大型金属矿山深孔采矿两率指标管控技术创新与应用

石人沟铁矿回采采用深孔凿岩穿孔爆破,原垂直走向布置矿房和沿矿体走向布置矿房在矿房布置和穿孔方式上未按现场变化进行技术优化,导致深孔凿岩过程中未能根据矿体实际产状进行精准调整,造成矿体上盘和下盘矿石严重损失贫化,直接影响矿石两率指标,造成矿山生产成本偏高,使得矿石资源未能被充分利用。对此,技术人员进行矿房设计优化及凿岩施工过程管控,提高矿体内有效凿岩率,避免矿体外凿岩造成的工程浪费,矿体上盘和下盘的损失贫化率近乎于零。结合现场生产实际,精准实施多排毫秒延期爆破技术提高爆破效果,有效控制了大型矿山深孔采矿两率指标,提高了矿山生产效益。

毫秒级精准负荷控制系统设计与工程应用

毫秒级精准负荷控制系统将切负荷控制方式从传统的集中切变电站负荷线路方式转变为快速精准控制用户可中断分支负荷线路。在分析现有终端接入通信技术的基础上,提出了系统的总体架构,即控制主站层、控制子站层、终端用户接入层,描述了各层级的功能定义,给出了计及直流故障落点位置和负荷分层的整体最小欠切控制策略;详细介绍了系统实现所需的关键技术:STM-1接口(155M接口)技术、多用户共享2M通道接入技术、模拟大规模可中断负荷批量切除及有序恢复的试验技术等。该技术方案已应用于江苏电网精准切负荷一期、二期工程中,现场实切试验表明满足运行要求。

深孔松动微差控制爆破在百龙滩水电站开挖工程中的应用

以百龙滩水电站下闸首基础石方开挖工程为例,介绍了深孔松动微差控制爆破技术的爆破参数计算,起爆间隔时间的选取,爆破震动的分析。该工程的爆破效果有力地证明了深孔松动微差控制爆破技术是非常适合岩石开挖工程的一门新技术,值得推广。

隧道爆破现场高速图像采集与精确控制爆破参数研究

受隧道内环境恶劣、相机防护等诸多因素制约,隧道现场爆破的高速图像采集与分析尚未实现,而这对精准控制爆破参数非常重要。以重庆某隧道为研究背景,在解决现场测试技术难题基础上,得到隧道爆破过程完整图像并同时获取爆破振动数据;据此分析了隧道爆破岩石破裂现象:炸药起爆15～18 ms后岩体移动,21 ms左右形成空洞并不断扩展后抛出;探讨了同对掏槽眼爆破协同作用时间与微差降振时间之间的矛盾,研究表明兼顾二者作用的起爆时差为8～50 ms;通过分析爆破裂隙扩展曲线特点并结合实测振动数据,确定起爆54 ms时形成第二临空面,较按过去方法确定的时间更精确,以此进行现场掏槽段位设计的降振效果良好;研究结果可为精准控制爆破提供参考。

岩门大峡谷旅游专用公路控制爆破方案设计

岩门大峡谷旅游专用公路某待爆岩体距一座1998年建成的水库拱坝为110 m,根据地质、地形条件和爆区周围的环境情况,并考虑开挖方量少的特点,选择采用人工开挖配合浅眼小台阶松动爆破方案,分6层开挖,每层层厚约2 m;采用毫秒微差起爆技术、柱状装药和"V"字型起爆方式,将爆破开挖的最小抵抗线方向设计在背向水库大坝的方向,并在大坝一侧的爆破区域外采用潜孔钻机钻凿一排密集减震孔,极大地削弱了爆破的地震效应,降低了爆破地震效应对水库大坝的危害。

复杂条件下两栋七层楼房的爆破拆除

被拆除的2栋楼房坐落在非常复杂的爆破环境条件下,采用毫秒微差爆破,合理利用楼房坍塌中的后坐来控制爆渣的范围,爆破前针对不同部位采用了合理的安全防护措施,确保了楼房的顺利倒塌和周围建筑的绝对安全。

