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Seismic behavior of multiple reinforcement,high-strength concrete columns:experimental and theoretical analysis
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作者 Xing Guohua Wang Haonan Osman E.Ozbulut 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2022年第2期359-375,共17页
This study investigates the seismic performance of multiple reinforcement,high-strength concrete(MRHSC)columns that are characterized by multiple transverse and longitudinal reinforcements in core areas.Eight MRHSC co... This study investigates the seismic performance of multiple reinforcement,high-strength concrete(MRHSC)columns that are characterized by multiple transverse and longitudinal reinforcements in core areas.Eight MRHSC columns were designed and subjected to a low cycle,reversed loading test.The response,including the failure modes,hysteretic behavior,lateral bearing capacity,and displacement ductility,was analyzed.The effects of the axial compression ratio,stirrup form,and stirrup spacing of the central reinforcement configuration on the seismic performance of the columns were studied.Furthermore,an analytical model was developed to predict the backbone force-displacement curves of the MRHSC columns.The test results showed that these columns experienced two failure modes:shear failure and flexure-shear failure.As the axial compression ratio increased,the bearing capacity increased significantly,whereas the deformation capacity and ductility decreased.A decrease in the spacing of central transverse reinforcements improved the ductility and delayed the degradation of load-bearing capacity.The proposed analytical model can accurately predict the lateral force and deformations of MRHSC columns. 展开更多
关键词 high-strength concrete multiple reinforcement columns seismic behavior theoretical model cyclic loading test
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服役环境下动车车底装备滑槽疲劳载荷谱的编制与验证
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作者 王成强 鲁寨军 +2 位作者 王浩 程亚军 李凡松 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1922-1930,共9页
