MIDAS-CIVIL软件在深水基础钢板桩围堰分析中的应用

针对深水承台施工难的问题,介绍了密扣式拉森钢板桩FSPⅣ型围堰支护设计方法,并应用MIDAS-CIVIL三维结构软件建立力学模型,对钢板桩进行强度和刚度计算,验算钢板桩的实际受力及支护结构的稳定性,以确保支护结构的精确性和安全性。从而达到满足工程施工需要,节省投资、缩短工期、提高社会经济效益的目的,也为其它类似工程提供应用参考。

基于Midas Civil的大跨度预应力混凝土门机梁结构分析

泄水闸坝坝顶门机梁是老口航运枢纽坝顶桥面关键构件,其特点是跨度大、承受荷载大、运行工况复杂。利用Midas Civil有限元软件对门机梁进行结构静力分析,拟定预应力门机梁结构形式、预应力钢束布置,为工程施工图设计提供依据。

基于MIDAS/Civil的荷载横向分布系数简化计算

针对简支梁桥结构受力特点,结合荷载横向分布系数计算桥梁结构内力的基本原理,基于MIDAS/Civil软件,提出了荷载横向分布系数自动计算的有限元模型。这种新方法具有明确的计算理论,模型前、后的可视化处理使得计算过程大大地简化,并且计算结果可靠,易于桥梁工程师们掌握应用。

Midas/Civil软件在临时结构计算的运用

在土木工程建设中,临时结构具有重要作用。临时结构设计计算是否合理对结构主体施工影响重大。对于一些施工环境较为复杂,如海域施工环境、高地山区环境等,临时结构往往较为复杂。这种情况下,临时结构的安全问题尤为突出。对于较复杂的临时结构体系,目前较为成熟的经典手算已很难满足工程需求,特别是对施工过程计算模拟较为简化,从而导致一系列的安全问题。因此寻找更为精确、有效的计算方法是很有必要的。本论文通过工程具体案例(钢平台),运用迈达斯(Midas/Civil)软件,从结构的搭设到使用分阶段(工况)进行模拟施工计算,并与传统手算进行对比,为临时结构计算提供一种有效方法。得到以下主要结论:1.通过两种方法的计算对比,运用MIDAS/Civil软件计算结果更为贴近工程实际。2.MIDAS/Civil软件计算方法更注重结构的使用功能,能准确模拟结构施工过程。3.运用MIDAS/Civil软件,提高了工作效率,大大减少了重复计算的工作。

有限元分析软件Midas/Civil在桥梁临时支架施工中的应用

本文针对有限元分析软件Midas/Civil在桥梁临时支架施工中的应用,结合工程实例,通过一系列相应的计算分析得出在桥梁临时支架施工中科学合理的应用Midas/Civil软件,不仅能降低施工成本,而且能最大限度提升临时支架施工的质量和稳定性,值得大力推广应用。

Midas/Civil有限元软件在梁式支架计算中的应用

Midas/Civil有限元软件在桥梁工程中应用广泛,并能较精确的对临时结构进行计算分析。本文选用某32m梁式支架进行建模分析,计算其各个杆件在施工中的强度、刚度以及稳定性,为今后相关工程提供了一定的参考和依据。

圆竹-钢组合拱桥变形控制关键技术

为探究圆竹-钢组合拱桥拱圈等部位的变形控制技术,以武夷山玲珑大桥为研究对象,通过Midas Civil软件建立模型,分析其在设计阶段,不同荷载组合下,不同的桥面系、拱圈截面、横向连接和拱脚连接方式下的拱圈竖向与横向位移。结果表明:采用组合桥面系、横向连接以及提高拱圈与拱脚的刚度能在一定程度上减少拱圈等部位的变形。为更有效地控制变形,还需要结合实际施工过程中的变形控制技术和软件对各个施工阶段的模拟。综合应用设计阶段的分析和施工阶段中的变形控制技术,可以有效预防和控制圆竹-钢组合拱桥的变形问题,确保结构的安全性和稳定性。研究结果可为其他类似圆竹结构工程的建设提供参考。

