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基于改进N-K模型的地铁盾构掘进安全风险耦合研究 被引量:1
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作者 张建设 黄艳龙 +3 位作者 李瑚均 陈辉华 何况 代姿爽 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期67-75,共9页
为预防和控制地铁盾构掘进施工过程中的关键安全风险,并精准判断哪些风险耦合情境是导致事故发生的显著情境,提出改进N-K模型研究地铁盾构掘进安全风险耦合;综合运用文献研究、事故案例、专家访谈等方法,辨识地铁盾构掘进的关键安全风... 为预防和控制地铁盾构掘进施工过程中的关键安全风险,并精准判断哪些风险耦合情境是导致事故发生的显著情境,提出改进N-K模型研究地铁盾构掘进安全风险耦合;综合运用文献研究、事故案例、专家访谈等方法,辨识地铁盾构掘进的关键安全风险因素;基于N-K模型提出新的地铁盾构掘进安全风险耦合评估模型,并选用安全事故案例验证该模型的适用性。结果表明:辨识得到地铁盾构掘进关键安全风险因素清单,包括4类一级风险因素,21个二级风险因素;地铁盾构掘进施工安全风险随着耦合因素种类的增加而变大,4因素风险耦合值最高,3因素风险耦合值次之,双因素风险耦合值最低,作业人员安全意识薄弱和机械故障参与作用的耦合情境更容易发生安全事故。 展开更多
关键词 改进n-k模型 盾构掘进施工 安全风险 风险因素 风险耦合
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基于DEMATEL/N-K的机坪管制系统运行风险因素耦合分析 被引量:2
2
作者 张兆宁 高振方 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期873-882,共10页
为了分析机坪管制系统风险因素的耦合性,将决策实验室分析(DEMATEL)模型与N-K模型相结合形成新的风险因素耦合分析模型。首先,利用N-K模型对2017—2019年机坪管制运行不安全事件进行耦合分析,计算不同耦合方式的耦合值;然后,利用DEMATE... 为了分析机坪管制系统风险因素的耦合性,将决策实验室分析(DEMATEL)模型与N-K模型相结合形成新的风险因素耦合分析模型。首先,利用N-K模型对2017—2019年机坪管制运行不安全事件进行耦合分析,计算不同耦合方式的耦合值;然后,利用DEMATEL模型计算安全风险因素的影响度和被影响度,确定要素的中心度排序,通过DEMATEL模型得到的综合影响矩阵计算可达矩阵,用来分析风险因素的可达性,最后,利用风险因素耦合值对各风险节点的中心度进行修正,获得关键的风险因素。基于实际运行数据,通过DEMATEL/N-K模型分析机坪管制系统的关键风险因素。结果表明,人为因素和机械因素之间的耦合程度明显更高,即更容易导致事故的发生,其中地面保障人员操作出错或未有效观察航空器造成航空器或地面保障设备故障是重点防控的对象。此外,在夜晚或雨天等视线条件下工作,更容易发生不安全事件,应当采取措施控制此类风险。 展开更多
关键词 安全工程 耦合度 机坪管制 n-k模型 不安全事件
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融合N-K模型的复杂网络船舶自沉事故风险因素耦合分析
3
作者 崔秀芳 邵志鹏 +1 位作者 赖炜祺 曾杰熙 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3307-3314,共8页
为定量分析船舶自沉风险因素间的影响关系,识别导致船舶自沉事故的关键因素,科学预防事故的发生,引入融合N-K模型的复杂网络研究船舶自沉事故风险耦合。首先结合中国海事局公布的136起船舶自沉事故案例,分析事故致因,将船舶自沉事故风... 为定量分析船舶自沉风险因素间的影响关系,识别导致船舶自沉事故的关键因素,科学预防事故的发生,引入融合N-K模型的复杂网络研究船舶自沉事故风险耦合。首先结合中国海事局公布的136起船舶自沉事故案例,分析事故致因,将船舶自沉事故风险因素归纳为4个一级风险因素和15个二级风险因素,运用N-K模型计算出一级风险因素风险耦合的发生概率和风险值;然后,以二级风险因素为节点、致因关联为边,构建危险因子的关联网络,通过风险可达性分析和网络节点中心度分析,探究危险因子的作用机制,对危险因子进行初步识别,并以N-K模型计算的耦合值对节点中心度进行改进,获得最终的关键风险因素;最后,挖掘船舶自沉事故致因网络的凝聚子群并进行分析,得到密度矩阵,确定风险关联性最强的二级风险因素,以期从事故源头上采取有效措施,为船舶自沉事故的科学预防提供有益参考。结果表明:船舶自沉事故的发生与风险耦合值成正比,耦合因素越多则风险值越大;人的因素和船舶因素风险耦合易导致船舶自沉事故;导致船舶自沉事故的关键风险因素为安全意识淡薄、公司未履责、船舶管理不到位、公司管理不到位、船舶故障、船舶不适航,其中安全意识淡薄与其他风险关联性最大,须重点防范。 展开更多
关键词 安全工程 船舶自沉事故 n-k模型 复杂网络 耦合分析
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基于N-K模型的石化储罐事故风险耦合度分析
4
作者 周剑峰 刘志豪 《安全、健康和环境》 2024年第10期6-10,共5页
