基于MSC.ADAMS的链传动建模与仿真研究

作为小型甘蔗收割机建模与仿真的一部分,着重研究链传动的建模与仿真方法,应用CAD设计软件PRO/E进行链传动机构的建模和装配,介绍了应用阵列功能建立链传动装配模型和利用MSC.ADAM S的宏命令功能建立仿真模型的方法,对模型进行动力学仿真分析,计算出传动效率,并对结果进行了分析.

基于MSC-ADAMS的某型起升机构建模及起升工况动力学仿真

为研究某型起升机构启动工况的动态特性,利用动力学软件MSC-ADAMS对其进行分析建模,采用离散刚体模拟钢丝绳结构,通过编制宏命令,分别得到了离散刚体结构、刚体间轴套力以及刚体与滑轮间的接触力模型,并针对多倍率滑轮系统,通过引入"等效钢丝绳",构建了系统的仿真模型。通过对起升工况进行动力学仿真,得到机构的位移时间历程、动应力等,真实地反映了机构在作业过程中的动态特性。

基于MSC·ADAMS的锁制机构仿真

使用MSC·ADAMS虚拟样机软件对某锁制机构进行分析,通过运动学模型的建立,运动副与约束的选择,仿真条件的确定,后置处理结果的分析,说明MSC·ADAMS在某锁制机构虚拟样机仿真中是完全适用的。

基于MSC.ADAMS/View的汽车主动悬架仿真研究

在MSC.ADAMS/View中建立了双桥、单轨的整车多刚体动力学模型,模拟车辆的真实行驶工况,根据整车不同的状态运用MATLAB计算施加于车轮的液压力,通过普通悬架与主动悬架的仿真分析结果对比,从理论上验证了装备液压装置的主动悬架在操纵稳定性和行驶平顺性方面优于普通悬架。

用MSC.ADAMS对空间调制系统进行动力学分析

空间红外遥感仪器多采用双轴承高速转动结构,仪器的失效往往是由于转动部件轴承的失效而引起。本文以调制系统为例,在MSC.ADAMS软件环境下建立其动力学仿真模型。通过多次仿真,模拟出了轴向载荷以及径向载荷与轴承接触应力之间的关系。分析结果对于红外遥感仪器转动部件的设计具有指导意义。

基于MSC.ADAMS的多轴汽车轴荷计算

为了更加方便准确的计算多轴汽车的轴荷,根据力学关系,建立一套简化的多轴汽车物理模型,以公司自主研发的多轴汽车底盘为例,使用MSC.ADAMS软件进行计算,并与传统计算多轴载荷的方式进行对比,验证了该模型的精度,对多轴汽车的整车布置和轴荷计算提供了新思路。

MSC.ADAMS虚拟产品开发解决方案

不久前,MSC.Software 公司发布了最新的MSC.ADAMS 2003 版。该产品为全球机械系统运动仿真软件中应用行业众多、市场占有率最高的产品。工程师可以通过该产品进行机械系统运动学及动力学性能的仿真,为产品研发过程提供虚拟产品开发(VPD)解决方案。

用MSC.Adams软件分析1P68F通用小型汽油机起动减压机构

利用MSC.Adams软件分析了1P68F通用小型汽油机起动减压机构的运动规律,并对设计要求进行了全面考核。经考核,减压飞块工作端强度基本满足使用要求,但为延长使用寿命应做热处理或更换材料。在发动机设计开发中,利用现代CAE设计方法能缩短开发周期,节约成本,前景十分广阔。

基于MSC.ADAMS的洗衣机振动系统建模与仿真

本文介绍了建立虚拟的洗衣机样机,并将其导入MSC.ADAMS系统进行仿真的过程,并对不同的弹性刚度和阻尼系数分别进行了仿真,得出了设计的合理参数选择。

基于MSC.Adams对26CC发动机曲柄+连杆的动力学分析

公司的26CC两冲程发动机一直断断续续的有连杆大端滚针轴承烧死以及拉缸等问题。为了有针对性的分析问题产生原因,并且彻底解决这个问题,我们通过MSC.Adams软件对现有26CC两冲程发动机曲柄连杆机构进行动力学分析,最终找到问题产生的根本原因并提出针对性的彻底解决方案。

