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Mechanism of Spine Motion About Contact Time in Quadruped Running
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作者 Qi Liu Yannian Bao +3 位作者 Wei Yu Jianming Zhang Chao Li Xinru Xie 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第2期53-60,共8页
The current research of quadruped robot focuses on the quadruped robot with spine motion. Contact time is a very important part of system performance. However, the mechanism of spine motion about contact time has not ... The current research of quadruped robot focuses on the quadruped robot with spine motion. Contact time is a very important part of system performance. However, the mechanism of spine motion about contact time has not been clearly elucidated. In this paper, the e ect of spine motion on contact time is studied deeply from dynamic view.Firstly, a simplified model of the quadruped robot with spine joint is set up, its dynamic equations are derivated, and a method that can generate passive periodic locomotion is proposed. Secondly, according to the vertical spring oscillator model, the two-dimension planar locomotion of the simplified model is regarded as a special vibration in the vertical direction, and the approximate formula of calculating contact time is obtained. Finally, the approximate formula of calculating contact time is verified by the simulation results of passive periodic locomotion, and the e ect of spine motion on contact time is deeply discussed based on the approximate formula of calculating contact time. The discussion proves that spine motion indeed has little e ect on contact time, but spine motion can slightly reduce body pith movement and regulate the leg sti ness in leg contact phase. This research proposes an e ective research method which can be used to study the motion mechanism of the quadruped robot with spine motion,and the mechanism of spine motion about contact time is clearly elucidated which is helpful to set the parameters of mechanical structure and study control algorithm about the quadruped robot with spine motion. 展开更多
关键词 QUADRUPED robot SPINE MOTION PASSIVE locomotion Contact time LEG STI ness
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机车实时走行公里应用系统设计及应用
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作者 李佳懿 淡红升 +1 位作者 喻冰春 李成龙 《铁路计算机应用》 2024年第7期65-69,共5页
