MEPC.107(49)标准舱底水报警装置的防蓄意功能研究

船舶排放油污水是造成海洋环境污染的重要来源。多年来,由于人们对水域环境保护的重视,国际海事组织一直不间断地对法规和防污染设备的试验和技术条件提出修正案,旨在实现将含油污水的排放减至最低限度。随之,有关控制和计测污染度的设备和仪器也相应出现和应用。

探讨决议MEPC.107(49)关于舱底水防污染设备取样管路的检查

文中分析了港口国监督检查中发现舱底水防污染设备存在的问题,指出了处理及整改措施,并提出了决议MEPC.107(49)相关缺陷处理的三点建议。

MEPC.107(49)决议中有关船舶机器处所舱底水防污染设备要求的疑点及研究

MEPC.107(49)决议《修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》被MARPOL公约附则I纳入强制性,该决议为WPSC检查船舶舱底水防污染设备提供一个基本指导,随着PSC检查工作的逐步深入,发现该决议对有效防止船员蓄意或误操作而造成非法排放仍未能给予明确要求,本文结合PSC检查实例对决议要求的疑点进行详细探讨和研究。

15ppm舱底水报警装置实船改装要点

针对营运检验中发现的不符合MEPC．107（49）决议要求的15ppm报警装置的改装案例，考虑MEPC．107（49）决议的要求，分析实船改装的可选方案及可能发生的缺陷。

油水分离器报警取样管路截止阀的检查探讨

15ppm舱底水报警装置取样管路上的截止阀若出现设置不当将可能导致取样误差,造成取样失真的结果。文中基于港口国监督检查中上述原因造成的典型案例,分析其原因,提出了处置意见,并就MEPC.107(49)决议相关条款的理解和执行提出了建议。

船舶舱底水蓄意排放风险分析及建议

MEPC.107(49)决议通过技术上的改进在一定程度上防止了船员蓄意操纵设备违规排放舱底水这类事件的发生,并且为PSCO检查舱底水防污染设备提供了基本指导。但随着PSC检查工作的深入,却发现决议存在不足,船员仍然可以通过蓄意操纵来违规排放舱底水。介绍符合MEPC.107(49)决议15 ppm舱底水报警设备实现防蓄意操纵功能的原理,以及存在违规排放舱底水的风险隐患,并针对存在的风险提出修订MEPC.107(49)决议的建议。