随着动车组向更高速度发展,对列车轻量化的需求愈发迫切。在现有的动车组平台中,将没有横梁底架的车体改为底架滑槽吊挂能够显著减轻设备框架的质量和体积,实现列车轻量化目的。然而,滑槽吊挂引起的最为关切的问题是结构的疲劳强度能否... 随着动车组向更高速度发展,对列车轻量化的需求愈发迫切。在现有的动车组平台中,将没有横梁底架的车体改为底架滑槽吊挂能够显著减轻设备框架的质量和体积,实现列车轻量化目的。然而,滑槽吊挂引起的最为关切的问题是结构的疲劳强度能否满足需求。为了了解结构的疲劳强度性能,基于服役中动车组车下设备振动加速度,结合现有标准体系,采用服役全周期内工况组合和载荷外推方法,采用累积损伤原理和疲劳试验加速法,编制107次循环次数下的等效振动幅值,并开展滑槽结构疲劳强度试验。研究结果表明:与既有标准体系相比,考虑服役环境的车下设备垂向载荷小于标准值,横向和纵向载荷大于标准值;当轻量化高速动车组大质量车下设备采用滑槽吊挂方式时,结构可以满足30年设计寿命要求。 展开更多
关键词 动车组 轻量化 滑槽 载荷谱 疲劳试验
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极端服役多工况风电齿轮箱箱体轻量化设计
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作者 叶楠 张传棻 +3 位作者 王荣 贺明荣 张雁辉 段书用 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第9期152-159,共8页
风电齿轮箱箱体轻量化设计对降低风机成本、提升风机功率密度及结构力学性能具有重要意义。受极端风况及气候条件影响,箱体长期遭受来自传动系统的无规律载荷冲击,导致优化设计过程中面临工况覆盖不全面、模型简化不合理以及材料利用率... 风电齿轮箱箱体轻量化设计对降低风机成本、提升风机功率密度及结构力学性能具有重要意义。受极端风况及气候条件影响,箱体长期遭受来自传动系统的无规律载荷冲击,导致优化设计过程中面临工况覆盖不全面、模型简化不合理以及材料利用率低等问题;因此,在考虑多种极端服役工况作用与模型合理等效的基础上,对箱体进行轻量化设计。基于模态试验对模型准确性验证的前提下,以箱体最小质量为优化目标,不同极限工况下箱体最大应力为约束条件,对箱体组成部件中主壳体、过渡板和后壳体进行了多工况优化设计,并对改进前后箱体性能进行对比。结果表明,优化后箱体的质量减小了4.7%(549.8 kg),不同工况下最大位移和应力均大幅度减小。轻量化设计的同时提高了箱体的强度与刚度,可为风电齿轮箱的设计改进提供参考。 展开更多
关键词 极端服役工况 多工况 轻量化 风电齿轮箱箱体 模态试验
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高寒动车组牵引变流器的振动测试及分析
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作者 丁杰 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第1期296-302,共7页
针对我国西北部地区恶劣天气和老化线路影响高寒动车组安全可靠运行的问题,开展实际线路运行时振动测试及分析。根据即墨至乌鲁木齐的车辆运行速度和地形特征,划分青岛—济南、济南—西安、西安—兰州、兰州—乌鲁木齐4个区间,对比分析... 针对我国西北部地区恶劣天气和老化线路影响高寒动车组安全可靠运行的问题,开展实际线路运行时振动测试及分析。根据即墨至乌鲁木齐的车辆运行速度和地形特征,划分青岛—济南、济南—西安、西安—兰州、兰州—乌鲁木齐4个区间,对比分析不同区间内的振动有效值。结合IEC 61373标准,对比分析实测振动有效值、冲击峰值与标准值的差异。通过振动频谱分析牵引变流器不同部件的振动特性,利用统计容差法编制不同部件的实测载荷谱,并利用有限元方法分析中频和高频振动对牵引变流器结构的影响。结果表明,济南—西安区间内的振动高于其他区间,西安—兰州区间内的冲击高于其他区间;柜体吊耳和控制箱的振动主要体现在垂向与纵向,而横向较小,且以中频段和低频段为主;冷却风机的振动集中在低频段,来自于风机转频;功率模块振动以横向和纵向为主,中频段和高频段的振动远大于低频段。 展开更多
关键词 振动与波 高寒动车组 牵引变流器 线路 振动测试 载荷谱
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A method for threshold selection in load extrapolation based on multiple criteria decision-making technology
5
作者 Jixin Wang Qingsong Liu Xinting Zhai 《International Journal of Modeling, Simulation, and Scientific Computing》 EI 2017年第3期21-38,共18页
