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Study on integrated development and hybrid operation mode of nuclear power plant and pumped-storage power station 被引量:6
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作者 Haizheng Wang Caide Peng 《Global Energy Interconnection》 2019年第4期336-341,共6页
The nuclear power plant is suitable for base-load operation, while the pumped-storage unit mainly gives play to capacity benefit in the electric power system;hence, the integrated development and hybrid operation mode... The nuclear power plant is suitable for base-load operation, while the pumped-storage unit mainly gives play to capacity benefit in the electric power system;hence, the integrated development and hybrid operation mode of the two can better meet the needs of the electric power system. This article first presents an analysis of the necessity and superiority of such mode, then explains its meaning and analyzes the working routes. Finally, it proposes the business modes as follows: low price pumping water electricity plus nuclear power in the near term;nuclear power shifted to pumped storage power participating in market competition in the middle term;and, in the long term, nuclear power shifted to pumped storage power as primary and serving as an electric power system when needed. 展开更多
关键词 NUCLEAR POWER PLANT Pumped-storage POWER station Integrated development HYBRID operation modeS
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Concept Design,Modeling and Station-keeping Attitude Control of an Earth Observation Platform 被引量:2
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作者 YANG Yuenen WU Jie ZHENG Wei 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第6期1245-1254,共10页
The stratosphere airship provides a unique and promising platform for earth observation. Researches on the project design and control scheme for earth observation platforms are still rarely documented. Nonlinear dynam... The stratosphere airship provides a unique and promising platform for earth observation. Researches on the project design and control scheme for earth observation platforms are still rarely documented. Nonlinear dynamics, model uncertainties, and external disturbances contribute to the difficulty in maneuvering the stratosphere airship. A key technical challenge for the earth observation platform is station keeping, or the ability to remain fixed over a geo-location. This paper investigates the conceptual design, modeling and station-keeping attitude control of the near-space earth observation platform. A conceptual design of the earth observation