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In Situ Experiments on Supporting Load Effect of Large-span Deep Tunnels in Hard Rock 被引量:4
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作者 HE Ben-guo ZHU Yong-quan +2 位作者 SUN Ming-lei LIU Hong-yan ZHANG Zhi-qiang 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2013年第6期1125-1136,共12页
A section of the Nanliang high speed railway tunnel on Shijiazhuang-Taiyuan high-speed passenger railway line in China was instrumented and studied for its mechanical properties and performances. The cross section for... A section of the Nanliang high speed railway tunnel on Shijiazhuang-Taiyuan high-speed passenger railway line in China was instrumented and studied for its mechanical properties and performances. The cross section for the tunnel was300 m2and is classified as the largest cross section for railway tunnels in China. Through in situ experimental studies, mechanistic properties of the tunnel were identified, including the surrounding rock pressure, convergences along tunnel perimeter and safety of primary support and lining structure.Based on the field measured data, the surrounding rock pressure demand for large-span deep tunnel in hard rock is recommended as double peak type in the vertical direction and fold line type was recommended for horizontal pressure. The results suggested that Promojiyfakonov's theory was most close to the monitored value. Specific recommendations were also generated for the use of bolts in tunnel structures.Numerical simulation was used to evaluate the safety of the tunnel and it confirmed that the current design can satisfy the requirement of the current code. 展开更多
关键词 large-span tunnel Railway tunnel Surrounding rock pressure Load distribution In situ experiment
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Development of a new type of foam concrete and its application on stability analysis of large-span soft rock tunnel 被引量:6
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作者 王辉 陈卫忠 +2 位作者 谭贤君 田洪铭 曹俊杰 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第11期3305-3310,共6页
The long-term stability of large-span soft rock tunnel is influenced greatly by the creep effect of surrounding rock.The development of a new type of foam concrete which has the property of high compressibility and lo... The long-term stability of large-span soft rock tunnel is influenced greatly by the creep effect of surrounding rock.The development of a new type of foam concrete which has the property of high compressibility and low ductility was introduced.And it was made as filling material of reserved deformation layer between the first lining and the second lining used in large-span soft rock tunnel.The effect of the new type of foam concrete was simulated as filling