基于MATLAB/SIMULINK的燃气轮机系统动态模型仿真研究

基于MATLAB/SIMULINK种利用一种面向对象技术,建立燃气轮机非线性动态模型,即采用部件级模块设计方法,设计出燃气轮机的各部分的模块,建立一种考虑容积惯性的燃气轮机系统仿真模型;主要研究表明,这种模型能全面反映系统的动态特性,适用于燃机加、减速及其它大扰动过渡工况的性能仿真。

加强Matlab实验环节,促进研究性课程教学改革

根据＂数字信号处理＂课程理论性较强、抽象难学特点,提出了研究性课程教学方法的改革思路,将Matlab实验融入课堂教学、实验教学及课外作业等整个教学过程,并实行了与此相适应的理论笔试、实验上机考试和探究式学习课外作业综合评定的考试方式,即＂6∶2∶2＂考试模式,推进了课程教学改革的进行。

基于MATLAB的垂直轴风力机仿真研究

为了描述垂直轴风力机的输出特性,对垂直轴风力机运行风况、传动系统以及转速控制系统在MATLAB/SIMULINK模块中进行建模。以5 k W垂直轴风力机为例,运用双向多流管模型得到该风力机不同叶尖速比下的功率系数,并将数据导入MATLAB并运用曲线拟合工具箱得到该5 k W垂直轴风力机的风轮数学模型,从而建立SIMULINK模型。将风轮模型与其它模型组成风力机模型,给定风力机的一些运行参数,得到了可供分析的数据。通过仿真研究表明,MATLAB/SIMULINK可以较好地模拟风力机从风轮到传动系统的整体性能,为今后研究垂直轴风力机的整体性能提供参考依据。

巧用Matlab仿真DC-DC变换器

为了增强学习效果,选用典型案例,采用案例法进行学习。先提出问题,引入案例;后分析问题,经过讨论,层层剖析问题,找出解决问题的途径和方法;最终借助Matlab软件仿真验证,解决问题。该学习方式直观、形象,避免了枯燥的理论推导,极大地调动了学生学习积极性,激发了同学们的学习兴趣和热情,受到了学生们的一致认可和欢迎。

城市地铁网络脆弱性对比分析

为保证地铁网络的安全运行,降低突发事件后果的严重性,从事故后能相互到达的站点数、破坏站点会对整条线路带来的影响2个角度,构建地铁网络脆弱性评价模型。运用Matlab仿真模拟破坏性事件的攻击过程,结合5种地铁网络类型,通过与已有研究结果对比,分析不同评价方法和网络类型下地铁网络脆弱性的差异。研究表明:某个站点的失效对整条线路造成影响,进而影响整个地铁网络的脆弱性;地铁网络对于节点介数的蓄意攻击有较大脆弱性;不同的地铁网络结构类型对攻击表现出不同的脆弱性。

基于粗糙集和支持向量机的肿瘤图像识别

设计了一种基于粗糙集与支持向量基的乳腺肿瘤图像识别方法。其基本思想是首先对图片进行降噪预处理,接着提取纹理和形状特征构成表征医学图像的特征矢量,然后将特征离散归一化处理,再用粗集方法进行特征属性约简,最后利用支持向量基进行识别。结果表明,该方法取得了比较理想的识别效果。

多普勒效应的仿真研究

根据多普勒频移理论,应用MATLAB软件编程,模拟声信号发射与接收的频率变化,通过改变观察者的运动速度、波源的运动速度、以及同时改变两者的运动速度及其方向,观察到了频率移动的相应变化。这种方法作为辅助教学手段,有助于学生更加深刻地理解多普勒频移的特征和规律,提高教学质量。

