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A New Fully Differential Adaptive CMOS Line Driver Using Fuzzy Controller Suitable for ADSL Modems
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作者 Ali Dadashi Yngvar Berg Omid Mirmotahari 《Circuits and Systems》 2016年第8期1307-1323,共17页
In this paper, a new principle for an adaptive line driver using Fuzzy logic is presented. This type of line driver can adapt its output impedance and gain, automatically to the applied load using a fuzzy logic contro... In this paper, a new principle for an adaptive line driver using Fuzzy logic is presented. This type of line driver can adapt its output impedance and gain, automatically to the applied load using a fuzzy logic controller (FLC). This results in automatically corrected output impedance for different cables with terminations. Also, the line driver output impedance and gain become insensitive to process and line variations. As an example, a line driver for ADSL application has been designed. The circuit operates from a 3.3 v in a 0.35 um standard CMOS technology. The power consumption of FLC is about 1 mW. The circuit dissipates 106 mW and exhibits a -62 dB THD for a 3.2-Vpp signal at 5 MHz across a 75 ohms Load. It has a relatively high -3 dB bandwidth (240 MHz) with good phase margin of about 67 degrees in a 10 pF load capacitor. 展开更多
关键词 Fuzzy Logic Controller (FLC) ADSL Modem Adaptive line driver Folded Cascode Power Supply Noise Class A/B
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Influences of Switching Jitter on the Operational Performances of Linear Transformer Drivers-Based Drivers 被引量:2
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作者 刘鹏 孙凤举 +3 位作者 魏浩 王志国 尹佳辉 邱爱慈 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第4期347-352,共6页
A whole circuit model of a linear transformer drivers (LTD) module composed of 60 cavities in series was developed in the software PSPICE to study the influence of switching jitter on the operational performances of... A whole circuit model of a linear transformer drivers (LTD) module composed of 60 cavities in series was developed in the software PSPICE to study the influence of switching jitter on the operational performances of LTDs. In the model, each brick in each cavity is capable of operating with jitter in its switch. Additionally, the manner of triggering cables entering into cavities was considered. The