全钢载重子午线轮胎过渡层的辐射预硫化及组胎后性能研究

以天然橡胶为基材作为全钢载重子午线轮胎的过渡层,在0 60 kGy吸收剂量范围内,采用电子束辐照技术对其进行辐射预硫化研究,结果表明,过渡层的格林强度随吸收剂量增加,吸收剂量60 kGy时,胶料的格林强度增幅可达300%;低吸收剂量时,胶料的粘度增加较快,之后吸收剂量虽有增加,但粘度变化不大;辐射预硫化与未辐射预硫化的过渡层相比,热硫化后的力学性能相差不大;过渡层减薄1 mm后,单胎质量平均减少1.5 kg而不影响轮胎的主要性能。

子午线轮胎用增粘树脂和补强树脂现状与发展

论述了子午胎用增粘树脂和补强树脂的产品特性及应用 ,通过分析国内现状及存在的差距 ,提出开发新品种。

子午胎对钢帘线的基本性能要求

随着子午胎技术的不断进步 ,钢帘线厂家为满足轮胎使用厂商的要求 ,研制和生产了许多新型结构的钢帘线 ,且不断改善钢帘线质量 ,特别是在提高强度及改善抗锈蚀和耐疲劳性等方面有许多工作要做。介绍国内钢帘线生产品种及标准 ,以及钢帘线各项性能对轮胎特性的影响。提出对钢帘线的镀铜和与橡胶粘合的要求 ,以及对钢帘线残余应力。

我国轮胎工业对钢帘线的需求预测

从轮胎的产量、出口量和经济指标几方面分析轮胎行业的现状,对2010年轮胎的需求量、子午胎的发展趋势、轮胎品种的发展方向进行预测。对钢帘线及胎圈钢丝的产量和需求量进行统计和预测,钢帘线有产大于销的发展趋势,胎圈钢丝向多规格、高强度方面发展。

子午线轮胎活络模的花纹块模具设计与NC加工

介绍了子午线轮胎模具的生产流程。根据轮胎花纹的形状和花纹块的刚度 ,阐述了从轮胎图提取出花纹块模具轮廓的方法 ;按照工艺要求 ,研究了设计模具型腔并适当调整型腔形状的方法。阐述了花纹块模具NC加工时刀具选取、走刀路径规划、切削参数选择等技术 ,保证了在满足加工精度要求的情况下提高加工效率。

我国子午线轮胎的现状与发展

影响子午线轮胎发展的因素有政策的扶持力度 ,公路业、交通运输业和汽车工业的发展 ,子午线轮胎的出口量等 ,子午线轮胎具有高速、节油、耐磨等优点 ,产量大幅度上升。载重子午线轮胎的发展方向是增强型向标准型轮胎转化 ,有内胎的向无内胎轮胎转化 ,以中型载重子午线轮胎为主向多品种转化 ,并介绍轿车、轻载车子午胎的发展趋势。

隧道内的局域定位系统研究

利用电磁波相位测距技术可以开发适用于小范围使用的局域定位系统,从而实现屏蔽工程的实时监控,具有广泛的应用前景。

基于行驶安全性能的子午线轮胎合理使用分析

轮胎是汽车行驶机构的重要部件。轮胎技术状况对汽车的安全性、动力性、行驶稳定性等都有着直接的影响。正确使用与维护汽车轮胎,又是保证轮胎充分发挥使用性能的关键,也能延长轮胎的技术使用寿命。

国内钢丝帘线市场状况及发展走势分析

分析国内钢丝帘线市场状况及发展走势,国内近年子午线轮胎及钢丝帘线发展很快,近期钢丝帘线供需已趋于平衡,但轮胎子午化率仍然较低、提升空间大,钢丝帘线市场潜力仍较大,而当前钢丝帘线投资项目已较多,若新增项目则要立足于高起点、快速度,抢先机。

国产钢帘线替代进口同类产品的可行性探讨

介绍我国子午线轮胎及轮胎用钢帘线的发展现状，着重对国内钢帘线厂的技术现状、发展方向，钢帘线的技术要求进行探讨，对国内几家钢帘线生产厂的轮胎用钢帘线与进口同类产品进行全面的对比研究，物理性能均能达到标准要求，并与国外同类产品相当，但稳定性及与橡胶结合力方面与国外产品比仍存在差距。阐述国产钢帘线替代进口同类产品生产高性能子午线轮胎的可行性。

加捻工艺对高模低缩(HMLS)涤纶帘线性能的影响

针对高模低缩(HMLS)涤纶工业丝模量高、伸长小,捻线时强力损失大的特点,通过分析加捻工艺对帘子线性能的影响,提出了合理设置捻线速度并采用多股式气圈环工艺,是减少高模低缩涤纶帘线强力损失的有效途径.

圆锥式与斜平面式活络模的特点及比较

阐述了生产子午线轮胎用圆锥式和斜平面式活络模具在制造工艺、使用性能、维修和热传导等方面的差异。认为圆锥式结构更优于斜平面式。

用异型钢丝制造子午胎钢丝圈

介绍钢丝圈的生产工艺、常用结构 ,讨论轮胎在生产及使用过程中钢丝圈几何形状可能发生的变化对轮胎及汽车性能的影响。异型钢丝制作的钢丝圈具有重量轻、可减小滚动阻力、所占空间小、利于优化轮胎结构、提高轮胎质量的优点 。

电液比例伺服系统及其在炼胶机上的应用

现代汽车大量使用子午胎,而老式炼胶机很难炼制子午胎的胶料。电液比例伺服阀的阀芯有半圆形和小矩形的油腔,与压力传感器和PID运算器等电子元件配合,使得电液比例伺服液压系统能接收PQ双变量输入,能进行开环速度控制和闭环压力控制,而且这两种控制状态可以自动进行切换。这种由电液比例伺服阀控制的新型炼胶机不但力量大、速度快而且精度高,能很好地炼制出子午胎的胶料,深受使用者欢迎。

汽车子午线轮胎应用的研究与推广

介绍了子午线轮胎通过大量的对比试验和应用研究后 ,证明比普通斜交胎节油率达1 0 .6% ,轮胎磨耗寿命提高 92 % ,维修费用节约 62 % 。