XDZ-B型信号机点灯单元测试台研制

为了及早发现信号机点灯单元故障,确保列车运行安全,研制XDZ-B型信号机点灯单元测试台。详细介绍点灯单元硬件和软件设计内容。点灯单元测试台利用线性光耦放大器采集主灯丝和副灯丝电压,利用穿心电流互感器采集主灯丝和副灯丝电流,利用场效应管实现灯丝切换,利用电桥电路测试继电器接点电阻,并进行现场测试。测试结果表明,测试台能够对XDZ-B型信号机点灯单元基本功能和性能指标作出评估,提前发现性能下降的点灯单元。点灯单元测试台测试XDZ-B型信号机点灯单元的电压误差最大为0.17%,电流误差最大为0.16%,接点电阻误差最大为0.15%,能够满足现场对点灯单元参数测量准确度的要求。

速差式色灯信号显示制式的研究

随着运量的不断增长,运量与运能的矛盾日益尖锐,深化信号显示制式的研究也更趋迫切。本文论述了目前信号显示制式中存在的主要问题,进行了有针对性的多学科试验研究,提出了速差式色灯信号显示制式的推荐方案,推荐方案有利于理顺色灯信号机显示的相互关系,既适应当前运输的需要,又为发展留有余地。

信号灯光的颜色

本文考虑了适合作为信号灯光的各种可能的颜色，并进一步给定了信号灯光颜 色的色坐标的区间。此外，还叙述了信号灯光的检测方法。

矿区铁路LED信号机及报警系统应用技术研究

兖矿集团矿区铁路共14个车站,各车站的透镜式色灯信号机存在着显示状态不良、机构易生锈、故障率高、维护工作量大等问题,通过在矿区铁路开展LED信号机及报警系统应用技术研究,将室外LED信号机与室内报警系统综合运用,从根本上解决了上述问题,提升了铁路信号设备技术水平、设备运行质量、节约了支出、提高了生产效率,保障了铁路安全运输生产,取得了良好效果,具备广泛的推广应用价值。

铁路色灯信号机灯泡的分析与设计

介绍了透镜式色灯信号机的发展历程,分析了透镜式信号机使用的“单灯双丝”灯泡存在着技术缺陷,设计了透镜式信号机灯泡双灯一体化。该设计满足铁路标准的同时,克服现有灯泡避端,提升透镜式色灯信号机各方面的性能。

船舶号灯的颜色和发光强度的规定及测试

船舶号灯是船舶避让的依据，由于号灯的颜色和发光强度不符合规定而造成船舶碰撞事故屡见不鲜，本文详细介绍了有关规定及测试方法，以供参考。