液压管网压力脉动的仿真研究

液压系统中存在的压力脉动影响系统工作性能。运用流体网络理论,分析压力阀支路、终端封闭串联分支管路的动态特性传输方程,采用传递矩阵法建立液压管网压力-流量传递函数模型。应用MATLAB软件,得到液压管网在模拟柱塞泵流量脉动输入信号激励下的压力脉动曲线,并与液压振动测试实验台实测结果进行对比。结果表明:仿真模型具有一定的准确性,频谱分析与实测结果一致,脉动幅值误差率为3.8%。

异步电机双闭环串级调速控制系统的研究与仿真

在分析异步电机及其双闭环串级调速控制原理的基础上,利用MATLAB/SIMULINK工具箱搭建了异步电机闭环串级调速控制系统仿真模型,仿真结果表明了闭环串级调速的有效性和正确性,异步电机调速性能得到改善和提高.

双矩孔夫琅禾费衍射图样的仿真研究

根据惠更斯-菲涅尔原理,应用MATLAB软件编程,模拟了双矩孔夫琅禾费衍射的图样分布,通过改变双矩孔的大小、形状和位置等参数,观察到双矩孔衍射图样的相应变化,并得到了其特例的光强分布,这与光学理论相符合。从数值分析结果可以看出,该研究结果对于实验验证和计算较为复杂的双矩孔夫琅禾费衍射现象,具有重要的理论参考意义。

抓斗挖泥船平挖的智能控制及仿真

设计了一种基于模糊神经网络的PID控制器,将其运用到大型抓斗挖泥船平挖控制系统中。该系统建立一个两输入三输出的模糊神经网络,并提供样本进行自学习。在Simulink中对基于模糊神经网络的PID控制系统和常规PID控制系统进行平挖运动仿真,结果表明,与常规控制相比,该网络能使系统的响应更为迅速,超调量小,鲁棒性强。

城市地铁网脆弱性分析

为了保证地铁交通网络安全、高效地运行,提高地铁网络的抗攻击能力,根据复杂网络基本理论,从乘客出行延误时间、需求未满足乘客数量2个方面研究连边和站点的重要性,进而构建网络服务效率评价指标体系,以评价整个地铁网络的脆弱性。以上海地铁网为例,借助Matlab模拟不同攻击方式下的网络服务效率。结果表明,站点和连边的重要性随着网络中其他连边或站点的失效而发生变化;站点的脆弱性受其地理位置、运送旅客数量及可换乘性的综合影响;上海地铁网对连续重要性攻击表现出最大的脆弱性。

分时段预约挂号模式下门诊候诊排队系统仿真研究

目的运用上海某综合性医院门诊数据，建立该院心血管内科普通门诊实行分时段预约挂号时不同叫号规则下候诊排队仿真模型，分析不同队列的特点。方法通过HIS系统提取心血管内科某月普通门诊相关数据确定排队模型参数，利用Matlab建立仿真模型，制定混合队列和分立队列两种候诊叫号方案，观察分析不同出诊医生数量、单位时段内不同预约数量时各类型患者的候诊时间变化。结果以周一上午为例，在两种不同的候诊叫号规则、不同出诊医生数量、单位时段不同预约数量等情况下，模拟预约就诊患者和非预约就诊患者的候诊时间。结论实行分时段预约挂号，可以有效缩短各类患者的候诊时间；应根据科室的具体情况采用不同的候诊排队方案；仿真模型需在实践中进一步验证和优化。

电动汽车冬季热负荷及制热调节特性研究

电动汽车制热调节特性主要受冬季负荷特性和热泵系统制热性能的影响,采用热平衡法对电动汽车不同环境温度不同车速下的冬季负荷特性进行研究,建立热泵系统仿真模型,通过仿真得到不同工况下热泵系统制热性能,在7、-7、-15℃三种典型实验工况下验证了该模型误差4%。针对实验车辆,联合负荷特性与热泵制热性能研究其调节特性,结果表明:在环境温度≥-12℃时,热泵系统可通过调节实现独立供热;在-20^-12℃之间,需PTC提供部分热量;在-20℃时,宜采用PTC单独供热。