In order to establish an accurate peak over threshold(POT)model for reasonable load extrapolation,a new threshold selection method based on multiple criteria decision making(MCDM)technology is proposed.The fitting tes... In order to establish an accurate peak over threshold(POT)model for reasonable load extrapolation,a new threshold selection method based on multiple criteria decision making(MCDM)technology is proposed.The fitting test criterion is taken into consideration in the method.For each candidate threshold,the fitting values of several fitting test criteria are integrated into a comprehensive evaluation value through entropy method and MCDM technology.The threshold corresponding to the minimum comprehensive evaluation value is assumed as the optimal threshold.A random simulation study is carried out to evaluate the performance of the method and to compare them with other literature methods.Genuine load data are applied the proposed method.Both the results shown that the proposed method could be seen as an additional method that complements existing threshold selection methods. 展开更多
关键词 load extrapolation threshold selection fitting test criteria multiple criteria decision-making technology comprehensive evaluation value
原文传递
结构多维拟静力加载实验方法及控制 被引量:14
6
作者 邱法维 潘鹏 +2 位作者 宋贻焱 李文峰 钱稼茹 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期26-32,共7页
论述了结构多维 (水平双向 )拟静力实验的加载规则和控制方法 ,根据目前建筑结构抗震实验中比较常用的六种加载规则 ,采用位移控制的加载方法 ,基于WINDOWS NT平台和VisualC + +语言开发了多维(水平双向 )拟静力加载实验控制软件TUMT。
关键词 结构实验 多维拟静力实验 加载 软件控制 抗震
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结构在复杂加载路径下的拟静力实验方法及控制 被引量:5
7
作者 邱法维 杜文博 +3 位作者 刘中田 潘鹏 李文峰 钱稼茹 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第12期8-13,共6页
论述了结构在复杂加载路径下的拟静力实验方法和控制,基于WINDOWS-NT平台和Visual C++语言开发了可进行三维任意加载路径下的拟静力加载实验控制软件TUFT。实验控制可以同时采用位移控制和力控制两种加载方式。在控制软件TUFT中加入了... 论述了结构在复杂加载路径下的拟静力实验方法和控制,基于WINDOWS-NT平台和Visual C++语言开发了可进行三维任意加载路径下的拟静力加载实验控制软件TUFT。实验控制可以同时采用位移控制和力控制两种加载方式。在控制软件TUFT中加入了数据采集部分,使实验加载和数据采集同步进行,形成了完善的结构实验系统。具体试件实验检验了控制软件的性能和数据采集的使用功能。 展开更多
关键词 结构实验 复杂加载路径 控制软件 数据采集
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强夯机臂架应力测试与结构优化 被引量:4
8
作者 童水光 蔡琴 +1 位作者 袁铭鸿 张建 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2013年第2期126-130,139,共6页