platform is presented. The dynamics model of the platform is derived from the Newton-Euler formulation, and the station-keeping control system of the platform is formulated. The station-keeping attitude control approach for the platform is proposed. The multi-input multi-output nonlinear control system is decoupled into three single-input single-output linear subsystems via feedback linearization, the attitude controller design is carried out on the new linear systems using terminal sliding mode control, and the global stability of the closed-loop system is proven by using the Lyapunov theorem. The performance of the designed control system is simulated by using the variable step Runge-Kutta integrator. Simulation results show that the control system tracks the commanded attitude with an error of zero, which verify the effectiveness and robustness of the designed control system in the presence of parametric uncertainties. The near-space earth observation platform has several advantages over satellites, such as high resolution, fast to deploy, and convenient to retrieve, and the proposed control scheme provides an effective approach for station-keeping attitude control of the earth observation platform. 展开更多
关键词 earth observation platform novel design attitude control terminal sliding mode station keeping near-space
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On selecting transmission mode for D2D transmitter in underlay cellular network with a multi-antenna base station
3
作者 Wiroonsak Santipach Kaemmatat Jiravanstit 《Digital Communications and Networks》 SCIE CSCD 2022年第2期194-207,共14页
The Device-to-Device(D2D)communication underlaying cellular networks is considered in this study.The D2D transmitter in the D2D mode can directly transmit messages to a receiver,but it may interfere with the transmiss... The Device-to-Device(D2D)communication underlaying cellular networks is considered in this study.The D2D transmitter in the D2D mode can directly transmit messages to a receiver,but it may interfere with the transmission of another cellular user who shares the same uplink channel.The transmitter can also operate in a cellular mode in which no interference to another cellular user occurs.We propose a mode selection scheme that aims to minimize the transmission power of the D2D transmitter subject to constraints on the minimum required data rate and maximum interference to other cellular users.The proposed scheme is based on bounds for transmission power and is less complex than the optimal scheme.Furthermore,it requires only a few statistics and does not need