performances of the LTD module operating with three typical cavity-triggering sequences were simulated and the simulation results indicate that switching jitter affects slightly the peak and starting time of the output current pulse. However, the enhancement in switching jitter would significantly lengthen the rise time of the output current pulse. Without considering other factors, a jitter lower than 10 ns may be necessary for the switches in the LTD module to provide output current parameters with an acceptable deviation. 展开更多
关键词 linear transformer drivers (LTDs) circuit model pulsed power transmission line JITTER trigger delay
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Numerical Analysis of the Output-Pulse Shaping Capability of Linear Transformer Drivers 被引量:2
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作者 刘鹏 孙风举 +1 位作者 尹佳辉 邱爱慈 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第2期246-251,共6页
Output-pulse shaping capability of a linear transformer driver (LTD) module under different conditions is studied, by conducting the whole circuit model simulation by using the PSPICE code. Results indicate that a h... Output-pulse shaping capability of a linear transformer driver (LTD) module under different conditions is studied, by conducting the whole circuit model simulation by using the PSPICE code. Results indicate that a higher impedance profile of the internal transmission line would lead to a wider adjustment range for the output current rise time and a narrower adjustment range for the current peak. The number of cavities in series has a positive effect on the output- pulse shaping capability of LTD. Such an improvement in the output-pulse shaping capability can primarily be ascribed to the increment in the axial electric length of LTD. For a triggering time interval longer than the time taken by a pulse to propagate through the length of one cavity, the output parameters of LTD could be improved significantly. The present insulating capability of gas switches and other elements in the LTD cavities may only tolerate a slightly longer deviation in the triggering time interval. It is feasible for the LTD module to reduce the output current rise time, though it is not useful to improve the peak power effectively. 展开更多
关键词 linear transformer driver (LTD) circuit model pulsed power transmission line impedance profile trigger delay
