基于MPC555的混合动力电动汽车整车控制器硬件系统设计

介绍了一种基于32位MPC555微控制器的并联式混合动力电动汽车整车控制器(HCU)硬件系统的 设计。阐述了几个重要模块的电路原理和系统的电磁兼容性设计方法。给出了利用硬件在环仿真测试和发动机 台架试验进行硬件系统功能验证的结果。试验证明,所开发的HCU工作可靠、能够实现目标控制功能。

基于MPC555的高压共轨柴油机控制策略及匹配研究

基于自主开发的MPC555电控单元,利用软件编程设计了共轨柴油机控制策略。综合考虑高压共轨柴油机的各种运行工况,采用模块化设计方法,设计了共轨柴油机油量控制、轨压控制、工况转移管理、4阶段起动控制、故障处理等控制策略。应用工况分析法,根据工况点的使用频度和重要性,采用变步长与等步长配合,设计和优化控制MAP,有效提高了匹配效率和软件的执行效率。进行了控制策略发动机台架试验验证和排放匹配优化,匹配后的发动机排放达到欧-Ⅲ水平。

实时嵌入式操作系统μC/OS-II在MPC555上的移植

介绍了实时操作系统μC/OS-II的特点和内核结构,并首次实现了μC/OS-II在摩托罗拉处理器MPC555上的移植,介绍了移植后OS的应用方法。

基于MPC555高性能32位单片机的混合动力汽车工况控制研究

介绍了基于MPC555的混合动力汽车动力总成控制系统的组成,阐述了其底层驱动模块、状态转换判断模块、电机驱动模块、内燃机单独驱动模块、内燃机与电机联和驱动模块、串联驱动模块、制动能量回收模块等的功能。试验表明,该控制系统可以实现混合动力汽车运行工况控制。

基于GNU Tools的MPC555实验开发环境的建立

GNU Tools系列是一套功能强大、灵活而快速的应用程序开发工具,并且是自由免费的.利用GNU Tools面向摩托罗拉的PowerPC系列微处理器的开发工具,可以建立起一个功能强大的、灵活的MPC555应用程序开发环境.这个自由免费的开发环境特别适用于学校的MPC555教学实验.本文讲述了该开发环境的具体构建过程,并结合PBO555开发板这一硬件平台,给出了基于整个开发环境的MPC555程序开发流程和应用实例.

基于MPC555的开放式汽车电子控制平台

本设计在基于MPC555微控制器硬件平台基础上，构建了一个开放的符合OSEKIVDX标准的汽车电子控制平台。

基于MPC555与CS8900A的以太网扩展

介绍了MPC555与CS8900A扩展以太网的硬件设计图。以NUCLUES PLUS操作系统为基础,介绍了网卡软件驱动程序的编制,给出了以太网协议包嵌入NUCLEUS PLUS操作系统的实现方法。

基于MPC555的发变组保护启动插件的设计

介绍发变组保护装置的整体设计方案,提出保护CPU加启动CPU的双重继电保护措施,并设计出启动CPU的软硬件。启动CPU的动模试验结果表明,该设计方案可行。

MPC555微控制器与汽车电子

介绍32位微控制器MPC555及其应用开发系统的技术特点,并分析比较国内外软硬件集成开发平台的应用现状。同时,对MPC555嵌入式系统在汽车电子领域的应用进行了总结和预测。

在MPC555中实现从RAM的快速引导

介绍了PowerPC系列微处理器的异常和中断。同时以MPC555为例对嵌入式系统从ROM和RAM中的引导特点及技术实现方法进行了比较 。

MPC555的板级支撑软件包设计

单片机与嵌入式系统种类很多,本文阐述了基于MPC555的嵌入式实时操作系统NucleusPLUS的板级支撑软件包(BSP)的启动及设计过程,并且讨论了其开发环境以及NucleusPLUS与MPC555的具体链接与应用。

BDM模式下MPC555外部FLASH编程的设计与实现

BDM是目前单片机普遍采用的调试方式之一,以Freescale 32位处理器MPC555处理器和AMD的FLASH存储模块AM29LV160DB为基础讨论了BDM模式下对MPC555外部扩展的FLASH进行编程的设计,给出了MPC555外部存储器扩展原理及硬件设计、BDM接口板硬件设计、软件编程方法及测试例程。重点讨论了BDM模式下对AM29LV160DB进行擦除和写入的编程原理。

μC/OS-Ⅱ在MPC555微控制器上的应用

以新一代微控制器MPC555为硬件开发平台,实现嵌入式实时操作系统μC/OS-II向MPC555硬件平台的移植;同时,给出在此平台下进行串行通信程序开发的示例。

MPC555的发动机电控单元最小系统设计

介绍一种32位RISC微控制器MPC555在高压共轨柴油发动机电子控制单元(ECU)中的应用;给出以单片MPC555最小系统及Tornado for OSEKWorks嵌入式集成开发环境为ECU硬件和软件开发平台的实现方案;侧重介绍ECU的硬件功能模块、软件总体设计等。利用MPC555的丰富片上资源和基于 OSEK／VDX标准的实时多任务操作系统集成开发环境,减少ECU软硬件开发的复杂性,保证发动机管理系统对ECU苛刻的实时性和可靠性要求。

MPC555微控制器及其在汽车电子领域的应用

随着汽车工业的飞速发展，汽车在控制、通信和网络方面的要求越来越复杂。以32位微控制器、嵌入式实时操作系统为基本技术特征的新一代电控单元(Electronic Control Unit，ECU)成为汽车电子应用的主流，MPC555 32位微控制器以其强大的性能在汽车电子等领域得到了广泛的应用。

高性能共轨柴油机电控单元的开发研究

采用高性能的MPC555微控制器,运用模块化设计方法,设计了共轨柴油机电控单元(ECU)的硬件和底层软件.其中硬件模块包括:微处理器(MCU)、电源、输入输出等模块;软件模块包括:初始化、采样处理和输出处理等模块.用该系统在油泵试验台上做了压力控制、油量匹配试验,并在发动机台架上进行了柴油机喷油提前角和燃油压力MAP的匹配研究.试验结果表明,该系统取得了令人满意的控制效果.

嵌入式实时操作系统移植技术的分析与应用

介绍了一种嵌入式实时操作系统———μCOS II的内核结构,着重分析了它的移植技术,详细描述了该系统移植到Motorola基于PowerPC构架的32位单片机MPC555上的实现过程,从而总结了μCOS II移植到不同目标板的一般性方法。

清华OSEK车用嵌入式实时操作系统设计

OSEK规范是一个汽车电子开放式系统及其接口的软件规范,MPC555是Motorola公司开发的高性能车用微控制器。结合这两者的技术特点,提出了在MPC555硬件平台上实现符合OSEK规范的车用嵌入式实时操作系统的设计思想,介绍了操作系统实现的集成交叉开发环境,详细分析了该操作系统的组成与实现,并对其实时性和存储要求进行了评估。

A/D转换芯片芯片在ADS8364继电保护数据采集中的应用

本文介绍了高性能A/D转换芯片ADS8364的主要性能和工作过程,以及其在继电保护数据采集中与MPC555的接口和使用方法。

新型数字式发电机变压器组保护装置硬件平台设计

设计开发了以PowerPC结构MPC500系列微控制器为核心的硬件平台系统,介绍了该硬件平台的系统设计思想、技术和工作原理,给出了基于此硬件平台实现发变组保护的应用实例。