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WATER ENVIRONMENT AND SUSTAINABLE DEVELOPMENT ALONG THE BELT OF XINJIANG SECTION OF THE NEW EURASIAN CONTINENTAL BRIDGE
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作者 郝毓灵 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 1997年第3期251-258,共8页
The opening of the new Eusasian Continental Bridge not only brings about great opportunities for development of Xinjjang, but the plays a major role in reducing the gap between the western and eastern parts of China. ... The opening of the new Eusasian Continental Bridge not only brings about great opportunities for development of Xinjjang, but the plays a major role in reducing the gap between the western and eastern parts of China. In general, Xinjiang section of the new Eusasian Continental Bridge goes ahead along the oasis belt of northern slope of the Tianshan Mountains with advanced economy and concentrated populattion. The main factor to determine the fate of oasis is water. There are relativdy more rivers in Xinjiang section Of the Eurasia Continental Bridge. But as far as the region is concerned, if we take Ururmqi as the boundary, river runoff of the western section accounts for 90%,the eastern section just occupies 10%, so surface runoff is highly concentrated in the west. In this paper, river water envirotnment and ground water environment are evaluated emphatical . On the whole,the status of water environment of seven rivers being evaluated is gradually improved and ground water quality of main cities along the bridge is good. In the future, carrying out sustainable development strategy and doing well in compositive prevention and cure should be long-term guidelines so as to ensure the normal running of the new Eurasia Continental Bridge and economic development along the continental bridge. 展开更多
关键词 water environment sustainable development XINJIANG new Eurasian continentAL Bridge
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Lianyungang——Head on the New Eurasia Continental Bridge
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作者 Zhao Ming Li Zukun 《China's Foreign Trade》 1996年第10期43-43,共1页
Since the new Eurasia ContinentalBridge was formally opened in 1992,the East Bridge Tower-- Lianyungang-- has been attracting more and more attentionin the circles of transport and trade worldwide.In 1995, Lianyungang... Since the new Eurasia ContinentalBridge was formally opened in 1992,the East Bridge Tower-- Lianyungang-- has been attracting more and more attentionin the circles of transport and trade worldwide.In 1995, Lianyungang successfully organizedwhole line transport by rail for internationaltransit containers, and freight volume on theContinental Bridge is growing at an acceleratedspeed. At present, Lianyungang hasundertaken the task of transport for the totaltransit containers along the new EurasiaContinental Bridge. The countries and regionsthat make use of the Continental Bridge toconduct transport include the USA, SouthKorea, Japan, Kazakhstan and Hongkong.Between 1992 and 1995, a total of 8。 展开更多
