1
7
作者
陈俊
李艳
杨蔡进
张德华
张卫华
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
成都西南交通大学设计研究院有限公司
出处
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2022年第6期1543-1553,共11页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB1201603-06)
四川省科技计划项目(2020JDRC0008)。
文摘
为了分析优化多编组铰接车辆的平顺性问题,建立了考虑悬架非线性阻尼特性的n节编组铰接车辆的振动模型,采用粒子群算法对影响车辆平顺性的关键参数(悬架非线性阻尼参数)进行了优化,并提出了一种基于车间铰接约束力补偿和线性二次高斯(linear quadratic Gaussian,LQG)控制相结合的主动悬架控制方法。以车体的垂向、侧倾和俯仰振动加速度均方根作为车辆平顺性关键评价指标,采用B级路面以不同速度对4节编组车辆实施仿真分析。结果表明:随车速增加车辆平顺性变差,且存在首车至尾车车体垂向振动加速度均方根依次变大等振动特点,且通过悬架参数优化与采用主动悬架控制后,车辆平顺性得到明显提高——车辆在垂向、侧倾和俯仰方向的振动加速度均方根分别减少了48.29%,24.79%和54.44%。
关键词
多编组铰接车辆
悬架参数优化
平顺性
粒子群算法
lqg
控制方法
Keywords
multi-group articulated vehicle
suspension parameter optimization
ride comfort
particle swarm optimization
lqg control method
分类号
U469.5 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
直升机着舰飞行控制仿真研究初探
8
作者
吴文晓
徐明
机构
海军特种飞机论证研究所
出处
《直升机技术》
1999年第1期31-37,共7页
文摘
本文介绍了直升机的着舰过程和特点,以及舰船运动特性及其对直升机着舰的影响,分析了着舰飞行控制系统在着舰过程各个阶段的不同任务和要求,最后提出一种着舰飞行控制系统的设计方法和一个很好的仿真工具。
关键词
飞行控制
着舰
lqg
/LTR方法
Keywords
flight
control
embarked
lqg
/LTR
method
分类号
V249.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
压电智能结构振动主动控制传感器/驱动器的位置优化设计
被引量:
8
9
作者
张京军
何丽丽
王二成
高瑞贞
机构
河北工程大学科研处
河北工程大学土木工程学院
河北工程大学机电学院
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2010年第1期228-232,239,共6页
基金
河北省自然科学基金项目(E2008000731)
河北省教育厅科学研究计划项目(2006107)
文摘
应用ANSYS软件对压电智能结构建模,并计算其模态圆频率。采用D优化设计准则,并对该准则进行简化,用一种简单的方法将所选择的低阶模态振型转化为归一化形式,最后,仅用结构模态振型就可确定压电元件的最优位置,有效的避免了布置的随机性。考虑到粘贴压电元件对主体结构动力学特性的影响,该文采用线性二次型高斯(LQG)最优控制方法,设计Kalman滤波器,对模型过程噪声和量测噪声进行过滤。最后,该文以压电智能悬臂梁为例给出了系统的阶跃响应曲线,验证了此方法的有效性。
关键词
压电材料
智能结构
lqg
控制方法
D优化设计准则
ANSYS软件
Keywords
piezoelectric materials
intelligent structures
lqg control method
D-optimal design principle.ANSYS software
分类号
TB535 [理学—声学]
原文传递
题名
基于变压充电方法的直线电机式馈能型半主动悬架控制
被引量:
11
10
作者
陈士安
孙文强
王健
蔡宇萌
王骏骋
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
浙江水利水电学院机械与汽车工程学院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期90-100,共11页
基金
国家自然科学基金项目(51575239)
文摘
针对以直线电机作为执行器的馈能型半主动悬架控制方法复杂与效果差等问题,结合变压充电控制原理与方法,提出一种利用单相等效模型求解充电电压的方法,设计了馈能型半主动悬架控制系统,用于控制直线电机式馈能执行器;建立了1/2车4自由度动力学模型和变压充电控制直线电机模型,采用LQG控制策略求解理想馈能阻尼力;将联接有整流桥的直线电机理论模型等效为单相电机模型,计算了电机单相等效模型反电动势、电磁推力系数、电阻与电感参数;采用充电电压求解控制器,以悬架相对速度和理想馈能阻尼力作为输入求解实际充电电压,进而实现执行器馈能控制;以被动悬架和理想半主动悬架作为比较对象,分析了馈能型半主动悬架性能与馈能效果。分析结果表明:与被动悬架相比,馈能型半主动悬架与理想半主动悬架的综合性能指标分别减小38.97%和45.42%,前后悬架实际馈能阻尼力与理想馈能阻尼力的相关系数分别为0.967 4和0.976 8,并且前后悬架振动能量的56.7%和62.1%被回收进蓄电池中,因此,采用基于单相等效模型与变压充电方法控制的馈能型半主动悬架能够回收大部分悬架振动能量和改善汽车的行驶平顺性。
关键词
汽车工程
半主动悬架
馈能执行器
单相等效模型
变压充电方法
lqg
控制
直线电机
Keywords
automobile engineering
semi-active suspension
energy-reclaiming actuator
singlephase equivalent model
varying charge voltage
method
lqg
control
linear motor
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于道路友好性的汽车主动悬架LQG最优控制方法
李金辉
李旭宏
何杰
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2013
2
下载PDF
职称材料
2
海洋平台地震响应的LQG控制
张文首
林家浩
于骁
《动力学与控制学报》
2003
4
下载PDF
职称材料
3
LQG/LTR在飞机高度保持/控制模态中的应用
汪节
吴文海
钟文玲
翟海明
《四川兵工学报》
CAS
2014
0
下载PDF
职称材料
4
连续体系桥梁的主动及混合控制抗震研究
朱军涛
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016
3
下载PDF
职称材料
5
状态反馈H_∞控制在二级倒立摆平衡系统中的应用
刘珊中
朱邦太
牛新闻
《洛阳工学院学报》
1999
6
下载PDF
职称材料
6
柔性耦合隔振系统主动控制方法的仿真研究
徐洋
孙志军
陈广峰
华宏星
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010
4
下载PDF
职称材料
7
多编组铰接车辆的平顺性时域分析与优化
陈俊
李艳
杨蔡进
张德华
张卫华
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
8
直升机着舰飞行控制仿真研究初探
吴文晓
徐明
《直升机技术》
1999
0
下载PDF
职称材料
9
压电智能结构振动主动控制传感器/驱动器的位置优化设计
张京军
何丽丽
王二成
高瑞贞
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2010
8
原文传递
10
基于变压充电方法的直线电机式馈能型半主动悬架控制
陈士安
孙文强
王健
蔡宇萌
王骏骋
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018
11
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部