为预防石化储罐事故,通过收集212份石化储罐事故报告,将事故风险因素归纳为人为、设备、环境、管理4个类别,利用N-K模型分析事故风险因素之间的耦合作用,并运用N-K模型计算各种耦合模式下的风险耦合度,得出了石化储罐事故风险因素的耦... 为预防石化储罐事故,通过收集212份石化储罐事故报告,将事故风险因素归纳为人为、设备、环境、管理4个类别,利用N-K模型分析事故风险因素之间的耦合作用,并运用N-K模型计算各种耦合模式下的风险耦合度,得出了石化储罐事故风险因素的耦合关系及耦合作用规律。结果表明,随着参与耦合的因素增多,风险耦合值总体呈现上升趋势;人为因素与其它因素耦合更容易导致事故;石化储罐区事故各风险因素之间的耦合作用程度相比其它行业更高。研究结果可为石化企业储罐事故管控提供依据和参考。 展开更多
关键词 储罐事故 风险因素 n-k模型 多因素耦合 耦合度分析
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基于事故树的N-K模型施工事故风险耦合分析
5
作者 蒋富强 黎景雄 +4 位作者 赵晨松 张卫中 康钦容 张满 姜永东 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第28期12391-12398,共8页
为了研究水平定向钻施工事故风险,考虑事故树定性分析与N-K模型(N为系统的组件数量,K为每个组件与其他组件的交互数量)定量分析方法的缺点,从人为、设备、环境及管理4类风险因素构建一种基于事故树的N-K施工事故风险分析综合模型。通过... 为了研究水平定向钻施工事故风险,考虑事故树定性分析与N-K模型(N为系统的组件数量,K为每个组件与其他组件的交互数量)定量分析方法的缺点,从人为、设备、环境及管理4类风险因素构建一种基于事故树的N-K施工事故风险分析综合模型。通过建立事故树施工底层事件与N-K模型耦合风险因素集合映射关系,分别计算单因素、双因素以及多因素耦合风险概率,求解风险耦合值。结果表明:水平定向钻施工事故风险概率随着风险耦合因素的增加而增大;三因素耦合作用时,设备-环境-管理耦合作用值最大为0.2608,人为-设备-管理次之为0.2034;双因素耦合作用时,环境-管理耦合作用值最大为0.1554;水平定向钻施工事故共有50种引发事故的可能途径,可以按照准备阶段、导向孔钻进阶段、扩孔阶段、管道回拖阶段与规划管理阶段对整体事故风险进行分阶段预防。研究成果一方面可为风险研究提供新的综合模型,另一方面也可为水平定向钻安全施工提供重要的参考依据。 展开更多
关键词 事故树 n-k模型 水平定向钻 事故风险 耦合分析
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融合N-K模型社会网络的化工企业爆炸风险因素耦合研究
6
作者 李琼 庞敏 +2 位作者 钟虹 王好 张益畅 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期4581-4590,共10页
为揭示我国化工企业爆炸事故风险因素耦合特性,并识别关键风险因素,将风险因素划分为人、机、环、管4类,风险耦合形式界定为单因素、双因素和多因素风险耦合3类,进而采用N-K模型测度风险耦合水平,运用社会网络分析(Social Network Analy... 为揭示我国化工企业爆炸事故风险因素耦合特性,并识别关键风险因素,将风险因素划分为人、机、环、管4类,风险耦合形式界定为单因素、双因素和多因素风险耦合3类,进而采用N-K模型测度风险耦合水平,运用社会网络分析(Social Network Analysis,SNA)模型分析风险因素节点的中心度及可达性,并结合风险因素耦合水平测度结果和风险因素节点分析结果确定化工企业爆炸关键风险因素,据此提出防控建议。结果表明:风险因素耦合水平与参与因素的数量成正比,4类因素耦合水平最高,且人员风险对耦合影响较大;现场安全管理不到位,安全风险分析或隐患排查不全面,监理、安评等单位依法履职不到位,变更管理制度存在缺陷,安全生产信息档案不全是需要重点防范的关键风险因素。 展开更多
关键词 安全工程 化工企业爆炸 风险耦合 n-k模型 社会网络分析
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基于N-K-FRAM的空中交通运行安全风险耦合机制
7
作者 李一可 张洪海 +1 位作者 石宗北 周锦伦 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期175-185,共11页
为探究空中交通运行安全风险耦合演化特征,厘清基于N-K模型与功能共振分析方法(FRAM)相结合的空中交通运行系统耦合变异形成机制,首先,收集不安全事件文本数据,归纳事件中的风险因素并归类,得到其历史发生频率以及风险因素之间的耦合关... 为探究空中交通运行安全风险耦合演化特征,厘清基于N-K模型与功能共振分析方法(FRAM)相结合的空中交通运行系统耦合变异形成机制,首先,收集不安全事件文本数据,归纳事件中的风险因素并归类,得到其历史发生频率以及风险因素之间的耦合关系;其次,利用N-K模型求解运行风险因素间的耦合度值;然后,结合输出时间与精度,定量评估FRAM功能模块的可变性,分析空中交通运行安全风险耦合机制;最后,分别以区域导航(RNAV)进近不安全事件与偏离航路不安全事件为例,分析其安全风险。结果表明:基于N-K-FRAM的风险耦合机制能够合理有效地定量计算功能模块间的变异性,弱化了传统分析方法对主观意识的依赖性,分析结果更为客观科学。 展开更多
关键词 空中交通运行 安全风险耦合 n-k模型 功能共振分析方法(FRAM) 不安全事件
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基于N-K模型和尖点突变的公交车交通事故风险分析
8
作者 潘福全 董炳洁 +3 位作者 董云鹏 张丽霞 杨金顺 陈秀锋 《青岛理工大学学报》 CAS 2024年第1期103-110,共8页