关键词 area Lianyungang Head on the new Eurasia continental Bridge LINE
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THE EFFECT OF THE NEW EURASIAN CONTINENTAL BRIDGE ON THE EASTERN COASTAL AREAS OF CHINA
3
作者 周建华 姚士谋 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 1995年第3期193-201,共9页
This article has discussed the effects on the eastern coastal areas of China brought by the new Eurasian Continental Bridge when it was joined up from Chinese coastal harbour Lianyungang to Rotterdam Harbour in Hollan... This article has discussed the effects on the eastern coastal areas of China brought by the new Eurasian Continental Bridge when it was joined up from Chinese coastal harbour Lianyungang to Rotterdam Harbour in Holland.The effects will be discussed from f 展开更多
关键词 Lianyungang the new Eurasian continentAL BRIDGE containerized TRAFFIC industrial structure COASTAL areas
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雄安新区壳幔结构揭示的大陆岩石圈改造模式
4
作者 张合 蒋一然 +2 位作者 王虹宇 温景充 宁杰远 《北京大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1079-1093,共15页
利用宁杰远科研小组2022年10月到2023年7月期间布设的台间距约为16km的甚宽频带密集地震观测资料,基于蒋一然新发展的基于人工智能的远震瑞利面波频散曲线提取技术,获得大量高质量远震瑞利面波频散曲线,在此基础上进行考虑了有限频效应... 利用宁杰远科研小组2022年10月到2023年7月期间布设的台间距约为16km的甚宽频带密集地震观测资料,基于蒋一然新发展的基于人工智能的远震瑞利面波频散曲线提取技术,获得大量高质量远震瑞利面波频散曲线,在此基础上进行考虑了有限频效应的相速度成像以及基于马尔可夫链蒙特卡罗非线性技术的S波速度结构反演,得到雄安新区的壳幔S波速度结构。基于S波速度结构得到以下认识:1)太行山地壳下方直接与软流圈物质相接触;2)太行山东南部华北平原地壳下方存在厚度不大的岩石圈地幔;2)太行山与其东部区域的地壳之间具有存在和不存在巨厚镁铁质下地壳的区别;太行山山前断裂一带是中生代晚期以来导致古老岩石圈拆沉的地幔热物质上升的核心区域;该地区岩石圈新生代以来经历的是拉伸兼冷却的地球动力学过程。最后,提出雄安新区高热流值的动力学模式。 展开更多
关键词 大陆岩石圈 华北克拉通 雄安新区 壳幔结构 克拉通破坏
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兰州—西宁—银川城市带与西部开发 被引量:30
5
作者 汪一鸣 杨汝万 吴永辉 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期213-222,共10页
通过对有关城市、区域的统计分析,在评述兰州—西宁—银川城市带基本特征的基础上,重点讨论其在西部大开发中四个方面的地位作用:我国内陆腹地的战略要地和开发据点,沟通我国东西部间、我国与中亚、欧洲国家间的桥梁和纽带,保障国家资... 通过对有关城市、区域的统计分析,在评述兰州—西宁—银川城市带基本特征的基础上,重点讨论其在西部大开发中四个方面的地位作用:我国内陆腹地的战略要地和开发据点,沟通我国东西部间、我国与中亚、欧洲国家间的桥梁和纽带,保障国家资源安全的能源重化工基地和重要进口通道,保障国家生态安全的重点生态建设区。并针对其在内部结构、市场化、开放度方面的主要问题,指出其发展趋势和战略选择:加快城市带交通通道建设,将潜在资源优势转化为现实经济优势,创造局部优势投资环境和开放社会,重视教育、科技和生态建设。 展开更多
关键词 城市带 西部开发 生态建设 中心城市
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新亚欧大陆桥新疆段风沙流活动特性及停积规律 被引量:16
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作者 陈亚宁 李卫红 +1 位作者 李向军 尹永顺 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2001年第4期42-45,共4页
通过对新亚欧大陆桥新疆段不同区段风沙流实测资料的分析,探讨了砾漠区和沙漠区的风沙流活动特 性及其停积规律.研究表明,风沙流随风力条件、下垫面状况而变化,其搬运能力与风力大小呈正相关;高 程与含沙量(%)对数尺度之间具有... 通过对新亚欧大陆桥新疆段不同区段风沙流实测资料的分析,探讨了砾漠区和沙漠区的风沙流活动特 性及其停积规律.研究表明,风沙流随风力条件、下垫面状况而变化,其搬运能力与风力大小呈正相关;高 程与含沙量(%)对数尺度之间具有良好的线性关系,含沙量随高度增加成指数规律衰减;砾漠区沙粒粗大, 在2.0m 以下高程其含量随高度增大而明显增大,沙漠区风沙流物质成分以细粒为主(占71%);物质运动以 跃移为主,易在低路堤边坡,半填、半挖路基和浅路堑处沉降积沙;在风沙流运动方向与线路走向的夹角 <30°时,积沙厚度较小,而当其>45°时,积沙量随夹角增大呈明显增多的趋势. 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 风沙流 停积规律 新疆 沙漠区 砾漠区 风力条件 下垫面