连续梁桥的抗倾覆稳定性及加固方案研究

为了提升连续梁桥的设计水平,总结了连续梁桥的倾覆机理和倾覆影响因素,分析了规范法计算连续梁桥的抗倾覆稳定性存在的问题。同时,以某高速公路上的预应力混凝土连续箱梁桥为研究对象,利用MIDAS/Civil软件建立计算模型,分析了曲率半径和支承方式对其抗倾覆安全系数的影响,并提出了多个加固方案来改善连续梁桥的抗倾覆稳定性。

城镇农村公路桥梁改造设计

在上海市某桥梁拓宽项目的背景下,采用Midas Civil建立有限元模型,在上部结构的拼宽缝采用刚接、铰接、不连接3种工况下,分析老桥在新桥的收缩、徐变、沉降、车道荷载分别作用下的力学性能并进行对比。结果表明:农村公路桥梁由于跨径小,首先选择上、下部结构均不连接,桥面整体连续,并采用超薄磨耗层的方案;其次选择上部结构采用刚性连接,下部结构不连接的方案。

风缆系统对管线悬索桥动力特性的影响分析

目的研究大跨度管线悬索桥的自振规律、振型特点,分析风缆系统对管线悬索桥动力特性的影响,为管线悬索桥的抗风设计提供借鉴和参考.方法基于通用空间有限元分析软件MIDAS/Civil,建立大跨度管线悬索桥仿真模型,采用控制变量法分析了风缆布置平面与水平面夹角、风缆张拉力、风缆矢跨比、风拉索布置形式、稳定索布置形式等因素对管线悬索桥动力特性的影响.结果风缆与水平面夹角对结构横弯和竖弯振型频率影响较大,布置角度θ在0~30°范围内较为适宜;随着风缆张拉力的提高,结构的横弯和竖弯刚度增大,风缆张拉力设计计算时应具有一定的安全系数,建议取为1.5~2.0;在风缆张拉力一定的情况下,当风缆矢跨比小于1/10时,对结构反对称横弯振型频率影响显著;改变风拉索及稳定索布置间距对于结构动力特性影响较小.结论风缆结构设计参数对管线悬索桥的动力特性影响较大,将风缆系统各项设计参数控制在合理范围内可以显著提高结构的抗风性能.

混凝土收缩徐变对简支变连续桥梁的影响

利用MIDAS/civil 6.71软件,针对先简支后连续桥的特性,运用具体工程实例,建立模型,计算出桥梁从开始施工到成桥以及成桥后十年的任意时刻任意截面的内力以及变形图形,通过整理主梁恒载弯矩数据的变化,分析了混凝土收缩徐变对简支变连续桥梁的受力和变形的影响,结果发现徐变对跨中的挠度影响最大,两边跨的挠度大于中间两跨的挠度,徐变对中间固定支座负弯矩的影响比跨中正弯矩的影响要大很多.

地震波入射角度对连续梁桥地震响应的影响

为了研究地震波入射角度不同对连续梁桥地震响应的影响,以某48+80+48m的连续梁桥为研究对象,分别计算了地震波沿不同角度入射时墩底的响应和跨中的位移。分析结果表明地震波入射角度是地震分析中不可忽略的影响因素,输入不同方向的地震波和提取不同方向的响应值,会对分析结论产生很大甚至相反的影响。应对不同地震波入射角度进行分析,最后选取最不利入射角度作为计算条件,进行计算分析。

高墩大跨PC连续刚构桥施工监控参数敏感性分析

PC连续刚构桥成桥阶段的合龙精度以及内力、线性的控制是施工监控控制中的重点与难点。为研究PC连续刚构桥施工过程中各类控制参数对桥梁结构影响的敏感性,采用桥梁结构软件MIDAS/Civil建立以四川石桥河特大桥为例的三维有限元模型,调整各主要参数取值,计算施工监控过程中对结构挠度和内力的影响,确定敏感性参数,为每一阶段应力监控及线性控制提供精确的数据,进而为大桥合龙提供保障。

