基于Midas/Civil的大体积混凝土料斗设计

大直径桩的首灌混凝土量对于桩身的质量有较大的影响,而一个大体积混凝土料斗直接关系了桩身的质量及混凝土浇筑过程的安全。为了对大体积混凝土料斗设计分析,采用Midas/Civil有限元软件进行大体积混凝土料斗建模,分析料斗的变形特征,采用十字撑对料斗进行了针对性加固,应用软件中的屈曲模块分析两种型钢十字撑的临界荷载系数。结果表明:料斗的最大变形存在于吊点处;在型钢断面面积相等的情况下,料斗内撑时应当优先考虑选用X、Y方向惯性矩相同的型钢。

MIDAS/Civil在计算路基沉降中的应用

该文运用MIDAS/Civil来模拟路基的形状和位移模式,通过有限元分析求得路基沉降量,并与传统计算沉降量的方法进行对比,从而体现利用MIDAS/Civil计算路基沉降量的优越性。运用MIDAS/Civil计算路基沉降在实际工程中已得到初步运用,但还有待实测数据与实测资料对其进行更准确的检验。

基于MIDAS/CIVIL的C40大体积混凝土施工期仿真分析

大体积混凝土在现代桥梁施工中运用已经常见,特别是桥梁的承台,一般情况单次浇筑混凝土量达5 000多m3,有效解决混凝土施工期的水化热即为承台施工的关键。

Midas/civil在钢管混凝土系杆拱桥荷载试验中的应用

有限元分析软件Midas/Civil在桥梁结构分析中得到了广泛应用。结合一座钢管混凝土系杆拱桥的建模分析,讲述了该软件在桥梁荷载试验方案制定时的应用,并对建模和分析时的一些关键问题给出了建议,以供同类问题参考。

索力调整中影响矩阵在MIDAS/CIVIL中的实现

以一座提篮式系杆拱桥为工程背景研究索力调整中影响矩阵在桥梁专业软件中的实现方法。采用桥梁专用有限元软件MIDAS/CIVIL建立全桥空间模型。模型中索单元用桁架单元模拟,详细列出了索力调整中影响矩阵求解过程。该方法快捷、方便,并且满足精度要求,对实际工程中的索力调整具有现实指导意义。

Midas/Civil在大体积混凝土承台水化热控制中的应用

运用三维有限元软件Midas/Civil对大体积混凝土承台进行设计分析,按照实际冷却水管的布置、水流情况、边界条件、实际施工过程等因素进行了全程水化热温度场的仿真分析,最终确定了分层浇筑和布置冷却管的方法,并在施工过程中进行温度监控确保了承台的质量。

Midas/Civil软件在大跨径桥梁悬臂施工中的应用

文章基于某跨越既有线大跨径预应力混凝土连续箱梁悬臂施工阶段划分情况,利用Midas/Civil程序软件,建立了三维有限元实体模型,对连续梁桥各施工阶段的主梁内力、应力及挠度进行了仿真模拟分析。结果表明,该有限元分析方法能精确模拟结构的实际受力情况。

基于MIDAS/Civil有限元软件对钢拱桥整体推移过程的仿真研究

立保大桥为3跨钢管下承式拱桥,为保证施工过程不影响京杭运河的水运交通,拟采用整体推移的方法施工。鉴于目前国内外类似项目较少,为了研究整体推移过程中桥梁关键构件的应力-应变状态,基于MIDAS/Civil有限元软件,建立了仿真模型,分3个阶段对整个推移过程进行研究,找出了最大应力值和最大位移值出现的时间、位置和大小,总结了应力和位移的发展规律,结果表明在利用整体推移法施工的过程中,最大应力和最大位移均在可控范围内,满足设计要求并可保证施工安全。

Revit-Midas/Civil模型转换方法及应用

为解决桥梁结构分析过程中手动建模效率低且重复性强等问题,依托Revit和Midas/Civil软件平台,在Visual Studio开发环境下采用Revit API和C#语言,提出了一种BIM模型向结构有限元模型的自动转换方法,并设计了一种Revit向Midas/Civil的模型转换程序.以某连续梁桥工程为对象,通过访问BIM模型中结构构件对象存储的属性信息,获取桥梁结构分析所需的有限元建模参数,并转换成适用于Midas/Civil的语言格式,实现了有限元建模过程中结构参数信息的准确添加.在此基础上,根据桥梁有限元模型的应力分析结果,验证模型转换方法的可行性.结果表明,所提出的Revit-Midas/Civil模型转换方法可实现BIM模型向结构分析模型的自动转换,有效提高了桥梁结构分析的建模效率,弥补了BIM技术在桥梁结构分析方面的不足.