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中国新亚欧大陆桥经济带城市竞争力比较研究 被引量:38
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作者 沈正平 马晓冬 +1 位作者 戴先杰 翟仁祥 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2002年第1期32-36,共5页
本文首先构建用来测度城市竞争力的指标体系 ;继而运用因子分析等方法 ,对所选择的中国新亚欧大陆桥经济带 2 5个样本城市的竞争力进行计算 ,求出各城市的竞争力得分 ;接着对所有城市的 6个主成分进行聚类分析 ,将其竞争力划分为强、较... 本文首先构建用来测度城市竞争力的指标体系 ;继而运用因子分析等方法 ,对所选择的中国新亚欧大陆桥经济带 2 5个样本城市的竞争力进行计算 ,求出各城市的竞争力得分 ;接着对所有城市的 6个主成分进行聚类分析 ,将其竞争力划分为强、较强、较弱、弱四类并相应地做出评价。主要结论是 :绝大多数城市的竞争力综合得分皆偏低 ;各城市之间的竞争力综合得分有较大差距 ,排名前三位的西安、郑州。 展开更多
关键词 中国 新亚欧大陆桥 经济带 城市竞争力 比较研究 西安 郑州 乌鲁木齐
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中国新亚欧大陆桥经济带旅游资源结构及开发布局研究 被引量:29
8
作者 沈正平 马晓冬 曾尊固 《地理科学》 CSCD 北大核心 2002年第2期176-183,共8页
从中国新亚欧大陆桥经济带中选出具有较高管理类别和一定代表性的 5 3处旅游景区作为研究样本 ,采用定性与定量相结合的方法 ,在对其旅游资源的类型结构、空间结构、界值结构和开发层次结构依次做出分析的基础上 ,提出了该经济带旅游资... 从中国新亚欧大陆桥经济带中选出具有较高管理类别和一定代表性的 5 3处旅游景区作为研究样本 ,采用定性与定量相结合的方法 ,在对其旅游资源的类型结构、空间结构、界值结构和开发层次结构依次做出分析的基础上 ,提出了该经济带旅游资源开发的基本思路、空间结构模式和时空组织系统 ;接着分别探索了 5大旅游区旅游资源的合理开发利用 ;最后针对这一经济带旅游资源开发中存在的突出问题 ,就其战略措施进行了讨论。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥经济带 旅游资源结构 开发布局 战略措施 空间结构 界值结构
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新疆主要造山带地壳发展的五阶段模式及成矿系列 被引量:99
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作者 何国琦 刘德权 +2 位作者 李茂松 唐延龄 周汝洪 《新疆地质》 CAS CSCD 1995年第2期99-176,178-196,共97页
按汉尼克(1981)提出的简单剪切模式,大陆解离是沿一条缓倾斜的拆离带发生移离。随着拆离的发展,上地慢软流圈隆起追随拆离面下降的一侧迁移,而始终处于解离大陆一侧边缘的下方(而不是在拉伸洋盆的中线上)。因此,在有上地幔... 按汉尼克(1981)提出的简单剪切模式,大陆解离是沿一条缓倾斜的拆离带发生移离。随着拆离的发展,上地慢软流圈隆起追随拆离面下降的一侧迁移,而始终处于解离大陆一侧边缘的下方(而不是在拉伸洋盆的中线上)。因此,在有上地幔软流圈隆起对应的陆缘一侧,会产生大量火山—深成岩浆作用(主要是上地幔物质的渗入),称为“岩浆型被动陆缘”(旧称“火山型被动陆缘”);而另一侧,则仅表现为地壳表层的构造破坏和陆源碎屑堆积作用,即经典意义上的大西洋型被动陆缘,称为“非岩浆型被动陆缘”。裂谷一般地可看成是上述解离过程初期阶段的产物。上述过程的几种构造环境下的地壳,都具有厚度减小、地壳渗透性增加、成熟度降低的特点,称为“拉张型过渡壳”。拉张型过渡壳阶段是陆同型造山带地壳发展中必不可少的阶段。它的标志性建造是双峰式火山岩建造(岩浆型被动陆缘)和巨厚陆源碎屑岩夹基性火山岩建造(非岩浆型被动陆缘),建造序列由稳定性类型向非稳定性类型演化,地球化学表现出成熟度不断降低的趋势。当基底陆壳拉伸减薄至零时,出现洋壳,洋壳阶段的产物为蛇绿岩建造。当扩张终止,洋盆开始消减,两侧陆缘演化即进入“汇聚型过渡壳阶段”。在汇聚阶段中。 展开更多
关键词 新疆 造山带 地壳演化 地壳成熟度 拉张型过渡壳 洋壳 汇聚型过渡壳 新陆壳 岩浆型被动陆缘 非岩浆型被动陆缘 成矿系列
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大陆动力学的过去、现在和未来--理论与应用 被引量:45
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作者 许志琴 李廷栋 +3 位作者 杨经绥 嵇少丞 王宗起 张泽明 《岩石学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1433-1444,共12页
近十年来大陆岩石圈流变学、板块下的构造和整个地幔运动、现代大陆变形动力学、大陆深俯冲动力学、"中下地壳的隧道流"、复合造山带和复合造山动力学、盆-山耦合与大陆增生、地幔物质和地幔动力学以及全球大陆科学钻探整合... 近十年来大陆岩石圈流变学、板块下的构造和整个地幔运动、现代大陆变形动力学、大陆深俯冲动力学、"中下地壳的隧道流"、复合造山带和复合造山动力学、盆-山耦合与大陆增生、地幔物质和地幔动力学以及全球大陆科学钻探整合计划等大陆动力学研究的重要进展,表明大陆动力学是继"板块构造"之后固体地球科学发展的新的起点,建立大陆动力学新的理论体系以及为资源、能源、环境和预防地震灾害的人类需求服务,是大陆动力学发展的未来。 展开更多
关键词 流变学 现代大陆变形和新构造 大陆深俯冲 隧道流 地幔构造 大陆科学钻探 大陆动力学新理论体系
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基于模糊马尔可夫链状原理的灾害预测──以新亚欧大陆桥新疆段为例 被引量:7
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作者 徐海量 陈亚宁 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2001年第4期100-103,共4页
根据新亚欧大陆桥新疆段近40年灾害统计资料,基于模糊马尔可夫链状预测的方法与原理,通过模糊状态的划分和模糊运算,根据隶属度最大原则,确定所属的状态,对新疆段受损区段数进行了预测,预测准确率为75%,取得了预期的效果.