a fading channel distribution.The performance of the scheme is close to optimum when the number of Base Station(BS)antennas is large,and the mean absolute deviation of the fading terms is small.We verify this with numerical results of the Rician and Rayleigh fading channels by assuming that the BS antennas are independent.The simulation results for the two correlated BS antennas are presented herein. 展开更多
关键词 D2D Transmission mode Cellular underlaying Multi-antenna base station Transmission power
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Research on Behavior on Travel Mode, Going to Metro Station at Ho Chi Minh City
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作者 Nguyen Van Duc Tran Van Duy Trinh Van Chinh 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2013年第1期120-124,共5页
关键词 胡志明市 地铁站 行为模式 旅行 客流预测 出行方式 交通调查 停车场
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Base Station Energy Management in 5G Networks Using Wide Range Control Optimization
5
作者 J.Premalatha A.SahayaAnselin Nisha 《Intelligent Automation & Soft Computing》 SCIE 2023年第1期811-826,共16页
The traffic activity offifth generation(5G)networks demand for new energy management techniques that is dynamic deep and longer duration of sleep as compared to the fourth generation(4G)network technologies that deman... The traffic activity offifth generation(5G)networks demand for new energy management techniques that is dynamic deep and longer duration of sleep as compared to the fourth generation(4G)network technologies that demand always for varied control and data signalling based on control base station(CBS)and data base station(DBS).Hence,this paper discusses the energy management in wireless cellular networks using wide range of control for twice the reduction in energy conservation in non-standalone deployment of 5G network.As the new radio(NR)based 5G network is configured to transmit signal blocks for every 20 ms,the proposed algorithm implements withstanding capacity of on or off based energy switching,which in-turn operates in wide range control by carrying out reduced computational complexity.The proposed Wide range of control for base station in green cellular network using sleep mode for switch(WGCNS)algorithm toon and off the base station will work in heavy load with neighbouring base station.For reducing the overhead duration in air,heuristic versions of the algorithm are proposed at the base station.The algorithm operates based on the specification with suggested protocol-level to give best amount of energy savings.The proposed algorithm reduces 40%to 83%of residual energy based on the traffic pattern of the urban scenario. 展开更多