为了探究公交车交通事故中的风险耦合关系,从单因素、双因素和多因素的角度分析了公交车交通事故风险耦合关系,并建立了公交车交通事故风险耦合层次网络模型。基于N-K模型,构建了公交车交通事故双因素和多因素风险耦合度量模型,以国内... 为了探究公交车交通事故中的风险耦合关系,从单因素、双因素和多因素的角度分析了公交车交通事故风险耦合关系,并建立了公交车交通事故风险耦合层次网络模型。基于N-K模型,构建了公交车交通事故双因素和多因素风险耦合度量模型,以国内发生的664起公交车交通事故为例,得到了不同风险因素耦合发生概率和风险耦合度值,建立了公交车交通事故尖点突变模型,最后通过仿真,使公交车交通安全系统风险状态可视化。结果表明:参与风险耦合的因素数量越多,发生公交车交通事故的风险越大;人的因素和道路因素具有较强的耦合性,在风险耦合过程中造成的风险最大,是影响公交车交通安全的关键因素。 展开更多
关键词 公交车 交通事故 n-k模型 风险耦合 尖点突变 安全管理
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改进N-K模型分析装配式建筑多阶段质量风险耦合
9
作者 张卫芳 《宜宾学院学报》 2024年第6期52-58,70,共8页
为探究装配式建筑多阶段质量风险因素间的耦合机制,促进装配式建筑质量的提升,采用改进的N-K模型计算耦合风险的大小.在归纳总结样本文献基础上构建多阶段多层次的风险指标体系,依次采用主观赋权的AHP法、客观赋权的惩罚-激励型变权综... 为探究装配式建筑多阶段质量风险因素间的耦合机制,促进装配式建筑质量的提升,采用改进的N-K模型计算耦合风险的大小.在归纳总结样本文献基础上构建多阶段多层次的风险指标体系,依次采用主观赋权的AHP法、客观赋权的惩罚-激励型变权综合评估法及拉格朗日乘子组合赋权法计算指标权重,并以权重代替概率方式对传统耦合模型进行改进,将203篇有关装配式建筑质量风险样本文献统计数据进行耦合风险值的计算,结果表明:风险耦合值的大小与参与耦合的风险因素个数成正相关;客观因素和主观因素结合后风险耦合值更大,更容易导致安全事故的发生;风险具有阶段间叠加传导的性质. 展开更多
关键词 风险耦合 组合赋权 n-k模型 耦合度
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基于优化N-K模型的洁净室高处作业安全风险耦合分析
10
作者 胡勇 胡沛宇 《工业安全与环保》 2024年第7期60-66,73,共8页
为量化洁净室高处坠落致因因素耦合关系,利用N-K模型构筑洁净室高处作业安全风险耦合度量模型;进一步搭建洁净室高处作业风险因素指标体系,运用层次分析法优化经典N-K模型,从而获取各个风险因素的权重及其相应风险值,识别造成洁净室高... 为量化洁净室高处坠落致因因素耦合关系,利用N-K模型构筑洁净室高处作业安全风险耦合度量模型;进一步搭建洁净室高处作业风险因素指标体系,运用层次分析法优化经典N-K模型,从而获取各个风险因素的权重及其相应风险值,识别造成洁净室高处坠落事故的关键因素。结果表明,耦合风险值与耦合风险因素数量成正比;耦合风险因素数量相同时,各准则层风险因素影响程度依次为人员因素、安全管理因素、材料及设备因素、环境因素,即主观因素耦合风险大于客观因素耦合风险。耦合风险分析与近些年洁净室高处坠落事故案例相符合,关键致因因素及耦合情况与实际情况基本一致。 展开更多
关键词 洁净室 高处坠落 n-k模型 层次分析法 风险耦合
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复杂社会网络与N-K模型的氢能储运系统风险因素耦合分析
11
作者 钱家琪 张福群 +1 位作者 刘冰心 樊君玲 《化工机械》 CAS 2024年第4期626-633,共8页
将复杂社会网络(SNA)与N-K模型的融合风险因素分析体系引入氢能储运系统安全风险评价中。收集整理国内外近20年来氢能储运事故案例;运用N-K模型计算风险耦合值并确定事故耦合形式,利用SNA构建关联网络计算风险度量;结合复杂社会网络可... 将复杂社会网络(SNA)与N-K模型的融合风险因素分析体系引入氢能储运系统安全风险评价中。收集整理国内外近20年来氢能储运事故案例;运用N-K模型计算风险耦合值并确定事故耦合形式,利用SNA构建关联网络计算风险度量;结合复杂社会网络可达性分析与N-K模型修正出接近中心度以确定关键风险因素,并提出相关对策措施。结果表明:避免人-设-环-管多因素风险耦合形式是降低事故发生概率的关键方式;设-环-管三因素风险耦合形式最易引起事故的发生;人才队伍、管理执行力度、规章制度、文化水平、专业技能是需要重点防范的关键风险因素。 展开更多
关键词 安全工程 氢能储运系统 耦合分析 n-k模型 复杂社会网络(SnA)
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基于N-K模型的桥梁施工安全风险耦合分析
12
作者 樊梅 张平 《工程经济》 2024年第9期54-63,共10页
桥梁施工事故受到多因素交织的协同影响,深入剖析和探讨风险因素之间的耦合关系,对于预防施工安全事故、保障桥梁建设顺利进行具有重大意义。本文运用N-K模型对1996年至2023年间发生的110起国内外桥梁施工事故案例进行分析,研究人员、... 桥梁施工事故受到多因素交织的协同影响,深入剖析和探讨风险因素之间的耦合关系,对于预防施工安全事故、保障桥梁建设顺利进行具有重大意义。本文运用N-K模型对1996年至2023年间发生的110起国内外桥梁施工事故案例进行分析,研究人员、物质、管理和环境等四个关键因素之间的耦合机理。结果显示:参与耦合的风险因素数量越多,桥梁施工过程中越容易发生危险。人员因素是引发桥梁施工安全风险事故的主要影响因素,管理因素和物质因素次之。人员-管理、人员-物质的风险耦合程度较大,在桥梁施工过程中,应尽可能避免人员与管理或物质因素发生风险耦合而引发严重的多因素耦合作用。基于此,本文从管控关键风险因素耦合、避免多因素发生耦合及从风险源头防止风险耦合三方面出发,提出了相应的管控措施,为桥梁施工人员提供参考依据和决策支持。 展开更多