针对强夯机臂架在复杂工况下结构强度冗余、应力集中、材料耗损大等问题,利用有限元的原理和方法,基于NX平台,建立某型号强夯机模型,确定工作载荷,得到臂架结构多个恶劣工况下变形和应力分析云图;以Optistruct为优化解算器,对臂架结构... 针对强夯机臂架在复杂工况下结构强度冗余、应力集中、材料耗损大等问题,利用有限元的原理和方法,基于NX平台,建立某型号强夯机模型,确定工作载荷,得到臂架结构多个恶劣工况下变形和应力分析云图;以Optistruct为优化解算器,对臂架结构进行多工况下的优化设计.实验结果表明,运用应变电测方法的15个测点获得的实验数据与有限元分析结果误差值小于15%.优化结果满足安全性要求,优化后臂架载荷分布更加合理,最大位移和应力分别减小6.42%和12.48%,节省材料2.38%. 展开更多
关键词 臂架 有限元分析 应力测试 多工况 结构优化
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轨道车辆用橡胶弹性元件可靠性试验台 被引量:5
9
作者 林达文 王进 +2 位作者 彭立群 李心 张志强 《机车电传动》 北大核心 2012年第6期74-76,共3页
为解决我国轨道车辆用橡胶弹性元件组合加载试验关键技术难题,提出了一种"搭积木"设计理念,设计了一台12通道组合加载试验台,重点介绍了试验台的设计原理与结构组成,并对典型产品进行了组合加载试验。实践证明该试验台各项设... 为解决我国轨道车辆用橡胶弹性元件组合加载试验关键技术难题,提出了一种"搭积木"设计理念,设计了一台12通道组合加载试验台,重点介绍了试验台的设计原理与结构组成,并对典型产品进行了组合加载试验。实践证明该试验台各项设计参数完全满足试验要求,为我国轨道车辆用橡胶弹性元件的安全和可靠性研究提供了科研平台。 展开更多
关键词 橡胶弹性元件 可靠性 试验台 多通道协调加载
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含多裂纹连接结构损伤容限试验研究 被引量:14
10
作者 廖敏 孙秦 徐晓飞 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期103-106,共4页
针对机翼典型对接结构,进行了平板空孔试样和螺栓搭接件在等幅谱及飞-续-飞谱下的多裂纹损伤容限试验,通过该试验开展多裂纹开裂模式及多裂纹扩展规律的试验研究,为多裂纹断裂力学理论分析、多裂纹结构剩余强度准则提供试验依据。
关键词 多裂纹结构 飞-续-飞谱 损伤容限试验 机翼
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预应力混凝土空间框架节点二维拟静力试验研究 被引量:7
11
作者 李旭红 房贞政 陈浩德 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2009年第1期70-77,共8页
采用拟静力试验方法对预应力混凝土和普通钢筋混凝土空间框架内节点进行了不同轴压比下单、双向循环加载的试验研究,得到不同加载方式下试件的滞回曲线。分析了各个试件的破坏形式、承载力、刚度、延性及耗能能力,通过比较和对滞回曲线... 采用拟静力试验方法对预应力混凝土和普通钢筋混凝土空间框架内节点进行了不同轴压比下单、双向循环加载的试验研究,得到不同加载方式下试件的滞回曲线。分析了各个试件的破坏形式、承载力、刚度、延性及耗能能力,通过比较和对滞回曲线的分析得出:双向水平荷载作用对构件耦合作用明显,构件存在扭转效应,构件的强度退化和刚度退化比单向荷载作用严重,节点的耗能能力降低。 展开更多
关键词 预应力混凝土空间框架内节点 二维拟静力试验 刚度 滞回曲线 骨架曲线
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MIEX~树脂去除水源UV_(254)研究 被引量:3
12
作者 刘雷斌 刘文君 +3 位作者 李德生 秦晓晶 冯兆敏 李辉 《环境科学与管理》 CAS 2010年第2期75-78,共4页
MIEX树脂可以有效去除水源中的UV254,UV254去除率与树脂的投加量和水源水质有关,新树脂的投加量大于10ml/L时,UV254的去除率为56%~83%。树脂在连续运行103次的过程中,仍然没有明显的UV254饱和穿透现象,树脂投加量5ml/L(20600BV),UV25... MIEX树脂可以有效去除水源中的UV254,UV254去除率与树脂的投加量和水源水质有关,新树脂的投加量大于10ml/L时,UV254的去除率为56%~83%。树脂在连续运行103次的过程中,仍然没有明显的UV254饱和穿透现象,树脂投加量5ml/L(20600BV),UV254去除率为45%~25%;树脂投加量15ml/L(6768BV),UV254的去除率为62%~40%。该树脂单位单次的最大UV254吸附量约为0.003cm-1(UV254)/ml(树脂)·次。 展开更多
