取、排水工程船撞风险源识别与防护措施探讨

为保障取、排水口工程设施安全,充分发挥其为工、农业生产供水的重要作用,减小发生船舶撞击取、排水口建筑的安全隐患,保证过往船舶的航行安全,文中就长江沿岸取、排水口设置现状进行调查,介绍了各取、排水工程的安全状况,从通航安全的角度对取、排水口水上设施进行船撞风险识别,并重点对现有的安全防护措施进行分类对比,提出保护取、排水工程安全的基本措施与建议.

导航源可用性管理的模糊神经网络方法研究

对组合导航系统中导航源可用性管理问题应用模糊神经网络方法进行了研究 ,并以GNSS卫星导航系统、TAN地形辅助导航系统为例作了仿真运算。结果表明 :所应用的模糊神经网络方法能根据不同的现实条件对导航源进行有效的实时管理 ;该方法实时性好、可靠性高 ,而且具备自适应学习能力 。

物探技术战略布局的专利导航实践

专利导航是企业提升研发能力及技术战略布局不可或缺的重要工具,对于企业创新资源的科学配置具有现实意义。而实践中企业往往缺乏对其操作规范的必要共识,把握不住关键点,并缺少对后续成果产出的管理和有效利用措施,影响专利导航最终效果。以地球物理勘探标志性的可控震源高效采集技术专利导航项目为例,逐一解析了企业专利导航基础、项目启动、项目实施、成果产出、成果运用等流程要求,对专利导航实施过程中的领域选取、组织分工、检索策略等关键环节存在的问题进行剖析,对成果产出后的知识产权保护进行优化,建立专利申报前的自检自查和预审、申报中的“五级审核”和分级分类、申报后的代理管控和专利评估制度,确保核心技术得到全方位、高质量的保护,为下一步导航工作的开展以及相应专利管理制度的完善提供参考。

融合多源数据的北斗卫星导航系统健康管理体系

针对北斗卫星导航系统健康管理过程中数据融合程度有待提高、星上和地面产品研制和试验数据未得到充分利用的现状,文章结合数据驱动健康管理技术发展基础,提出了涵盖星上产品生产过程数据、在轨遥测数据、可靠性试验数据、服务性能监测评估数据的多源数据融合北斗卫星导航系统健康管理体系,研究了北斗卫星导航系统多源数据融合框架,并按照单机级、系统级、星座级多层次阐述了健康管理的内容和流程,可为北斗卫星导航系统的精细化健康管理提供借鉴。

自适应战术导航系统

自适应战术导航系统（AdaptiveTacticalNavigation（ATN））是美国怀特·帕特森空军基地（Wright—PattersonAFB）怀特研究实验室的航空部自1986年至1990年在一个计算机模拟环境中设计、研发和论证的项目。ATN系统是基于知识系统的一个实验室样机。结合了人工智能（AI）技术和先进的导航算法，可以对20世纪90年代的战术飞机实现导航系统管理和决策辅助。ATN系统的设计目的就是管理未来多传感器导航组，根据任务目标、任务阶段、威胁环境、设备健康状况、设备可用性、战斗损伤等等动态地选择使用最佳的导航信息源。

基于北斗卫星导航和5G通信的LMD车载设备

随着LKJ设备运行监测管理系统(LKJ monitoring and management device,LMD)在铁路系统的推广应用,其在定位授时的可靠性、车-地数据传输的健壮性、系统功能的可扩展性等方面的局限性日益显现。文章有针对性地提出新一代LMD车载设备的设计方案,其通过北斗三代卫星导航技术及多位置源融合技术,实现弱卫星信号或遮蔽场景下列车的可靠定位,并采用多时钟源复核技术来避免授时偶发错误的问题,提高授时可靠性。该方案还结合了5G通信技术,采用双模设计实现5G网络和GSM-R专网之间的快速切换,并采取主控和通信解耦策略提高无线通信的可靠性,解决了既有设备的车-地通信因断线恢复耗时较长导致的延时较长甚至系统宕机的问题。该LMD车载设备采用开放式架构设计,提高了功能可扩展性,并通过集成LKJ换装单元实现了LKJ无线数据换装功能。试验结果表明,与既有LMD车载设备相比,采用本方案设计的LMD车载设备可完全兼容既有设备的功能,实现了车站、车库等半遮蔽场景下的精确定位授时,其无线通信性能提高7~10倍,无线数据换装功能可节省铁路电务生产作业工时约81%,满足铁路信息化对LMD系统的发展需求。