中国民航机场飞机起飞着陆(LTO)循环排放量估算

为了估算飞机在民航机场的污染物（HC、CO、NO，、SO2）排放量，基于国际民航组织（ICAO）标准中的起飞着陆（LTO）循环概念，采用其发动机排放数据库（Engine emission data bank），结合我国民航机队资料和民航飞行数据，通过计算全国123个机场1周内飞机LTO循环的气体污染物排放量，拟合出LTO循环数与各种污染气体排放因子的关系．结果表明，2002～2006年民航机场LTO循环排放量分别为24680．54、24701．30、31084．55、35633．84、40645．55t；2006年我国全民航机场飞机LTO循环HC、CO、NOx、SO2的排放量分别为1514．48、14341．16、23095．19、1694．71t，旅客吞吐量前20位的机场排放占全国排放总量的68．25％．考察对比了2003及2004年度全国7大空域的机场飞机LTO循环排放分布，结果表明，在标准LTO循环的进近、滑行、起飞以及爬升4种模式中，滑行段所排放的污染物约占整个循环的50％，滑行时间降低4min，排放总量降低6％．

我国航空运输LTO阶段和巡航阶段排放量测算与预测

利用国际民航组织的发动机排放数据库和我国航空运输的生产数据,测算2011-2016年我国航空运输在LTO阶段和巡航阶段各种污染物的排放量。同时,针对典型机型、典型机场和典型航线进行相关污染物排放量的测算。研究方法和研究结论对于测算和治理我国航空运输排放产生的环境外部成本具有重要意义。

LTO2制式磁头的研制

LTO2制式磁头是一种用于服务器的磁带机上的数据记录磁头,为各向异性磁致电阻磁头(AMR),通过对磁头的关键参数进行设计,如磁致电阻材料NiFe和偏转磁场材料CoZrMo的厚度,以及它们与屏蔽层的距离,并优化这些参数的组合,获得了良好的性能,磁头的读写错误率(ErrorRate)、ViterbiDistanc(eVD)等关键测试参数均能满足要求。目前,该磁头已批量生产。

LPCVDLTO的工艺研究

本文以热力学与统计物理的理论为基础，对LPCVDLTO（低温氧化）工艺出现的问题进行了数理分析，从而确定了分子热运动的平均自由程与流量比及淀积压力之间的关系，并用其指导实际工作，从根本上解决反应气流不稳定这一技术难题。

一种基于Action LtoS与MFPS混合测试准则

事件驱动(EDS)软件可以通过引入事件来改变系统状态,如GUI和WEB应用程序等.由于调用用户界面可能会产生大量事件序列使得对EDS的测试面临严峻的挑战.通过将GUI和WEB应用程序归类到一起来研究,并确定优先次序.此外,在研究基于计数的准则(Action LtoS)和基于频率的准则(MFPS)基础上,研究一种基于Action LtoS与MFPS混合测试准则(HTCS)来提高APFD度量的故障检测率,该方法结合两种准则的特点来生成测试用例.实证研究表明,HTCS相对于单一的准则具有更快的APFD度量的故障检测率.

LTO3制式磁头的优化设计

LTO制式的磁带机用于服务器上的数据储存,LTO3是第三代LTO产品,磁头为各向异性磁电阻磁头(AMR)。本文应用田口方法对磁头的关键参数进行优化设计,如磁电阻材料NiFe、偏转磁场材料CoZrMo的厚度和屏蔽层的参数,对各因素的影响作了定量分析,确定了影响磁头性能的关键因素,从而获得了最佳的设计参数,使磁头有较好的性能和稳定性。

LTO3制式磁头的研制

LTO制式的磁带机用于服务器上的数据储存,自推向市场以来,不断地推出新产品,并成为这个市场的主流产品。LTO3是第3代LTO产品,磁头为各向异性磁致电阻磁头(AMR),本文通过对磁头的关键参数进行优化设计,如磁致电阻材料NiFe、偏转磁场材料CoZrMo和屏蔽层的参数,获得了良好的性能,写信号的磁道磁场均匀,写电流、Overwrite、信号波形不对称度、输出电压和磁头的原始读错误率(Raw Read Er-ror Rate)等关键测试参数均能满足要求,产品已批量生产。

从“卷”磁带到LTO

提起磁带备份，一位资深专家忍不住向我淡起数年前用“手指去卷”磁带进行备份的经历，现在想来觉得不可思议。今天，作为一种价格低廉、管理方便、保存时间长、恢复容易、技术成熟的备份方式，磁带备份依然受到了用户的青睐，在市场上占据着重要的地位。不过，现在的磁带机、磁带库产品随着技术的发展与当初的磁带备份不可同日而语。DAT、DLT、LTO、ATT、SDLT等技术可以说是争奇斗艳，给磁带备份行业带来了勃勃生机．

腾保数据公司推出新款半高LTO2磁带机

4月18日，腾保数据公司向企业用户推出LTO2产品Tandberg 420LTO。它采用适用于半高机读取的5．25英寸磁带，数据备份速度达48MB／s，容量达400MB/s，其半高格式仅214mm，适合任意一台PC服务器.与其他LTO磁带机相比，Tandberg 420LTO具有每GB最低成本和最低耗电量的特点。

