竖缝堵塞对竖缝式鱼道运行的影响研究

竖缝式鱼道在实际运行中,经常出现竖缝堵塞的现象。针对竖缝式鱼道在实际运行中的竖缝堵塞问题,通过数值模拟,还原了竖缝式鱼道在运行期间出现的竖缝堵塞情况。以老口航运枢纽鱼道为案例,分析了竖缝式鱼道在不同堵塞情况下的沿程流速、水流流态和紊动能,得出如下结论:竖缝堵塞时,影响上游5~6个池室的流速及下游3~4个池室;当竖缝堵塞0.8 h以上时流速减小,堵塞0.8 h以下时流速增大,堵塞程度为0.4 h时流速最大,为1.77m/s。对于老口航运枢纽鱼道的主要过鱼目标中“四大家鱼”来说,当竖缝处堵塞0.4 h要及时清理和修复,以保证鱼道的正常运行。

CANS系统在上颌骨颧骨复合体骨折中的应用

目的探讨计算机辅助导航系统(computer-aided navigation system,CANS)在上颌骨颧骨复合体骨折中的应用,并评价其应用效果。方法选择2018年3月—2018年5月中国医科大学附属第一医院整形外科8例单侧上颌骨颧骨复合体骨折患者,术前拍摄3D-CT并将数据导入Accu Navi软件,镜像原理规划设计骨折复位,应用CANS术中实时导航对术中骨折端进行精确指导复位。术后3天复查3D-CT,对比进行手术准确度及导航误差评价。结果通过CANS所有患者成功完成复位内固定。术中明确手术器械与解剖结构的位置关系,精确度高,系统误差小于1 mm。术前CT数据显示:颧突的前后径患侧与健侧差值平均(2.659±1.418)mm;颧骨下缘的前后径患侧与健侧差值平均(3.411±1.637)mm。术后CT数据显示颧突的前后径患侧与健侧差值平均(0.432±0.563)mm;颧骨下缘的前后径患侧与健侧差值平均平均(0.534±0.725)mm。术后较术前差值明显减小(P<0.001),术后3D-CT检查示骨折复位与术前设计基本一致,患者术后愈合良好,面部不对称畸形面形显著改善。结论CANS可以实现上颌骨颧骨复合体骨折术前设计、手术模拟及术后评估,在三维方向上实现上颌骨颧骨复合体的精准复位,获得满意的手术效果。

广西郁江老口航运枢纽工程泄水闸坝门型设计方案选择

介绍了广西郁江老口航运枢纽工程对泄水闸坝闸门门型的选型设计。文中提出了平板闸门和弧形闸门的比较方案,通过对泄流能力、环境影响、施工条件及后期运行管理条件的分析,最终推荐采用了弧形闸门方案。

老口航运枢纽施工期临时通航设计

分析了老口航运枢纽的通航条件和现状通航情况。由于工程位于通航河道,施工期不可避免会影响通航。通过施工期水力计算、水文资料分析和水工模型试验验证,提出了施工期临时通航航道设计和安全措施。

老口航运枢纽一期泄水闸坝工程地质及其坝基处理

介绍了老口航运枢纽泄水闸坝的工程布置特点和基本地质条件,以及一期泄水闸坝基础开挖后揭露的实际地质情况。针对一期泄水闸坝地基存在局部泥岩质软、力学强度较低和泡水膨胀、失水易开裂等地质缺陷,采取了建基面开挖覆盖保护、软弱岩层深挖换填以及固结灌浆等处理措施,有效解决了施工中出现的工程地质问题,极大提高闸坝地基承载力、变形模量等力学强度,确保泄水建筑物基础的稳定安全。

计算机导航结合个性化钛网在颧上颌复合体伴眶壁骨折重建手术中的应用

目的:探讨计算机导航结合个性化钛网进行颧上颌复合体(zygomaticomaxillary complex,ZMC)伴眶壁骨折修复重建手术的临床效果。方法:回顾性分析2018年6月—2020年12月我院收治的6例ZMC伴眶壁骨折患者的临床资料,所有患者均应用计算机导航及个性化钛网进行骨折修复重建手术。测量术前、术后健侧与患侧的眶容积,并采用配对t检验比较术前、术后健侧与患侧的眶容积差。术后常规复查,对瞳孔位置、复视情况、伤口愈合情况、面部外观及相关功能进行评价并随访,术后随访3~12个月。结果:术前健侧与患侧的眶容积差为(5.25±2.34)mL,术后健侧与患侧的眶容积差为(1.98±1.21)mL,两者差异有统计学意义(P<0.05);术后复视情况为5例治愈,1例好转;所有患者术前均有不同程度的瞳孔位置变化及眼球运动功能障碍,术后所有患者瞳孔位置变化及眼球运动功能障碍均得到明显改善;所有患者手术创口愈合良好,均未出现神经损伤、感染、植入体排斥等并发症,患者对术后外形、功能恢复满意。结论:计算机辅助手术导航结合个性化钛网进行ZMC伴眶壁骨折修复重建是一种精确、可行的方法,可以精确恢复眶壁解剖形态及眶容积,明显改善患者复视及眼球运动障碍,使眶部功能和感觉得到较好的维护,患者面部外形也得到恢复。

