筒式磁流变液联轴器的机理模型及特征解

以筒式磁流变液联轴器为研究对象,建立了考虑最大传递扭矩、转矩可调倍数、相位转差、稳定时间和设计外形尺寸等性能特征的磁流变液联轴器的非线性系统动力学模型,给出了联轴器性能指标的理论显性特征解,并基于此组特征解对MRF-132DG磁流变液联轴器的参数设计和性能评估进行实例分析.结果表明,所提出的机理模型和特征解具有更明确的物理意义,避免了数学模型繁琐的数值求解和实验性能参数拟合曲线分析过程,为类似结构磁流变液联轴器的设计和特性分析提供了更直接的指导和借鉴.

考虑前车加速度信息影响的多速度差模型

为开发智能交通系统,在多速度差(MVD)模型的基础上,提出一个扩展模型,即多信息(MI)模型。在MI模型中,采用前车的加速度信息以及速度差信息提高交通流的稳定性。通过稳定性理论,得到MI模型下线性稳定临界曲线。MI模型比它相应的MVD模型有明显的改善,稳定敏感系数临界值变小,稳定区域明显增加。对驾驶员灵敏度系数在不同取值情况下,分别进行反复数值模拟仿真,结果表明,MI模型能更好地描述交通流的波动特性。

一种新的多速度差交通流跟驰模型

从提高车流的稳定性和降低车流能耗的角度,考虑多辆车相对速度的总体阻尼效应,提出一种多重"向前看"多速度差交通流跟驰模型(MRVOV模型),并将该模型与几种典型的跟驰模型的稳定性及能耗进行比较。结果表明在充分利用前方车辆运动信息的情况下,MRVOV模型能较好的反映现实交通的跟驰效应,仅仅考虑前方较少车辆对当前车的影响,就可以增强车流的稳定性,降低资源浪费,减少对周围环境的污染。

多星对地定位测速的合作与非合作模型对比

针对多星对地定位测速的应用问题,首先分析了星载电子侦察定位与卫星导航定位在数学模型上的本质联系,然后在卫星导航的合作式测速模型的基础上,推导得出多颗电子侦察卫星对辐射源目标进行非合作测速的模型,并进一步讨论了在三星条件下的非合作测速问题的求解。仿真结果表明:在2 Hz频差测量精确度下,测速精确度可达5 m/s量级。从而为电子侦察卫星对运动辐射源目标的测速应用提供了参考。