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开孔隔墙隧道内单列高速列车运行空气阻力的数值模拟研究
被引量:
1
1
作者
郭安宁
罗禄林
+1 位作者
贾永兴
梅元贵
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期152-159,166,共9页
开孔隔墙隧道是一种新型的高速铁路隧道结构型式,与传统结构隧道比较,列车通过时空气动力学性能有较大不同。文章基于一维可压缩非定常不等熵流动模型及广义黎曼变量特征线法,建立了隧道内列车运行空气阻力分析方法,模拟了不同长度的有...
开孔隔墙隧道是一种新型的高速铁路隧道结构型式,与传统结构隧道比较,列车通过时空气动力学性能有较大不同。文章基于一维可压缩非定常不等熵流动模型及广义黎曼变量特征线法,建立了隧道内列车运行空气阻力分析方法,模拟了不同长度的有开孔隔墙隧道和无隔墙隧道空气阻力最大值和空气阻力平均值的变化规律,得出隔墙隧道可较大幅度地降低空气阻力,速度一定时隧道长度对内置开孔隔墙空气阻力幅值没有影响的结论。文章研究了2 000 m长度内置隔墙隧道的开孔间距、开孔大小和列车运行速度对空气阻力的影响特性,初步探讨了高速列车通过内置开孔隔墙隧道产生空气阻力与压缩波和膨胀波的关系及空气阻力最大值和车速的关系,为今后进一步研究内置开孔隔墙隧道列车空气阻力和该类结构隧道的工程应用提供了一定的基础。
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关键词
开孔隔墙隧道
高速列车
空气阻力
一维非定常可压缩流动模型特
征线
下载PDF
职称材料
题名
开孔隔墙隧道内单列高速列车运行空气阻力的数值模拟研究
被引量:
1
1
作者
郭安宁
罗禄林
贾永兴
梅元贵
机构
兰州交通大学机电工程学院
出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期152-159,166,共9页
基金
中国中铁股份有限公司科技开发计划重点项目(重点-24-2014)
文摘
开孔隔墙隧道是一种新型的高速铁路隧道结构型式,与传统结构隧道比较,列车通过时空气动力学性能有较大不同。文章基于一维可压缩非定常不等熵流动模型及广义黎曼变量特征线法,建立了隧道内列车运行空气阻力分析方法,模拟了不同长度的有开孔隔墙隧道和无隔墙隧道空气阻力最大值和空气阻力平均值的变化规律,得出隔墙隧道可较大幅度地降低空气阻力,速度一定时隧道长度对内置开孔隔墙空气阻力幅值没有影响的结论。文章研究了2 000 m长度内置隔墙隧道的开孔间距、开孔大小和列车运行速度对空气阻力的影响特性,初步探讨了高速列车通过内置开孔隔墙隧道产生空气阻力与压缩波和膨胀波的关系及空气阻力最大值和车速的关系,为今后进一步研究内置开孔隔墙隧道列车空气阻力和该类结构隧道的工程应用提供了一定的基础。
关键词
开孔隔墙隧道
高速列车
空气阻力
一维非定常可压缩流动模型特
征线
Keywords
Tunnel with perforated wall
High-speed train
Air resistance
model of one-dimensional unsteadycompressible non-homentropic fluid flow
Method of characteristics
分类号
U451.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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出处
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被引量
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1
开孔隔墙隧道内单列高速列车运行空气阻力的数值模拟研究
郭安宁
罗禄林
贾永兴
梅元贵
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2017
1
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职称材料
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