关键词 5G base station energy management energy saving traffic pattern sleep mode
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New Passenger Services in Railway Stations Based on Mode Group Diversity Multiplexing Optical Fiber Communications
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作者 Dafa Loum Charles Tatkeu +2 位作者 Iyad Dayoub Marc Heddebaut Jean Michel Rouvaen 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2012年第10期1362-1368,共7页
关键词 客运服务 复用技术 光纤通信 火车站 多样性 高数据速率 光学纤维 无线网络连接
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基于静力推覆分析的穿越地裂缝浅埋地铁车站地震破坏模式研究 被引量:1
7
作者 熊仲明 陈帜 +2 位作者 陈轩 郑坤 阿鑫 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期54-63,70,共11页
以处于西安f4地裂缝场地的浅埋地铁车站为研究对象,通过开展振动台试验,探讨了地裂缝场地和结构的震害特征。同时,考虑场地地震响应的非一致性,采用静力推覆分析方法,分析了穿越地裂缝浅埋地铁车站的地震破坏模式。结果表明:针对地裂缝... 以处于西安f4地裂缝场地的浅埋地铁车站为研究对象,通过开展振动台试验,探讨了地裂缝场地和结构的震害特征。同时,考虑场地地震响应的非一致性,采用静力推覆分析方法,分析了穿越地裂缝浅埋地铁车站的地震破坏模式。结果表明:针对地裂缝场地地下结构的Pushover分析方法能够较真实地反应地震作用下地裂缝场地的活动特征和地下结构的破坏特点。在水平地震作用下,趋于稳定状态的地裂缝上、下盘土体主要进行张合活动(相互挤压与分离)。其中,相互挤压会对结构中柱施加明显附加压弯作用。地裂缝场地土体的水平剪切变形是结构破坏的主要外在因素,而地裂缝活动造成的附加压弯作用会进一步增大中柱轴压比,降低中柱的变形能力,加速结构的地震破坏。在地裂缝场地特征变形作用下,结构底层中柱水平剪切变形能力相对较弱,且结构剪力表现出明显的空间分布规律,上盘结构底层中柱是结构的抗震关键构件。研究结果对该类结构的抗震设计具有重要参考价值。 展开更多
关键词 地裂缝 地铁车站 静力推覆分析 破坏模式
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全过程人民民主视域下人大代表联络站的功能定位与完善路径 被引量:1
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作者 王锋 《湖州师范学院学报》 2024年第1期71-80,共10页
人民代表大会制度是实现我国全过程人民民主的重要制度载体,而人大代表联络站则是我国人民代表大会制度和全过程人民民主在基层的生动实践平台。近年来,人大代表联络站得到快速发展,但也同样面临一系列困境与挑战。因此,进一步厘清人大... 人民代表大会制度是实现我国全过程人民民主的重要制度载体,而人大代表联络站则是我国人民代表大会制度和全过程人民民主在基层的生动实践平台。近年来,人大代表联络站得到快速发展,但也同样面临一系列困境与挑战。因此,进一步厘清人大代表联络站的功能定位、践行全过程民主模式、完善人大代表联络站制度具有重要的理论价值和现实意义。已有研究缺乏对人大代表联络站的实践发展进行全方位的理论探讨和系统总结。本文基于全过程人民民主视角,分别从法律定位、政治定位、角色定位和实践定位四个维度阐释人大代表联络站的具体功能定位,梳理浙江省人大代表联络站践行全过程人民民主的创新模式和做法,剖析人大代表联络站在身份认同、代表履职、实践功能、组织建设和协商议事等五个方面所面临的主要困境,最后提出完善人大代表联络站的对策路径。 展开更多
关键词 人大代表联络站 全过程人民民主 功能定位 践行模式 完善路径
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5G基站场景下的高压直流远供关键技术与经济模式
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作者 周京华 孟祥飞 陈亚爱 《电源学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期316-327,共12页
与4G通讯相比,5G通讯采用大规模天线、超密集组网和高频通讯等关键技术使性能大幅提升,但也使5G单个基站功耗增加,站点数倍增,因此供电需求发生变化。目前有就近供电及高压直流远供两类供电形式可满足新的供电需求。针对高压直流远供,... 与4G通讯相比,5G通讯采用大规模天线、超密集组网和高频通讯等关键技术使性能大幅提升,但也使5G单个基站功耗增加,站点数倍增,因此供电需求发生变化。目前有就近供电及高压直流远供两类供电形式可满足新的供电需求。针对高压直流远供,梳理了供电架构与关键技术,并综合考量削峰填谷经济模式运行投资成本、5G基站业务负荷忙闲时段、峰谷分时电价,提出一种可行的工作模式。该工作模式在高压直流远供方案已投资建设的基础上,投资成本小,并利用峰谷分时电价差获得经济效益,一定程度上缓解基站用电成本高的现状。最后对5G基站供电的发展进行展望,为研究或设计其供电提供参考。 展开更多
关键词 5G基站 高压直流远供 关键技术 经济模式