为满足机车分级整备、跨铁路局集团公司(简称:局)段整备和精准检修的管理需求,设计了集采集、传输、应用等功能为一体的机车实时走行公里应用系统。利用车载装置实时采集列车运行监控装置(LKJ)走行公里数据;依托3G/4G移动网络和机辆信... 为满足机车分级整备、跨铁路局集团公司(简称:局)段整备和精准检修的管理需求,设计了集采集、传输、应用等功能为一体的机车实时走行公里应用系统。利用车载装置实时采集列车运行监控装置(LKJ)走行公里数据;依托3G/4G移动网络和机辆信息管理平台内/外网传输通道,实现在线走行公里数据的传输和落地;通过机车走行公里地面应用,实现实时数据查询和多维度统计分析,以及机车整备预测、修程预测等功能。在试点局段的试用结果表明,该系统为机车整备、检修提供了量化依据,减少人工维护数据工作量,杜绝机车失修和超整备周期使用的发生,减轻运输安全风险,整体提升机车运营维护水平和效率。 展开更多
关键词 机车实时走行公里 列车运行监控装置(LKJ) 机车分级整备 机车检修 机车运营维护
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一种无线机控器复示器及其调车作业系统
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作者 王升库 高航 +1 位作者 王林 张宏娜 《铁道通信信号》 2024年第11期29-33,共5页
在广泛调研当前铁路中间站使用本务机车进行调车作业情况基础上,针对中间站本务机调车作业中司机劳动强度大、作业效率低,以及存在较大安全隐患的问题,设计出一种无线机控器复示器和调车作业系统。详细阐述无线机控器复示器的构成、功... 在广泛调研当前铁路中间站使用本务机车进行调车作业情况基础上,针对中间站本务机调车作业中司机劳动强度大、作业效率低,以及存在较大安全隐患的问题,设计出一种无线机控器复示器和调车作业系统。详细阐述无线机控器复示器的构成、功能、基本工作原理,以及空中接口通信可靠性和时序控制等关键技术;介绍基于机控器复示器的调车作业系统作业流程。现场试验和对试验结果的分析表明,基于机控器复示器的平面调车作业系统,能够大大降低司机的劳动强度,提高调车作业效率,有效保障调车作业安全,对保障铁路安全生产具有积极意义。 展开更多
关键词 铁路中间站 机控器复示器 本务机车 调车作业系统 列车运行监控记录装置 数字移动无线通信 时分多址
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机车故障诊断系统中的司机室显示屏 被引量:9
4
作者 王永翔 王立德 +1 位作者 王保华 罗妮娜 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期67-70,共4页
介绍一种在机车故障诊断系统中使用的司机室显示屏控制电路的设计方法。它以数字信号处理器(DSP)TMS320C5402为主控器,负责故障数据的采集、传输、存储以及各种信息的显示,以复杂可编程逻辑器件(CPLD)作为系统的逻辑控制中心,负责薄膜... 介绍一种在机车故障诊断系统中使用的司机室显示屏控制电路的设计方法。它以数字信号处理器(DSP)TMS320C5402为主控器,负责故障数据的采集、传输、存储以及各种信息的显示,以复杂可编程逻辑器件(CPLD)作为系统的逻辑控制中心,负责薄膜晶体管液晶显示器(TFT-LCD)的显示驱动和其他逻辑时序的实现。以高速大容量FLASH作为故障数据存储器,SRAM作为缓存,两者的配合应用,极大地提高了数据的存储容量和刷屏速度。该方法成功的克服了传统单片机作为TFT-LCD控制器的速度慢、实时性差等缺点。该显示屏在故障数据传输与存储、故障诊断与提示、底层设备的连接与管理中发挥了重要作用。 展开更多
关键词 机车 故障诊断 显示屏 DSP CPLD 时序
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基于机车顺次接续的机车周转图编制方法 被引量:3
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作者 张杰 倪少权 +1 位作者 葛露露 陈钉均 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期98-103,共6页
根据机车周转图编制流程,以到达车站的接续机车总数、出发车站的接续机车总数、机车在折返站的折返时间和机车只能在同一车站接续为约束条件,以机车全周转时间最少为目标函数,建立机车周转图编制优化模型。证明了机车周转图具有顺次接... 根据机车周转图编制流程,以到达车站的接续机车总数、出发车站的接续机车总数、机车在折返站的折返时间和机车只能在同一车站接续为约束条件,以机车全周转时间最少为目标函数,建立机车周转图编制优化模型。证明了机车周转图具有顺次接续特征:对于任意1个机车折返站的机车接续可行解,在机车在站折返时间不变的条件下,总可以转化为从某一机车接续开始按照顺次接续原则形成的可行解。据此分别构建成对和不成对机车周转图编制优化模型的求解算法。以宝成线广元至成都区段为例,采用本文构建的模型和算法进行机车周转图编制。结果表明:采用该模型算法编制的机车周转图与其实际的机车周转图相比,机车全周转时间节省了72h(3.8%),机车台数节省了3台(3.8%),取得了较好的运用效果。 展开更多
关键词 机车周转图 机车全周转时间 机车接续
