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LYP160级钢单调及循环加载性能试验
被引量:
2
1
作者
杨飞
刘玉擎
侯华兴
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期49-55,共7页
为探讨国产LYP160级钢单调及循环加载下的力学性能,对12个LYP160级钢试件进行单调加载试验和多种加载制度下的循环加载试验,分析其单调加载力学性能、本构关系及循环加载应力-应变特性;并基于Ramberg-Osgood模型拟合了不同循环加载制度...
为探讨国产LYP160级钢单调及循环加载下的力学性能,对12个LYP160级钢试件进行单调加载试验和多种加载制度下的循环加载试验,分析其单调加载力学性能、本构关系及循环加载应力-应变特性;并基于Ramberg-Osgood模型拟合了不同循环加载制度下LYP160级钢的应力增量-应变增量关系曲线。研究结果表明:LYP160级钢具有良好的塑性变形能力和滞回性能,不同循环加载制度下的应力-应变曲线饱满;其循环加载应力-应变曲线与单调加载应力-应变曲线差异明显,循环加载应变幅值、加载历史对其循环应力-应变曲线影响显著;若循环加载应变幅小于LYP160级钢的强化初始应变,则循环硬化现象不明显,若循环加载应变幅大于LYP160级钢的强化初始应变,则循环硬化现象非常明显;基于Ramberg-Osgood模型能较好地模拟各循环加载制度下的应力增量-应变增量曲线,应变幅逐级增大的加载制度下各应力增量-应变增量曲线较为接近,而应变幅逐级减小的加载制度下应力增量-应变增量曲线与其他加载制度下的应力增量-应变增量曲线差异较大。
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关键词
桥梁工程
滞回性能
模型试验
lyp160
级钢
本构关系
应力增量-应变增量曲线
原文传递
题名
LYP160级钢单调及循环加载性能试验
被引量:
2
1
作者
杨飞
刘玉擎
侯华兴
机构
同济大学桥梁工程系
鞍山钢铁集团公司
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期49-55,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51578460)
文摘
为探讨国产LYP160级钢单调及循环加载下的力学性能,对12个LYP160级钢试件进行单调加载试验和多种加载制度下的循环加载试验,分析其单调加载力学性能、本构关系及循环加载应力-应变特性;并基于Ramberg-Osgood模型拟合了不同循环加载制度下LYP160级钢的应力增量-应变增量关系曲线。研究结果表明:LYP160级钢具有良好的塑性变形能力和滞回性能,不同循环加载制度下的应力-应变曲线饱满;其循环加载应力-应变曲线与单调加载应力-应变曲线差异明显,循环加载应变幅值、加载历史对其循环应力-应变曲线影响显著;若循环加载应变幅小于LYP160级钢的强化初始应变,则循环硬化现象不明显,若循环加载应变幅大于LYP160级钢的强化初始应变,则循环硬化现象非常明显;基于Ramberg-Osgood模型能较好地模拟各循环加载制度下的应力增量-应变增量曲线,应变幅逐级增大的加载制度下各应力增量-应变增量曲线较为接近,而应变幅逐级减小的加载制度下应力增量-应变增量曲线与其他加载制度下的应力增量-应变增量曲线差异较大。
关键词
桥梁工程
滞回性能
模型试验
lyp160
级钢
本构关系
应力增量-应变增量曲线
Keywords
bridge engineering
hysteretic performance
loading experiment
lyp160 steel
constitutive relation
stress increment strain increment curve
分类号
U448 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
LYP160级钢单调及循环加载性能试验
杨飞
刘玉擎
侯华兴
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
2
原文传递
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