基于ADAMS的后装式压缩垃圾车卸料机构优化设计

在保证垃圾能卸载干净和一定箱体尺寸要求的条件下,为求得在最小卸料油缸推力下的后装式压缩垃圾车卸料机构各参数,对后装式压缩垃圾车卸料机构进行模型简化、模型分析和力学分析,应用ADAMS建立它的参数化模型,对其进行了优化仿真分析,得出了合理的推卸油缸的安装角度、推板折弯斜度和推板深度。为后装式压缩垃圾车推板机构选取几何参数及合适的卸料油缸提供了依据。

基于ADAMS的链传动多体动力学模型研究

由表面接触理论,在MSC.ADAMS中建立了包含多个实体相互接触的链传动多体动力学模型。针对多接触问题的求解需时量大,提出了以近似力代替接触力的模型简化方法。该方法的求解速度提高一倍以上,并在一定程度上减小了仿真的整体误差。对链传动的机构优化分析及整机仿真提供了合适的虚拟样机模型。对于带传动、履带传动等同类模型的优化提供了方法和依据。

基于ADAMS的汽车安全带卷收器锁止性能的研究

车辆安全带卷收器是实现安全带的卷收、锁止功能的部件,通过分析卷收器实现锁止指标的力学原理,确定了影响锁止性能的参数,建立了车感、带感、倾斜锁止机构的运动方程。应用MSC.ADAMS对安全带卷收器的锁止性能进行动力学仿真分析,使其满足强制性标准GB14166-2003《机动车成年乘员用安全带和约束系统》的要求,为车辆安全带卷收器的设计改进提供了理论依据和检验方法。

基于Easy5和Adams的液压减振器联合仿真

为了得到系统的动态特性,常常需要借助软件建立机械系统的数字化模型,在要求的工况下进行计算,以指导系统的设计。以一个液压减振器为例,采用MSC.Adams和MSC.Easy5进行联合仿真,实现对机械系统的动力学分析。计算结果表明:联合仿真模型与原始模型计算结果基本吻合。同时在联合仿真模型中,通过对阻尼器内部结构的分析,得到了更接近实际模型的数学模型,使仿真计算精度提高,为进一步分析液压减振器的物理结构与工作特性的关系提供了研究工具。

基于ADAMS的双蹄块式自动变速器仿真研究

利用Pro/E及ADAMS建立该离合器的虚拟样机模型,并在ADAMS中对离合器动态结合过程进行仿真,分析蹄块式离合器的接触特性。采用两种方案计算结果对比,得出了自动变速器的接合转速、换挡转速等参数与离合器的结构弹簧参数的特性曲线,所得结果对进一步研究该离合器的特性和设计有重要的指导意义。

基于ADAMS的动态汽车衡承载器仿真

针对动态汽车衡承载器,基于MSC.MD.ADAMS虚拟仿真平台,结合有限元分析软件MSC.Patran/Nastran建立其动力学仿真模型,得到承载器的动态应力及其应变过程,其分析结果为动态汽车衡承载器的结构设计提供设计方法和改进方向,并为改进承载器设计提供了理论支持。

基于Adams/Car的汽车操纵稳定性仿真分析

操纵稳定性优劣对评价一款车型性能好坏具有重要影响,而稳态回转试验在评价操纵稳定性方面具有作用。本文针对市场上较热门的某款车型进行操纵稳定性验证分析,首先运用MSC.ADAMS/Car软件建立了该车型多体动力学模型,并进行稳态回转仿真试验分析,得到了车辆的稳态响应性能,最后验证该车的操纵稳定性。

基于ADAMS四缸发动机的平衡轴仿真分析

本文利用MSC.ADAMS软件建模,对四缸发动机增加平衡轴前后的多体动力学分析对比,采用平衡轴后,能够有效的平衡二阶往复惯性力,从而减少发动机的振动,提高零部件的可靠性与汽车的舒适性。

基于ADAMS/Car的某车型双横臂前悬架仿真分析

以某车型的双横臂前悬架为研究对象,以MSC.ADAMS/Car模块为研究平台,建立双横臂前悬架模型,并对其运动特性进行仿真分析。通过虚拟样机的仿真,做出双横臂前悬架相关性能参数的变化曲线。通过对曲线的分析,揭示车轮跳动时各项参数的变化规律。结果表明,该仿真分析对汽车性能的评价有重要意义,能够高效地为汽车悬架系统的设计和优化提供思路和借鉴,降低研究周期和成本。