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机车踏面擦伤计算机智能检测原理及实现 被引量:13
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作者 葛林富 尹治本 朱怀芳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第2期35-39,共5页
在机车踏面擦伤的自动检测中,本文提出了一种新颖的能量传递时差分析方法,并导出了计算深度的求解公式,使定性分析和定量检测都成为可能。该方法与装置在实际应用中获得了理想的结果,明显优于国外目前报导的水平。
关键词 踏面 时差 轮位 深度 胶合
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高速机车牵引齿轮传动系统动态特性及非线性因素影响研究 被引量:17
7
作者 魏静 孙清朝 +4 位作者 孙伟 秦大同 朱才朝 朱万刚 郭爱贵 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第17期38-43,50,共7页
综合考虑齿轮时变啮合刚度、齿面间隙、轴承游隙等多种非线性因素影响,并考虑高速机车齿轮传动系统三维空间五个方向的振动响应,建立高速机车齿轮传动系统弯-扭-轴-摆耦合多自由度动力学分析模型。对动力学方程进行无量纲化后,采用4阶... 综合考虑齿轮时变啮合刚度、齿面间隙、轴承游隙等多种非线性因素影响,并考虑高速机车齿轮传动系统三维空间五个方向的振动响应,建立高速机车齿轮传动系统弯-扭-轴-摆耦合多自由度动力学分析模型。对动力学方程进行无量纲化后,采用4阶变步长Runge-Kutta法对高速机车齿轮传动系统动力学模型进行求解得到高速机车齿轮传动系统时间历程曲线和幅频响应曲线。定量给出齿轮内部激励、齿面间隙、轴承游隙等参数等对高速机车齿轮传动系统的影响,为齿轮的动态优化设计和齿面侧隙、轴承游隙等参数的合理选择提供理论基础。 展开更多
关键词 高速机车 齿轮传动系统 动态特性 时变啮合刚度 轴承游隙
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基于3G的机车实时数据传输系统的设计 被引量:7
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作者 刘德昌 贺德强 +2 位作者 苗剑 李冀晖 邱福 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期291-296,共6页
为了改善基于GSM/GPRS的机车实时数据传输存在的信道宽带小、传输速率低、网络延迟和误码率高等不足,本文基于专门的3G传输装置,提出了一种具有机车状态数据接收、分析和评判等功能模块,并采用3G无线通讯技术将数据实时发送至地面服务... 为了改善基于GSM/GPRS的机车实时数据传输存在的信道宽带小、传输速率低、网络延迟和误码率高等不足,本文基于专门的3G传输装置,提出了一种具有机车状态数据接收、分析和评判等功能模块,并采用3G无线通讯技术将数据实时发送至地面服务器的系统方案,并设计了一种降低实时数据误码率的算法,实现了机车实时数据的高效传输。系统用户通过B/S模式访问该服务器数据,实现了对在途机车的实时监视和协同控制,为机车的安全运行提供保障。 展开更多
关键词 3G 列车实时数据 无线传输 低误码率
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机车状态实时监测与智能诊断及维护支持系统 被引量:14
9
作者 单晟 刘黎明 +2 位作者 陈建校 杜庆 王梅 《机车电传动》 北大核心 2009年第5期40-43,共4页
在分析了目前国内铁路信息化建设工作的基础上,提出了一套以远程无线通信为载体,基于以太网的机车在线检测、故障诊断以及维护支持系统。阐述了该系统的通信方式、网络结构及功能模型,分析了该系统的应用现状及广阔的应用前景。
关键词 机车 远程无线通信 实时监测 状态修 智能诊断
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PDA在铁路机车检修实时调度管理中的应用 被引量:4
10
作者 李刚 齐金平 王焕民 《兰州交通大学学报》 CAS 2012年第4期67-70,共4页
在比较分析传统机车检修信息化的基础上,提出以PDA手持终端和传统PC、触摸屏作业终端相结合作为操作终端实现机车检修实时调度管理的思路,设计了检修实时调度管理系统的整体结构、功能模块、工作流程;实际应用表明:机车检修调度管理系... 在比较分析传统机车检修信息化的基础上,提出以PDA手持终端和传统PC、触摸屏作业终端相结合作为操作终端实现机车检修实时调度管理的思路,设计了检修实时调度管理系统的整体结构、功能模块、工作流程;实际应用表明:机车检修调度管理系统能够很好的发挥手持终端的特点,操作方便灵活,提高了机车检修调度作业的效率与管理水平. 展开更多
关键词 机车检修 实时调度 PDA
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轨道不平顺激扰下机车传动齿轮振动特性研究 被引量:10
11
作者 陈春俊 张振 刘广 《中国测试》 CAS 北大核心 2020年第6期108-115,共8页
