循环流化床NOx和SO_(2)协同脱除技术试验研究

结合循环流化床后燃技术(简称“后燃技术”)和炉内喷钙脱硫技术,在0.1 MW循环流化床试验台上研究了循环流化床NOx和SO_(2)协同脱除潜力,主要研究了后燃室脱硫剂添加量对NOx和SO_(2)排放影响以及炉内添加脱硫剂时燃烧温度对NOx和SO_(2)排放的影响。结果表明:通过后燃室注入脱硫剂可以降低SO_(2)排放,能够达到一定的脱硫效果。当燃烧温度较高时,后燃技术下炉内添加脱硫剂,脱硫效果很差。通过适当降低燃烧温度可以实现NOx和SO_(2)的协同脱除。当温度为845℃时,后燃技术下炉内脱硫时可直接实现超低NOx排放,而SO_(2)排放可以降至92.09 mg/m^(3)。后燃技术下炉内低温脱硫时,如果后燃室添加适量脱硫剂,则SO_(2)排放可进一步降低,有望实现NOx和SO_(2)双超低排放,进一步降低循环流化床污染物脱除成本。

国六重型柴油车整车OBD和NOx控制系统试验方法研究

重型柴油车国六标准对车载诊断OBD系统的整车检验方法提出了明确要求。本文基于标准要求,对国六重型柴油车整车OBD和NOx控制系统检验方法进行试验验证,包括标准化验证、电器/电子部件功能性故障验证、合理性故障验证、劣化性故障验证、远程排放数据一致性验证等。结果表明,车辆OBD和NOx控制系统满足标准要求,扭矩点和功率点中冷器效率分别为88.5%和87.3%,带有后处理传感器故障的车辆NOx平均排放相对于正常状态提高了130.18%~540.53%。此外,本文提出了一种机动车在道路行驶过程中,通过测量发动机驱动功率来实现整车道路行驶阻力计算的新方法,为机动车道路行驶阻力的确定开拓了新思路。

SCR Control^+脱硝控制系统研究及其在660 MW机组的应用

针对SCR脱硝系统大扰动、大惯性、大延迟的特点,以及SCR喷氨控制系统在超低排放改造后运行中普遍存在的问题,结合多个脱硝优化项目的数据积累,提出了带有状态预估控制算法的SCR Control+系统模型。其依据主导因素的分析方法,选取影响NOx浓度的状态变量,通过设计状态变量预估控制模块,可准确、快速预测NOx浓度的变化。也即采用状态变量预估,克服时滞与输入波动影响;应用串级反馈控制,保证控制系统的稳态指标。该喷氨控制系统在660 MW机组的应用结果表明,机组负荷发生较大变化导致SRC反应器入口NOx浓度大幅波动时,SCR反应器出口NOx浓度仍能保持良好的控制状态,与设定值始终偏差很小,且在各种工况下均能实现脱硝控制的快速、有效和稳定,因而可适应超低排放对NOx排放浓度和氨逃逸的控制要求。

锅炉燃烧调整对NOx排放和锅炉效率影响的试验研究

在2台典型的1025t／h锅炉上进行了燃烧调整降低NOx排放浓度的试验研究，通过改变过量空气系数、辅助风配风方式、运行负荷和制粉系统运行方式等，测定了锅炉尾部烟道NOx排放浓度，分析了锅炉运行工况、运行方式对NOx排放的影响．结果表明：降低过量空气系数，烟煤锅炉NOx减排效果比贫煤锅炉好得多；降低负荷，烟煤锅炉的NOx排放量降低值较大；缩腰式配风的NOx排放浓度比均匀配风方式约降低10％；制粉系统的运行方式影响炉内燃料的燃烧状态和温度分布，也影响NOx的生成和排放．在不降低锅炉效率的前提下，调整燃烧工况，可降低锅炉排放NOx浓度10％～20％．

裂解炉NOx抑制技术

概述了NOx的生成机理及影响因素,介绍了当前裂解炉在燃料燃烧前后及过程中的NOx抑制技术,如燃料预处理、烟气脱硝、降低火焰温度、燃烧分级、烟气再循环等。通过经济合理地运用这些技术,可满足裂解炉的工艺和环保要求。

船舶柴油机NOx排放控制的技术研究

为了改进船舶柴油机NOx排放控制技术的效果,对目前采用的燃油乳化、废气再循环以及选择性催化还原法等控制技术的油耗率和烟度的影响因素进行了分析,并对其中主要净化技术的净化效果、投资费用和运行费用等进行了比较研究,指出了各种方法的优缺点,提出了数种方法优化组合实施的改进方案和今后的研究方向。

氢燃料发动机NOx排放特性与预测

进行了进气管喷射的氢发动机的NOx排放性能的研究，指出了影响氢发动机中NOx排放的因素，并对NOx的排放性能建模。又对降低NOx排放的方法进行了讨论。实验证明点火延迟对降低NOx排放有一定的作用。复合燃烧也可以达到增大输出功率，降低NOx排放的目的。

