Simple Proofs of Upper and Lower Envelopes of Van Der Pauw’s Equation for Hall-Plates with an Insulated Hole and Four Peripheral Point-Contacts

For plane singly-connected domains with insulating boundary and four point-sized contacts, C0 …C3, van der Pauw derived a famous equation relating the two trans-resistances R01,23, R12,30 with the sheet resistance without any other parameters. If the domain has one hole van der Pauw’s equation becomes an inequality with upper and lower bounds, the envelopes. This was conjectured by Szymański et al. in 2013, and only recently it was proven by Miyoshi et al. with elaborate mathematical tools. The present article gives new proofs closer to physical intuition and partly with simpler mathematics. It relies heavily on conformal transformation and it expresses for the first time the trans-resistances and the lower envelope in terms of Jacobi functions, elliptic integrals, and the modular lambda elliptic function. New simple formulae for the asymptotic limit of a very large hole are also given.

基于双频法和漏电流比较法的综合选线技术

针对双频法在实船运用中暴露出来的问题,论文提出了一种综合了双频法和漏电流比较法的选线策略,分析了各支路在不同频率的低频信号下的漏电流关系并应用于双频法无法解决的小电阻接地选线问题,分析了各支路漏电流大小排序与对地电容大小排序间的关系并应用于双频法无法解决的大电阻接地选线问题,当接地电阻处于双频法的可测范围内时仍然使用双频法测支路绝缘电阻的方法进行选线。通过Matlab/Simulink平台的仿真计算表明,该综合选线技术是可行的。

邻近既有线新云居山隧道群施工设计

在既有杭深铁路福州南—福清区间并行建设福厦铁路正线、福州南动走1线和动走2线。这三条线路穿越云居山共修建五座隧道(新云居山隧道和1#—4#隧道),存在新建隧道小净距上跨既有清凉山隧道施工和新建隧道相互影响的问题。本文针对新云居山隧道与1#隧道、3#隧道直立边坡进洞并行段、新云居山隧道小净距上跨既有隧道影响段、新云居山隧道与3#隧道小净距立体交叉段三个关键区段的施工方案进行设计,提出在进洞并行段对直立边坡采用锚固桩加固,对新云居山隧道采用加强型衬砌,在上跨影响段对既有隧道施作加强型衬砌,在立体交叉段对3#隧道及中夹岩采取加强型技术参数。经数值模拟,所提设计方案能有效降低隧道开挖对围岩的扰动,明显减小衬砌结构隆起量。现场监测结果表明,进洞并行段地表、上跨影响段衬砌加强后的清凉山隧道和立体交叉段3#隧道位移均较小,结构受力状态良好,说明设计参数和施工方法合理可靠。

富水砂层条件下穿越复杂线路小净距超大直径双顶管施工技术研究

受富水砂层条件的影响,顶管施工不可避免会引起周围地表沉降和土体扰动变化,且双排管间距较小,施工过程双管之间土层稳定性差,其施工效果将影响管道上方道路及下方地铁线路的正常运营。因此,提出一种富水砂层条件下穿越复杂线路小净距超大直径双顶管施工技术,采用触变泥浆+软塑性黄泥组合成一种适合于砂层地质条件下顶管施工的护壁材料,有效控制沉降,减小摩阻力,降低对顶管上方道路及下方地铁线路的影响;针对双排管间土体进行注浆加固,保证后续顶管施工的安全;通过洞口加固措施,保证进出洞施工的安全,确保项目安全稳定有效推进。

降低中深孔爆破炸药单耗方法的研究

通过对影响炸药单耗因素的分析,提出了一种基于加权聚类分析的炸药单耗分级方法,进而提出了采用增加自由面个数、大孔底距小抵抗线的孔网参数、调整装药结构等有效措施,以达到降低中深孔爆破炸药单耗的目的。同时结合首云铁矿采空区处理的科研课题,更加有力地论证了以上有效措施的应用降低了中深孔爆破炸药单耗。

机制砂再生粗骨料混凝土配筋柱偏心受压承载力的计算方法

介绍了机制砂再生粗骨料混凝土配筋柱的小偏心和大偏心受压承载力试验成果,分析了长细比和初始偏心距分别对配筋柱正截面应变分布、混凝土和钢筋应变、侧向挠度、破坏形态、极限承载力等的影响规律.通过与现行规范相应计算公式的计算结果对比,基于混凝土材料性能与结构受力的相关机理,系统分析了机制砂再生粗骨料混凝土配筋柱偏心受压承载力的主控因素,并对偏心受压承载力的计算提出了建议.

大孔距小抵抗线爆破技术在地下中深孔采场中的试验

根据大孔距小抵抗线爆破理论,本着优化井下中深孔爆破参数的目的,曾在井下中深孔落矿采场进行了小范围、偿试性的工业试验。尽管现在看来,试验采用的钻孔机械和起爆方法有些落后,但就试验及所取得的数据而言,或能提供一点借鉴和参考。

中深孔爆破参数的探讨

随着企业的发展壮大,产量的倍增,成本问题越来越突出,怎样降低成本,使效益最大化,使资源得到充分利用,走上一条可持续发展的道路。越来越值得重视。

爆破对邻近建筑物的影响及安全控制

随着西石门铁矿深部开采的进行,爆破产生的有害效应在一定范围内影响村民的正常生活。根据西石门铁矿爆破时现场实际情况,计算Vamx、r、s值,确定烈度Ⅰ,评价危险程度。并采取了一系列的技术措施减小影响。

降低中深孔爆破大块率的研究与应用

中深孔爆破落矿是我国地下金属矿山应用较为广泛的方式之一,但在扇形炮孔的实际应用中,由于各种因素的影响,爆破后产生大块比较多,导致二次爆破作业量增大,出矿效率降低。本文分析了产生大块的原因,对降低中深孔落矿大块率的有效途径进行了研究、试验,采用"大孔底距、小抵抗线"技术优化爆破参数,实践证明采用优化后的爆破参数能够降低中深孔爆破落矿的大块率。

大抵抗线、变抵抗线条件下集束孔精细化爆破技术

采空区已成为影响我国金属非金属矿山安全生产最主要的危害源之一。处理采空区的同时,应尽可能回收其周边的残矿资源。由于暴露时间长,地应力集中,采空区及周边矿岩受到破坏。在对采空区周边残矿回收时,常面临大抵抗线、变抵抗线条件,爆破效果难以控制的问题。本文介绍的集束孔精细化爆破技术,根据爆破范围内最大抵抗线确定组成集束孔的炮孔个数,再根据各部分抵抗线变化情况,对装药的孔数进行调整,使爆破能量均匀分布于爆破范围矿岩,既保证矿岩破碎效果,又充分利用炸药能量。

大偏压小净距碳硅质板岩隧道零开挖进洞施工

通过对神河1号大偏压碳硅质板岩隧道进洞塌方原因、处理方案分析,探讨了大偏压小净距碳硅质板岩隧道零进洞施工应注意的问题,并提出相关建议,以确保隧道施工顺利进行。

公路双向四洞十车道隧道施工技术研究

近年来,我国社会经济得以迅速发展,全国各地在经济上的往来也越加频繁与密切,对高速公路的运输能力的要求也越来越高,路面越来越宽,路面车道越来越多,施工难度也越来越大。尤其对多车道大断面隧道的施工带来一定的挑战,在软弱围岩、小净距、大断面公路隧道领域施工的技术方面依旧存有较多问题,需要进一步研究总结。