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Dot-line式交流驱动专用源驱动器的设计(英文)
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作者 宋玉龙 凌志华 《液晶与显示》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期704-707,共4页
为了驱动dotline交流模式下的液晶屏,设计了一种新型的专用源驱动器。在这种新的源驱动器中,使用了三级锁存结构,它可以完成数据重组以适应dotline交流驱动模式,而不需要专用LCD控制器进行数据处理。HSPICE软件进行晶体管级模拟结果验... 为了驱动dotline交流模式下的液晶屏,设计了一种新型的专用源驱动器。在这种新的源驱动器中,使用了三级锁存结构,它可以完成数据重组以适应dotline交流驱动模式,而不需要专用LCD控制器进行数据处理。HSPICE软件进行晶体管级模拟结果验证了三级锁存源驱动器的数据重组功能。 展开更多
关键词 专用源驱动器 DOT line交流驱动 三级锁存结构源驱动器
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高真空分子泵驱动实验分析
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作者 吕耀阳 奚光金 +2 位作者 王丛岭 许磊 范俊飞 《电工技术》 2023年第17期168-172,共5页
研究低粒子阀粒度检测平台使用的小型复合分子泵驱动技术,设计分子泵驱动器的关键硬件电路并在实验平台对控制方法进行验证以实现分子泵的稳定驱动。采用无位置传感器的永磁无刷直流电机作为高真空分子泵的动力源,在现有的电机驱动和停... 研究低粒子阀粒度检测平台使用的小型复合分子泵驱动技术,设计分子泵驱动器的关键硬件电路并在实验平台对控制方法进行验证以实现分子泵的稳定驱动。采用无位置传感器的永磁无刷直流电机作为高真空分子泵的动力源,在现有的电机驱动和停机控制策略上应用转子位置预定位方法及转子位置检测的线反电势过零法。研究设计得到了一种适用于高转速真空泵驱动领域的高真空分子泵驱动方法,实现了分子泵的稳定驱动。 展开更多
关键词 高真空分子泵驱动器 线反电势过零法 高转速 永磁无刷直流电机
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地铁列车试车线作业便携式安全预警系统研究
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作者 沈一鸣 林海香 邓辰鑫 《智慧轨道交通》 2023年第6期5-11,共7页
为避免地铁列车试车线作业冲出事故,保障试车线作业安全,研究了一种地铁列车试车线作业便携式安全预警系统。该系统采用基于超宽带(Ultra Wide Band,UWB)的双程双向无线测距技术测量列车距试车线终点的实时距离,结合当前速度,根据列车速... 为避免地铁列车试车线作业冲出事故,保障试车线作业安全,研究了一种地铁列车试车线作业便携式安全预警系统。该系统采用基于超宽带(Ultra Wide Band,UWB)的双程双向无线测距技术测量列车距试车线终点的实时距离,结合当前速度,根据列车速度-距离防护曲线实现分级预警,及时提醒司机,并在必要时触发紧急制动,防止列车冲出试车线。系统还具备基于5G的作业监督和评价功能,可分析司机作业的规范程度并生成评价报告,实现对司机作业过程的智慧化管理。系统在深圳地铁某试车线进行了现场试验,测距精度高,效果良好。 展开更多
关键词 地铁 试车线 安全预警 UWB 司机作业监督 速度-距离防护曲线
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一种接触网综合作业车司机室设计
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作者 祝丽平 《内燃机与配件》 2023年第11期102-104,共3页
从铁路发展新规划来看,在未来几年里将增加高铁运营里程1.2万公里,到2025年,我国高铁的运营里程将达到5万公里。接触网作业车作为线路建设、运营、检修和维护不可缺少的设备,除了具有线路接触网放线作业、接触网动态检测、接触网检修等... 从铁路发展新规划来看,在未来几年里将增加高铁运营里程1.2万公里,到2025年,我国高铁的运营里程将达到5万公里。接触网作业车作为线路建设、运营、检修和维护不可缺少的设备,除了具有线路接触网放线作业、接触网动态检测、接触网检修等功能外,还具有大张力作业、高净空检修及绝缘子清洗等其它功能,为实现高铁的安全运行保驾护航。本文以一种接触网综合作业车的司机室设计为研究对象,详细介绍了司机室的设计过程,包括司机室的结构设计,瞭望视野分析,设备配置和空调制冷功率计算四个方面。 展开更多
关键词 接触网综合作业车 司机室 结构设计 瞭望视野分析 设备配置 空调制冷功率计算
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大跨度悬索桥竖弯涡振条件下驾驶员行车视线研究 被引量:1
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作者 朱金 黄旭 +1 位作者 熊籽跞 李永乐 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期191-201,共11页
