Regional accessibility of land traffic network in the Yangtze River Delta

In a given district, the accessibility of any point should be the synthetically evaluation of the internal and external accessibilities. Using MapX component and Delphi, the author presents an information system to calculate and analyze regional accessibility according to the shortest travel time, generating thus a mark diffusing figure. Based on land traffic network, this paper assesses the present and the future regional accessibilities of sixteen major cities in the Yangtze River Delta. The result shows that the regional accessibility of the Yangtze River Delta presents a fan with Shanghai as its core. The top two most accessible cities are Shanghai and Jiaxing, and the bottom two ones are Taizhou （Zhejiang province） and Nantong With the construction of Sutong Bridge, Hangzhouwan Bridge and Zhoushan Bridge, the regional internal accessibility of all cities will be improved. Especially for Shaoxing, Ningbo and Taizhou （Jiangsu province）, the regional internal accessibility will be decreased by one hour, and other cities will be shortened by about 25 minutes averagely. As the construction of Yangkou Harbor in Nantong, the regional external accessibility of the harbor cities in Jiangsu province will be speeded up by about one hour.

基于QAR着陆数据的跑道状况等级评估方法

跑道状况等级是飞机安全着陆的一个关键信息。为了进一步提高跑道状况评估的准确性和及时性,提出一种利用飞行快速存取记录器(Quick Access Recorder, QAR)数据快速评估跑道状况等级的方法。首先,根据飞行数据特征从繁多的数据中提取模型所需输入参数;其次,建立基于QAR数据建立飞机采用自动刹车着陆的动力学模型,并计算不同跑道状况等级对应的理论着陆距离;最后,将实际着陆距离与不同的跑道状况等级对应的理论着陆距离作对比,确定跑道状况等级。利用波音738和空客A320的QAR着陆数据分析某机场的跑道状况等级,并与该机场的雪情通告进行对比,验证了模型的准确性。研究成果可用于未来航班的着陆距离预测,为飞行员选择合适的刹车等级提供参考。

信息通信技术、土地流转与农户增收

在数字经济时代,充分发挥现代网络通信技术在农业发展过程中的效用对优化农村地区土地资源配置及促农增收有着重要意义。基于广东、海南和云南三省香蕉种植户的微观调查数据实证分析信息通信技术影响农户农业收入的作用机制。结果表明,仅使用信息通信技术对农业收入没有影响,使用信息通信技术获取农业信息对农户的农业收入有显著促进作用。进一步探讨发现,使用信息通信技术获取农业信息对农业收入的影响有19.6%是通过土地转入来实现。鉴于此,政府要加强完善农村地区网络基础设施建设;引导农户正确使用信息通信技术,培训农户信息利用能力;对信息通信技术提供的信息进行分类管理,对不同的农业公益类服务信息应给予差异化支持;政府要进一步完善土地流转线上交易平台、市场信息,并对不同需求的群体采取切实的帮扶措施。

基于陆路交通网络的科特迪瓦可达性研究

为探究科特迪瓦陆路交通网络的可达性,以陆路交通网为基础数据,采用ArcGIS软件,对科特迪瓦不同空间尺度下的交通可达性进行了研究.结果表明:科特迪瓦交通网络可达性总体上良好,绝大部分区域可达性时间在3.00 h以内,呈现出“以各级行政区划中心为核心、沿公路网向外可达性时间增加”的空间分布规律,且行政区划等级越高,行政区划中心的可达性越差;不同等级行政区划单元的整体可达性时间绝大部分在2.00 h以内;不同等级的行政区划中心基于交通网络可达性的服务范围相对于原来行政区划单元的面积变化程度基本上在60.00%以内,经济越发达、交通网络建设状况越好、面积越小的行政单元,服务范围越会增大,反之则越会减小.该结果可为科特迪瓦相关部门合理规划交通网络提供一定的参考.