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既有地铁线非站站停列车开行方案与越行站设置协同优化研究
10
作者 李团社 李宇迪 +1 位作者 吕苗苗 唐佳乐 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第7期179-189,共11页
研究既有地铁非站站停列车开行方案和越行站设置协同优化对提高线路通过能力和运输效率具有重要意义。将非站站停列车开行方案编制与越行站设置协同考虑,出行乘客以出行OD分类,构建以企业运营成本、乘客出行成本以及列车越行成本最低为... 研究既有地铁非站站停列车开行方案和越行站设置协同优化对提高线路通过能力和运输效率具有重要意义。将非站站停列车开行方案编制与越行站设置协同考虑,出行乘客以出行OD分类,构建以企业运营成本、乘客出行成本以及列车越行成本最低为目标的既有地铁线非站站停列车开行方案优化模型,考虑线路通过能力及快车停靠等约束,依据模型特点选用遗传模拟退火算法进行模型求解。以西安地铁14号线为例验证构建模型有效性,求解结果表明:与传统的站站停运营组织模式相比,乘客总在车时间降低29.84%,企业运营成本降低4.33%,车底购置成本降低5.23%,同时讨论不同越行站位置选择对企业运营成本的影响,为轨道公司实施非站站停运营组织模式及相关车站改造提供决策支撑。 展开更多
关键词 非站站停运营组织模式 列车开行方案 越行站改造 协同优化 遗传模拟退火算法
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基于现场经验的场站无人值守阶段特征研究
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作者 李鹏 曾路 +2 位作者 张喻鹏 汪春华 唐平安 《山东化工》 CAS 2024年第6期175-178,共4页
随着油田智能化进程的推进,塔里木油田某采油气管理区为积极响应建设智能化油田建设的标杆,对管理区内联合站和采油作业区进行一体化改革,以达到少人高效、提质增效的效果,但受限于自动化仪表、数据传输、人员技能水平、场站处理能力等... 随着油田智能化进程的推进,塔里木油田某采油气管理区为积极响应建设智能化油田建设的标杆,对管理区内联合站和采油作业区进行一体化改革,以达到少人高效、提质增效的效果,但受限于自动化仪表、数据传输、人员技能水平、场站处理能力等因素的制约,在一体化过程中存在一系列的问题,导致进度有所减缓。基于现场实施井站一体化后,场站实施无人值守存在问题和症结,通过落实自动化仪表更换、光纤数据传输、人员综合考核完成无人值守任务,通过分析和总结形成井站一体化无人值守的不同阶段特征,为其他油田完成无人值守提供借鉴。 展开更多
关键词 井站一体化 无人值守 阶段特征
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站用10 kV系统中性点接地方式对避雷器地电位升安全限值的影响
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作者 鲁海亮 王会武 +3 位作者 李志忠 谭波 李伟 李元杰 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1499-1507,共9页
随着电网容量变大和新型电力系统的发展,站用10 kV系统中性点接地方式发生改变,仍沿用系统中性点不接地方式下避雷器耐受接地网地电位(U_(GPR))升高的安全限值可能会导致避雷器在其他接地方式下出现安全事故。采用电磁暂态程序ATP-draw... 随着电网容量变大和新型电力系统的发展,站用10 kV系统中性点接地方式发生改变,仍沿用系统中性点不接地方式下避雷器耐受接地网地电位(U_(GPR))升高的安全限值可能会导致避雷器在其他接地方式下出现安全事故。采用电磁暂态程序ATP-draw可以搭建不同中性点接地方式下U_(GPR)反击避雷器的模型,通过校核避雷器在U_(GPR)作用下动作过程中的吸收能量,得到了中性点接地方式对避雷器耐受U_(GPR)安全限值的影响规律:中性点不接地时,避雷器耐受U_(GPR)安全限值为10~23 kV,随线路对地电容变大而减小;中性点经消弧线圈接地时,U_(GPR)在消弧线圈和线路对地电容的串联回路中产生振荡,导致避雷器耐受U_(GPR)安全限值更低,安全限值主要由脱谐度与阻尼率决定,典型值为8~9.5 kV;中性点经电阻接地时,U_(GPR)大部分耦合至高压母线,使避雷器耐受U_(GPR)安全限值更高,并随线路对地电容和中性点电阻的增大而减小,大电阻接地工况下的典型值大于15 kV,小电阻接地工况下的典型值大于25 kV。 展开更多
关键词 地电位升 安全限值 避雷器 中性点接地方式 反击 站用电系统
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双高铁路集装箱办理站列车作业模式仿真
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作者 兰建华 何春贵 +3 位作者 王博雅 王寒 张辉 蒋惠园 《物流技术》 2024年第3期139-148,共10页
以上下装载两层高箱为特点的双层高集装箱具有装载能力更强、成本更低的优势,是未来铁路货运的重要发展方向。为提高我国首个双高集装箱办理站——苏溪双高铁路集装箱办理站的作业效率,在传统“调机调车”列车作业模式的基础上提出了“... 以上下装载两层高箱为特点的双层高集装箱具有装载能力更强、成本更低的优势,是未来铁路货运的重要发展方向。为提高我国首个双高集装箱办理站——苏溪双高铁路集装箱办理站的作业效率,在传统“调机调车”列车作业模式的基础上提出了“直到直发”作业模式,建立FlexSim仿真模型,基于多项影响办理站列车到发作业效率的重要评价指标分析和比较两种装卸作业模式的优劣。两种作业模式的流程分析及仿真结果显示,“直到直发”作业模式相比于“调机调车”作业模式,具有作业时间短、成本低、效率高的明显优势,是未来铁路双高集装箱办理站的重要推广方向。 展开更多
