再论“首要教学原理”(上)

“首要教学原理”是戴维·梅里尔在2002年提出的。他认为,实施这些原理将会带来效果好、效率高、参与度高的教学。这些原理及相关推论都是梅里尔试图开发的一种处方性教学设计理论。自2002年发表了第一篇论文之后,他随后在多篇文章中阐述了这些原理及其实施方法。本文汇集了关于该理论较为重要的阐述,包括其历史背景和理论基础、“首要教学原理”概述、教学策略的效能水平、测评复杂问题解决表现面临的挑战、基于“首要教学原理”的“波纹环形教学设计模型”、对现有教学质量的评估及一些探讨首要教学原理应用的收益和制约因素的研究。

金融空间联系及K-means聚类中心等级识别研究——以长三角为例

以2001年、2006年、2011年长三角城市金融机构人民币存款、贷款额数为样本,构建金融空间联系模型,定量分析长三角城市金融空间联系分异特征。在此基础上构建K-means金融中心等级识别模型,识别长三角城市金融中心等级。研究表明:1 2001~2011年长三角城市金融"质量"空间趋势较为稳定,总体呈现东部高于西部,中部高于南、北部的倒U形分布。2金融空间联系最大引力线联结格局较为稳定。3金融空间联系网络结构格局变化显著,主要从简单的"折线型"空间结构逐渐发展成简单的、复杂的"网络型"空间结构。4长三角金融城市中心等级空间分布格局稳定,以上海市金融中心最为突出。

浅谈科学数据出版中的数字对象唯一标识符

数字对象唯一标识符具有唯一性、永久性和多重链接等特点,是实现互联网环境下数字对象永久性定位的数据系统。数字对象唯一标识符已经在出版领域得到了广泛的应用,在数据出版和引用方面也有很好的应用前景。文章介绍了中国西部环境与生态科学数据中心在数据引用方面所做的工作,详细介绍了如何在中文DOI注册中心的帮助下,利用数字对象唯一标识符对"黑河综合遥感联合试验"产出数据所开展的数据出版和数据引用尝试。文章最后总结了DOI在数据出版领域的意义,并讨论了DOI系统对数据出版和引用方面存在的不足,指出了数据中心在面向数据出版和引用方面存在的挑战和机遇。

电动飞机气动焦点辨识及飞行试验研究

电动飞机作为未来绿色航空的发展方向,引起了各国的广泛关注。电动飞机大多采用大展弦比气动布局,在飞行中机翼弹性变形较大,风洞试验测试的焦点结果不能较好地反映实际飞行要求。为了确定轻型电动飞机的重心范围以及得到飞行中准确的焦点位置,以某型碳纤维复合材料电动飞机为例,建立定常直线平飞和定常盘旋机动飞行的数学模型;基于盘旋机动飞行试验获得测试数据,采用物理解算法辨识得到实际飞行的焦点,并与风洞试验测得的焦点位置进行对比。结果表明:盘旋机动飞行试验辨识的飞机焦点位置要比风洞试验的结果靠前;对于展弦比较大且采用大量复合材料的电动飞机而言,在飞行过程中实际焦点位置与风洞试验结果有一定的差距,采用物理解算法辨识得到的焦点位置更接近于实际状态。

LSN DCI EVPN VxLAN组网架构研究及实现

虚拟化技术的兴起,打破了传统数据中心的架构,数据中心之间存在着大量互联场景,如异地双活、数据中心容灾、数据同步备份、数据迁移、集中式存储、共享虚拟化资源池、虚拟机漂移等,由此产生了大量的东西向流量,需要构建一个可靠、灵活、安全、易于部署的二、三层网络,以满足数据中心互联需求。研究了EVPN VxLAN组网架构,在业内尚无异构多厂商规模商用组网成功案例的情况下,结合中国电信股份有限公司上海分公司LSN数据中心现状,提出并实现了适用于现网的DCI组网。

基于活动重心定理的关键链识别法

针对关键链识别这一关键链调度理论的基本问题,建立了以活动重心为优先规则的两阶段关键链识别启发式求解方法。并运用数理统计学假设检验方法,以Patterson110问题集为样本,将新构建的算法与三种基于较好优先规则的启发式算法进行了比较,统计数据说明论文构建的迭代重心法有一定的先进性,同时极大地简化了关键链的识别过程。

我国科学数据DOI应用现状、问题与对策

DOI的应用已经从期刊、电子书、技术报告、标准等文献的标识向与文献相关的科学数据、版权甚至作者的标识等多元化方向发展，并成为知识链接发展的一个重要阶段。本文系统分析科学数据DOI在我国的应用现状，结合科学数据资源的特征，分析科学数据DOI安全与权益、多重解析、粒度与更新、数据引用和出版等问题，并以全球变化科学数据出版系统为例，针对上述问题，给出具体的对策。

空间圆心确定模型及精度分析

介绍了三点确定圆心和多点平差确定圆心的数学模型方法,提出了数学模型中的一些不足和相应的解决办法,最后通过模拟的数据分析不同的点位分布对三点确定圆心的影响,有利于在实际工作中应用合理的点位分布提高精度。所有的数学模型都经过了VC++编程实现。