material of reserved deformation layer using numerical simulation.Through the comparison with the common large-span soft rock tunnel,the vault settlement and surrounding convergence are reduced by about 61% and 45%,respectively,after creep of 100 a.And in the second lining,the plastic zone reduces apparently and the maximum equivalent plastic strain decreases relatively.So,it can be found that the application of the new type of foam concrete as the filling material of reserved deformation layer can relieve the excessive force in second lining induced by rock creep,reduce its deformation and improve the stability of tunnel. 展开更多
关键词 foam concrete large-span soft rock tunnel stability analysis numerical simulation
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Research on Construction Control Technology of Large-Span and Small Clear Distance Underpass High-Voltage Line Tunnel
3
作者 Kun Wang Lushi Wang Daoliang Wang 《Journal of World Architecture》 2021年第1期11-16,共6页
Hanping tunnel is a control project of national highway 310 Dahejia to Qingshui highway project.It needs to cross a 330kV high-voltage transmission line under the condition of small clear distance,which requires high ... Hanping tunnel is a control project of national highway 310 Dahejia to Qingshui highway project.It needs to cross a 330kV high-voltage transmission line under the condition of small clear distance,which requires high construction requirements.In view of the difficulties such as shallow buried depth of tunnel and small clear distance between tunnel and tower of high-voltage line,multiple excavation blasting method is adopted,and smooth blasting,charge quantity control and damping hole setting are comprehensively used to reduce the impact on the tower and structure of high-voltage line.In order to ensure the smooth progress of the project,the large-scale finite element analysis software is used to simulate the whole excavation project.The influence of the full-section method and the middle partition wall method(CD method)on the surrounding rock and the high-voltage electric tower is compared.It is found that the CD method can effectively control the displacement of the surrounding rock and the tower on it and the uneven settlement. 展开更多
关键词 large-span tunnel High-voltage tower Construction control
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Distribution characteristics and the evolution law of excavation damage zone in the large-span transition section of high-speed railway tunnel based on microseismic monitoring
4
作者 Ao Li Dingli Zhang +2 位作者 Zhenyu Sun Jun Huang Fei Dong 《Railway Sciences》 2022年第1期56-75,共20页