关键词 双层高集装箱 集装箱办理站 FlexSim仿真 “直到直发”作业模式
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站城融合背景下的高铁站域空间利用一体化评价——以武汉市为例
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作者 刘学军 张诗卉 +3 位作者 胡晓青 徐艳琴 白斯然 罗天玥 《华中建筑》 2024年第7期10-16,共7页
在站城融合的背景下,交通枢纽站成为承载多种功能的重要的复合型公共空间,为使高铁站域空间成为城市发展中具有吸引力的核心部分,对新一代高速铁路枢纽提出了站城一体化的要求,以更好地满足人们对交通、娱乐、休闲的需求。该文以武汉市... 在站城融合的背景下,交通枢纽站成为承载多种功能的重要的复合型公共空间,为使高铁站域空间成为城市发展中具有吸引力的核心部分,对新一代高速铁路枢纽提出了站城一体化的要求,以更好地满足人们对交通、娱乐、休闲的需求。该文以武汉市三个主要高铁站为例,依托地理信息科学(GIS)技术,结合多源大数据,通过借鉴日本站城一体化的发展模式,从交通可达性、设施便利性、功能混合度和土地开发强度四个维度建立高速铁路枢纽空间利用一体化评价指标体系,对铁路枢纽一体化水平进行了综合系统的评价。相关结果对高铁站的建设与完善提供了借鉴。 展开更多
关键词 站城一体化发展模式 评价指标 熵权法 大数据
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基于变分模态分解的GNSS高程时间序列时变信号提取
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作者 武曙光 边少锋 +2 位作者 李厚朴 李昭 欧阳华 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期79-90,共12页
针对GNSS坐标时间序列中的时变信号难以由现有最小二乘、最大似然估计(MLE)等参数化方法准确提取的问题,本文采用变分模态分解(VMD)方法将中国内地构造环境监测网络(CMONOC)测站的高程时间序列分解为一系列本征模态函数(IMF),进而重构... 针对GNSS坐标时间序列中的时变信号难以由现有最小二乘、最大似然估计(MLE)等参数化方法准确提取的问题,本文采用变分模态分解(VMD)方法将中国内地构造环境监测网络(CMONOC)测站的高程时间序列分解为一系列本征模态函数(IMF),进而重构出测站位置时间序列中含有的时变信号。结果表明,相对于MLE方法,VMD方法在97.9%的测站上均方根误差(RMSE)改进率为正值,因此该方法有助于绝大多数测站精确提取出时变信号,减弱高程时间序列中的非线性形变。另外,从相关系数和信噪比的角度来看,VMD方法得到的重构序列与原始序列之间的相关系数更高,信噪比也更大,表明降噪效果较好。通过特定测站的分析表明,VMD方法能有效探测出GNSS高程时间序列预处理中包含遗漏的阶跃信号的测站,表现为较大的RMSE改进率,这在大批量测站的阶跃信号探测中具有一定的实用价值。VMD方法相对于小波分解(WD)经验模态分解(EMD)具有更好的自适应性,但IMF分量个数仍然需要针对具体测站进行逐一确定,当分解个数和重构分量选取恰当时,VMD方法在GNSS高程时间序列中的应用效果可进一步提高。 展开更多
关键词 GNSS高程时间序列 变分模态分解 CMONOC测站 RMSE改进率
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集中型充电站高维多目标优化调度模型研究
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作者 郑亚莹 崔志华 徐玉斌 《控制工程》 CSCD 北大核心 2024年第1期40-47,共8页
为了增强电动汽车电池调度的合理性,在集中型充电站换电模式下,结合集中型充电站、配送站和换电站,分析电池的联合调度问题。首先,考虑充电成本、充电负荷、运输成本和时间成本,提出了一种集中型充电站换电模式高维多目标优化调度模型... 为了增强电动汽车电池调度的合理性,在集中型充电站换电模式下,结合集中型充电站、配送站和换电站,分析电池的联合调度问题。首先,考虑充电成本、充电负荷、运输成本和时间成本,提出了一种集中型充电站换电模式高维多目标优化调度模型。然后,采用非支配排序遗传算法-Ⅲ(non-dominated sorting genetic algorithm-Ⅲ,NSGA-Ⅲ)对该调度模型进行优化。同时,根据实际调度问题,对NSGA-Ⅲ的交叉和变异方式进行改进。最后,通过仿真实验测试算法的性能。实验结果表明,与其他高维多目标优化算法相比,该算法在换电模式下的优化性能具有明显的优势。 展开更多
关键词 电动汽车 集中式充电站 换电模式 联合调度 NSGA-Ⅲ
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考虑不同折返方式的城际铁路车站通过能力利用研究
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作者 饶智健 李海鹰 +1 位作者 廖正文 洪鑫 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期959-968,共10页