关键词 桥梁施工安全 风险耦合 n-k模型 管控措施
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Prediction of(n,2n)reaction cross-sections of long-lived fission products based on tensor model
13
作者 Jia-Li Huang Hui Wang +7 位作者 Ying-Ge Huang Er-Xi Xiao Yu-Jie Feng Xin Lei Fu-Chang Gu Long Zhu Yong-Jing Chen Jun Su 《Nuclear Science and Techniques》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第10期208-221,共14页
Interest has recently emerged in potential applications of(n,2n)reactions of unstable nuclei.Challenges have arisen because of the scarcity of experimental cross-sectional data.This study aims to predict the(n,2n)reac... Interest has recently emerged in potential applications of(n,2n)reactions of unstable nuclei.Challenges have arisen because of the scarcity of experimental cross-sectional data.This study aims to predict the(n,2n)reaction cross-section of long-lived fission products based on a tensor model.This tensor model is an extension of the collaborative filtering algorithm used for nuclear data.It is based on tensor decomposition and completion to predict(n,2n)reaction cross-sections;the corresponding EXFOR data are applied as training data.The reliability of the proposed tensor model was validated by comparing the calculations with data from EXFOR and different databases.Predictions were made for long-lived fission products such as^(60)Co,^(79)Se,^(93)Zr,^(107)P,^(126)Sn,and^(137)Cs,which provide a predicted energy range to effectively transmute long-lived fission products into shorter-lived or less radioactive isotopes.This method could be a powerful tool for completing(n,2n)reaction cross-sectional data and shows the possibility of selective transmutation of nuclear waste. 展开更多
关键词 (n 2n)Reaction cross-section Tensor model Machine learning Collaborative filtering algorithm Selective transmutation
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基于N-K和SNA模型的物流仓储安全风险因素分析
14
作者 沈洁 王丽萍 +1 位作者 肖文慧 汤锐 《安全》 2024年第4期35-41,共7页
为提高物流仓储的安全风险管理水平,降低事故发生率,收集2008—2022年的174起物流仓储安全事故,采用N-K模型进行风险因素耦合分析,借助社会网络模型实现风险因素关系可视化,并进行中心度和可达性分析。结果表明:多因素耦合导致物流仓储... 为提高物流仓储的安全风险管理水平,降低事故发生率,收集2008—2022年的174起物流仓储安全事故,采用N-K模型进行风险因素耦合分析,借助社会网络模型实现风险因素关系可视化,并进行中心度和可达性分析。结果表明:多因素耦合导致物流仓储安全事故发生的概率最大;控制人—管双风险因素耦合可有效避免物流仓储安全事故发生;安全意识淡薄、安全投入不足、安全教育不到位是物流仓储安全事故的关键风险因素,需重点防范。 展开更多
关键词 物流仓储安全 风险因素 n-k模型 社会网络分析(SnA) 耦合关系
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Hydrologic Response to Future Climate Change in the Dulong-Irra-waddy River Basin Based on Coupled Model Intercomparison Project 6
