基于MPXY8300的轮胎压力监测系统设计

该文在轮胎爆胎机理研究的基础上,研制了汽车轮胎压力监测系统。传感发射器以集成传感器、微处理器、发射芯片的MPXY8300为核心,实现轮胎压力和温度的测量与射频数据发送,并完成射频发射功率优化与软件低功耗设计。接收机采用集成SPI的STC12C5416AD微控制器与射频接收芯片MC33594构成,实现射频信号的接收、解调、数据处理、显示和报警,并完成接收灵敏度的优化设计。系统技术性能指标符合要求,已经投入实际生产。

汽车轮胎压力监测系统应用设计

汽车轮胎压力监测系统(TPMS)能实现对轮胎压力和温度的实时监视,从而提高汽车驾驶的安全性。本文综合考虑轮胎模块功耗、通信可靠性、成本和实现的方便性,提出一种单向通信的TPMS设计方案,介绍系统特点、器件选型、电路组成和软件结构。

汽车胎压无线监测系统设计

胎压的多少直接关系到汽车的行驶安全问题。本文设计一款基于MPXY8300A6U的汽车胎压无线监测系统,系统主要由胎压监测控制单元和中央主控单元组成。胎压监测控制单元利用MPXY8300A6U传感器,实现汽车轮胎压力和温度的检测与数据发射;中央主控单元利用微控制器STM32L151C8T6和射频收发器MC33594来接收数据,并实现显示和报警功能。此胎压监测系统保证了轮胎的正常压力,为驾驶者提供可靠的安全保障。

摩托罗拉公司提出的轮胎压力监测系统(TPMS)

一.巨大的市场需求对轮胎进行正确充气十分必要。由于出现了大量的爆胎和翻车事故,2000年美国出现了厂商召回轮胎和汽车的现象。大量数据表明,对轮胎正确充气会大大降低爆胎的可能性。为此美国运输部(DOT)出台了国家公路交通安全管理委员会(NHTSA)法规。

胎压监测系统的实现

轮胎压力监测系统对轮胎的压力进行实时的监测,提供异常状态下的报警信息,有极高的实用价值。本文给出了轮胎压力监测系统的实现过程,并针对其作为应用瓶颈的功耗问题,给出算法程序上的改进。并且,对于多个轮胎发射端发射所造成的冲突的避免,进行了算法讨论。