新型MR转向传感器的研究

目前汽车已装备电动转向器和电子稳定控制器以防止侧滑.汽车电动转向器和电子稳定控制器不但需要转向扭矩传感器,而且需要转向角度传感器.磁阻式(MR)转向传感器既可以检测转向扭矩,也可同时检测转向时的转向角.MR转向传感器由磁性敏感元件和信号盘组成.从MR转向传感器的输出信号可以得到转向扭矩和转向角的信息.最后给出了MR转向传感器的性能特性曲线.

基于MEMS和MR传感器的嵌入式系统姿态测量

本文介绍了一种基于新型MEMS加速度计和MR(磁阻)传感器的嵌入式姿态测量系统。通过本系统,可以获得载体的三个姿态参数:基于地球磁场的方位角,基于地球重力场的俯仰角和横滚角。

东芝Aquilion 16 CT磁电阻传感器故障维修1例

阐述了东芝Aquilion系列螺旋CT相较于传统CT的优势,介绍了东芝Aquilion 16 CT使用过程中出现的1例磁电阻传感器故障,分析了故障产生的原因,提出了具体的解决方法,为医学工程人员维修类似故障提供了参考。

MEMS/GMR集成磁传感器的磁滞抑制方法

1/f噪声是限制磁阻(MR)传感器低频检测能力的重要因素,而基于微机电系统(MEMS)的磁力线调制可使1/f噪声降低两个数量级以上。然而,由磁滞引起的非线性响应是限制其实际应用的主要问题,此外其具有单向响应特性问题。提出了一种双向脉冲磁化方法,可显著降低磁滞,提高MEMS/巨磁阻(GMR)集成磁传感器的线性度。此外,可以通过区分响应差异与双向脉冲磁化来实现双极磁场检测。实验结果表明:双向脉冲磁化可实现91%的磁滞抑制,灵敏度提高15.4%。

Effect of MR Element Slant Angle on Output Voltage of Magnetoresistive Device

Correlation between optimum of MR element slant angle and the ratio of magnetic pole length to magnetoresistance element length on linear magnetic encoder is explored in this paper.Optimum slant angle of MR element is different and increases in proportion to the ratio of magnetic pole length to MR element length by slant multi-phase filtering model.

MR智能数据手套的设计

依据现如今的VR科技的发展以及基于AR、MR理念的技术相继诞生,设计一款实现人机交互、虚实交互的MR智能数据手套。该数据手套包括多种传感器、SOC单片机和上位PC机等,SOC单片机采集传感器数据,进行分析处理后,实现对手部信号的精准采集。SOC单片机对生物微针电极输出控制信号,使人体手部感受真实的触觉,打破虚拟与现实的界限,实现虚拟和现实的交互。

超导/磁阻式复合磁传感器高灵敏及三轴化研究

超导/磁阻式复合磁传感器利用超导磁放大器上千倍的磁场放大能力,可大幅提升磁阻式传感器灵敏度,有望实现fT级的磁场分辨力,满足水下目标探测、生物磁场检测等新型弱磁探测需求。经过几十年的研究,超导/磁阻式复合磁传感器相关工作取得了重要进展和系列成果。首先从复合磁传感器工作原理、高灵敏和三轴化研究现状等方面进行了系统的回顾和总结,其中超导磁放大器的放大倍数在实验上已经超过1 000,低温下(4.2 K)的热噪声仅为2 fT/√Hz,然后针对目前存在的问题对下一步研究工作进行了简要展望。论文相关工作对于提升超导/磁阻式复合传感器性能、促进其推广应用具有重要的借鉴和指导意义。

适用于安全关键应用的双AMR电机位置传感器

为朝着半自动驾驶和全自动驾驶发展期间出现的汽车电气化趋势,尤其是为了让电子转向助力(EPS)和电子制动系统满足必要的安全标准,以确保无人驾驶汽车的安全性和可靠控制时需要作出的改变提供一些见解。本文分析了ADI公司提供的磁阻(MR)位置传感器产品和基于分流器的电流检测放大器产品,它们可使EPS和电子制动系统中使用的无刷电机实现高性能换相和安全运行。

基于椭圆拟合误差补偿算法的数字磁罗盘

设计了一种基于磁阻传感器和加速度计的低成本的电子罗盘导航系统。介绍了电子罗盘的工作原理,并给出了航向角的计算方法,同时对电子罗盘的影响因素进行了说明。在利用硬件对采集的数据进行滤波处理以提高精度的同时,还采用了基于椭圆拟合误差补偿方法对磁罗差进行补偿。试验结果表明:椭圆拟合误差补偿方法补偿效果显著,系统性能稳定,适合于低速的便携导航应用。

基于磁阻效应的镀层工件漏磁检测传感系统设计

针对镀层工件漏磁检测中检测信号微弱,干扰信号相对于缺陷信号大等特点,采用具有差分结构的磁阻传感器设计,对传感器信号进行放大、滤波处理,对传感器进行置复位、增益和偏差调整电路设计,取得了满意效果。