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作者 XU Ziyue MA Kai +1 位作者 YUAN Xu HE Daming 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 2024年第2期294-310,共17页
Within the context of the Belt and Road Initiative(BRI)and the China-Myanmar Economic Corridor(CMEC),the Dulong-Ir-rawaddy(Ayeyarwady)River,an international river among China,India and Myanmar,plays a significant role... Within the context of the Belt and Road Initiative(BRI)and the China-Myanmar Economic Corridor(CMEC),the Dulong-Ir-rawaddy(Ayeyarwady)River,an international river among China,India and Myanmar,plays a significant role as both a valuable hydro-power resource and an essential ecological passageway.However,the water resources and security exhibit a high degree of vulnerabil-ity to climate change impacts.This research evaluates climate impacts on the hydrology of the Dulong-Irrawaddy River Basin(DIRB)by using a physical-based hydrologic model.We crafted future climate scenarios using the three latest global climate models(GCMs)from Coupled Model Intercomparison Project 6(CMIP6)under two shared socioeconomic pathways(SSP2-4.5 and SSP5-8.5)for the near(2025-2049),mid(2050-2074),and far future(2075-2099).The regional model using MIKE SHE based on historical hydrologic processes was developed to further project future streamflow,demonstrating reliable performance in streamflow simulations with a val-idation Nash-Sutcliffe Efficiency(NSE)of 0.72.Results showed that climate change projections showed increases in the annual precip-itation and potential evapotranspiration(PET),with precipitation increasing by 11.3%and 26.1%,and PET increasing by 3.2%and 4.9%,respectively,by the end of the century under SSP2-4.5 and SSP5-8.5.These changes are projected to result in increased annual streamflow at all stations,notably at the basin’s outlet(Pyay station)compared to the baseline period(with an increase of 16.1%and 37.0%at the end of the 21st century under SSP2-4.5 and SSP5-8.5,respectively).Seasonal analysis for Pyay station forecasts an in-crease in dry-season streamflow by 31.3%-48.9%and 22.5%-76.3%under SSP2-4.5 and SSP5-8.5,respectively,and an increase in wet-season streamflow by 5.8%-12.6%and 2.8%-33.3%,respectively.Moreover,the magnitude and frequency of flood events are pre-dicted to escalate,potentially impacting hydropower production and food security significantly.This research outlines the hydrological response to future climate change during the 21st century and offers a scientific basis for the water resource management strategies by decision-makers. 展开更多