为研究大跨度悬索桥竖弯涡振条件下桥上驾驶员的行车视线,首先,基于传统的风-车-桥耦合振动分析理论,引入桥梁涡激力数值模型,自主编制了涡振条件下风-车-桥耦合振动分析程序;其次,以有3个半波的涡振振型为例,借助几何作图法推导了桥面... 为研究大跨度悬索桥竖弯涡振条件下桥上驾驶员的行车视线,首先,基于传统的风-车-桥耦合振动分析理论,引入桥梁涡激力数值模型,自主编制了涡振条件下风-车-桥耦合振动分析程序;其次,以有3个半波的涡振振型为例,借助几何作图法推导了桥面发生涡振时车内驾驶员视线盲区的计算公式;最后,基于已建立的涡振条件下风-车-桥耦合振动分析程序和驾驶员视线盲区的计算公式,以一座发生竖弯涡激共振的大跨度悬索桥为工程背景,分析了车型、车速和入桥时刻对车内驾驶员视觉盲区最大高度、盲区总持时和盲区占比的影响规律.研究结果表明:驾驶员盲区最大高度呈现周期性变化,其周期约为车辆前进一个涡振半波长度所需要的时间;车速变化不会影响驾驶员盲区的最大高度,但车辆类型不同则驾驶员目高不同,车内驾驶员目高越低,驾驶员前方视觉盲区最大高度也就越高;车重会进一步增加驾驶员前方视觉盲区的最大高度;车辆入桥时刻对驾驶员盲区总持时的影响很小,但驾驶员盲区总持时随着车速的提高而降低;车辆入桥时刻或车速对驾驶员盲区占比的影响小,而车型则对驾驶员盲区占比的影响显著,其中小轿车驾驶员的盲区占比最高(21%左右),大客车驾驶员的盲区占比最小(12%左右). 展开更多
关键词 桥梁工程 行车视线 竖弯涡激共振 盲区最大高度 盲区总持时
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CMOS线驱动器输出信号压摆率控制的研究 被引量:5
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作者 刘正 游轶雄 +1 位作者 王健 许继衡 《微电子学》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期276-279,共4页
 线驱动器的输出信号压摆率(slewrate)与信号在传输线上的反射(reflection)、电磁干扰(Electro-MagneticInterference)密切相关,适当缓的压摆率对抑制信号在传输线上的反射和电磁干扰非常有效。设计了一种新的CMOS线驱动器输出压摆率...  线驱动器的输出信号压摆率(slewrate)与信号在传输线上的反射(reflection)、电磁干扰(Electro-MagneticInterference)密切相关,适当缓的压摆率对抑制信号在传输线上的反射和电磁干扰非常有效。设计了一种新的CMOS线驱动器输出压摆率控制电路。采用华晶上华0.6μmCMOS工艺模型,对该电路进行了Hspice仿真。结果表明,该电路能很好地控制CMOS线驱动器的输出压摆率,可获得几十ns到几μs的上升或下降时间。 展开更多
关键词 CMOS 线驱动器 压摆率 控制电路 输出信号
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FT型三轴飞行模拟转台的设计与实现 被引量:4
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作者 余德义 章焕文 +2 位作者 李秀娟 周波 龚华军 《数据采集与处理》 CSCD 1997年第2期152-154,共3页
介绍一种最近研制成功的三轴飞行模拟转台的设计技术和测试结果。由于采用了微型计算机直接控制,同时引入智能控制器,从而显著地提高了转台系统性能,特别是展宽了速比范围(0.0002-450°/s)。该转台可以满足多种类... 介绍一种最近研制成功的三轴飞行模拟转台的设计技术和测试结果。由于采用了微型计算机直接控制,同时引入智能控制器,从而显著地提高了转台系统性能,特别是展宽了速比范围(0.0002-450°/s)。该转台可以满足多种类型飞机、导弹飞行控制系统地面测试和半实物仿真的要求。 展开更多
关键词 飞行模拟器 仿真 飞行控制 计算机控制
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一种适用于高速串行数据通信的发送器 被引量:3
11
作者 叶菁华 陈一辉 +1 位作者 郭淦 洪志良 《Journal of Semiconductors》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期763-768,共6页
介绍了一种采用深亚微米 CMOS工艺实现的单片集成发送器的设计 .该发送器适用于高速串行硬盘接口 ,主要由时钟发生器、并串转换电路和片内阻抗匹配的线驱动器三大模块组成 .发送器采用 0 .18μm六层金属单层多晶N阱 CMOS工艺实现 ,芯片... 介绍了一种采用深亚微米 CMOS工艺实现的单片集成发送器的设计 .该发送器适用于高速串行硬盘接口 ,主要由时钟发生器、并串转换电路和片内阻抗匹配的线驱动器三大模块组成 .发送器采用 0 .18μm六层金属单层多晶N阱 CMOS工艺实现 ,芯片面积 1.3mm× 0 .78mm .测试结果表明时钟发生器可工作在 1.5 GHz的频率下 ,数据可以正常发送 .发送器总体功耗为 95 m W,输出共模电平 2 70 m V ,单端输出幅度 2 70 m V. 展开更多
关键词 发送器 时钟发生器 并串转换 线驱动器
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一种采用半速结构的CMOS串行数据收发器的设计 被引量:2