Purpose–The microseismic monitoring technique has great advantages on identifying the location,extent and the mechanism of damage process occurring in rock mass.This study aims to analyze distribution characteristics... Purpose–The microseismic monitoring technique has great advantages on identifying the location,extent and the mechanism of damage process occurring in rock mass.This study aims to analyze distribution characteristics and the evolution law of excavation damage zone of surrounding rock based on microseismic monitoring data.Design/methodology/approach–In situ test using microseismic monitoring technique is carried out in the large-span transition tunnel of Badaling Great Wall Station of Beijing-Zhangjiakou high-speed railway.An intelligent microseismic monitoring system is built with symmetry monitoring point layout both on the mountain surface and inside the tunnel to achieve three-dimensional and all-round monitoring results.Findings–Microseismic events can be divided into high density area,medium density area and low density area according to the density distribution of microseismic events.The positions where the cumulative distribution frequencies of microseismic events are 60 and 80%are identified as the boundaries between high and medium density areas and between medium and low density areas,respectively.The high density area of microseismic events is regarded as the high excavation damage zone of surrounding rock,which is affected by the grade of surrounding rock and the span of tunnel.The prediction formulas for the depth of high excavation damage zone of surrounding rock at different tunnel positions are given considering these two parameters.The scale of the average moment magnitude parameters of microseismic events is adopted to describe the damage degree of surrounding rock.The strong positive correlation and multistage characteristics between the depth of excavation damage zone and deformation of surrounding rock are revealed.Based on the depth of high excavation damage zone of surrounding rock,the prestressed anchor cable(rod)is designed,and the safety of anchor cable(rod)design parameters is verified by the deformation results of surrounding rock.Originality/value–The research provides a new method to predict the surrounding rock damage zone of large-span tunnel and also provides a reference basis for design parameters of prestressed anchor cable(rod). 展开更多
关键词 High-speed railway large-span tunnel Excavation damage zone Microseismic monitoring
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浅埋偏压隧道洞口钻爆设计及支护体系研究
5
作者 周川 王进 +2 位作者 马冰 任波 何雪清 《山西建筑》 2024年第2期158-161,共4页
洞口是浅埋偏压隧道工程的关键性控制节点,钻爆施工不当极易造成地表沉降过大、洞口塌方、边坡滑移等安全事故,提出一套系统完整的软弱围岩浅埋偏压隧道洞口钻爆设计方案及支护体系迫在眉睫。依托成都市东西城市轴线(东段)工程龙泉山二... 洞口是浅埋偏压隧道工程的关键性控制节点,钻爆施工不当极易造成地表沉降过大、洞口塌方、边坡滑移等安全事故,提出一套系统完整的软弱围岩浅埋偏压隧道洞口钻爆设计方案及支护体系迫在眉睫。依托成都市东西城市轴线(东段)工程龙泉山二号隧道为工程背景,通过对开挖工法、钻爆参数、支护体系等的研究,形成了一套系统完整的软弱围岩浅埋偏压隧道洞口段钻爆施工方案。研究结果表明,超前管棚对掌子面前方围岩进行加固,形成类似拱壳的连续体,可主动承担上方围岩压力,同时管棚提供的抗剪力提高了整体的抗剪、抗弯能力,稳定了有滑移风险的岩体;管棚直径越大,地表沉降越小,控制效果越好,更有利于促进隧道掌子面稳定;采用“规范钻爆作业、优化钻爆参数设计以及大管棚超前支护”的施工方案可有效控制地表沉降,降低隧道拱顶塌方风险,确保施工安全和施工正常进行。 展开更多