产业供地准入规制:基本特征、减碳效应及优化建议

产业供地准入规制是促进产业用地提质增效与高质量发展的重要政策工具。本文揭示了产业供地准入规制的基本特征,并从功能、规模、结构和技术四个维度深入分析了其对碳减排的影响作用;为进一步强化产业供地准入规制的减碳效应,提出准入规制优化建议:确立准入规制减碳目标,将碳排放直接纳入准入条件,加强准入规制减碳效应的量化评估,推动准入规制与碳交易市场的有效衔接,以及完善准入规制的绿色金融支持等。

宅基地退出对农户子女教育获得的影响——基于安徽金寨县和四川邛崃市农户的调查

基于安徽金寨县和四川邛崃市653户农户的微观数据,运用有序Probit模型、倾向得分匹配法和中介效应模型,实证分析了宅基地退出对农户子女教育获得的影响及其作用路径,进一步讨论了宅基地退出对不同类型农户子女教育获得影响的差异。结果表明:宅基地退出对农户子女教育获得有正向显著影响,在利用倾向得分匹配法纠正选择性偏误后,该结论仍然成立;基于中介效应模型的分析表明,宅基地退出可通过提升外出上学便利性、优化农村教育环境和增加家庭收入,改善农户子女教育获得;考虑农户异质性,宅基地退出对多子女家庭的子女教育获得的提升作用强于独生子女家庭,对农村家庭女孩的教育获得的提升作用强于男孩,对金寨农户子女教育获得的提升作用强于邛崃。最后,提出宣传宅基地退出在改善农户子女教育获得上的重要作用、提高农户宅基地退出后的收入水平、完善宅基地退出政策实施中与教育相关的配套政策、统筹配置城乡教育资源等建议。

地理环境因子对民航飞行“接地距离远”超限事件影响分析

“15 m(50 ft)至接地距离远”是民航客机在着陆阶段常发生的超限事件。研究机场地理环境因子对该超限事件的影响,能够为机场选址和飞行品质评估提供参考依据。使用飞机快速存储记录器(QAR)数据、机场的地形和气象数据,通过全局和局部相关性分析,确定“接地距离远”事件的主要地理环境影响因子;基于地理加权回归模型,建立“接地距离远”事件频率与高程、起伏度以及气温之间的回归模型;根据回归系数,采用Kmeans聚类算法将因子的影响模式分为五类,探究地理环境因子对“接地距离远”事件影响的空间格局及作用机制。结果表明:“接地距离远”事件频率与高程、起伏度、气压和气温有显著的相关性,各因子对“接地距离远”事件的影响强度和方向存在明显的空间分异现象,同一影响模式下的机场在空间分布上呈现出聚集性。

公共基础设施如何影响农地转入增收效应?——基于生产决策与市场接入视角的实证分析

基于陕川渝三省(市)的1436份农户调查数据,对公共基础设施与农户生产决策和市场接入的内在联系进行探讨,进一步厘清在不同公共基础设施水平下农地转入对农户农业收入的影响。结果表明,农地转入促进了家庭农业收入的增长,且生产性公共基础设施和交易效率公共基础设施均能增强农地转入的增收效应。机制分析发现,生产性基础设施通过影响要素投入和种植行为两方面的生产决策提高增收效应,具体包括种子、化肥和农业机械投入的提升,以及减少玉米、增加水稻种植的结构调整。交易效率基础设施尽管对农户的要素投入决策无影响,但能够优化其种植行为决策,表现为既提高种植类型调整频率和经济作物种植概率,又能提升农户的市场接入水平,主要是增强对粮价的关切及拓宽农业销售渠道。异质性分析表明,生产性基础设施强化青年农户与高学历农户的农地转入增收效应更为显著,而交易效率基础设施增强了传统小农和市场型农地转入的增收效应。因此,应进一步完善农村生产性与交易效率等公共基础设施的建设,以充分释放其在农地增收效应中发挥的重要促进作用。

工业用地环境准入的思考与建议——以湖南省为例

工业用地规划是项目环境准入的重要依据,是实现“十四五”工业高质量发展的重要手段。如何做好工业用地分类是工业用地环境准入的核心问题之一。为了提高工业用地分类的有效性,梳理了工业用地分类相关国家标准及国土空间规划中工业用地分类标准的内涵、依据及局限性,探讨了部分地区关于环境准入的实践经验,分析了目前工业用地分类存在的问题及改进的方向,结合湖南省建设项目环境准入现状,借鉴《建设项目环境影响评价分类管理名录》的分类原则,创造性地提出基于工业项目环境影响程度的工业用地分类建议,并对未来分类清单动态更新方向进行了展望。

城市外环高速公路临时便道土地复垦实践

土地复垦可以减少土地流失,增强地貌稳定性,为生态重建创造条件。根据适宜性复垦方向,结合项目布局,在使用临时用地后,通过复垦措施保证复垦顺利完成,为合理利用土地资源和改善生态环境提供重要支持。

