功率MOSFET变换器在开关磁阻电动机驱动系统中的应用

本文介绍了一种新型调速系统──开关磁阻电动机驱动系统，分析了驱动系统的特点及其对功率变换器的要求，并论述了在中小功率场合应用功率ＭＯＳＦＥＴ作为功率变换器的意义，同时对该系统的功率变换器器件设计、功率ＭＯＳＦＥＴ的栅极驱动与保护作了研究。

基于MOSFET的电磁换向阀节能驱动技术

探讨了一种基于MOSFET的电磁换向阀节能驱动技术。首先对电磁换向阀的节能原理进行了描述,对电磁换向阀节能驱动电路进行了设计。然后对关键电路进行了详细设计,给出了其具体工作原理。最后设计了实验平台对电路进行了实验验证。结果表明,该节能驱动电路能够达到节能的目的,节能效率达到30%以上。

电动汽车功率驱动单元设计

以电动汽车用永磁同步电机为控制对象,介绍了功率驱动单元的设计方法,包括基本结构、功率器件的选取及其驱动电路设计,以及保护电路的结构和参数设计;该方法选用MOSFET作为功率器件,降低了功率驱动单元设计的成本;采用的保护电路设计方法从参数设计入手,并通过电路布局的优化,极大地降低了MOSFET漏极和源极间dudt引发的干扰,提高了功率驱动单元的性能;应用结果表明,采用该方法设计的功率驱动单元性能优良,已成功应用于电动汽车驱动系统中。

蓄电池叉车交流驱动控制系统设计

设计了一种适用于蓄电池叉车的48 V/500 A交流驱动控制系统。交流控制器驱动系统主要包括逆变模块、电源模块、驱动模块、系统安全检测保护模块、CAN通讯模块等,可满足蓄电池叉车行驶的安全性、可靠性和平稳性需求。通过对所设计硬件电路进行仿真和试验,合理选择MOSFET型号和栅极电阻,可有效减少栅源寄生电容对并联MOSFET通断一致性的影响。

一种小功率开关磁阻电动机驱动系统设计

介绍一种采用IR2110驱动PowerMOSFET来完成小功率开关磁阻电动机驱动系统的设计。在功率变换器中主电路选择不对称半桥结构,给出功率元件的选择方法。针对自举式IR2110集成驱动电路,详细介绍了驱动芯片的驱动原理和应用特点,同时给出了自举电容的选择和计算方法,并给出应用实例,最后给出辅助电源系统的设计方法。

小功率开关磁阻电动机驱动系统设计

针对低速电动车使用的小功率开关磁阻电动机,设计了对应的驱动系统。采用不对称半桥结构作为主电路,应用铝基板散热方案,解决了主开关器件功率MOSFET的散热问题。针对控制电路和驱动电路的要求,设计了辅助开关电源。基于IR2110设计了MOSFET的驱动电路,给出了自举回路和过电流保护电路的计算和设计方法。同时,基于数据采集卡PCI-6220和LabVIEW设计了一套开关磁阻电动机测试系统。该系统在低速电动车和观光车等特种车辆上实践成功,并在贵州新能源汽车基地实现产业化。