关键词 软弱围岩 浅埋偏压隧道 洞口 钻爆设计 支护体系
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围岩蠕变作用下偏压隧道衬砌结构稳定性分析
6
作者 袁罗 《价值工程》 2024年第11期142-145,共4页
为了研究围岩蠕变作用下不同偏压角度对隧道衬砌结构的影响,本文采用FLAC3D有限元软件建立三维隧道模型,基于Burgers蠕变模型对不同偏压角度隧道进行了模拟,分析了围岩蠕变作用对偏压隧道衬砌结构的稳定性影响。研究结果表明:隧道建成后... 为了研究围岩蠕变作用下不同偏压角度对隧道衬砌结构的影响,本文采用FLAC3D有限元软件建立三维隧道模型,基于Burgers蠕变模型对不同偏压角度隧道进行了模拟,分析了围岩蠕变作用对偏压隧道衬砌结构的稳定性影响。研究结果表明:隧道建成后的30年间,隧道衬砌结构受到围岩蠕变作用比较明显,随着偏压角度的增加,左拱腰收敛水平有加速增加的趋势,隧道衬砌应力分布的非对称性逐渐加剧。 展开更多
关键词 FLAC3D 偏压隧道 围岩蠕变 衬砌结构
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Effects of back gate bias on radio-frequency performance in partially depleted silicon-on-inslator nMOSFETs
7
作者 吕凯 陈静 +4 位作者 罗杰馨 何伟伟 黄建强 柴展 王曦 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第8期605-608,共4页
The effects of back gate bias(BGEs) on radio-frequency(RF) performances in PD SOI n MOSFETs are presented in this paper. Floating body(FB) device, T-gate body-contact(TB) device, and tunnel diode body-contact(TDBC) de... The effects of back gate bias(BGEs) on radio-frequency(RF) performances in PD SOI n MOSFETs are presented in this paper. Floating body(FB) device, T-gate body-contact(TB) device, and tunnel diode body-contact(TDBC) device, of which the supply voltages are all 1.2 V, are compared under different back gate biases by different figures of merit, such as cut-off frequency( fT), maximum frequency of oscillation( fmax), etc. Because of the lack of a back gate conducting channel, the drain conductance(gd) of TDBC transistor shows a smaller degradation than those of the others, and the trans-conductance(gm) of TDBC is almost independent of back gate bias. The values of fT of TDBC are also kept nearly constant under different back gate biases. However, RF performances of FB and TB each show a significant degradation when the back gate bias is larger than ~ 20 V. The results indicate that TDBC structures could effectively improve the back gate bias in RF performance. 展开更多
关键词 silicon-on-insulator(SOI) back gate bias tunnel diode body contact radio-frequency(RF)
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并列双方柱在偏向流流态下的气动性能 被引量:1
8
作者 杜晓庆 陈统岳 +1 位作者 许汉林 马文勇 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期100-108,共9页
小间距并列双方柱存在独特的偏向流现象,为了进一步揭示并列双方柱在偏向流流态下的气动性能,在雷诺数(Re)为8.0×104、间距比(T/B,其中T为方柱中心间距,B为方柱边长)范围为1.25~5条件下,通过测压风洞试验方法研究了并列双方柱的表... 小间距并列双方柱存在独特的偏向流现象,为了进一步揭示并列双方柱在偏向流流态下的气动性能,在雷诺数(Re)为8.0×104、间距比(T/B,其中T为方柱中心间距,B为方柱边长)范围为1.25~5条件下,通过测压风洞试验方法研究了并列双方柱的表面风压、气动力、Strouhal数等气动参数随间距比的变化规律,重点探讨了发生偏向流现象时气动力的时频特性和气动力展向相关性.并列双方柱的偏向流现象主要发生在T/B=1.25~2的范围内,气流的偏转方向具有随机性,这一现象会随间距比的增大而逐渐消失;发生偏向流现象时,两个方柱的平均阻力系数、脉动风压系数均小于单方柱,但两个方柱间隙侧壁面受到的负压远强于单方柱;与宽尾流方柱相比,窄尾流方柱的平均阻力系数更大,脉动气动力系数更大,间隙侧壁面受到平均负压更强,气动力系数沿方柱展向的相关性更强. 展开更多