基于EfficientNetV2模型用地分类的城市街区蓝绿空间质量评价——以邯郸市主城区为例

蓝绿空间作为城市建成环境的重要组成部分,不仅能够提升人居环境质量,且对于居民的身体健康及情绪改善具有重要意义。因此,如何对蓝绿空间进行规划设计和管理,已成为间接改善公共健康的关键问题。为了更好地发掘现有蓝绿空间规划中存在的问题和挑战,优化蓝绿空间的分布格局,以河北省邯郸市主城区为例,选取卫星遥感影像构建城市土地利用分类数据集,基于EfficientNetV2网络模型提取研究范围内蓝绿空间的位置分布信息,在此基础上分别计算街区蓝色空间可达性及绿色空间面积占比,对这两类指标进行归一化加权得到蓝绿空间质量综合评价结果,通过空间自相关探究街区蓝绿空间质量在空间格局上的分异特征。研究结果表明:1)蓝色空间可达性分布呈现出由内向外递减的趋势,复兴区街区的蓝色空间可达性相对较低;2)绿色空间网格分布整体呈现出不均衡的状态,绿色空间面积占比相对较低的街区主要集中在复兴区的南部和邯山区;3)蓝绿空间质量较差的街区有59个,主要分布在复兴区、丛台区、邯山区的北部。研究采用的卫星遥感影像是免费开源的RGB三通道民用卫星遥感影像,EfficientNetV2模型用于城市用地分类具有良好的准确率,对于城市建成环境评价具有较强的实用性。最后根据蓝绿空间质量的量化结果提出系列针对性提升策略,为街区更新的优先选择和方案制定提供了理论依据。

Access在基层土地登记管理中的应用

针对基层土地登记管理信息化现状,利用Access数据库管理软件,开发了"土地登记管理系统",实现了土地登记发证、档案管理、宗地图管理自动化,信息检索自动化,提高了工作效率和工作质量。

基于Access数据库和SQL SEVER数据库的土地确权数据库建设

数据库建设是农村集体土地所有权确权登记发证的重要环节,本文介绍了Access、SQL SEVER数据库建库标准和流程、数据库成果资料内容,分析比较了Access、SQL SEVER数据库在农村集体土地所有权登记发证中的应用,提出基于北京苍穹软件建立农村集体土地所有权登记发证数据库的方法,并实践证明Access、SQL SEVER数据库在农村集体土地所有权登记发证数据库建设中具有重要应用价值。

基于Access的建设征地移民安置补偿投资计算方法

通过下景水库(运用Access计算)与4个相近规模的同类建设征地移民安置补偿投资项目(采用Excel计算)的计算对比,投资计算效率有了明显提高。投资计算效率从平均总耗时34 h(其中计算平均用时18 h,校核修改平均用时16 h)缩短至总耗时13 h(其中计算用时8 h,校核修改用时5 h),明显提高了投资计算效率,同时,由于投资计算错误率大大降低,降低了校核审查工作量的同时,减少了计算出错导致最终报告成果出错的风险。

区域陆路交通与旅游协同发展分析--以新疆为例

基于空间分析方法,选取2018年新疆铁路、公路交通和旅游经济数据,利用加权平均旅行时间和修正后的引力模型,研究新疆14地州市的陆路交通可达性与旅游经济联系的空间格局,为完善交通和旅游协同发展、缩小区域内旅游经济发展差异提供现实依据.结论为:1)新疆陆路交通可达性整体呈现出以乌鲁木齐城市群为中心,向东北—西南方向递减的圈层式空间分布格局;局部区域上,北疆地区的陆路交通可达性远远优于南疆地区,和田地区的可达性最差;2)前四级的旅游经济联系强度集中在可达性高的北疆地区,尤其是乌鲁木齐城市群之间的旅游经济联系最为密切,首府乌鲁木齐的辐射带动作用显著;3)区域旅游经济发展不平衡,地域差异显著;4)陆路交通可达性与旅游经济联系强度和经济联系总量相关性明显,均体现出“核心—边缘”结构特征.

基于多策略协同优化神经网络的起落架状态监测

为了有效监测飞机着陆阶段起落架运行状态,提出一种基于多策略协同优化的反向传播神经网络算法(back propagation neural network-based on multi-strategy cooperative optimization, MSCO-BPNN)。多策略优化算法由混沌映射策略、自适应螺旋捕获策略、交叉变异策略及鲸鱼优化算法(whale optimization algorithm, WOA)组成,其中WOA旨在捕获神经网络的最优超参数值,混沌映射策略、自适应螺旋捕获策略及交叉变异策略分别用于提升鲸鱼优化算法在寻优过程中的搜索效率、多局部搜索能力及全局最优搜索性能。具备最优超参数的BP神经网络用于建立输入参数与输出响应间的隐式模型。以机载快速存储记录(quick access recorder, QAR)数据中起落架左侧刹车温度运行状态为对象进行健康监测,通过对比WOA-BPNN、粒子群优化BPNN、传统BPNN与所提MSCO-BPNN算法,分别验证所提算法在起落架运行状态监测建模方面的有效性和适用性。结果表明MSCO-BPNN能够以高效率和高精度进行起落架运行状态监测,可推广至复杂系统的运行健康监控领域。