12
作者 黄林 郭淦 +2 位作者 叶菁华 陈一辉 洪志良 《Journal of Semiconductors》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期180-186,共7页
设计了一种单片集成的CMOS串行数据收发器 .该收发器用于线上速率为 1 2 5Gb/s的千兆以太网中 ,全集成了发送和接收的功能 ,主要由时钟发生器、时钟数据恢复电路、并串 /串并转换电路、线驱动器和均衡器组成 .为了降低系统设计难度和电... 设计了一种单片集成的CMOS串行数据收发器 .该收发器用于线上速率为 1 2 5Gb/s的千兆以太网中 ,全集成了发送和接收的功能 ,主要由时钟发生器、时钟数据恢复电路、并串 /串并转换电路、线驱动器和均衡器组成 .为了降低系统设计难度和电路功耗 ,收发器采用了半速率时钟结构 .电路采用 1 8V 0 18μm 1P6MCMOS数字工艺 ,芯片面积为 2 0mm× 1 9mm .经CadenceSpectre仿真验证以及流片测试 ,电路工作正常 。 展开更多
关键词 收发器 时钟发生器 时钟数据恢复 线驱动器 均衡器 并串/串并转换
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一种车载高精定位系统下线检测方案
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作者 蔡之骏 郭元苏 +2 位作者 梁志伟 李彤 李晓平 《汽车实用技术》 2023年第9期55-58,共4页
随着车联网等自动驾驶辅助系统(ADAS)相关应用的普及和发展,车载高精定位系统的作用变得愈发关键。只有保证整车定位的精度才能确保许多ADAS及智能驾驶相关场景的准确性。论文针对目前主流的车载高精定位系统,提出了一套完整的下线检测... 随着车联网等自动驾驶辅助系统(ADAS)相关应用的普及和发展,车载高精定位系统的作用变得愈发关键。只有保证整车定位的精度才能确保许多ADAS及智能驾驶相关场景的准确性。论文针对目前主流的车载高精定位系统,提出了一套完整的下线检测方案,能覆盖该系统的核心功能(实时动态+惯性导航系统),并及时排查其潜在问题,从而有效提升车载高精定位系统量产后的可靠性。 展开更多
关键词 车载高精定位系统 下线检测 惯性导航 车联网 自动驾驶辅助系统
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自适应光照强度的线阵CCD驱动器设计 被引量:7
14
作者 张洪涛 段发阶 +1 位作者 王学影 叶声华 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期2596-2599,共4页
在分析TOSHIBA公司的TCD1208AP线阵CCD驱动时序的基础上,依据光电转换线性关系,设计了基于单片机和CPLD的自适应调节光积分时间驱动系统.驱动时序发生器采用ALTERA公司的CPLD器件,采用QUARTUS数字设计平台对设计方案进行了功能仿真,测... 在分析TOSHIBA公司的TCD1208AP线阵CCD驱动时序的基础上,依据光电转换线性关系,设计了基于单片机和CPLD的自适应调节光积分时间驱动系统.驱动时序发生器采用ALTERA公司的CPLD器件,采用QUARTUS数字设计平台对设计方案进行了功能仿真,测试结果表明,所设计的自适应系统可以满足光积分时间的快速自适应调节功能. 展开更多
关键词 线阵CCD 复杂可编程逻辑器件 驱动器 单片机
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微机并行口远距离控制与数据传输的方法及应用 被引量:2
15
作者 程耀瑜 苏新彦 +1 位作者 韩焱 朱明武 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2004年第2期22-23,共2页
微机并行口的增强工作方式(EPP)可以进行双快速数据传输。介绍了并行口EPP方式的信号定义,寄存器、工作时序及利用微机EPP方式和差动线驱动器、接收器进行中远距离控制和数据快速双向传输的方法。设计了射线数字成像检测中CCD相机控制... 微机并行口的增强工作方式(EPP)可以进行双快速数据传输。介绍了并行口EPP方式的信号定义,寄存器、工作时序及利用微机EPP方式和差动线驱动器、接收器进行中远距离控制和数据快速双向传输的方法。设计了射线数字成像检测中CCD相机控制和数据传输的接口电路和采集软件,并进行了实验验证。 展开更多
关键词 并行接口 远距离控制 数据传输 接口电路 计算机 微机
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异步Sigma-Delta调制的系统级设计 被引量:2
16
作者 程瑜华 谭年熊 《电路与系统学报》 CSCD 北大核心 2010年第5期1-6,12,共7页
异步sigma-delta调制(asynchronous sigma-delta modulator,ASDM)在30-MHz带宽VDSL线路驱动器应用中,输出缓冲器的传输延时限制了系统的性能。本文采用时域分析的方法,得到了1阶、2阶ASDM系统的振荡频率与输入信号之间的关系,并给出了... 异步sigma-delta调制(asynchronous sigma-delta modulator,ASDM)在30-MHz带宽VDSL线路驱动器应用中,输出缓冲器的传输延时限制了系统的性能。本文采用时域分析的方法,得到了1阶、2阶ASDM系统的振荡频率与输入信号之间的关系,并给出了系统增益的表达式和3次谐波计算的经验公式,经Matlab仿真验证,具有较高的精度。本文的工作对ASDM的其他应用也具有较好的指导作用。 展开更多
