基于Midas GTS的某近海深基坑开挖三维有限元数值模拟分析

为研究近海深基坑在桩锚支护体系下土体开挖变形规律,考虑水流渗透作用,运用Midas GTS对某深基坑开挖过程进行模拟,并结合已有资料进行分析。结果表明:该深基坑开挖后的第一步为最危险施工步,桩顶土体最大位移为13.97 mm,越往下开挖支护体系越完善,位移变化越小,实际监测最大位移值为15.36 mm;整个等效地连墙在钢腰梁与锚索位置处向基坑内部变形收缩程度最大,为6.6 mm,符合实际变形规律。Midas GTS能有针对性地指导现实施工阶段,可为基坑监测布置设置点提供参考价值。

基于Midas有限元的钢管贝雷梁支架设计与结构分析

某铁路混合梁斜拉桥主跨以468m跨越某江,边跨为钢筋混凝土箱梁,边跨采用落地式钢管贝雷梁支架施工,支架安全在边跨施工中起着至关重要的作用。本文根据箱梁设计情况与施工现场条件设计钢管贝雷梁支架体系,选择第一浇筑段(71m)作为研究对象,从上而下计算支架体系的等效荷载,应用Midas有限元软件建立钢管贝雷梁支架体系模型,按合理工况施加相应荷载,验证了钢管贝雷梁支架体系结构有效性,依据结果分析有效识别支架体系中关键环节,以便指导施工与加固,确保桥梁施工安全,为桥梁施工中支架验算提供参考。

基于Midas GTS/NX的新疆沙漠输水明渠风积土岸坡稳定性分析

为了准确评估各类工况对新疆沙漠输水明渠风积土岸坡稳定性的影响。通过开展室内土工试验及对该渠道岸坡地质工况进行了调查,采取Midas GTS/NX软件中的强度折减法对输水明渠在未加固和加固两种工况下的竣工期、降雨期、输水期和水位骤降4个时期的二维岸坡进行稳定性计算,通过对比岸坡在未加固与加固两个工况下4个时期的整体位移量、等效塑性应变区和安全系数,对岸坡整体稳定及加固效果给出了分析及评价。结果表明:渠道未加固与加固两个工况下4个时期下风积土岸坡均处于稳定状态,安全系数均大于1.30;渠道位于输水期时,坡体前缘水压增加,有效提高渠道岸坡的安全系数,但水位骤降对风积土岸坡稳定性影响最大,降雨次之;未加固时,4个时期的岸坡等效塑性应变区呈圆弧状且已贯通;经加固后,岸坡等效塑性应变区大体沿衬砌呈直线分布,滑移带位移变形得到较好控制,极大程度降低了滑坡灾害发生的可能性。研究结果在一定程度上可以为新疆沙漠风积土输水渠道工程建设提供参考。

基于midas Gen的单层球形网壳结构分析及应用研究

基于midas Gen软件模型,在不同应力比下对实体工程金属网壳模型进行分析,获得了工程实体金属网壳模型静力荷载下铸钢铰支座反力、罕遇地震时铸钢铰支座反力、静力荷载销轴反力、罕遇地震销轴反力分布情况。将设计模型得到的实体工程金属网壳荷载–位移曲线与有关设计模型网壳荷载–位移曲线进行对比,通过实体工程金属网壳模型设计实例,分析了不同应力下的杆件位移情况,从而证明了实体工程金属网壳模型设计的准确性及合理性。

基于MIDAS梁柱式桥梁防护棚架的变形稳定性——以石龙司马河特大桥为例

基于MIDAS Civil软件建立梁柱式桥梁防护棚架模型,对梁柱式防护棚架在自重、温度荷载、外加活载及外加恒载四种不同荷载作用下的工作状态进行模拟,分析其强度、变形及稳定性情况,验证梁柱式支架方案应用在防护棚架的实用性。结果表明,梁柱式防护棚架能够及时为桥梁提供稳定防护作用,计算得到钢管立柱、横梁、分配梁等构件的强度均满足要求;支架的整体稳定性以及钢管柱的局部稳定性均能满足要求。根据研究结果提出相应的优化措施和建议,为桥梁防护棚架的设计、施工和维护提供理论支持和实践指导。

基于MIDAS的抗滑桩桩长影响的数值模拟研究

h型抗滑桩在中大推力滑坡中应用广泛,为厘清抗滑桩前后排桩桩长对其自身影响与边坡治理效果,文章结合实际工程,对h型抗滑桩工作原理进行分析,并利用数值模拟技术,对h型抗滑桩前后排桩桩长的影响进行研究。结果表明:h型抗滑桩治理边坡效果显著,桩长变化对后排桩桩顶位移与边坡稳定性的影响基本相同,但对桩身最大弯矩的影响存在差异。研究成果可为类似工程提供参考。