为研究轨道不平顺激扰下机车传动齿轮的振动特性,采用Simpack软件建立机车动力学模型以仿真获取轨道对轮对的反作用力矩,并建立机车齿轮传动系统的集中参数动力学模型。以齿轮时变啮合刚度为内部激励、轨道对轮对的反作用力矩为外部激励... 为研究轨道不平顺激扰下机车传动齿轮的振动特性,采用Simpack软件建立机车动力学模型以仿真获取轨道对轮对的反作用力矩,并建立机车齿轮传动系统的集中参数动力学模型。以齿轮时变啮合刚度为内部激励、轨道对轮对的反作用力矩为外部激励,仿真分析机车传动齿轮在变载荷下的振动特性。结果表明,轨道不平顺激扰下齿轮的低频位移响应与载荷波动趋势一致;故障齿轮的故障特征频率与啮合频率处均存在以载荷主频为间隔的边频带,健康齿轮的啮合频率处也存在该边频带,这将对故障的诊断造成干扰。并且当载荷主频与故障特征频率或啮合频率一致时系统会发生共振现象,将严重影响机车运行的平稳性和安全性。研究结论揭示了轨道不平顺激扰对机车齿轮传动系统的影响机理,可为机车齿轮动力学研究与机车齿轮箱故障诊断工作提供理论基础。 展开更多
关键词 振动特性 机车 轨道不平顺 时变啮合刚度 齿轮
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布朗运动对油滴实验的影响 被引量:9
12
作者 欧海峰 王会永 《实验技术与管理》 CAS 2007年第7期38-40,54,共4页
以往,布朗运动对油滴实验产生的影响都只是作定性的描述。该文利用统计物理中布朗微粒方均位移的表达式,导出布朗运动引起的时间误差公式,推导了3种包含布朗运动的误差与不包含布朗运动的误差的比值公式,并作出相应的曲线图和曲面... 以往,布朗运动对油滴实验产生的影响都只是作定性的描述。该文利用统计物理中布朗微粒方均位移的表达式,导出布朗运动引起的时间误差公式,推导了3种包含布朗运动的误差与不包含布朗运动的误差的比值公式,并作出相应的曲线图和曲面图进行直观的分析,得出的结论是:布朗运动对油滴实验的影响是很明显的。 展开更多
关键词 布朗运动 油滴实验 时间误差 比值
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重载机车粘着性能参数的极大似然辨识方法 被引量:5
13
作者 何静 刘光伟 +2 位作者 张昌凡 孙健 程翔 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2017年第2期170-177,共8页
针对重载机车运行中机车的粘着利用率低、易空转、易打滑的问题,提出一种对轨面粘着性能参数的实时在线估计算法。首先从分析机车粘着行为出发,选用Kiencke的粘着-蠕滑模型作为辨识模型,然后算法利用极大似然意义下的模型参数辨识框架,... 针对重载机车运行中机车的粘着利用率低、易空转、易打滑的问题,提出一种对轨面粘着性能参数的实时在线估计算法。首先从分析机车粘着行为出发,选用Kiencke的粘着-蠕滑模型作为辨识模型,然后算法利用极大似然意义下的模型参数辨识框架,将参数估计转化为二次规划问题求解,进而构造出辨识的迭代算法。同时考虑到轮轨环境突变的不可测,辨识算法引入时变遗忘因子来适应轨面环境的切换。仿真结果表明,该算法能及时跟踪上轮轨环境的变化,有效辨识出粘着性能参数。 展开更多
关键词 重载机车 极大似然 系统辨识 二次规划 时变遗忘因子
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提高机车运用效率的有效途径分析 被引量:8
14
作者 董奇志 李勇 《铁道经济研究》 2013年第1期28-30,共3页
从实践经验出发,分析机车全周转时间的影响因素。结合机车的运用管理,探索压缩机车全周转时间的有效途径,缩短段停时间、站停时间及机车走行时间,提高机车运用效率,多快好省地完成铁路运输任务。
关键词 铁路 机车 周转时间 提高效率
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机车车辆运动稳定性动态检测的时变阻尼比方法 被引量:4
15
作者 丁建明 林建辉 +1 位作者 赵洁 尹燕莉 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期109-117,共9页
为了研究在途检测车辆运行的动态稳定性问题,在分析机车车辆动力学响应特点的基础上,基于响应信号的非平稳特征提出一种动态检测车辆运动稳定性的时变阻尼比的新方法。该方法的核心是对横向振动加速进行改进经验模式分解,得到信号的基... 为了研究在途检测车辆运行的动态稳定性问题,在分析机车车辆动力学响应特点的基础上,基于响应信号的非平稳特征提出一种动态检测车辆运动稳定性的时变阻尼比的新方法。该方法的核心是对横向振动加速进行改进经验模式分解,得到信号的基本模式分量。分别对信号的基本模式分量进行归一化希尔伯特变换得到模式分量对应的瞬时频率和瞬时幅值,应用瞬时幅值和瞬时频率计算该模式下信号的时变阻尼比。由时变阻尼比的正负来判断车辆的运行稳定性,正的时变阻尼比表明车辆运行稳定,零或负时频阻尼比表明车辆运行失稳,负的时频阻尼比的绝对值大小表明了车辆失稳的严重程度。通过仿真算例和线路实测信号对该方法进行理论和试验验证,结果表明该方法能够从响应信号中准确、有效地捕捉系统稳定性的动态时变特征,为机车车辆运动稳定性的在途监测提供有效方法。 展开更多
关键词 机车车辆 运动稳定性 改进经验模式分解 瞬时频率 瞬时幅值 时变阻尼比 动态检测