关键词 异步sigma—delta调制 VDSL线路驱动器 极限环频率 线性度 传输延时
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用于VDSL的异步Σ-△调制D类线路驱动器设计 被引量:1
17
作者 程瑜华 谭年熊 《电路与系统学报》 CSCD 北大核心 2010年第6期75-81,89,共8页
本文以30MHz带宽VDSL线路驱动器为设计目标,对1阶异步Σ-△调制(asynchronous sigma-delta modulation,ASDM)的D类线路驱动器进行了系统级设计,并在TSMC 0.25μm 3.3V CMOS工艺下完成了电路设计。对版图参数提取后仿真结果显示,在最慢... 本文以30MHz带宽VDSL线路驱动器为设计目标,对1阶异步Σ-△调制(asynchronous sigma-delta modulation,ASDM)的D类线路驱动器进行了系统级设计,并在TSMC 0.25μm 3.3V CMOS工艺下完成了电路设计。对版图参数提取后仿真结果显示,在最慢工艺角(即ss工艺角)、125℃时,极限环频率可达到70MHz,在27MHz带宽内,输出信号幅值0.7V时的无杂散动态范围(SFDR)可达到63dBc。 展开更多
关键词 异步Σ-△调制 D类放大器 VDSL线路驱动器
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中国南北地区生活消费人均碳排放影响因素比较——基于空间计量分析 被引量:6
18
作者 梅林海 蔡慧敏 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2015年第7期45-50,共6页
基于中国集中供暖线和Moran I指数图将我国省域划分成南、北两个区域,通过建立空间计量模型,对影响生活消费的人均碳排放量影响因素及影响大小进行定量分析。同时根据Kaya恒等式及现有文献将驱动因素分解成能源结构、能源利用率、居民... 基于中国集中供暖线和Moran I指数图将我国省域划分成南、北两个区域,通过建立空间计量模型,对影响生活消费的人均碳排放量影响因素及影响大小进行定量分析。同时根据Kaya恒等式及现有文献将驱动因素分解成能源结构、能源利用率、居民生活水平三个因素,外加可能对碳排放有影响区域人口密度。结果表明:能源结构和居民生活水平分别是影响南北方地区生活碳排放的主要因素。南方地区的空间效应显著而北方不显著,所以优化居民能源消费结构,采取地区空间联动性的合作治理对减少南方地区生活消费人均碳排放量具有十分重要的作用。而对于北方地区则应把政策重心放在协调居民生活水平和人均碳排放量上,优化地区环境库兹涅茨曲线。 展开更多
关键词 集中供暖线 空间计量 Kaya驱动因素
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“强光一号”加速器电路模拟与分析 被引量:11
19
作者 黄涛 丛培天 +3 位作者 张国伟 王亮平 张信军 呼义翔 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期897-900,共4页
估算了"强光一号"加速器脉冲变压器、传输线、水开关等部分的电路参数,建立了非线性磁芯电路模型和脉冲功率源电路模型,进行了硅钢磁芯特性实验、直线脉冲变压器模块和加速器的电路模拟,模拟结果与实验结果吻合较好。计算表明... 估算了"强光一号"加速器脉冲变压器、传输线、水开关等部分的电路参数,建立了非线性磁芯电路模型和脉冲功率源电路模型,进行了硅钢磁芯特性实验、直线脉冲变压器模块和加速器的电路模拟,模拟结果与实验结果吻合较好。计算表明,当前运行状态下直线脉冲变压器磁芯并没有达到励磁饱和状态,若将初级储能电容由2.8μF改为4.0μF,充电35 kV不影响加速器输出参数,而且为加速器进一步增加储能、提高输出指标奠定基础。 展开更多
关键词 “强光一号”加速器 直线脉冲变压器 磁芯 传输线
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基于机器视觉的驾驶员换道行驶检测研究 被引量:3
20
作者 林广宇 魏朗 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第33期22-24,共3页
为自动检测驾驶员行车路线,通过车载CCD图像传感器获得序列图像,利用计算机视觉技术,建立摄像机的透视投影模型和汽车换道行驶检测模型,应用改进的Hough变换识别道路标线,确立直线方程,采用逆透视投影变换对车辆在当前位置的横向距离和... 为自动检测驾驶员行车路线,通过车载CCD图像传感器获得序列图像,利用计算机视觉技术,建立摄像机的透视投影模型和汽车换道行驶检测模型,应用改进的Hough变换识别道路标线,确立直线方程,采用逆透视投影变换对车辆在当前位置的横向距离和横向偏转角做出估计,进而对汽车行驶状态做出判断。实验证明,该方法能够正确检测和判断驾驶员是否处于压线行驶和换道行驶状态。 展开更多
关键词 交通安全 计算机视觉 道路标线 换道行驶
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