关键词 离子交换树脂 MIEX UV254 烧杯试验 深度处理
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机载多管火箭非满管射击试验方法研究 被引量:5
13
作者 张驰 芮筱亭 +2 位作者 戎保 唐文兵 王国平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期1-5,共5页
研究机载多管火箭非满管射击试验方法,为减少机载多管火箭密集度试验用弹量提供新的试验方法。应用发射动力学和多体系统传递矩阵法理论,基于等起始扰动思想,建立了机载多管火箭发射动力学模型、特征方程和动力响应方程,并应用随机整数... 研究机载多管火箭非满管射击试验方法,为减少机载多管火箭密集度试验用弹量提供新的试验方法。应用发射动力学和多体系统传递矩阵法理论,基于等起始扰动思想,建立了机载多管火箭发射动力学模型、特征方程和动力响应方程,并应用随机整数规划方法,形成了减少机载多管火箭试验用弹量方法。针对某19管机载多管火箭,提出了6发连射的密集度试验方案,试验验证使密集度试验用弹量比常规试验方法减少了68.4%,节省了大量试验费用。 展开更多
关键词 多体系统传递矩阵法 机载多管火箭 随机整数规划 非满管 试验方法
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基于多点协调加载试验的机翼飞行载荷模型研究 被引量:10
14
作者 何发东 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第11期1800-1804,共5页
研究了基于多点协调加载试验的机翼飞行载荷测量技术。在某型飞机机翼载荷校准试验中,使用了自动液压加载系统,并研制出新的飞机约束装置,从而实现了多点协调加载试验,其中试验数据由机载测试系统进行采集。提出了建立机翼载荷模型的方... 研究了基于多点协调加载试验的机翼飞行载荷测量技术。在某型飞机机翼载荷校准试验中,使用了自动液压加载系统,并研制出新的飞机约束装置,从而实现了多点协调加载试验,其中试验数据由机载测试系统进行采集。提出了建立机翼载荷模型的方法,最后通过地面检验试验和飞行试验验证了机翼载荷模型的合理可靠性。结果表明:该方法能够建立更高精度的机翼载荷模型。 展开更多
关键词 载荷模型 多点协调加载试验 载荷校准试验 飞行载荷 飞行试验
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“动-静”耦合加载围岩变形大型立体模拟研究 被引量:3
15
作者 伍永平 吴学明 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期1504-1510,共7页
为了探讨地下巷道围岩破坏过程与机制,利用自制的大型三维立体模拟装置与"声–光–力"多元指标实时测试系统,完成了恒定与可变围压下的"动–静"耦合加载试验。对宁夏鸳鸯湖矿区复杂地质模型开挖中扰动区内围岩内部... 为了探讨地下巷道围岩破坏过程与机制,利用自制的大型三维立体模拟装置与"声–光–力"多元指标实时测试系统,完成了恒定与可变围压下的"动–静"耦合加载试验。对宁夏鸳鸯湖矿区复杂地质模型开挖中扰动区内围岩内部裂隙发育、损伤及破坏形态进行光学LCD式内窥摄影和结构演化过程进行实时追踪,对围岩局部化损伤的声发射特征规律进行对比分析。试验结果表明,在不同载荷和开挖时步条件下,复杂围岩变形与破裂在不同加载阶段、不同层位有着一定的相似性和渐变性,而声发射活动经历"贫瘠期-活跃期-回档期-沉寂期"后,事件数减少,持续时间增长,围岩极有可能会出现局部衍生灾害,进一步揭示了复合围岩局部持久性变形特征。 展开更多
关键词 矿业工程 “动-静”耦合加载 围岩变形 立体模拟 多元测试系统
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多管火箭炮不同射击方式落点散布的对比 被引量:2
16
作者 董满才 芮筱亭 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2006年第2期63-68,共6页
根据不同组数据求取多管火箭落点密度函数。为克服不同组数据间的系统误差,采取位置平移方法。采用该方法要满足的两个条件是:每组中发与发之间相互独立;各组的试验条件要保持一致。根据多年试验数据分析了多管火箭A、B、C、D4种非满管... 根据不同组数据求取多管火箭落点密度函数。为克服不同组数据间的系统误差,采取位置平移方法。采用该方法要满足的两个条件是:每组中发与发之间相互独立;各组的试验条件要保持一致。根据多年试验数据分析了多管火箭A、B、C、D4种非满管射击方式和满管齐射落点分布的特点,进行的正态性检验和密集度对比分析表明:多管火箭落点纵向不完全服从正态分布,横向基本服从正态分布。采用A、B两种射击方式联合使用效果较好。 展开更多
关键词 数理统计学 多管火箭 落点散布 密集度试验 非满管射击