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基于嵌入式的机车运行状态远程实时监测系统设计 被引量:5
16
作者 邱建东 李玉林 邱海波 《宁夏大学学报(自然科学版)》 CAS 2014年第1期48-52,共5页
为了实现机车运行状态远程实时监测,综合了嵌入式技术、现场总线技术、GPRS无线通讯技术设计了本系统.系统提取传统机车监测设备数据,各个功能模块在μC/OS-Ⅱ操作系统调度下协调工作,通过稳定可靠的CAN总线通讯及GPRS远程无线通讯实现... 为了实现机车运行状态远程实时监测,综合了嵌入式技术、现场总线技术、GPRS无线通讯技术设计了本系统.系统提取传统机车监测设备数据,各个功能模块在μC/OS-Ⅱ操作系统调度下协调工作,通过稳定可靠的CAN总线通讯及GPRS远程无线通讯实现了机车运行状态实时远程监测.经过与机车设备多次的联机调试实验表明,该系统结构设计合理,工作稳定,可靠性高,车载显示和语音报警效果良好. 展开更多
关键词 嵌入式系统 机车实时监测 μC OS-Ⅱ CAN总线 μC OS-Ⅱ
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六圆锥轮式月球车运动控制系统的设计研究 被引量:2
17
作者 方海涛 邓宗全 +2 位作者 陶建国 董玉红 禹鑫燚 《机器人》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期492-497,共6页
六圆锥轮式月球车是一种混合适应型移动机器人车,具有地形适应能力优越、越障能力强的特点.针对该款月球车,本文建立了运动学模型,提出并设计了一套基于TCP/IP通讯、具有一定自主能力的遥操作运动控制系统.遥操作计算机提供月球车路径... 六圆锥轮式月球车是一种混合适应型移动机器人车,具有地形适应能力优越、越障能力强的特点.针对该款月球车,本文建立了运动学模型,提出并设计了一套基于TCP/IP通讯、具有一定自主能力的遥操作运动控制系统.遥操作计算机提供月球车路径规划服务,并监控月球车运行.基于实时L inux和PC104总线计算机的车载计算机运动控制系统解析遥操作运动指令,并驱动控制月球车运动.模拟现场验证了所提运动控制系统的可行性和稳定性. 展开更多
关键词 六轮月球车 运动控制系统 PCI04总线 实时LINUX
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基于既定列车运行图的铁路旅客列车车底套用协同优化研究 被引量:3
18
作者 朱昌锋 李引珍 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期120-128,共9页
在不改变车底配属制的前提下,以车底在配属站和折返站的接续时刻和停留时间、车底与列车对在接续时间间隔和车底要求的匹配度、车底运用与到发线运用和整备线运用的协同性等为约束条件,以始发和终到旅客列车的车底不必要在站停留时间最... 在不改变车底配属制的前提下,以车底在配属站和折返站的接续时刻和停留时间、车底与列车对在接续时间间隔和车底要求的匹配度、车底运用与到发线运用和整备线运用的协同性等为约束条件,以始发和终到旅客列车的车底不必要在站停留时间最小为目标函数,建立基于既定运行详图的旅客列车车底套用优化模型。将模拟退火算法参数的设定描述为随机优化问题,采用序优化巢分区算法设定模拟退火算法参数;在此基础上,设计求解优化模型的模拟退火算法。以郑州车站为例,验证模型和算法的有效性。结果表明:运用给出的模型和算法得到的车底套用方案,减少了所需车底数量和车底在配属站及折返站的停留时间,提高了车底运用效率。车底套用后尚需进一步解决某些旅客列车晚点对车底接续的影响、因车底不匹配对中短途列车上座率的影响、旅客列车密集到达和发车时间段出现的站台拥挤等问题。 展开更多
关键词 旅客列车 车底套用 运行图 接续时间
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具有智能的列车监控系统设计及应用 被引量:2
19
作者 胡准庆 张欣 +1 位作者 夏渊 张建阳 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 2002年第1期44-47,78,共5页
采用可以入 GSM网的无线电手机传输监控装置记录板插件产生的原始数据 ,并通过基站的 PC机 ,达到实时监控机车运行状况的目的。本文主要对系统的硬件和软件进行了设计 ,并简要介绍了该系统的结构、功能及应用场合 。
关键词 列车监控系统 无线数据传输系统 计算机 设计
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基于ARM&WinCE的车载智能显示终端的开发 被引量:3
20
作者 杨宁 王立德 +1 位作者 王苏敬 丁国君 《机车电传动》 北大核心 2010年第1期45-48,共4页
针对现代机车信息化在显示终端图形操作界面、实时网络通信、行车故障记录等方面的需求,提出了一种基于ARM和WinCE的机车车载智能显示终端的设计方案,完成了车载显示屏的硬件和软件设计,并对软件的设计方法和内容进行了重点阐述。
关键词 显示终端 ARM WINCE 机车信息 实时网络通信 故障记录
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