Technological Analysis on Motor Stall and Its Perspective

The brush lock is due to assembly tightly during assembling three gripper so that it curls after some time in motor and bare motors.The motor happen to have current decreasing and cause rotary too slowly is an important technique problem.At last the motor hasn’t worked due to disconnection.It give company to bring assembly issue for customers.So the motor stall is main issue in motor working.We shall pay more attention to it necessarily and shall be strict quality inspection and we shall monitor the flow line for the sake of decreasing it.We shall solve the problem as soon as possible and communicate with the customer engineers.Unloaded rotation is radical in the base inspection.The engineer need to negotiate with supplying engineers for the qualified material of brush.Increasing inspection into more times is a method to decrease unqualified brushes.Some experiment method is explained to analyze for customer engineers.Two kinds of motors ie.stepping and asynchronous motor and motors used in future in car is explained to further knowledge to motor’s application.Such as the experiment with torque,voice and electric voltage converter.The pseudo soldering results the slow rotary.The reverse voltage is a reason for a motor to slow rotary even stall.

英国ROTORK电动执行器“MOTOR STALLED”故障原因探讨及在线更换方案

2020年,庐江公司#1、#2机组风机共发生3次风机动叶电动执行机构出现无法远控、就地电动操作现象。经检查,电动执行机构本体显示屏触发“MOTOR STALLED”电机堵转报警。本文针对以上问题对英国ROTORK电动执行机构“MOTOR STALLED”发生故障的原因进行分析并针对其在火力发电厂风机动叶电动执行机构在线更换提出可行性方案。

感应电动机连锁堵转宏观规律的初探

以包含感应电动机群的单机单荷系统为研究对象,设计出计算感应电动机连锁堵转终止状态的静态仿真算法,并通过动态时域仿真方法的校核。分析了感应电动机初始滑差等差分布时各参数下的连锁堵转规模,并结合实际电力系统运行的客观现实,得到了可能满足自组织临界性的系统关键参数。研究了感应电动机初始滑差随机平均分布时连锁堵转的宏观规律,并用CASCADE模型拟合了部分结果,初步表明临界条件下感应电动机连锁堵转的规模具有自组织临界性,即概率密度曲线在双对数坐标下具有幂律性质。所得相关结论对于电力系统大停电及暂态电压稳定机理和规律的研究具有一定的参考价值。

基于连锁故障模型的感应电动机连锁堵转分析

以包含感应电动机群的单负荷无穷大系统为对象,提出了适当假设条件下电动机群连锁堵转宏观规律的分析方法。该方法利用CASCADE模型的公式直接计算堵转规模的概率密度函数(PDF),避免了蒙特卡洛仿真,算例表明所述方法在中度连锁堵转条件下具有较好的精度。堵转规模影响因素的研究显示:刻画连锁堵转发生和传播的参数与负荷水平有较好的线性关系,从而在临界条件下,不发生连锁堵转的概率随负荷的增长而呈幂律下降;同期望堵转规模等值线间的间距反映了连锁堵转的传播状况,间距越小,堵转越易于传播,从而发生大规模连锁堵转的概率就越大;电动机群初始功率的分布和各电机初始功率的差异对堵转规模的PDF影响很小。

液压卷扬系统失速故障的仿真研究

针对旋挖钻机卷扬系统发生多次失速故障,从现场反馈和卷扬系统液压原理入手,分析故障产生原因,利用卷扬系统的数学模型进行理论分析,并通过AMESim软件建立液压卷扬系统仿真模型验证理论分析,得出诱发失速的关键因素和参数。理论分析和仿真验证显示,卷扬负载急剧变化及马达提升侧单向溢流安全阀开启后无法关闭和下放侧补油不足都将引发卷扬系统失速,主阀稳态液动力是导致液压马达提升侧单向溢流安全阀开启后无法关闭的根本原因。根据仿真分析结果,液压马达提升侧单向溢流安全阀开启压力应大于该侧最大稳定压力的1.9倍。该研究为液压卷扬系统优化设计和故障诊断提供依据。

交流力矩电动机电压前馈补偿式的堵转力矩控制原理与应用

针对某些施力控制场合的需要,根据交流力矩电动机的堵转力矩与定子电压成平方关系的特点,提出一种基于定子电压前馈补偿式的三相交流力矩电动机堵转力矩控制方法和实现技术该方法具有堵转力矩稳定度高、实现容易、调试方便、操作简单、运行可靠等特点。介绍了该系统在橡胶传动带磨削机中的应用实例。

简单系统中感应电动机群稳态运行状态的分析

基于感应电动机的T形等值电路,分析了单台电动机稳态运行状态的分岔情况,发现了分岔点的滑差仅依赖于电动机及其负载的参数,而分岔点电压还与初始状态有关;研究了感应电动机初始滑差与运行指标的关系,获得了初始滑差的合理分布范围。以单负荷无穷大系统为研究对象,提出了感应电动机群稳态运行状态的分析方法;在初始滑差呈等差数列、初始功率相等的条件下,分析了感应电动机群稳态运行状态与系统运行条件、电动机堵转台数等的关系。最后,建立了所得分析结果与感应电动机群及单台电动机在一定随机条件下期望值的联系,结果表明,初始滑差呈等差数列、初始功率相等的电动机群的确定性分析结果是随机条件下相应结果期望值的近似。

基于小波包变换的超声电机堵转检测

超声电机堵转时对其本身危害很大,对其进行实时检测至关重要。利用小波包变换模极大值原理对电机堵转时的奇异信号进行定位和确定持续时间,通过小波包分解与重构,更好地提取电机堵转时的特征信息。为超声电机的缜密监测、有效控制提供依据,以便采取相应的措施遏制超声电机堵转的发生。