关键词 climate change hydrologic response Coupled model Intercomparison Project 6(CMIP6) MIKE SHE(Système Hydrologique Europeén) Dulong-Irrawaddy River Basin
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A Biogas Production Model from the Combination of Pig Manure and Cow Dung in N’Zérékoré City, Republic of Guine
16
作者 Madeleine Kamano Oumar Keita +1 位作者 Ansoumane Sakouvogui Aboubacar Sangare 《Energy and Power Engineering》 2024年第9期293-312,共20页
This present research work focuses on the valorization of pig droppings for production of biogas in mono digestion and co-digestion with proportions of cow dung from the urban commune of N’Zérékoré. It... This present research work focuses on the valorization of pig droppings for production of biogas in mono digestion and co-digestion with proportions of cow dung from the urban commune of N’Zérékoré. It was carried out in December 2020 in the Physics laboratory of the University of N’Zérékoré. The anaerobic digestion process took 25 days in an almost constant ambient temperature of 25˚C. Five digesters were loaded on 12/06/2020, two of which with 1 kg of pig dung and 1 kg of cow dung both in mono-digestion. The 3 other digesters in co-digestion with different proportions of pig manure and cow dung. The substrate in each digester is diluted in 2 liters of water, with a proportion of (1/2). The main results obtained are: 1) the evolution of the temperature and pH during digestion process, 2) the average biogas productions 0.61 liters for (D1);1.20 liter for (D2);1.65 liter for (D3);1.51 liter for (D4) and 1.31 liter for (D5). The cumulative amounts of biogas are respectively: D1 (7.95 liters), D2 (15.60 liters), D3 (21.50 liters), D4 (19.65 liters) and D5 (17.05 liters). The total cumulative production is 81.75 liters at the end of the process. The originality of this research work is that the proposed model examines the relation between the daily biogas production and the variation of temperature, pH and pressure. The combustibility test showed the biogas produced during the first week was no combustible (contains less than 50% methane). Combustion started from the biogas produced from the 15th day and it is from the 20th day that a significant amount of stable yellow/blue flame was observed. The results of this study show the combination of pig manure and cow dung presents advantages for optimal biogas production. 展开更多
