基于智能传感器MPXY8300的TPMS设计

介绍了当前轮胎压力监测系统的设计方法,提出了基于MPXY8300智能传感器的轮胎压力监测模块和基于MC33596接收机的接收模块的设计方案,并给出了硬件电路以及软件程序流程。该系统可随时测定每个轮胎内部的实际温度和瞬压,确定故障轮胎并实时发出警示,有效避免爆胎事故的发生。

基于FSK调制模式的新型胎压监测系统开发(英文)

分析了间接式胎压监测系统(TPMS)的不足,并基于FSK信号调制模式抗噪声强的特点,开发了一种新的直接式胎压监测系统.该系统由轮胎压力传感器和胎压控制器组成:轮胎压力传感器采用高集成复合芯片SP37实现轮胎内部压力、温度、加速度等信息的检测和发射,体积小、重量轻;胎压控制器以8位单片机控制射频接收器MC33596实现无线数据的接收、显示和报警.基于素数的动态延时算法和节能策略,降低了多个传感器同时发射时发生连续数据冲突的概率,在满足系统监测实时性的前提下延长了工作寿命.实车测试效果表明,该系统数据接收灵敏度可达到-100 dBm,在汽车时速100 km时工作很稳定.

采用低频配置的新型胎压监测系统设计

在分析胎压监测系统工作原理的基础上阐述了手动配置轮胎压力传感器的不足,表现为气压降低、反复充气、效率低等方面。采用高、低频通信技术,设计实现了一种新的直接式胎压监测系统。该系统采用胎压专用传感器SP37和双模无线接收器MC33596分别完成轮胎内部信息的检测、发送和接收,通过低频触发实现各轮胎传感器ID的一键自动配置,软件上采用动态随机延时算法和节能策略,降低了多个传感器发生连续数据冲突的概率,延长了系统使用寿命。实际测试表明,该系统安装配置操作方便,跑车接收成功率可达到90%以上,具有很好的市场应用前景。