基于Midas GTS NX的废弃矿山边坡稳定性分析

开展矿山边坡稳定性分析对识别矿山地质灾害隐患及评估边坡治理措施有效性具有重要意义。以新疆乌鲁木齐市米东区绍兴砂场废弃采砂矿山边坡为例,针对矿区内边坡A及边坡B进行研究。采用Midas GTS NX岩土分析软件有限元强度折减法对边坡进行模拟计算,分析恢复治理前后矿山边坡的稳定性。结果表明,应用Midas GTS NX软件对边坡进行数值模拟分析,所得模拟结果科学直观,在边坡稳定性分析中表现出较好的效果;边坡A经工程措施治理后,稳定性系数明显增大,x轴方向位移量减小了93.9%,最大剪应变分散在各分级台阶的坡脚处,减小了95.5%,潜在滑移面消失,边坡达到稳定状态;通过削高填低、坡脚压实、削坡分级及排水工程等工程措施治理边坡,可有效增加边坡稳定性,消除边坡地质灾害隐患。

基于Midas的桥梁顶推施工下临时支架计算分析

在桥梁工程中,临时具有减小顶推的标准跨径,从而减小梁顶推过程交替变化的正、负弯矩的作用。目前,在桥梁的顶推施工领域对临时的设计思路和计算方法的研究较少。该文根据某工程实例,基于有限元软件Midas对临时支架进行受力计算,并根据计算结果得出以下结论,该临时支架顶部最大位移为12.27 mm,△u/h=1/1222<1/550,支撑柱最大应力比为0.39,支撑短柱最大应力比为0.17,垫梁二最大应力比为0.33,垫梁三最大应力比为0.30;地基基础中最大的计算配筋率为0.0953%,各个方向均按构造配筋,各项计算指标均满足规范要求。

基于Midas的大直径独柱盖梁现浇支架优化设计

在公路桥梁工程中,盖梁往往具有不同的形式,并有多种支架方案。在使用Midas软件进行整体建模计算时,不同结构层关键连接点需要正确处理才能起到正确的指导作用。以浙江省丽石浦大桥主桥为项目背景,探讨了大直径独柱桥墩接倒梯形体盖梁现浇支架设计问题,详细阐述了钢管桩立柱+贝雷梁+带隅角底模托架组合支架结构形式。采用Midas有限元软件对支架进行了整体建模分析,根据各构件应力状况,对支架杆件进行了优化调整,优化后的支架满足受力要求,经过施工实践检验安全可靠,可为类似结构设计提供参考实例和思路。

基于Midas Civil对市政桥梁承台大体积混凝土热学性能研究

桥梁是城市市政基础设施不可或缺的一部分,而大体积混凝土施工质量的保证是桥梁质量得以保证的前提。本文先从大体积混凝土绝热温升的理论出发,从胶凝材料和结构角度研究出大体积混凝土内部温度变化的情况,然后通过在施工过程中采取相应的措施,进而控制混凝土内外温差,提高混凝土浇筑的质量。通过有限元Midas Civil市政桥梁的内部热传导特征以及内外温差变化情况进行模拟,得出混凝土内外温度变化的规律,并结合施工措施达到控制裂缝的目的,为同类型的项目提供参考。

基于MIDAS GTS的顶管下穿施工对高铁桥梁影响的数值分析

为研究新建天然气管道下穿施工对京津城际铁路杨村特大桥的影响,以高压天然气管道穿越京津城际铁路防护套管工程为背景,对下穿京津城际铁路杨村特大桥段顶管施工进行设计,通过运用MIDAS GTS有限元软件对顶管施工下穿高铁桥梁进行有限元数值分析,得出了采取顶管下穿高铁桥梁施工,会引起铁路桥墩的扰动和变形,进而引起结构受力的变化。在揭示了施工过程前后地层应力分布变化规律后,提出相关改进建议。

基于Midas GTS分析的深基坑降水开挖变形特性研究

基于Midas GTS软件对广州某深基坑开挖过程进行数值模拟,考虑渗流作用的影响,对比分析了两种情况下基坑开挖过程中周边地表沉降变形、围护结构水平位移的变化规律,并与现场地面沉降调查结果进行比较。结果表明,地下水渗流作用在基坑降水开挖过程中有显著影响。

基于MIDAS GTS NX对某滑坡体稳定性及处置措施的分析研究

结合某滑坡的实际情况,分析滑坡的特征。采用MIDAS GTS NX软件对滑坡体在不同工况下的稳定性进行分析,代表性断面分析结果显示,滑坡体在天然工况下处于稳定状态,暴雨工况下处于欠稳定状态。在保证稳定性前提下,考虑施工难易程度及经济性确定了滑坡处置措施。