燃煤发电锅炉掺氨燃烧技术研究进展及应用分析

燃煤机组掺氨燃烧是从燃烧源头减碳的有效方法。由于氨与煤在物理和化学特性上存在显著差异,导致氨煤混燃存在诸多技术难题。通过总结国内外氨煤混燃的基础研究、技术开发与中试研究,以及工业应用的研究进展,提出大型燃煤电站锅炉掺烧面临的挑战,包括氨煤混燃中NO_(x)排放控制、氨对锅炉受热面的腐蚀和氨供应系统与原有系统的耦合运行控制等。以600 MW机组为例,对比计算了掺氨前后的度电成本,发现液氨成本是制约燃煤机组大比例掺氨燃烧的主要原因之一。

工业NOx控制技术

NOx是大气的一个重要污染源。简述了燃烧中和燃烧后控制NOx技术在各种工业燃烧源中的使用情况,这些燃烧源包括:工业锅炉、加热炉、燃气轮机和内燃机。

基于滑模控制的虚拟NOx传感器建模与仿真

为解决降低汽车尾气排放的对大气有污染的NOx的含量,对NOx的含量进行检测以便转化控制等问题,将滑膜控制理论应用到虚拟NOx传感器的设计中,开展了滑模控制的基本原理分析,建立了滑模控制理论与虚拟NOx传感器设计之间的关系,提出用Matlab的Simulink模块来搭建所设计的虚拟NOx传感器的模型的方法,并进行仿真。最后将仿真结果与理想信号进行了比较试验。研究结果表明,该虚拟NOx传感器的显示信号和理想信号高度吻合,说明该虚拟NOx传感器在理论上是可行的。

适应新型电力系统的火电机组脱硝系统控制策略优化研究

针对机组快速变负荷运行引起燃烧扰动,风煤配比频繁波动,导致锅炉烟气中NOx质量浓度大幅变化的问题,开展适应新型电力系统运行的火电机组脱硝系统控制策略优化。首先,对机组原有逻辑存在的问题进行分析;然后,结合脱硝系统实际运行参数和运行人员调整经验,制定适应新型电力系统的智能脱硝控制策略,从而实现了净烟气出口NOx排放质量浓度实时值均达标,并保证净烟气出口NOx质量浓度波动幅度降低,提高脱硝系统运行的稳定性,最大限度发挥脱硝系统潜力,提高机组自动控制水平,提升调节品质,改善系统对外界的响应性能。

对IMO柴油机NOx排放控制发展动向的思考

鉴于MARPOL附则Ⅵ关于进一步减少船舶柴油机废气排放的规则全面审议和修订,简单介绍了目前正在审议中的IMO未来船舶柴油机NOx排放规定的发展趋势,分析了这些未来标准和规定所带来的影响,为各有关方面提供有关信息。

船用全电控柴油机满足IMO NOx排放限值的试验研究

分析了当前船用柴油机降低NOx排放研究的现状和趋势。介绍某船用低速全电控共轨柴油机控制NOx排放的方案及调试方法,对该柴油机进行了性能和排放水平测试,结果表明:利用全电控技术并进行优化匹配的船用柴油机满足IMO NOx排放限值的要求。

一种气包粉低NOx燃烧技术

介绍了一种中间为煤粉燃料上下为气体燃料的气包粉低NOx燃烧技术。该技术通过底部低热值气体燃料降低煤粉燃烧区域的火焰温度,抑制N0x产生;通过上部高热值气体燃料产生的还原气氛,还原已经产生的NOx。

车用柴油机NOx排放控制研究

通过对各国车用柴油机ＮＯｘ排放法规的比较和ＮＯｘ生成机理的分析，综述了各种ＮＯｘ排放控制技术。

烟气NOx污染控制技术及国产化建议

阐述了NOx的危害、污染控制技术的分类以及国内外发展现状,突出介绍了几种适合我国应用推广的典型NOx污染控制技术的发展,如电子束脱硫脱硝技术、脉冲电晕放电法以及SNCR/SCR联合脱硝方法。在对国内外脱硝技术的研究成果与应用经验调研和分析的基础上,从技术和经济角度剖析了适合在我国应用推广的NOx污染控制技术,提出了国产化建议。

Design and Application of Third-order Denitration Online Control Technology

In order to alleviate the pressure of environmental protection and further strengthen the monitoring and control of NOx emission of thermal power units, combining with the transformation of boiler low-nitrogen burner, combustion optimization, static and dynamic ratio of air and coal, and SCR denitration system process, third-order NOx online control technology was designed and applied, which takes the combustion security, boiler efficiency and environmental evaluation into account and provide reference for thermal power units to deepen energy conservation and emission reduction.

基于净烟气NOX浓度小时均值设定值的SCR智能控制优化

常规SCR(选择性催化还原法)控制方案中,SCR出口NOX浓度或净烟气NOX浓度设定值一般均为固定值。而目前我国的环保政策中对火电机组SCR出口NOX浓度或净烟气NOX浓度的的考核指标并不是采用其瞬时值的上限,而是采用小时均值。SCR智能控制优化方案中的净烟气NOX浓度设定值采用基于小时均值的动态规划方式给出,这样的控制方案设计更匹配环保考核要求,更有利于在满足环保要求的前提下尽可能地节约SCR装置的喷氨量,从而最大限度地降低氨逃逸率。

降低玻璃熔窑氮氧化物(NOx)生成的措施

根据目前国内玻璃生产线的实际应用状况,针对玻璃熔窑产生NOx的来源,分析其产生的原因,提出适用于现有生产线和新建生产线降低玻璃熔窑NOx生成的措施,为玻璃企业减排提供参考和借鉴。