关键词 并列双方柱 偏向流 风洞试验 气动性能 气动力相关性
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高地应力偏压软岩隧道施工间距及洞形探讨 被引量:5
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作者 吴枋胤 何川 +3 位作者 潘文韬 杨文波 寇昊 贾锋 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第9期123-133,共11页
为探究高地应力偏压软岩隧道合适施工方案,从华丽高速东马场1隧道高地应力偏压软岩引起的衬砌及仰拱非对称变形破坏出发,通过数值模拟对比不同隧道净距、顺序、纵向步距下洞周变形与塑性破坏规律,并探讨局部扩挖洞形的可行性,得出适宜... 为探究高地应力偏压软岩隧道合适施工方案,从华丽高速东马场1隧道高地应力偏压软岩引起的衬砌及仰拱非对称变形破坏出发,通过数值模拟对比不同隧道净距、顺序、纵向步距下洞周变形与塑性破坏规律,并探讨局部扩挖洞形的可行性,得出适宜的关键参数。研究结论:(1)由于后行洞对先行洞扰动,先行洞位移大于后行洞,且两者差距随净距增大逐渐减小,当净距大于3D时相互扰动效应消除;(2)偏压侧先行的洞周位移、塑性区大于偏压侧后行,净距为3D时偏压侧后行洞周变形减少23.87%,因而推荐偏压侧后行方式;(3)随着两洞掌子面距离增加,后行隧道洞周变形由于先行隧道“庇护”而减小,先行隧道洞周变形增大,掌子面距离大于50 m时“庇护”减弱,因此推荐采用≯50 m的掌子面距离并加强先行隧道支护强度;(4)偏压侧局部扩挖的洞形会导致洞周塑性区增大并有向拱底偏压侧发展的趋势,同时洞周变形均有不同程度增大(最大10%),局部扩挖洞形方案不可行。 展开更多
关键词 偏压软岩隧道 高地应力 隧道净距 开挖顺序 施工步距 数值模拟
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粉砂质泥岩浅埋偏压隧道洞口段大变形机理及治理措施 被引量:1
10
作者 苗景川 陈诺 +2 位作者 郑文飞 李文杰 梁斌 《水电能源科学》 北大核心 2023年第11期133-137,共5页
针对大凉山^(#)2公路隧道粉砂质泥岩洞口段出现的局部大变形、坍塌、侵限等问题,通过现场监测、室内围岩膨胀性试验、三维数值模拟和理论分析,研究了初期支护大变形机理,探讨了雨水、围岩二次变形、洞口偏压等因素对大变形的影响规律,... 针对大凉山^(#)2公路隧道粉砂质泥岩洞口段出现的局部大变形、坍塌、侵限等问题,通过现场监测、室内围岩膨胀性试验、三维数值模拟和理论分析,研究了初期支护大变形机理,探讨了雨水、围岩二次变形、洞口偏压等因素对大变形的影响规律,提出并采用洞外与洞内加固整治方案。结果表明,隧道上方地表粘土岩属于膨胀岩,粉砂质泥岩为非膨胀岩,隧道变形受围岩膨胀作用有限;受持续降雨影响,拱顶沉降量变化最为明显,沉降量相比降雨前增加150 mm;隧道深埋侧水平压力理论值为浅埋侧水平压力1.73倍,隧道结构承受明显偏压荷载;采用加强临时支护+大管棚超前支护+双层小导管注浆加固+洞顶明暗交界处增加抗滑桩+洞口段左洞左侧和左右洞中间各增加两排管桩的综合治理方案,隧道变形量减小87%,初支大变形得到有效控制。 展开更多
关键词 降雨入渗 粉砂质泥岩 浅埋偏压隧道 大变形机理 室内试验 数值模拟
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偏压小净距隧道开挖方式优化的研究
11
作者 李茂 费维水 +2 位作者 杨文广 王太明 赵新宏 《交通科学与工程》 2023年第1期68-75,99,共9页
为研究不同开挖方式对偏压小净距隧道的影响。本研究以重庆杨家坪隧道工程为依托,运用MidasGTS NX软件对其建立有限元模型,研究偏压小净距隧道的不同开挖方式在中岩墙加固前后对围岩应力、拱顶沉降和仰拱隆起等方面的影响。研究结果表明... 为研究不同开挖方式对偏压小净距隧道的影响。本研究以重庆杨家坪隧道工程为依托,运用MidasGTS NX软件对其建立有限元模型,研究偏压小净距隧道的不同开挖方式在中岩墙加固前后对围岩应力、拱顶沉降和仰拱隆起等方面的影响。研究结果表明:对小净距隧道的中岩墙进行注浆加固,提高了土体强度,避免了中岩墙错动。在小净距隧道中岩墙开挖的各种方法中,采用CD法开挖的水平位移、拱顶下沉和仰拱隆起均优于CRD法和环形开挖留核心土法的。采取CD法开挖偏压小净距隧道可有效减小后行洞开挖对先行洞的影响。 展开更多
关键词 偏压小净距隧道 Midas GTS NX 合理净距 中岩墙加固
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偏压隧道施工过程衬砌结构稳定性分析及控制研究
12
作者 周甲强 姜高勇 +2 位作者 王进 陈其豪 李斌 《交通科技》 2023年第4期60-66,共7页
在山区修建隧道时往往会遇到偏压地形,导致衬砌结构受力不均匀。在衬砌结构由部分到闭合时,会因不对称围岩压力而产生裂缝。文中采用数值模拟方法,研究不同工况下施工过程中衬砌结构的内力、安全系数及裂缝发展规律。计算表明,采用CD法... 在山区修建隧道时往往会遇到偏压地形,导致衬砌结构受力不均匀。在衬砌结构由部分到闭合时,会因不对称围岩压力而产生裂缝。文中采用数值模拟方法,研究不同工况下施工过程中衬砌结构的内力、安全系数及裂缝发展规律。计算表明,采用CD法开挖时洞周变形较小,裂缝较大。得出当衬砌结构还未闭合时,单元安全系数较低,且会产生一定的裂缝;当衬砌结构达到完整闭合,受力均匀,相同位置处的衬砌单元安全系数明显提高。 展开更多
关键词 偏压隧道 施工过程分析 不对称围岩压力 衬砌结构
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铁路隧道施工关键技术研究
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作者 张丽娜 《工程建设与设计》 2023年第4期163-165,共3页