微差爆破振动波速度峰值-位移分布特征的延时控制

为了通过振动波传播规律研究微差爆破延时控制,改善爆破振动和提高爆炸能利用,选取普通雷管和澳瑞凯高精度雷管进行不同段别延期起爆对比实验,试爆过程对振动波测振。基于振动波函数优化理论基础,对实测数据和波状谱处理分析,总结了不同微差时间下振动波传播规律及速度峰值、主频、频带能量、总能量等变化特征,根据该特征发现振动波速度图谱和该速度积分所得位移图谱中两者最大值对应时间点相同。依据此速度峰值-振动位移分布特征,对某实测简单振动波进行高斯多峰拟合,结果表明:该波段能量最大化时间点为60ms左右,振动最小的时间点为25ms左右。

高段位雷管在露天矿山爆破降震中的应用

在分析国内外露天台阶爆破地震效应及爆破地震控制研究的基础上,针对放马峪铁矿采场爆破方式及孔网参数,研究了高段位雷管延时时间微差爆破的地震效应规律,具体研究工作是在现场监测试验的基础上,通过爆破地震波的信号分析技术,研究高段位雷管的爆破降震效果。

复杂环境下深孔松动控制爆破技术的应用

利用深孔松动控制爆破技术对复杂环境下拓宽路段山体进行爆破开挖。根据工程特点 ,通过优化深孔松动爆破参数和光面爆破参数 ,选定适宜的松动作用方向 ,采用闭合双回路孔内外延期非电微差起爆技术 ,严格控制最大一段起爆药量 ,并采取有效的安全技术措施 ,爆破达到了预期效果 。

复杂环境下路堑开挖控制爆破及安全技术

路堑开挖爆破上方有 2 2 0kV超高压输电线和电气化线 ,临近建筑物 ,对爆破振动和飞石控制严格 ,爆破设计和施工难度较大。介绍了复杂环境下路堑开挖控制爆破设计和安全技术。

建筑物附近大量石方爆破振动监测及控制

在石料开采工程中,应用深孔毫秒微差爆破技术,减少爆破振动危害,取得了良好的爆破效果。该文根据水泥厂附近大量石方爆破振动监测,介绍了对爆破振动监测的方法,同时介绍了如何控制爆破振动对建筑物的影响。

硐室分装药包在大边坡爆破工程中的应用

为解决硐室爆破对软质岩体大边坡稳定性的影响,采用硐室拉槽,松动控制爆破,小硐室预裂,微差起爆技术等方案和分装药包法,试验研究了高30 m,长120余米的双边坡山体路堑一次性拉槽硐室爆破的技术问题.实验结果表明,分装药包法可以满足松动爆破技术要求,同时也可保证高沉积层状砂岩体大边坡的稳定性.

爆破震动灾害主动控制方法研究

在微差爆破工程中,用干扰降震法实现爆破震动灾害主动控制的关键在于确定合理的微差延期时间。由于所使用的普通雷管存在延期误差,设计或选择的延期微差时间往往与实际的有较大出入,影响了微差爆破的效果和顺利实施。确定微差爆破中的实际微差延迟时间对优化微差爆破效果、降低爆破地震效应具有很大的现实意义。用基于小波分析的时能密度法以及信号时-频域转换技术,从实测微差爆破震动信号中分离出各分段震波,通过比较各分段震波在不同延期时间下的叠加效果,得到了微差爆破的较优微差延期时间,实现了爆破震动灾害主动控制。该方法对研究爆破震动效应及其灾害的控制,具有较高的理论和应用价值,为系统开展爆破震动危害控制和预测研究奠定了理论和技术基础。

岩石破碎机理的微差爆破最佳延时控制

为探究微差爆破最佳的孔间起爆延期时间,从岩石破碎机理出发,将应力波和爆生气体能量综合作用方式作为研究载体,结合波动学理论、热力学理论以及断裂力学理论,推导出应力波和爆生气体作用下的运动和动力学方程、破坏范围、作用时间和传播速度的数学公式.在此基础上,运用推导出的物理参数对哈努卡耶夫提出的延时控制半经验公式进行修正,得出了微差爆破延期时间选取的理论模型.最后,结合某露天矿进行不同段别高精度澳瑞凯雷管组合的微差爆破实验,结果显示此次试验爆破后效果最佳延期时间为25 ms,而将该地质条件的力学参数代入推导得出的最佳延期理论模型,得出延期时间为24 ms左右,说明该理论模型与本次实验结果较为吻合.

