高速公路货车空驶指标统计与规律分析

为揭示高速公路货车空驶规律,以空车比和空车走行率为指标,分析2008—2019年高速公路货车空驶情况,提出影响货车空驶的关键因素,探析空车比在月度、时段、行程和路网交通量分布情况;以贵州省为例,分析贵州省籍与非贵州省籍货车驶入和驶出贵州省的空车比,结合贵州省籍货车车型构成,解析贵州省货运量逆差的根本原因。结果表明:2008—2019年高速公路货车空车比维持在25%~33%;空驶现象与适运的货物品类、规定的运输时间、货运信息可达性和订单式运输合同等多重因素有关,游移于公路网内的空车是必要的;省域高速公路网内2轴空车主要覆盖重点城市,而6轴空车主要覆盖路网主骨架,差异性显著。本研究可为管理货运市场,掌控空车配载与车型匹配提供参考。

海量无线网络信道负载均衡优化调度仿真

对海量无线网络信道负载均衡进行合理调度,可改善海量无线网络拥塞现象。由于非结构化海量网络环境中数据流量较大,大量噪声和网络流量中存在过多的冗余特征属性,所以需要对其进行网络流量卸载,才能对网络信道负载均衡进行调度。采用传统的流量卸载方法进行网络流量卸载时,难以提取出非结构化海量网络流下的数据特征,流量卸载误差大,降低了网络信道负载均衡调度的效果。提出一种基于动态规划的非结构化海量网络流量卸载方法,对海量无线网络信道负载均衡进行优化调度。上述方法融合于动态规划理论将动态规划过程应用在动态流量卸载问题中,获取非结构化海量网络系统的初始能量效率模型,得到网络不同时段的能耗决策优化值,获取不同时段的网络流量样本,融合于决策树算法得到网络流量属性信息增益,并决策出需要卸载的网络流量。仿真结果表明,所提方法可以提高网络信道负载均衡调度的效果和效率。