MC9S12HZ步进电动机停转检测模块原理及应用

详细介绍了MC9S12HZ微控制器的步进电动机停转检测模块的原理。给出了步进电动机停转检测模块的原理框图,分析了该模块如何利用控制开关、A/D转换和积分电路来检测步进电动机中非驱动绕组中的感应电动势,并利用该电动势的大小来进一步判断电机的运行状态。最后还给出了如何利用该模块进行步进电动机停转检测的程序流程图和相关程序。

医用电动钻控制器设计

过载和堵转是医用电动钻等电动工具损坏的常见原因.本文设计出多重保护电路,并配合相关的软件,能有效防止电机的损坏,该技术成功应用到医用电动钻控制器设计中,也可推广到其他电动工具的设计中。

永磁无刷直流电机在打草机设计中的应用研究

结合永磁无刷直流电机设计和应用,以Φ300 mm、DC36 V打草机为例,从电池包空载放电时间、切割效率、单电池包工作时间、抗过载性及结构优化设计等五个方面分析永磁无刷直流电机与永磁有刷直流电机的区别,得出永磁无刷直流电机性能占优的结论。

风力发电机组偏航电机选型优化方法探究

为了使风力发电机组偏航系统驱动电机的选型准确合理,也为了揭示偏航电机在超过截断值外载后的运行情况,文章提出了一种基于偏航电机特性(扭矩-转速)曲线和外载时间序列的仿真模拟方法,并用该方法定量地分析了3类工况下普通型和高海拔型两款偏航电机的运行情况。3类工况如下:(1)在额定转速下,偏航电机经历大于截断值外载,且逆风偏航;(2)偏航电机由静止开始启动时,经历大于截断值外载,且逆风偏航;(3)在额定转速下,偏航电机经历大于截断值外载,且顺风偏航。研究结果表明,在某些工况下,所选两款偏航电机会出现短时间的堵转运行或反拖运行问题。文章所提出的仿真方法,可为偏航电机的精细化选型提供定量参考,也可作为检验截断值外载是否合适的评判方法。

基于反电动势法的步进电机堵转检测应用研究

步进电机具有结构简单、控制方便等优点,被广泛应用在负载不大、速度要求不高的开环控制系统中。文章基于TRINAMIC公司PD-1140驱动模块开发的测试盒,并结合反电动势堵转检测算法StallGuard2,进行堵转测试实验,确定测试参数和测试方法,为开环控制步进电机提供了实用的无传感器堵转测试诊断方法。

基于MC9S12HZ256的汽车仪表步进电机控制

介绍了MC9S12HZ256微控制器的电机控制模块(MC)和失步检测模块(SSD),提出了使用该模块控制汽车仪表步进电机的方法,给出了控制软件的流程图。通过所研制的汽车组合仪表对步进电机驱动控制和归零控制进行了调试,结果表明,步进电机运行准确、性能可靠。

靠港船舶应用大功率变频器供电仿真与分析

针对目前的岸电供电趋势,设计了一种大功率变频器供电的岸电供电模型。并根据理论研究在MATLAB/Simulink中搭建船舶岸电供电的仿真模型,对实际应用中靠港船舶应用大功率变频器供电易出现的故障类型进行模拟仿真,得到了靠港船舶供岸电过程中的故障动态参数并对其进行分析,对靠港船舶应用大功率变频器供电的岸电供电技术在我国港口的推广研究很有意义。

电动汽车永磁同步电机堵转损坏机理分析及预防措施

对电动汽车150 k W永磁同步电机在坡停起步处损坏的故障情况进行了分析,探讨了永磁同步电机在堵转工况下的运行机理,提出了一种堵转损坏的预防保护措施。样车运行结果验证了该措施的有效性。

电动舵机设计中直流电机选型新方法

直流电机作为电动舵机的核心部件,其功率、转矩和转速的合理选择至关重要。在分析传统电机选型方法的基础上,提出了一种电机选型新方法。通过分析电机与负载的关系,建立了负载轨迹方程,得到了最佳功率点;再据此得到了电机机械特性曲线,从而选择合适的电机。新方法避免了传统电机选型的缺陷,选出了功率、转矩和转速均能满足舵机性能指标要求的电机。该方法也可应用于其他以直流电机作为动力源的伺服系统。

ZDJ9型转辙机摩擦联接器问题探讨

针对ZDJ9转辙机在使用中出现的摩擦力变大甚至内外摩擦片锈蚀粘连造成电机堵转问题,从联接器结构、密封、摩擦片材料等方面,探讨解决方案。

PMDC电机换向接触电阻的拟合估算与验证

设计电机时,接触电阻值的确定对正确计算电机堵转性能有着较大的影响,但目前接触电阻值多是凭设计者的经验而定,而且接触电阻又会随着电机的结构和状态而改变,因此难以确定接触电阻值。提出一种接触电阻的动态测量方法,首先测得实验电机的接触电阻随转速变化的曲线和接触电阻随扭簧力变化的曲线,然后得到其幂函数拟合公式。实验结果表明:随着电流的增大,接触电阻值一开始快速减小,再慢慢减小直到趋于稳定。通过拟合得到的接触电阻,仿真计算得到的堵转扭矩很接近实测结果。

永磁同步电机矢量控制实验系统调试及故障分析

以TI公司生产的DSP(TMS320F2812)芯片为控制核心,以CCS2.0为软件平台,利用功率逆变器及永磁同步电机,搭建了一套永磁同步电机矢量控制系统实验台并进行矢量控制系统实验。对实验中出现的软件启动及程序测试异常等故障进行了分析,针对开环及电流-速度双闭环实验中遇到的电机堵转等现象,给出了系统实验调试技术要点。实验结果表明:调试要点可行,调速效果良好。