中国民航飞机LTO循环的污染物排放评估

文章基于国际民航组织标准排放模型,细化了飞机LTO循环的运行阶段及不同阶段下推力设置变化的影响,同时利用机场跑道、年起降架次等信息修正了飞机的滑行时间,建立了2016年中国机场群飞机LTO循环的大气污染排放清单。结果表明,2016年中国民航飞机在LTO循环阶段产生的温室气体和污染物排放量分别为CO_(2)8082.7万t、NO_(x)33527.9 t、CO 31003.8 t、SO_(2)3901.9 t、HC 2819.5 t和PM 901.9 t。空间分布总体上呈南方高于北方的状态,其中华东和中南地区的排放量占主体。日排放量的最高值通常出现在07:00-08:00,而05:00-06:00则为最低值。在LTO循环中,86%的HC和CO来自滑进、滑出和保持等低推力模式,NO_(x)和PM则主要在爬升、初始爬升等高推力模式排放,分别占45%和64%。

LTO/TaOx和LPO/TaOx复合薄膜的光电及Li^+传输性能

采用FTO/LTO(LPO)/TaOx/Al复合结构,利用磁控溅射分别制备TaOx,LTO(LixTiyOz),LPO(LixPOy)薄膜,研究了制备工艺对复合薄膜的微结构、离子传输特性的影响.重点探讨了不同退火温度LTO/TaOx,LPO/TaOx复合结构的光电性能和Li^+界面传输行为.结果表明,LTO/TaOx复合结构中,电荷转移电阻在离子传输中起着重要的作用,界面电导率在很大程度上有助于总电导率;LPO/TaOx复合结构随着退火温度的升高,电解质薄膜之间元素扩散现象加剧,总的离子电导率逐渐减小.

改善LTO膜均匀性

本文阐述了设备结构与LTO膜均匀性的关系,着重分析了气体分配器和笼罩舟的结构对改善LTO膜均匀性的作用,以及LTO优质膜的制备。

温湿度对LTO5磁带存储数据可读性影响试验分析

本文以5种主流品牌LTO5磁带为研究对象,参照DA/T 83—2019档案数据存储用LTO磁带应用规范,通过温湿度老化试验,较为系统地研究了温湿度对LTO5磁带数据可读性的影响。结果表明,在相同温度下升高相对湿度或在相同的相对湿度下升高温度,都将使LTO5磁带数据长期可读性降低,且当温度和相对湿度同时达到较高值,磁带数据可读性降低的速度明显加快。

以机场区域航空器LTO循环为例的民航节能减排研究

近年来,航空运输相关的节能减排工作越来越受到社会各界的关注,空管部门作为民航节能减排工作开展的关键单位,进行了大量具体的节能减排实践工作。文章深入分析我国当前空管节能减排现状,并以机场区域的航空器LTO循环大气污染物排放估算为例探讨空管节能减排的可行方法。

基于LTO磁带的电影及其他影像素材存档现状探究

本文对电影存档的重要性以及LTO磁带的发展和技术特点做了阐述,并讨论了最新的LTO技术和国内外运用LTO磁带库进行存档的现状,以求在数字时代找到一个安全可靠且适合于长期存档的电影及影像存档解决方案。

三种LTO磁头性能分析与比较

由惠普、IBM和希捷公司共同开发的线性磁带开放技术(LTO),自问市10周年以来,其驱动器发货量现已超过330万件,是现在服务器储存市场的主流产品。LTO制式产品的前三代产品均采用各向异性磁电阻磁头,本文详细地研究了三代LTO磁头的设计和关键功能参数,结果表明,写线圈的多种设计均能满足产品要求,磁电阻材料NiFe和偏转磁场材料CoZrMo的厚度是影响磁头性能的主要因素,磁头的性能随磁电阻材料NiFe的厚度的减小会有所下降。

日本开发出蓄电池用LTO替代材料导电率改善1000倍

日本丰桥技术科学大学在学术杂志《Journal of Power Sources》上发表论文称，大幅提高了锂离子二次电池中采用钛铌（Ti-Nb）氧化物的负极材料的特性。有可能实现兼顾高能量密度、大输出功率和高安全性的锂离子二次电池。

日本开发高性能锂电池负极材料LTO替代材料

日本丰桥科技大学（襎桥技术科学大学）的樱井庸司教授及其研究室开发出具有Ti2Nb10O29（TNO）结构的氧化物,用作锂离子电池负极材料可使导电率提高约1 000倍。一般来说,Li4Ti5O12（LTO）是较为常见且应用广泛的锂离子电池负极材料,其具有高安全性能和优异的循环稳定性,但是它的储锂能力低于石墨。

日本产综研开发出替代LTO的负极材料

日本产业技术综合研究所（产综研）开发出了锂离子充电电池用新型氧化物负极材料。据产综研介绍，这一成果有助于实现锂离子充电电池的高容量化、低成本化以及长寿命化。此次还同时开发出了可在200～300℃相对较低的温度下进行合成的方法。