耕地“进出平衡”的实施潜力及建议

“三调”结果显示,过去十年间我国耕地数量减少0.075亿hm2,其中主要流向了林地、园地等非耕农用地,这导致了耕地“非粮化”问题的产生,严重影响了国家粮食安全和稳定。耕地“进出平衡”对耕地转为林地、草地、园地等其他农用地及农业设施建设用地等非耕农用地进行严格管控,在法律条文上和政策执行上提供了清晰明确的依据,对于遏止耕地“非粮化”问题具有十分重要的意义。厘清耕地“进出平衡”政策执行过程中实施的范围和内容对于高效有序开展耕地“进出平衡”工作至关重要,为保障耕地数量不减少、质量不降低提供坚实基础。

陆路交通建设下传统村落空间基因多样性研究

基于陆路交通建设背景,在铁路公路交通网络的基础上分析通道县传统村落可达性空间布局,并进一步以6个侗族传统村落为样本,从“空间基因”视角下识别提取坪坦河流域侗族传统村落空间基因,选取村落空间基因的丰富度、信息度、均匀度和优势度指数展开多样性研究,解析不同村落以及不同类型空间基因的多样性指标差异,结合高速铁路交通建设情况探讨外来空间基因对传统村落的影响,力图从有机整体角度克服传统村落研究的狭隘性。研究结果表明:(1)通道县侗族传统村落的可达性呈现为“核心—边缘”圈层式扩展空间布局,其可达性系数与交通路网完备程度有着紧密的联系。(2)空间基因多样性指数水平可揭示传统村落目前的保护发展状态,外来文化的影响或者自组织的现代化建设会导致本土空间基因的优势性降低或消亡。(3)传统村落交通可达性与空间基因多样性显著相关,结合实际发现陆路交通建设在给传统村落带来的不仅是经济发展、出行便利的同时,还带来了本土基因属性变异、外来基因的同质化入侵。研究成果有助于为交通建设及区域村落空间规划发展提供理论基础与科学参考,为优化传统村落宜居环境拓展研究思路。

空间可达性研究述评——基于土地利用和交通互动视角

近年来空间可达性研究成果数量呈快速递增趋势,鉴于该领域可达性概念内涵不断拓宽,研究问题类型不断丰富,有必要对其间的研究成果进行总结,使人们更清楚地认识现阶段该领域研究存在的问题以及今后的研究方向。论文从土地利用和交通互动视角对可达性研究进行述评,不但对可达性内涵提出更明确要求,而且指出可达性子课题研究的意义和子课题之间的相互关系。研究方法方面,以中外核心和社会科学引文索引(SSCI)期刊为载体,回顾2009一2018年这10年间可达性研究的总体进展,包括论文发表数量、刊物类型、研究技术方法、研究空间层面和对象等;在辨析可达性内涵基础上,回顾6大可达性相关主题下的热点问题,包括可达性与区位、社会经济属性、居住选址和房(地)价、交通行为、公共健康行为及公共政策评估等的互动关系问题。发现可达性研究领域未来仍然有大量的具体工作要做,其中最关键的3方面为:进一步探索可达性与体系内其他土地利用和交通要素的相互关系、继续优化可达性衡量方法,以及加强可达性作为规划政策分析工具的功能。

雄安新区土地利用变化及其经济影响预测研究

雄安新区承担着疏解北京非首都功能的职责,发挥着促进京津冀地区协同发展的重要使命,预测其规划与基础设施建设发展的经济影响,对于推进新区高质量发展具有重要科学指导意义。本研究首先基于InVEST模型与Dinamica EGO模型模拟了在生境质量约束下雄安新区建设用地的时空演变,并据建设用地类型设置了相应人口密度,预测分析了2035年新区的人口发展规模。基于未来人口规模利用SASI模型预测了2035年雄安新区各镇的经济发展趋势,设置了公路交通基础设施、铁路交通基础设施、公路与铁路交通基础设施3种情景,探究了3种情景下雄安新区土地利用变化及其社会经济发展影响。