一种嵌入式无线车辆信息采集系统设计

提出了一种新的嵌入式无线车辆信息采集系统设计方案,这种方案基于S3C6410硬件平台和嵌入式WinCE操作系统。研究了基于磁阻传感器的无线车辆检测技术的基本原理与通信方式;针对无线车辆信息采集系统的构成与实现方法进行了详细的研究与设计;在嵌入式WinCE平台下完成了基于MFC的无线车辆信息采集系统的应用程序界面和功能的开发,并对系统进行了车辆存在和车速测试。测试结果表明:系统能够在低功耗工况下实现对车辆信息的采集、存储、传输和控制,并且运行良好。

InSb-In共晶体薄膜磁阻式齿轮转速传感器

介绍一种用锑化铟—铟 (InSb In)共晶体薄膜磁敏电阻 (MR)制成的齿轮转速传感器 (GVS) ,它由磁敏电阻器和信号处理电路两部分构成。磁敏电阻器的噪声约为 95 μV ,磁敏电阻器与齿轮的距离为5mm时 ,输出信号约为 3mV ,信噪比约 30dB ,测量的准确性可与国外同类产品相媲美。

应用于伺服液压缸的磁阻式位移传感器研究

介绍了基于磁阻式位移传感器的特点、工作原理及传感芯片的结构,并把该传感器应用到直驱式电液伺服液压缸上。研究结果表明,磁阻式位移传感器具有很强的抗干扰和环境适应能力。

应用于电液伺服油缸的磁敏电阻式位移传感器研究

详细介绍了磁敏电阻式位移传感器特点、工作原理,芯片的结构,并将其应用于电液伺服油缸上。研究结果表明,磁敏电阻式位移传感器应用于电液伺服油缸上,具有很强的抗干扰和环境适应能力。

主动避振自稳定的光电速度位移传感器设计

由于机械振动的存在,在采用光电编码器作为速度位移测量设备的机械设备上,存在测量误差。即便是mm级的误差仍然会累积至较大的偏差,无法达到中央控制系统要求的精度。因此提出一种具有主动避振功能的光电速度传感器设计方法,从根本上减小振动对测量结果的影响。该传感器具有可靠性好,适用场合广泛,减振效果显著的特点。

基于压阻原理的磁流变减振器阻尼力传感器设计

为实现磁流变减振器运行中的健康状态监测并满足轿车磁流变减振器控制器阻尼力的需要,设计了一种可同时测量磁流变减振器压缩和复原行程中动态阻尼力的压阻式力传感器。根据汽车磁流变减振器的工作特性和压阻式压力传感器的设计原则,对阻尼力传感器进行了整体结构设计;采用理论计算与有限元仿真相结合的方法,以达到设计量程、获得较大灵敏度和固有频率为设计目标,确定了传感器芯片尺寸;通过分析论证,确定了传感器芯片型式、制作材料;研究了压阻系数与晶向的关系,确定了电阻排布方向和位置、电阻条尺寸、电阻条折弯数,完成了芯片的版图设计。

径向间距对锑化铟磁阻式接近开关性能的影响

设计了基于锑化铟磁敏传感器的接近开关和信号处理电路,并对不同径向间距下接近开关性能进行了研究,分别分析了动作距离、复位距离以及差程与径向间距的关系。实验结果表明:径向间距为3～7 mm时,接近开关的动态性能良好,径向间距为4 mm时,接近开关性能最佳,动作距离高达8.14 mm,回差距离小于0.05 mm,重复定位精度小于0.04 mm.

机器人多传感器多速率采样控制系统研究

论述了机器人多传感器多速率采样控制系统的设计问题．讨论了采样速率的选择原则，描述连续域被控对象经多速率采样后的数学模型，并推导出有约束最优控制的设计方法，最后给出两关节机械手多速率采样控制系统的设计实例．仿真结果表明，该方法实用可行，设计结果较同运算量的单速率采样系统为优．

基于无线磁阻传感器的车辆信息采集系统研究与实现

研究设计了一种灵活性强、功耗低的智能交通监控系统,其监控前端采用无线磁阻传感器,监控中心采用S3C6410核心处理器。文章首先对系统的整体结构设计做出了简要说明;在此基础上,介绍了基于无线磁阻传感器的测速方法;而后,详细论述了视频采集和监控软件设计方法;最后,在WinCE系统下实现并测试了测速和抓拍功能。

巨磁电阻效应简述及其应用

巨磁电阻效应是近年来磁电阻领域的一项重要的发现,发展了将近二十多年。许多新型的磁电子器件因此应运而生,并对产业和经济产生了巨大的影响。文章简单介绍了巨磁电阻效应的发展和基本原理,并重点介绍了巨磁电阻效应在四个方面的主要应用。