关键词 新亚欧大陆桥 模糊马尔可夫链 灾害预测 隶属度
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论21世纪初的徐连经济带建设 被引量:6
12
作者 沈正平 沈山 马晓冬 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2001年第1期71-75,80,共6页
改革开放以来 ,徐连经济带建设取得了较大成就 ,但仍受到诸多因素的制约 ,而且出现了一系列新问题 ,能否有效地解决这些问题 ,事关该经济带能否实现从低谷中崛起而成为发达的“东桥头堡地区”的远景目标。为此 ,2 1世纪初该经济带建设... 改革开放以来 ,徐连经济带建设取得了较大成就 ,但仍受到诸多因素的制约 ,而且出现了一系列新问题 ,能否有效地解决这些问题 ,事关该经济带能否实现从低谷中崛起而成为发达的“东桥头堡地区”的远景目标。为此 ,2 1世纪初该经济带建设必须坚持的指导思想是 :继续贯彻实施科教兴省、经济国际化、区域共同发展和可持续发展战略 ,以经济建设为中心 ,进一步深化改革、扩大开放 ,紧紧抓住新亚欧大陆桥经济带建设和西部大开发的机遇 ,充分发挥连云港东桥头堡和徐州交通枢纽的优势 ,积极建设东陇海重工业带 ,大力发展陆桥经济 ,努力增强本带为我国陆桥中西部地区大开发和大开放的服务功能 ,使其成为具有龙头作用的“东桥头堡地区”。以此为指导 ,文中还就该经济带发展的基本原则。 展开更多
关键词 徐连经济带 新亚欧大陆桥 21世纪初 江苏
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新亚欧大陆桥新疆段环境地质灾害研究 被引量:3
13
作者 陈亚宁 李卫红 +3 位作者 杨思全 李向军 陈利军 尹永顺 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2001年第1期30-36,共7页
新亚欧大陆桥新疆段是我国西部重要生命线工程 ,横跨四大不同地貌单元 ,孕育了由暴雨山洪形成的水害、大风、沙害等为主要类型的环境地质灾害。重大水害事件形成于 2 5mm/h或≥ 30mm/d雨强过程中 ,集中出现在 7月份 ;大风刮翻列车的临... 新亚欧大陆桥新疆段是我国西部重要生命线工程 ,横跨四大不同地貌单元 ,孕育了由暴雨山洪形成的水害、大风、沙害等为主要类型的环境地质灾害。重大水害事件形成于 2 5mm/h或≥ 30mm/d雨强过程中 ,集中出现在 7月份 ;大风刮翻列车的临界风速为 35m/s~ 6 7m/s之间 ,发生在山体豁口及呈“箱”型谷地的风口区 ;风沙流含沙量随高度遵循指数函数关系分布 ,在风向与线路夹角 >45°时 ,线路积沙厚度迅速增加。对各工务段辖属区段易损性分析表明 ,区段灾害活动强度依次为 :乌鲁木齐 >石河子 >奎屯 >柳园 >鄯善 >哈密。未来水害频次和强度将日趋增大 ,沙害范围及影响程度将日益加重。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 新疆 环境地质灾害 时空分布 活动强度 灾害趋势 水害 沙害
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中国新亚欧大陆桥经济带的城市战略定位 被引量:7
14
作者 沈山 刘海军 张红梅 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2001年第6期93-96,共4页
新亚欧大陆桥经济带是驱动 2 1世纪中国经济增长的主要轴线之一。本文运用城市定位理论 ,从城市群体与城市个体两个层面 ,探讨了中国新亚欧大陆桥经济带的城市战略定位和主要城市的发展方向 ,并就加快这一经济带城市发展提出了相应对策。
关键词 中国新亚欧大陆桥经济带 城市带 城市 战略定位 发展方向
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新亚欧大陆桥新疆段环境灾害的灰色拓扑预测 被引量:7
15
作者 杨思全 陈亚宁 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期21-24,共4页