为研究铁路隧道的关键施工技术,依托某铁路隧道工程,总结洞口偏压段的施工技术,分析了沟谷地带浅埋段护拱回填暗挖法的关键施工工序。从研究结果看,使用定型钢模施工明洞段可有效确保施工质量,且拱顶回填施工是护拱回填暗挖法的关键施... 为研究铁路隧道的关键施工技术,依托某铁路隧道工程,总结洞口偏压段的施工技术,分析了沟谷地带浅埋段护拱回填暗挖法的关键施工工序。从研究结果看,使用定型钢模施工明洞段可有效确保施工质量,且拱顶回填施工是护拱回填暗挖法的关键施工工序,在施工时应重点关注。 展开更多
关键词 铁路 浅埋隧道 偏压隧道 施工技术
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Orientation Bias of Self-Assembled Alkanes and Their Derivatives Under Dynamic Lateral Nanoconfinement Conditions
14
作者 Conditions Lihua Yu Yuanzhi Xia +2 位作者 Tianze Hu Brent Daelemans Steven De Feyter 《CCS Chemistry》 CSCD 2024年第4期1024-1033,共10页
Self-assembled molecular networks(SAMNs)formed on crystalline solid substrates result from the spontaneous arrangement of individual molecules into structured patterns.The interaction between molecules and the substra... Self-assembled molecular networks(SAMNs)formed on crystalline solid substrates result from the spontaneous arrangement of individual molecules into structured patterns.The interaction between molecules and the substrate leads to a nonrandom orientation of SAMNs with respect to the substrate’s lattice.In the case of graphite,the sixfold rotational symmetry of the substrate results in an equivalent rotational degeneracy in the orientation of SAMNs.In this study,we explored how nanoconfinement,that is,the restriction of SAMN formation to nanometersized areas,known as nanocorrals,could impact and potentially alleviate the orientational degeneracy of SAMNs,with emphasis on the influence of molecule symmetry,size,and intermolecular interactions.To this end,we investigated the orientation distribution of n-alkanes and functionalized alkanes within nanocorrals,which were fabricated using scanning tunneling microscopy lithography(nanoshaving).We observed lifting of orientational degeneracy for long alkanes,contrary to shorter alkanes,which did not exhibit this orientation preference.Notably,functionalized alkanes with hydrogen bonding groups demonstrated preferential alignment regardless of length,highlighting the significance of stabilizing intermolecular interactions in the alignment process.This study discussed the underlying principles of the molecular packing process and shed light on the complexity of molecular self-assembly in nanoconfined spaces. 展开更多
关键词 SELF-ASSEMBLY confinement condition nanocorral orientation bias scanning tunneling microscopy
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偏压状态下隧道诱发周边建筑物变形特征研究
15
作者 何晨 张旭 +4 位作者 唐志刚 惠冰 田道国 马明畅 肖钦广 《山东交通科技》 2023年第3期97-101,118,共6页
隧道开挖过程中,不可避免地出现偏压现象。依托具体工程,推导出偏压状态下隧道变形修正Peak数学方程,建立三维地质力学模型,模拟隧道诱发周边建筑物变形演化规律,研究偏压隧道施工引起周边建筑物变形特征。结果表明:偏压状态下隧道诱发... 隧道开挖过程中,不可避免地出现偏压现象。依托具体工程,推导出偏压状态下隧道变形修正Peak数学方程,建立三维地质力学模型,模拟隧道诱发周边建筑物变形演化规律,研究偏压隧道施工引起周边建筑物变形特征。结果表明:偏压状态下隧道诱发周边地表变形,其中地表沉降产生最大变形的位置一般在距离隧道中线0.5倍埋深的平行区域内;结合模拟计算与监控量测数据拟合分析,薄弱基础的建筑物施工之前,加强对地表或基础加固。 展开更多
