基于变体马尔可夫博弈的自动引导车任务协同处理

为了提高转运仓库的转运效率,提出了一种基于变体马尔可夫博弈的自动引导车任务协同处理(VMG-AGV任务协同处理)方法。在利用FlexSim构建转运仓库模型的基础上对ProcessFlow、全局表、任务分配器、AGV等组件或实体进行参数、脚本设计,将VMG-AGV任务协同处理方法与传统的“一车带一物”拣选方法进行对比实验。仿真结果表明:新方法与传统方法相比,4辆AGV的平均利用率提高了11%,在制品平均运输量提高了40%,4台出库合成器平均每小时增加出库4.5单。

基于MaSE方法的业务流程协议分析

介绍了MaSE方法及其开发环境agentTool,在此基础上为一个汽车修理流程的请求服务协议建模,并检验了该模型的有效性。最后在JADE平台上分析了该协议的模拟结果。

基于MaSE的虚拟企业知识管理系统分析

在研究有关虚拟企业知识管理系统文献的基础上,利用MaSE方法和AgentTool建模工具对虚拟企业知识管理系统进行分析建模,获取虚拟企业知识管理系统的目标层次结构图、用例列表和部分用例的时序图、角色模型和部分角色的并发任务模型,利用这些分析模型描述虚拟企业知识管理系统的需求。

多智能体组织结构在并行工程中的应用

目前并行工程的研究着重于解决技术可行性问题，而对并行工程环境下的企业组织和决策过程研究甚少．本文提出用多智能体（ＭｕｌｔｉａｇｅｎｔＳｙｓｔｅｍ）的组织结构来描述并行工程环境下的企业组织方式和决策行为。

基于Agent的分布式智能协同设计系统的研究

分布式协同设计是支持并行工程的一项重要研究内容。Internet/Intranet的迅速发展为实现分布式协同设计建立了通讯基础。文章首先分析了分布式协同设计的特点和技术要素，在此基础上着重介绍了提出的分布式智能协同设计环境DesignerWeb的框架结构，DesignerWeb中引入了自治体（Agent）和黑板（Blackboard）机制，建立了一种分层的多自治体系统（MultiAgentSystem－MAS）结构。

基于多智能体系统的综合交通信息平台研究

针对综合交通信息平台系统建设的问题,本文在分析综合交通信息平台在智能交通系统中地位和功能的基础上利用多智能体系统技术,提出了基于用户界面Agent、信息感知Agent和信息处理Agent的分布式综合交通信息平台的体系结构,利用多种Agent来完成平台的相关功能,并对各类Agent的主要功能和结构进行了分析.最后分析了基于多智能体系统的综合交通信息平台的优越性,并介绍了目前国内外在综合交通信息平台方面的研究情况.

基于多Agent协同作业的并行工程实施方法

提出了支持并行工程的多Ａｇｅｎｔ系统，并讨论了多Ａｇｅｎｔ系统中协同求解、网络构建、多用户界面设计等关键技术。