基于Midas/Civil的自动抹灰机非对称桁架优化设计与试验

针对初步设计的自动抹灰机横移导轨非对称桁架需要轻量化和减小挠度、扭转变形等问题,采用专业钢架有限元软件Midas/Civil与双因素无重复试验相结合的方法,分析了非对称桁架在静恒载作用下的挠度、扭转变形量和强度等。通过对不同型号的方形钢管的组合验证,得到符合自动抹灰机横移支撑桁架的结构。最后通过试验证明了该方法的有效性,在满足桁架轻量化的同时,提升了桁架抗弯扭性能。专业钢架分析软件的使用方便了设计者的操作,提升了工作效率,对自动抹灰机的桁架设计具有重要的参考价值。

基于MIDAS/CIVIL计算程序下弯箱梁计算模型的建立及动力计算中若干问题的探讨

随着经济的迅速发展,弯梁桥的数量也逐年增加,特别是在互通式立交的匝道桥设计中应用更为广泛。本文将分别介绍基于MIDAS/CIVIL计算程序下弯箱梁计算模型建立过程中在静力和动力方面几个需要注意的问题及处理方法。并对模型进行动力测试,通过比较计算结果和测试结果来验证模型的合理性。

浅析Midas/Civil软件分析悬臂梁

悬臂结构施工工艺已经普遍应用于现代桥梁施工过程中,结构受力及线形控制已成为施工过程中的主要控制内容。为了更方便、准确计算桥梁施工过程中的受力状态以及线形变化情况,需要借助软件对桥梁结构进行计算和分析。Midas/Civil软件在理论背景基础上,经过长期与工程实践磨合,现在已经成了施工控制的重要计算软件。

基于Midas/civil的铅芯橡胶支座隔震桥梁参数分析

应用通用空间有限元软件Midas/civil对钢构连续梁桥的铅芯橡胶支座(LRB)减震效果进行分析,探讨了铅芯橡胶支座的屈服比(硬化率)、屈服强度参数对墩底受力的影响以及具有二轴水平剪切塑性相关性的Wen模型的滞回参数对铅芯橡胶支座减震隔振效果的影响。研究结果表明,铅芯橡胶支座对中等和较强地面运动下的减震效果较优。

MIDAS/Civil在预应力空心板简支梁桥结构抗震分析中的应用

以有限单元法基本理论为基础,介绍了有限元通用软件MIDAS/Civil在预应力空心板简支梁桥结构抗震计算中的应用问题.采用三维有限元法,实现了预应力空心板简支梁桥的动力特性模拟,分析了在E1、E2地震作用下,桥梁各控制截面的抗弯能力、抗剪能力,以及支座厚度和抗弯稳定性等抗震性能,并提出切实可行的抗震措施,为桥梁施工质量控制提供必要的理论指导与技术支持.

基于MIDAS/Civil的某特大桥C类箱梁整孔现浇施工支架设计计算

在模拟计算某特大桥C类梁双层贝雷梁现浇支架中,利用有限元软件MIDAS/Civil建模分析中发现不同的贝雷梁边界支撑条件计算出的贝雷梁的跨中挠度及应力的计算结果差距很大,这就需要根据实际工程中贝雷梁的边界约束条件进行贝雷梁支架模拟计算,最终制定现浇支架方案。

基于Midas/Civil的连续桥梁分析

桥梁施工监控是一个系统的科学研究过程,Midas/Civil软件是结合材料力学以及有限元技术而研发的一款实用性软件,它可以分析桥梁施工过程中的挠度和应力状况,同时也可以分析桥梁正常使用阶段的应力及挠度变化情况。本文就是在Midas/Civil软件的基础上,对桥梁状态进行分析。

用MIDAS/CIVIL2010进行匝道桥改建工程桥墩分析计算

对西安绕城高速公路朱宏路互通式立交匝道桥改建工程中的桥墩设计进行验算分析,用MIDAS/Civil2010建模计算,最后得出验算结果,为匝道桥桥墩的计算分析提供了参考。

基于Midas/Civil的钢箱主梁地锚式悬索桥施工阶段正装分析

目前国内外关于使用有限元软件正装分析地锚式悬索桥施工过程的文献很少且大多介绍不够全面。该文以太洪长江大桥为工程实例,基于有限元软件Midas/Civil,提出一种对钢箱主梁地锚式悬索桥施工全过程正装分析的方法,并改良了主梁吊装时梁段间临时连接的模拟方法,分析过程中自动考虑主塔混凝土的收缩徐变。对比正装分析法与倒拆分析法的计算结果,主缆位移绝对差值最大不超过9 mm,吊索力绝对差值最大为15.9 kN,证明其正确性与优越性;对比主梁吊装时,有、无梁段间临时连接的吊索力,得出考虑临时连接计算的吊索力分布更加均匀,证明在对主梁吊装仿真分析时,梁段间临时连接不可忽略。并针对主梁吊装过程中,梁段间下缘开口宽度变化规律进行探究,得出相应结论:在主梁吊装初期,梁段间开口较大,沿纵桥向交错变化,随着主梁吊装,开口宽度趋近于0。

MIDAS/Civil在大悬臂倒T形盖梁支架验收中的应用

大悬臂倒T形盖梁一般采用支架法进行浇筑成型。由于市政盖梁悬臂部分较长无法采用抱箍进行混凝土浇筑,根据市区内车辆情况和车道宽度等条件选择合理支架尤为重要,盖梁施工过程中,还要保证盖梁下方道路畅通,保证来往车辆通行。盖梁支架设计和内力验算是保证安全施工基础。采用MIDAS/Civil软件对盖梁支架体系进行建模,通过增加约束条件和荷载,对支架设计是否合理进行判定。

基于Midas/Civil的大体积混凝土温度应力计算及其防裂技术措施

广东南澳大桥工程(三标段)东引桥浅水区E34～E39承台为大体积混凝土结构(7.1 m×6.4 m×2.5 m)。基于Midas/Civil2010有限元分析软件对该承台建立大体积混凝土水化热数字分析模型。对无冷却水管和有冷却水管的混凝土内部分别进行温度应力计算,并将计算结果指导于现场施工。应用实例证明,这些技术措施可有效避免混凝土贯穿裂缝的产生,保证大体积混凝土的施工质量。