整车前地板位置底部护板设计

综合考虑了底护板设计对整车性能以及车辆底部其他零件布置的影响,从类型、材料、结构三方面展开,提出了前地板底护板的设计方案。通过风洞实验考察了底护板的安装高度对于风阻收益的影响。利用ANSYS有限元软件对前地板底护板进行热力学分析,根据分析结果提出了改进方案。

轻质热塑性复合片材热成型因素分析

着重研究了玻璃纤维增强聚丙烯轻质热塑性片材(LWRT)热成型制备汽车衬顶的工艺因素中预热温度和时间、模具温度、保压及冷却、封面材料的选用等对制品结晶度、表面质量、力学性能和隔热吸声性能的影响;并对其内在原因进行了探讨。结果表明,利用该热成型工艺条件制得的材料,其热导率明显低于GMT材料的热导率,具有更好的隔热性能。

聚丙烯-玻璃纤维预混毡传热特性的研究

文章研究了聚丙烯-玻璃纤维预混毡的传热过程,通过正交实验找出影响其传热的主要因素,并对这些因素影响传热过程的作用原理进行了分析。结果表明,温度和毡体厚度对热量传递的效果影响显著,而面密度的影响相对较小。

一种轻质汽车底盘下护板的设计及应用

随着对汽车节能减排要求越来越高,考虑到汽车底盘平整化对降低整车风阻效果显著,故增加底盘下护板成为一种发展趋势。同时考虑轻量化和NVH要求,相对于传统的PP材料,轻质降噪LWRT材料(LWRT是轻型热塑性复合材料的简称)的下护板得到更广泛的认可。目前LWRT材料下护板已在合资车型得到广泛的应用,如韩系、日系以及德系车型,部分合资品牌也在积极探索和研究应用的可行性。本研究主要讨论LWRT下护板的相关技术,介绍相关内容,为其后续车型的设计研究提供参考资料。

轻质热塑性复合片材浸渍过程中的格子Boltzmann方法模拟

应用REV尺度的格子Boltzmann方法模拟了树脂沿轻质毡厚度方向的流动过程,考察了加压方式、载荷、温度、双钢带压机结构等对浸渍的影响,为浸渍速度和浸渍时间的预测提供了一种新方法。结果表明:与平板压机相比,双钢带压机通过施加高低交替的压力更能有效地浸渍轻质毡,缩短浸渍时间。另外发现,浸渍不仅与树脂最大浸渍速度有关,还取决于片材在高压区的停留时间。通过增加载荷或升高温度均可提高树脂最大速度,而片材在高压区的停留时间则对压机辊柱直径及载荷更为敏感,仅依靠调节钢带运行速度不能达到缩短浸渍时间的目的。