关键词 Production Experimental model Pig Manure Cow Dung BIOGAS n’Zérékoré Republic of Guinea
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基于N-K模型的地铁施工安全风险耦合研究 被引量:66
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作者 吴贤国 吴克宝 +2 位作者 沈梅芳 陈跃庆 张立茂 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期96-101,共6页
为研究地铁施工安全风险管理中的风险概率变化情况,对影响地铁施工安全的人为、设备、管理和环境等因素进行风险耦合分析,构建基于复杂网络的N-K模型,计算不同风险耦合情况发生的概率和风险值。结果表明,多因素风险耦合会增加事故发生... 为研究地铁施工安全风险管理中的风险概率变化情况,对影响地铁施工安全的人为、设备、管理和环境等因素进行风险耦合分析,构建基于复杂网络的N-K模型,计算不同风险耦合情况发生的概率和风险值。结果表明,多因素风险耦合会增加事故发生的概率,主观因素(人为因素和管理因素)风险完全耦合比不完全耦合造成的风险大;主观因素与环境因素完全耦合最容易引起安全事故。 展开更多
关键词 地铁施工 复杂网络 风险耦合 n-k模型 安全管理
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基于N-K模型的铁路危险品运输系统耦合风险形成机理研究 被引量:28
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作者 黄文成 帅斌 孙妍 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1-9,共9页
为我国铁路危险品运输系统的安全事故预防控制和安全生产提供一定理论和实践支撑,采用N-K模型研究铁路危险品运输系统耦合风险的形成机理。首先将系统分为人、机、物、环、管5个子系统并分析造成各子系统安全事故的风险因素,将风险耦合... 为我国铁路危险品运输系统的安全事故预防控制和安全生产提供一定理论和实践支撑,采用N-K模型研究铁路危险品运输系统耦合风险的形成机理。首先将系统分为人、机、物、环、管5个子系统并分析造成各子系统安全事故的风险因素,将风险耦合分为单、双、多因素风险耦合3类;基于触发器概念分析耦合风险的形成机理;采用N-K模型定量描述系统的内部耦合关系。以1985-2016年中国发生的铁路危险品运输安全事故统计数据为基础进行N-K模型实例研究,结果表明:安全事故的发生取决于风险耦合值大小,而耦合值大小则与参与耦合的风险因素多少成正比;人和管的因素对耦合的影响最大。相关部门应该从管控人和管等关键因素、避免多因素耦合作用、避免在铁路危险品运输系统脆弱处发生耦合作用等方面入手,提高铁路危险品运输系统安全性。 展开更多
关键词 铁路危险品运输 系统行车风险 风险耦合 形成机理 触发器 n-k模型
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N-K模型下煤矿重大瓦斯事故风险耦合致因分析 被引量:11
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作者 乔万冠 李新春 刘全龙 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2017年第2期196-200,共5页
研究耦合视角下的煤矿瓦斯事故致因模型,从单因素、双因素和多因素的角度来分析瓦斯风险因素之间的耦合关系,并利用N-K模型对2000—2014年所发生的375起煤矿重大瓦斯事故风险耦合程度进行度量,结果表明,耦合过程中随着参与因素的增多耦... 研究耦合视角下的煤矿瓦斯事故致因模型,从单因素、双因素和多因素的角度来分析瓦斯风险因素之间的耦合关系,并利用N-K模型对2000—2014年所发生的375起煤矿重大瓦斯事故风险耦合程度进行度量,结果表明,耦合过程中随着参与因素的增多耦合程度逐渐增大;管理因素和人的因素在煤矿瓦斯事故风险耦合过程中参与最多,造成的风险较大。因此,在煤矿瓦斯事故风险耦合过程中,应加强对关键因素管理,避免在系统脆弱处发生多因素耦合作用。 展开更多
关键词 重大瓦斯事故 风险耦合 致因模型 n—K模型
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基于N-K模型的空中交通安全耦合风险分析 被引量:52
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作者 罗帆 刘堂卿 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2011年第2期267-270,279,共5页
对影响空中交通安全的人为因素、设备因素、环境因素和管理因素耦合的情况进行了分析,并结合我国近10年来发生的空管不安全事件,利用N-K模型,分别计算出单因素耦合、双因素耦合、多因素耦合发生的概率及风险值。根据风险值大小评估空管... 对影响空中交通安全的人为因素、设备因素、环境因素和管理因素耦合的情况进行了分析,并结合我国近10年来发生的空管不安全事件,利用N-K模型,分别计算出单因素耦合、双因素耦合、多因素耦合发生的概率及风险值。根据风险值大小评估空管安全风险状态,从而为空管安全风险管理提供了新的思路和方法。 展开更多
关键词 空中交通管理 空管安全 风险耦合 n-k模型
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