城际铁路具有公交化运营特征,在始发终到站接发的列车以折返列车为主。为控制车站占地规模,且充分利用城际铁路车站通过能力,亟需研究不同折返方式下的城际铁路车站通过能力利用情况。将列车在站办理的各项作业抽象为“走行”和“停留”... 城际铁路具有公交化运营特征,在始发终到站接发的列车以折返列车为主。为控制车站占地规模,且充分利用城际铁路车站通过能力,亟需研究不同折返方式下的城际铁路车站通过能力利用情况。将列车在站办理的各项作业抽象为“走行”和“停留”2类,将一组连续的“走行—停留—走行”过程抽象为一个“作业序列”,采用“作业序列”这一概念对列车站前折返或站后折返作业过程进行描述。基于车站通过能力计算的图解法原理,构建城际铁路车站通过能力利用分析模型,对车站作业计划进行压缩,模型求得的最优解表示当前数量列车作业占用车站设备时间最小的方案,将求得的最小占用时间与实际运营时间作比较计算车站通过能力利用率。考虑不同折返列车组合和不同车站间隔时间,设计实验识别车站能力瓶颈所在位置。案例分析结果表明,按照现行车站间隔时间标准,当折返列车只采用站前折返方式时,站前折返列车上升至占全部接发列车数量的48.5%时,车站能力瓶颈将由道岔组转移至到发线;当折返列车同时采用站前折返和站后折返方式时,保持折返列车数量不变,站后折返列车上升至占折返列车总数的50%时,车站能力瓶颈将由到发线转移至站后折返线。上述研究结果可为具备折返条件的车站在站场布局、折返设备布置及折返方式选择等方面提供参考依据。 展开更多
关键词 城际铁路车站 旅客运输 折返方式 通过能力利用 瓶颈识别
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大型梯级水电站枯水期多模式优化调度模型研究
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作者 李佳 曲田 +2 位作者 朱艳军 吕俞锡 闻昕 《水资源与水工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期124-132,共9页
针对大型梯级水电站枯水期调度面临的市场环境复杂、枯汛转换期来水形势多变等难题,提出了梯级水电站调度决策多模式自适应匹配方法,分别建立“无(消落)压力环境”模式和“有(消落)压力环境”模式下的优化调度模型,根据预报信息自动选... 针对大型梯级水电站枯水期调度面临的市场环境复杂、枯汛转换期来水形势多变等难题,提出了梯级水电站调度决策多模式自适应匹配方法,分别建立“无(消落)压力环境”模式和“有(消落)压力环境”模式下的优化调度模型,根据预报信息自动选择和灵活切换调度模式和目标,生成各电站水位动态控制和灵活调整策略。结果表明:“无(消落)压力环境”模式下可使流域发电量增加2.57%;“有(消落)压力环境”的“均匀突破”模式和“集中突破”模式下分别可增加发电量4.59%、5.32%,前者面临无法消落到位的风险更小,后者发电效益更大。该模型可有效降低枯水期消落和发电风险,提升流域整体发电效益,对于不同来水、发电等工况均表现出较好的适应能力和优化效果。 展开更多
关键词 梯级水电站 枯水期 多模式优化调度 消落风险
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西藏扎拉水电站倾倒边坡失稳模式及加固措施研究
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作者 刘登学 陈兴 +2 位作者 徐果 黄书岭 张雨霆 《水利水电快报》 2024年第6期43-48,共6页
西藏扎拉水电站枢纽区边坡倾倒变形现象普遍发生,对工程的安全建设和运行带来隐患。对此,采用三维非连续分析方法,对大坝右岸倾倒边坡开挖失稳模式及加固措施开展研究。结果表明:(1)大坝右岸倾倒边坡开挖后,潜在失稳区域主要集中在开挖... 西藏扎拉水电站枢纽区边坡倾倒变形现象普遍发生,对工程的安全建设和运行带来隐患。对此,采用三维非连续分析方法,对大坝右岸倾倒边坡开挖失稳模式及加固措施开展研究。结果表明:(1)大坝右岸倾倒边坡开挖后,潜在失稳区域主要集中在开挖边坡上部钙质板岩极强倾倒区岩体内,后缘主要发生边坡上部崩坡积层破坏,失稳岩体沿着钙质板岩极强倾倒变形区和弱倾倒变形区分界面滑动,呈现典型的“滑移-拉裂”型变形破坏模式;(2)锚索+锚杆的联合支护措施可有效限制开挖施工期间大坝右岸倾倒边坡上部钙质板岩极强倾倒区岩体的变形。采取支护措施后,大坝右岸倾倒边坡各工况下的安全系数均可满足规范要求。 展开更多
关键词 倾倒边坡 破坏模式 边坡加固 扎拉水电站
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考虑心理潜变量的城市轨道站点接驳方式选择行为研究
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作者 傅玉玲 孙小慧 张佳欣 《交通运输工程与信息学报》 2024年第1期160-174,共15页
本文以计划行为理论为基础框架,从出行者使用接驳工具的经验和对接驳工具属性评价两个维度分别引入出行习惯、感知态度两类潜变量,构建城市轨道站点接驳方式选择意向的多指标多因果模型,探究城市轨道站点接驳方式选择意向的影响因素及... 本文以计划行为理论为基础框架,从出行者使用接驳工具的经验和对接驳工具属性评价两个维度分别引入出行习惯、感知态度两类潜变量,构建城市轨道站点接驳方式选择意向的多指标多因果模型,探究城市轨道站点接驳方式选择意向的影响因素及其作用路径,并在此基础上结合巢式Logit模型构建混合选择模型,探究出发端与到达端接驳方式选择行为的影响因素及其影响机理。结果表明:行为习惯潜变量直接影响接驳方式选择意向,感知态度对步行、共享单车接驳选择意向具有直接影响;显著影响接驳方式选择意向的可观测变量有学历、车辆保有情况、收入情况、接驳距离及出行人数;相较于慢行交通与道路公共交通,私人小汽车、电动车的有无对私人交通方式接驳选择行为影响较大;学历和职业等个人社会经济属性,出行目的和出行人数等出行属性,以及主观规范和行为意向等心理属性对出行者城市轨道出发端和到达端接驳方式选择行为均有显著影响;相较于到达端,出行费用、主观规范及行为态度对出发端接驳方式选择行为的影响更大,且出发端接驳方式选择对到达端的接驳决策行为具有影响。 展开更多
关键词 城市交通 混合选择模型 接驳方式选择 城市轨道站点 计划行为理论
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