基于“科技冬奥”的智慧场馆需求分析与系统功能设计

随着"科技冬奥"国家重点研发计划的实施与BIM、物联网、移动互联网、大数据、人工智能等新兴技术的迅速发展,信息化技术正逐步渗透到体育场馆的建设中,为建设绿色、节能、最佳运营效益的体育场馆提供了契机,"智慧场馆"应运而生。但目前我国体育场馆的智慧化建设和可持续性运营仍然面临着严峻的问题,多为少量单点的智能化应用,且赛后运营状况不佳,缺乏对当代智慧场馆的需求分析和功能设计。通过分析往届体育赛事中智慧场馆的高科技技术应用内容,总结应用特点与趋势,较为全面的分析了当代智慧场馆的需求,并针对其中的观赛服务需求设计了相应的智慧场馆观赛服务系统功能,最后给出智慧场馆发展的建议,为今后智慧场馆的建设与运营提供参考。

长江经济带沿江铁路通道规划建设必要性分析

长江经济带发展正式上升为国家战略。沿江铁路通道横跨我国长江经济带,是我国长江经济带发展战略的支撑性通道。以沿江通道区位特征、产业布局、经济特征为依据,通过分析沿江铁路通道的发展现状、存在问题,通道内不同时期铁路运输需求,以及对拟建项目的功能定位进行分析,从而提出沿江铁路通道规划建设的必要性。

城市交通需求专家系统的设计与实现

】简要地论述了建立城市交通需求专家系统的必要性，介绍了城市交通需求专家系统的设计和实现．此专家系统的特点是面向对象的开放式专家系统，在Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ编程。

东京轨道交通双环线特征分析及其对上海的启示

上海市目前轨道交通呈现"十字加环,多向辐射"的网络结构,为解决交通问题,研究建设一条轨道交通外围环线,形成双环结构。首先分析轨道交通环线的功能及设置条件;其次,以已建成两条环线的东京都市圈为例,统计站点周边1 000 m范围内人口密度及客流特征,以神奈川县和埼玉县间往返客流为例,着重分析外围环线功能特征,得出环线主要承担换乘功能,且外围环线缓解了内环线换乘压力,加强了组团间联系,影响了城市空间结构;最后,将上海与东京都市圈类比,从轨道交通网络现状和客流需求两个角度,分析建设外围环线的必要性,探讨在中环附近建设外环线的可行性。

沿海水路运输外贸动态冲击因素研究——基于状态空间模型的分析

我国海洋外贸运输在全球外贸运输中发挥重大作用,而港口是国际物流运输的重要环节.基于状态空间模型,考察了金融危机之前及之后,国际、国内主要宏观因素对我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响轨迹.结果发现:自金融危机以来,世界经济状况对我国沿海港口外贸货物吞吐量的边际正面影响在逐渐提高,外商直接投资的边际正面影响明显减弱,人民币实际有效汇率指数波动的边际负面影响在减弱,国内经济状况的边际正面影响逐渐减弱,沿海交通建设固定资产投资的边际正面影响在增强.基于实证结果,得出我国经济由外需拉动向内需推动转型的间接证据并提出政策建议.

场景导向的定制公交出行需求宏微观数据嵌套分析

潜在出行需求分析是定制公交市场推广的基础,然而现有相关研究多关注特定出行场景下的宏观需求特征或方式选择意愿,难以整体把握定制公交的各种适用场景与对应的潜在出行需求特点。结合大数据特征挖掘和小样本个体行为调查的各自优势,提出了一种场景导向的定制公交潜在出行需求宏微观数据嵌套分析方法:利用出行大数据挖掘出行需求的宏观特征,基于小样本调查数据提取微观个体的方式选择意愿,通过一致的出行场景实现上述两方面结论的嵌套连接,进而研判各场景下的定制公交潜在出行需求。以厦门市为例验证方法的可操作性及数据适用性。结果表明,可依据潜在出行需求特点将各种出行场景划分为“高需求量、高转移率”等4类,进而对应制定差异化的定制公交市场推广策略。

杭温高速铁路功能定位及运输需求研究

杭温高速铁路是浙江省重点推进的PPP示范项目,且杭州与温州间规划形成多通道多径路的区域复杂路网。采用定性与定量相结合的研究方法,剖析杭温高速铁路在区域路网中的功能,并采用多种数理方法研究杭温高速铁路的运输需求,为项目的快速推进建设和PPP筹融资方案的研究提供科学的依据。

Ⅱ型大城市轨道交通发展的几点思考与建议

针对当前城区人口规模在100万~300万之间的Ⅱ型大城市在轨道交通规划审批及建设实践中存在的问题,深入剖析Ⅱ型大城市轨道交通现实发展中面临的客流需求与社会经济、被动追赶与提前谋划、系统制式与敷设方式3大困惑,从客观认识交通需求、准确把握功能定位、合理确定线网层次和规模、选择适宜的敷设方式和系统制式、多元化的运营组织模式等方面提出若干建议,为部分自身财务能力允许,并且城市用地形态特殊、人口集聚程度较高、交通拥堵严重的Ⅱ型大城市的轨道交通长期健康发展提供借鉴。

CAT系统创建中的需求分析

以基本的 CAT(计算机辅助公差设计 )系统为例 ,讨论了在建立系统整体架构过程中 ,进行面向对象的需求分析的基本内涵 .说明了需求分析的一般步骤、对象的分层结构和对象的类 。

太子城至锡林浩特铁路功能定位研究

本文介绍太子城至锡林浩特铁路沿线地区河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟经济、矿产、旅游、交通情况,分析地区铁路客货运输发展现状、存在问题及最迫切运输需求。客运方面,沿线部分旗县不通铁路或未开行旅客列车,锡盟、张家口北部4区县冰雪、草原旅游资源丰富,且沿线居民迫切期盼乘动车进北京、进自治区首府;货运方面,沿线主要货运需求为锡林浩特胜利矿区煤炭外运及沿线电厂、煤化工企业煤炭到达。预测研究年度项目客货运量水平,从而确定本项目不同区段功能定位及主要技术标准,太子城至崇礼至正蓝旗段是承担客运功能的区域性干线铁路,正蓝旗至锡林浩特段是一条以货为主,兼顾客运的区域性干线铁路。