关键词 偏压隧道 修正Peak 建筑物变形 数值计算 监控量测
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浅埋偏压小净距隧道施工工法影响研究
16
作者 马洪龙 《科学技术创新》 2023年第2期149-154,共6页
合理确定软弱破碎岩体条件下浅埋偏压小净距隧道的开挖方法是保证隧道顺利施工和后期安全运行的重要保证,以都安高速公路T29合同段林场隧道开挖工程为研究背景,利用有限差分软件FLAC3D对CD法和三台阶七步法进行数值模拟比较,分析不同工... 合理确定软弱破碎岩体条件下浅埋偏压小净距隧道的开挖方法是保证隧道顺利施工和后期安全运行的重要保证,以都安高速公路T29合同段林场隧道开挖工程为研究背景,利用有限差分软件FLAC3D对CD法和三台阶七步法进行数值模拟比较,分析不同工法隧道施工过程对其自身结构及周边围岩的影响。结果表明,采用CD法施工可以显著减少拱顶沉降及地表沉降,更有利于中夹岩柱的稳定性。研究成果可为今后类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 浅埋偏压小净距隧道 中夹岩 CD法 三台阶七步法 数值模拟
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浅埋偏压大断面隧道施工优化及受力特征分析 被引量:39
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作者 宋战平 王童 +1 位作者 周建军 于文山 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第2期459-468,共10页
大断面浅埋偏压隧道洞口段施工困难,风险高;且受洞口复杂地质条件和施工空间效应影响,隧道支护结构变形和受力特性复杂,施工控制难度高。针对在建的宝兰客专小墁坪隧道出口浅埋偏压段的施工稳定性问题,采用数值模拟试验分析方法,研究了... 大断面浅埋偏压隧道洞口段施工困难,风险高;且受洞口复杂地质条件和施工空间效应影响,隧道支护结构变形和受力特性复杂,施工控制难度高。针对在建的宝兰客专小墁坪隧道出口浅埋偏压段的施工稳定性问题,采用数值模拟试验分析方法,研究了三台阶+临时横撑施工中不同上、中、下台阶错开距离时隧道的施工动态特性,分析了不同错开距离时隧道支护结构的变形和受力特点;基于数值模拟试验确定了大断面偏压隧道洞口段的施工方案,跟踪隧道施工进行的变形监测验证了推荐的三台阶+临时横撑施工中上台阶与中台阶错开5 m,中台阶与下台阶错开10~15 m(即1倍洞径)距离的施工参数经济、合理、可行,保证了隧道施工的安全,也为同类隧道工程的建设提供有益的借鉴和指导。 展开更多
关键词 隧道工程 偏压浅埋洞口 数值分析 施工参数 变形特性
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浅埋偏压隧道CRD法施工方案优化研究 被引量:10
18
作者 赵树杰 邓洪亮 +2 位作者 李英槐 王迪 马岩 《施工技术》 CAS 2019年第7期103-108,共6页
浅埋偏压隧道CRD法施工中隔壁偏向和施工工序直接影响到隧道的结构应力分布和变形,甚至影响隧道施工安全。基于隧道施工监控量测对隧道CRD法施工进行反分析和数值模拟分析,结果表明:中隔壁偏向于围岩压力较小侧时,围岩扰动小,塑性区范围... 浅埋偏压隧道CRD法施工中隔壁偏向和施工工序直接影响到隧道的结构应力分布和变形,甚至影响隧道施工安全。基于隧道施工监控量测对隧道CRD法施工进行反分析和数值模拟分析,结果表明:中隔壁偏向于围岩压力较小侧时,围岩扰动小,塑性区范围小,先开挖隧道浅埋一侧时,隧道的收敛和沉降较小,中隔壁轴力和弯矩较小,有利于隧道的安全施工;当隧道中隔壁偏向围岩压力较大侧或先开挖深埋侧时会对隧道顶部围岩和中夹岩柱产生较大扰动,围岩的收敛和沉降速率增加,中隔壁轴力和弯矩也明显增加,不利于隧道施工安全。因此建议浅埋偏压隧道CRD法中隔壁应偏向围岩压力较小一侧,同时应先开挖浅埋侧。 展开更多
关键词 隧道 偏压隧道 CRD法 施工工序 中隔壁 数值模拟
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富溪连拱隧道偏压段现场监控量测分析 被引量:7
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作者 吴强 刘保国 《隧道建设》 2006年第4期16-19,48,共5页
详细介绍了铜黄高速公路富溪连拱隧道洞口偏压段现场监控量测结果和分析,同时结合隧道施工情况,分析了富溪偏压连拱隧道围岩周边位移、拱顶下沉、支护结构受力及地表沉降的特点,提出了工程措施,及时有效地指导了隧道的支护和加固,保证... 详细介绍了铜黄高速公路富溪连拱隧道洞口偏压段现场监控量测结果和分析,同时结合隧道施工情况,分析了富溪偏压连拱隧道围岩周边位移、拱顶下沉、支护结构受力及地表沉降的特点,提出了工程措施,及时有效地指导了隧道的支护和加固,保证隧道施工安全。 展开更多
关键词 偏压连拱隧道 监控量测 变形 工程措施
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钢-混组合梁剪力连接件抗剪性能研究 被引量:2
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作者 陈一馨 吕彭民 宋绪丁 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2016年第5期59-62,共4页
为了研究混凝土与剪力连接件的破坏形式及剪力连接件的极限抗剪强度,根据某实际钢-混组合桥梁结构,设计了钢-混组合梁剪力连接件试样,并进行极限抗剪强度试验,得到了剪力连接件的破坏形式和极限抗剪强度,且拟合得到荷载-滑移曲线,同时... 为了研究混凝土与剪力连接件的破坏形式及剪力连接件的极限抗剪强度,根据某实际钢-混组合桥梁结构,设计了钢-混组合梁剪力连接件试样,并进行极限抗剪强度试验,得到了剪力连接件的破坏形式和极限抗剪强度,且拟合得到荷载-滑移曲线,同时用非线性有限元模型进行仿真计算。结果表明:采用非线性有限元法得到的计算值与试验值相当吻合。 展开更多
关键词 公路隧道 地形偏压 埋深 偏压角度
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