大跨度连续刚构0号块托架设计与施工

某高速公路特大桥(65+5×120+65)m预应力混凝土连续刚构桥0号托架设计与施工中,根据0号块重量应用MidasCivil专业有限元分析软件对托架结构进行仿真分析,验证托架结构强度、刚度、稳定性的要求;采用预埋爬锥+剪力件架构连接形式和装配式架体结构,避免了大量高空焊接作业且操作简便,保证了托架安装质量,经济效益较好。

基于Pushover分析方法的双柱桥墩抗震性能评估

为了研究双柱桥墩在地震作用下各节点之间的破坏状态,确定了塑性铰出现的位置及特性值,研究了双柱桥墩的抗震性能.采用基于位移的Pushover方法对双柱桥墩进行推覆分析,经Midas Civil对桥梁塑性变形的分布特点及塑性铰的位置、结构弹塑性性能及抗震性能进行模拟,得到模型桥墩塑性铰的有效长度为30 cm,桥墩最先破坏点发生在右墩的墩底,桥墩达到极限破坏时的水平力为351.7 kN,桥墩的最大水平位移为78 mm.基于Pushover分析方法可以较真实地反应桥墩在拟静力荷载下的破坏过程,可以作为双柱桥墩抗震分析的依据.

超宽连续刚构悬臂施工挂篮仿真分析

文章结合竹洲大桥三角形挂篮悬臂浇注施工实例,采用Midas Civil计算软件对该挂篮进行空间仿真分析,验算了不同工况下挂篮结构的应力分布、变形情况,有利地保证了超宽挂篮设计及施工中的结构安全,为今后同类型挂篮设计与施工提供计算分析依据。

独柱墩连续箱梁桥抗倾覆性能设计方法研究

为了对非固结独柱墩桥梁横向抗倾覆性能进行简单可靠的设计计算,首先分析了目前常用的计算方法的缺点和不足,提出了以控制桥梁支座受力性能为指标的计算方法。同时,为了保证桥梁在超载车辆作用下有足够的安全度,结合桥梁实际运营情况,采用设计荷载及重车密布荷载两种活载工况进行验算,并规定在每种荷载工况下采用不同的支座性能控制指标。最后采用Midas/Civil软件对一座实桥进行计算分析,说明本方法计算的简单性和可靠性。

T梁桥横向加固方法及应用

介绍了T梁桥的横向加固方法,并结合武汉市某大桥加固案例,对如何将旧T梁桥翼缘铰接变为刚接、横隔梁如何加固以及新增预应力横梁等横向加固方法的应用及加固效果进行了具体介绍,可为同类T梁桥加固提供参考.

不同斜交角度简支T形梁桥的基频计算及试验分析

以某装配式后张法预应力混凝土简支斜交T形梁桥为工程实例,采用Midas Civil软件建立空间梁格模型,对不同斜交角简支T形梁桥的动力特性进行分析,提出斜交T形梁桥的基频随斜交角度变化的计算修正公式。分析表明:当斜交角小于20°时,竖向频率可以按照正交桥计算,当斜交角度为20°~55°时,频率与正交桥差异相差很大,计算冲击系数明显增大,直接影响桥梁结构内力设计。因此,在斜桥设计时必须引起足够重视。通过现场动荷载试验测试得出基频与拟合公式计算结果十分接近,说明该拟合公式能够较准确计算斜交T形梁桥的竖向基频值。

大跨度连续梁桥纵竖向预应力张拉顺序研究

在大跨度连续梁桥的施工过程中,预应力的张拉质量直接关系到桥梁的受力状态,最终决定桥梁结构的成桥状态;而预应力的张拉顺序则能够有效地控制桥梁的施工周期。文章以常德蒿子港澧水特大桥主桥为工程背景,利用Midas/Civil有限元软件建立箱梁实体模型,对该主桥箱梁结构进行了仿真分析,探讨了更换纵竖预应力张拉顺序对箱梁应力的影响。分析结果表明:更换纵竖预应力的张拉顺序从理论上来说是可行的,可为以后同类型桥梁的预应力张拉提供借鉴。