非电毫秒微差爆破技术在混凝土局部拆除中的应用

介绍非电毫秒微差控制爆破技术在混凝土结构拆除中的应用。由于已浇筑的塔架基础混凝土结构体型小,拆除时若钻孔或爆破设计不当,易出现爆破震动裂缝、产生远距离飞石或单次无法剥除等现象。论述了非电毫秒微差控制爆破技术方案的设计原则、钻孔布置、相关参数的设计和爆破结果。非电毫秒微差控制爆破的成功应用,保证混凝土拆除工作安全快速有效进行。

控制爆破在复杂台阶爆破中的应用

利用控制爆破理论,结合实际情况,研究在复杂环境和复杂地质条件下露天采矿场台阶穿爆参数,以确保紧邻爆区正下方主平硐的安全,永久性公路与高边坡的稳定,降低矿石的贫化率、大块率和采矿成本,提高效益。

下牢溪特大桥缆机占压路基开挖控制爆破技术

桥梁施工缆机占压的桥头岩质路基,紧邻桥台新浇筑砼、500kV输电线和崖下沿河公路等重要建筑。为满足工期要求,采取了分区多梯段大规模微差松动爆破技术,并加强安全防护措施,使桥台砼安全控制和飞石、滚石控制均获成功。

小净距双洞隧道下穿建筑物爆破振速控制技术研究

重庆轨道交通五号线石新路站—石桥铺站区间隧道属矿山法小净距双洞隧道,下穿众多建筑物。采用节能环保水压爆破技术,辅以分部、分次施工方法,结合延时爆破控制技术,通过不断优化钻爆设计参数,加密减振孔数量或加大直径,利用水压爆破降尘减振优点,采取信息化监测技术手段,控制爆破振动对环境影响。通过优化钻爆设计,有效控制爆破振速,现场监测结果表明,爆破振速达标可控。为解决隧道下穿建筑物爆破振速控制技术难题,采用减振孔＋水压爆破＋延时爆破技术,得出结论即最大振速集中在掏槽眼,其中3个方向振速垂向最大、径向次之、切向最小,且隧道下穿后比建筑物正下方振速大,采用水压爆破比常规爆破振速降低13%-22%,增设减振孔比水压爆破振速降低16%-28%。

宽厚山体双层多排双向控制硐室爆破

在宽厚山体的硐室爆破中 ,主要难题是如何合理地布置药室和有效地处理条形药包的端部效应 ,而采用双层多排条形药包双向加强松动控制爆破的方法 ,有效地解决了这些难题 ,取得了良好的爆破效果。本文结合爆破实践 ,介绍了这种方法的药室布置原则、条形药室端部效应的处理技术、药量计算、起爆网路以及起爆时差的确定。在条形药包端部药量计算中 ,提出了山体端部条形药包最小抵抗线的选取方法 。

Viper Jet无人机等离子体流动控制飞行验证

以往的地面风洞实验研究表明等离子体流动控制具有极大的实用价值。为探索等离子体流动控制应用的关键技术,开展了低速无人机等离子体流动控制飞行验证研究。首先,设计了无人机试飞实验系统和试飞方案,据此进行激励特性测试和地面风洞实验,测试了毫秒脉冲等离子体激励的放电特性,在风洞中验证了毫秒脉冲等离子体流动控制对Viper Jet无人机失速分离的控制效果。然后,进行了Viper Jet无人机等离子体流动控制飞行验证,结果表明AC-DBD激励能有效减小飞机起飞与降落滑跑距离。