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钢筋混凝土框架节点抗震设计尺寸控制的探讨 被引量:1
17
作者 李旭红 房贞政 《西南科技大学学报》 CAS 2010年第3期60-66,共7页
结合多维拟静力空间框架节点试验和非线性有限元分析研究成果,对不同节点破坏形式和传力机理进行分析,探讨了《建筑抗震设计规范》、《混凝土结构设计规范》等规范中关于框架梁柱节点核心区截面尺寸的规定。分析结果表明:梁高也是影响... 结合多维拟静力空间框架节点试验和非线性有限元分析研究成果,对不同节点破坏形式和传力机理进行分析,探讨了《建筑抗震设计规范》、《混凝土结构设计规范》等规范中关于框架梁柱节点核心区截面尺寸的规定。分析结果表明:梁高也是影响核心区受剪承载能力的因素,规范在截面尺寸限制公式中应引入梁高的影响,在混凝土框架结构设计中应加以强调,以保证强节点的抗震设计准则。 展开更多
关键词 混凝土框架节点 设计准则 二维拟静力试验 有限元分析
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某多管火箭武器射击密集度试验减少用弹量研究 被引量:1
18
作者 于存贵 梁晓扬 朱志敏 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1067-1074,共8页
研究多管火箭炮非满管射击密集度试验方法及仿真技术,提出了一种新的减少多管火箭密集度试验用弹量的试验方法。基于虚拟样机的动力学仿真技术和多岛遗传算法(MIGA)理论,建立多管火箭炮发射动力学参数化仿真计算模型,将其集成在多学科... 研究多管火箭炮非满管射击密集度试验方法及仿真技术,提出了一种新的减少多管火箭密集度试验用弹量的试验方法。基于虚拟样机的动力学仿真技术和多岛遗传算法(MIGA)理论,建立多管火箭炮发射动力学参数化仿真计算模型,将其集成在多学科优化设计软件ISIGHT框架中,采用MIGA作为优化控制策略,形成了基于等起始扰动偏差思想的多管火箭炮非满管装填射击密集度试验方案。对满管齐射和非满管连续射击方案的起始扰动和射击密集度进行仿真计算。仿真结果表明,两种方案起始扰动相同,系统密集度预测值满足F检验条件,证明提出的非满管装填射击密集度试验方案是完全可行的,形成的非满管连续射击密集度试验方案可减少试验用弹量41.7%. 展开更多
关键词 兵器科学与技术 多管火箭炮 虚拟样机仿真 多岛遗传算法 非满管试验方法 密集度 等起始扰动偏差
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材料韧性断裂特征参数V_(GC)的测试方法研究 被引量:2
19
作者 田美娥 《西安石油学院学报》 1997年第5期39-42,54,共5页
介绍了一个新的材料韧性断裂特征参数VGC及相应的临界断裂判据.根据初步拟定的测试方案,对WH530高韧性压力容器钢和7475铝合金两种材料的VGC进行了测试,测试结果表明,按照这种方法,不同测试者测得的结果存在一定差... 介绍了一个新的材料韧性断裂特征参数VGC及相应的临界断裂判据.根据初步拟定的测试方案,对WH530高韧性压力容器钢和7475铝合金两种材料的VGC进行了测试,测试结果表明,按照这种方法,不同测试者测得的结果存在一定差异.文中分析了造成这种差异的原因,并提出了一种改进方法,即多次加载法.用这种方法测试VGC,可以提高测试精度,不同测试者测得的结果基本无差异. 展开更多
关键词 测试方法 韧性断裂 金属材料
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结构柱地震荷载模拟试验的方法研究
20
作者 肖岩 姚祥 《科技通报》 北大核心 2016年第10期72-75,共4页
简要回顾了国内外有关结构柱抗震研究中所采用的地震荷载模拟加载方法。以加载方法的原理为依据可以将单体结构柱单元的地震模拟试验装置可以分成竖向悬臂梁式,简支梁,以及反弯双曲式、即所谓"建研式"三种。进行水平加载的同... 简要回顾了国内外有关结构柱抗震研究中所采用的地震荷载模拟加载方法。以加载方法的原理为依据可以将单体结构柱单元的地震模拟试验装置可以分成竖向悬臂梁式,简支梁,以及反弯双曲式、即所谓"建研式"三种。进行水平加载的同时轴向力的加载方法可以分为做动器直接加载,后张法加载,以及通过滑动垫层加载等。传统的轴向加载方法的共通问题是实际施加的侧向力必须根据轴力的施加方法而进行修正。在大比例结构柱子的试验时以及动力加载或变动轴力加载时,问题更为复杂。本文介绍了第一作者发明的新型加载装置,简称MUST(Multiple Usage Structures Tester)。与既往加载系统比较,MUST能实现侧向力加载和轴向力加载分离,可直接测得施加至试验柱的侧向荷载和轴向荷载。 展开更多
关键词 结构柱 地震模拟试验 轴向力加载 多功能结构加载系统
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