老口航运枢纽坝址地质勘察及其技术特点

介绍了老口航运枢纽前期各设计阶段的地质勘察工作简况,分析了各阶段坝址区主要的野外地质勘察内容及工作量,论述了坝址地质勘察主要的勘察手段、方法以及其相关要求,总结其主要勘察技术特点。

老口水电站及泄水闸坝计算机监控系统设计

老口水电站按照“无人值班”(少人值守)的管理模式设计。计算机监控系统为全开放的分布式结构,分为电厂控制级和现地控制级;泄水闸坝计算机监控系统由电站远控级、坝顶变电所控制级和现地控制级构成。泄水闸坝计算机监控系统二层交换机通过光纤接入电站计算机监控系统千兆交换机,搭建电站计算机监控系统对泄水闸坝计算机监控系统远程管理的网络通道,并发送电站对时信号。

郁江老口航运枢纽工程技术特点

结合郁江老口航运枢纽坝址特定的河势、地形、地质条件,简析在工程布置、结构设计、地基处理等方面遇到的技术难点,总结介绍该工程的技术特点。

老口航运枢纽电站厂房主要工程地质问题及处理措施

郁江老口航运枢纽电站厂房地基为第三系地层砂泥岩,岩石形成地质年龄相对较新,大部分成岩作用差、呈半成岩状,局部泥岩质软、结构松散、力学强度低且具有泡水膨胀、失水易开裂崩解等特性,工程场地岩石软硬岩相间,发育较大规模断层破碎带,以及溶蚀洞穴。针对电站厂房基础存在的这些地质缺陷隐患,设计、施工上采取了建基面开挖覆盖保护和软弱岩层深挖换填、溶洞混凝土回填、断层破碎带槽挖及混凝土塞等处理措施,解决了电站厂房基础开挖施工中存在的一系列较复杂工程地质问题,使厂房地基强度满足设计要求。

广西郁江老口航运枢纽工程施工期水环境保护措施设计

广西郁江老口航运枢纽是郁江综合利用规划梯级开发中的第七个梯级,是以航运、防洪为主,结合发电,兼顾为改善南宁市水环境创造条件的综合性枢纽工程。文章针对工程施工对水环境影响,提出相应的水环境保护措施,为其他水利水电工程水环境环保措施设计提供了相关经验。

郁江老口航运枢纽厂房工程基础处理

介绍了郁江老口航运枢纽厂房工程的基本情况。分析了厂房工程的地质条件。论述了厂房基础开挖及保护措施和地质缺陷(断层、溶洞)的处理方法(固结灌浆、防渗帷幕)。结合工程投入运行以来的监测数据,对基础处理效果进行了评价,认为基础措施是合适的、有效的。

老口航运枢纽库区新湾村防护工程方案比选

以老口航运枢纽库区的新湾村防护工程为例,根据库区两岸的实际自然条件和工程综合指标对防护工程进行方案分析比选。推荐该防护工程的水位变动区护坡形式和护岸防护方案分别选用“钢丝网石笼护垫护坡(厚0.3 m)+土工布”方案和“压坡方案”。

老口航运枢纽厂房流道有限元分析

ANSYS子模型方法是一种在整体模型的部分区域得到更精确结果的有限元技术。在对老口厂房主机间2#机组段进行整体有限元计算的基础上,采用ANSYS子模型方法,将老口电站厂房中空间结构及受力最复杂的厂房流道段从整体模型中切割出来,进行单元网格细化,通过计算得出流道段各工况下应变、应力状况,为流道结构配筋提供依据。

浅析郁江老口航运枢纽工程截流移民安置验收

文章介绍了郁江老口航运枢纽截流移民安置验收,并指出需要完善的工作,对需要完善的工作提出相应的改进措施,以利于恢复移民生产生活水平,维护库区社会稳定,确保工程建设的顺利推进。