基于Midas Civil在大型履带吊车作用下的钢栈桥结构设计

为保证钢栈桥可以在大型履带吊车作用下安全使用,以四川省成都市某景观人行桥项目为例,对钢栈桥进行针对性的结构设计,采用Midas Civil有限元软件进行钢栈桥建模和结构分析,并简要阐述了钢栈桥的施工要点。通过模型建立过程的加载方式、工况的介绍,计算分析了各个工况的钢栈桥的变形值、应力、稳定性,计算结果均满足容许值,为工程的实施提供了理论数据支持。

基于MidasCivil的柔性靠船桩簇撞击力的计算

分析柔性靠船桩簇和橡胶护舷共同吸收船舶撞击能量的计算模型,采用有限元软件MidasCivil,建立柔性靠船桩簇的桩—弹簧受力模型并分析确定船舶撞击能量的分配,为柔性靠船桩簇撞击力的计算提供参考。

基于Midas的板式拱桥拱脚局部应力分析

本篇文章深入研究了运用Midas软件对板式拱桥拱脚部分进行应力分析的核心技术和方法,文章以位于海南岛儋州市的松涛东干渠(那大分水闸至和庆电站段)的改线工程中一座板式拱桥为案例,构建了精确的有限元模型,明确了其几何形态、材质特性以及边界设定,借助有限元方法,对不同工作状态下的拱脚承载状况进行了模仿,揭示了其应力分布状况及关键影响因素。本篇文献阐述了借助于图形化的应力云图分析手段,能直观揭示结构的应力布局与关键属性,并在此基础上,推出了一系列针对性的结构改善方案,这些方案涵盖了材料选择、断面设计、支架布局、加固措施以及振动控制等多个方面,目的在于助力拱桥建筑实现更佳的结构表现和安全保证,本文阐述了板式拱桥在水利工程项目中的应用技术观点与操作指南,确保其在各种条件下都能保持安全稳定地运作。

基于BIM的Midas Gen钢结构有限元分析

目前,BIM模型参与有限元分析的实际案例相对较少,因此,急需解决通过结合BIM和有限元分析进行应用的问题。本文主要基于BIM和Midas Gen对钢结构设计安全性能进行有限元分析研究,首先,通过对本工程钢结构的材料进行构件属性定义;其次,使用BIM软件Revit将兼职建筑信息模型导入Midas Gen,根据实际工程条件定义设计参数,并说明结构的荷载定义及边界条件;再次,通过有限元软件Midas Gen分别对钢结构进行静力分析和动力分析,获取结构的应力和变形结果;最后,得出结构最大应力为192.4 MPa,最大位移数值为14.8 mm,均满足规范要求。

基于midas的有限元分析在泵站结构安全评价中的应用

针对某泵站水泵层施工过程中出现的问题,采用midas GTS NX通用有限元分析软件,计算分析水泵梁的应力及弯矩,以评价水泵层圈梁的结构安全性。计算结果表明无需采取其他施工补强措施。泵站自竣工验收以来已正常运行两年,反映了基于midas对该泵站结构安全性评价结果的合理性,三维有限元分析相比较传统的分析方法能较为直观、准确地反映结构空间的受力特性。

基于MidasCivil的桥梁承载力检算研究

现阶段,在实际开展城市化发展的过程中,在车辆保有量增加的影响下,道路压力逐渐增加,导致早高峰或者是晚高峰的时间逐渐延长,影响交通出行的通畅性,同时也对居民的出行造成了一定的不良影响。针对此情况,在实际开展道路建设施工的过程中,根据交通网络的实际情况建设桥梁,以此降低交通运行的压力,为居民提供良好的出行环境。为了进一步提升桥梁应用的安全性以及稳定性,以实际工程为案例进行探究,利用Midas Civil有限元软件模拟桥梁结构以及荷载情况,以此为基础对桥梁的承载力进行检算,判断桥梁是否满足相关规定以及运行标准,以期为同类工程提供经验与参考。

基于MIDAS/FEA的大体积承台水化热温控效应分析及研究

以福州机场第二高速公路工程湖南特大桥承台施工为背景,综合运用理论分析、仿真模拟和现场温控实测方法,旨在探究在高温作业环境中进行大体积混凝土一次浇筑时的承台水化热效应及相应的温度裂缝控制措施。运用仿真分析软件MIDAS/FEA构建了承台的实体模型,基于单参数敏感性法模拟了不同的预冷和管冷措施,并分析了这些措施对承台温度场和应力场的影响。研究结果表明,在混凝土一次浇筑的情况下,实测承台各层测点温度的发展趋势与理论计算基本一致,增加冷却管管径对换热效率有积极影响,进而改善承台表面拉应力,浇筑混凝土预冷措施能有效降低承台内部最高温升及改善承台温度场分布情况。