基于灰色系统理论中拓扑预测的理论方法 ,对新亚欧大陆桥新疆段环境灾害造成的受损长度进行了分析预测 .在对受损长度时序分布特征分析的基础上 ,给定一组阈值 ξi,并按不同的时间序列分别建立 GM( 1 .1 )模型而得到模型群 .然后应用新... 基于灰色系统理论中拓扑预测的理论方法 ,对新亚欧大陆桥新疆段环境灾害造成的受损长度进行了分析预测 .在对受损长度时序分布特征分析的基础上 ,给定一组阈值 ξi,并按不同的时间序列分别建立 GM( 1 .1 )模型而得到模型群 .然后应用新亚欧大陆桥新疆段 38年 ( 1 959~ 1 997年 )的受损长度统计资料 ,对所建模型群进行了检验 ,并用此模型群对未来可能出现一定阈值范围内受损长度的年份进行了预测 .经检验 ,该模型群的原点误差范围为 0 .0 90~ 6.52 0 ,精度范围为 72 .658~ 97.1 34.结果表明 ,所建模型群精确度高 ,科学性较强 ,具有比较好的实用性 . 展开更多
关键词 新疆段 环境灾害 灰色理论 拓扑预测 自然灾害
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古丝绸之路与新亚欧大陆桥──河西走廊经济发展思考 被引量:3
16
作者 姚建华 郎一环 沈镭 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 1996年第1期10-13,共4页
河西走廊在古丝绸之路中占有重要的地位和作用.新亚欧大陆桥开通之后,河西能否依桥再现辉煌,必须从古丝路与新陆桥的特点出发,作对比研究.本文分析了沿路和沿桥的历史特点与现状,提出了河西经济发展应采取的积极主动对策,即主动... 河西走廊在古丝绸之路中占有重要的地位和作用.新亚欧大陆桥开通之后,河西能否依桥再现辉煌,必须从古丝路与新陆桥的特点出发,作对比研究.本文分析了沿路和沿桥的历史特点与现状,提出了河西经济发展应采取的积极主动对策,即主动上桥、逼桥赐惠;人车分离与千方引客;西进东出、走出封闭. 展开更多
关键词 古丝绸之路 新亚欧大陆桥 河西走廊 区域经济
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充分利用大陆桥优化沿海能源供应 被引量:4
17
作者 姚建华 赵一如 《资源科学》 CSCD 北大核心 1999年第4期7-11,共5页
新亚欧大陆桥富聚了我国大部分能源资源,它不仅是全国能源生产的主要基地,也是我国洁净能试验生产带,还是国外能源的开发输送带;沿海是我国能源消费的集中地区,其经济发展与能源供给不足的矛盾日益突出。为此,本文提出了利用陆桥... 新亚欧大陆桥富聚了我国大部分能源资源,它不仅是全国能源生产的主要基地,也是我国洁净能试验生产带,还是国外能源的开发输送带;沿海是我国能源消费的集中地区,其经济发展与能源供给不足的矛盾日益突出。为此,本文提出了利用陆桥优化沿海能源结构的对策和建议:陆桥带与沿海地区充分利用各自所长,优势互补;建议国家及早开发利用中亚油气和西部油气东输问题的研究;及时进行江南尤其沿海地区地下油气管网的铺设研究;沿海地区用能要海陆兼顾,多能互补优化能源结构。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 沿海地区 能源供应 优化
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大陆桥江苏沿线地区旅游资源评价与旅游业发展战略研究 被引量:5
18
作者 马晓冬 沈正平 《地域研究与开发》 CSSCI 2001年第2期81-85,共5页
在深入分析大陆桥江苏沿线地区的徐州、连云港两市旅游资源、旅游动力和旅游市场的基础上 ,概括出其旅游业发展的总体思路 ,并就旅游经济运行机制、系统开发。
关键词 旅游资源 旅游业 发展战略 新亚欧大陆桥 评价 旅游市场 运行机制
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新亚欧大陆桥新疆段环境灾害的模糊马尔可夫链状预测 被引量:6
19
作者 陈亚宁 徐海量 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 2002年第1期32-36,共5页
本文根据新亚欧大陆桥新疆段近 40年环境灾害统计资料 ,基于模糊马尔可夫链状预测的方法及原理 ,通过对陆桥新疆段受损状况的模糊状态划分和模糊运算 ,确立受损等级 ,根据隶属度最大原则 ,确定所属状态 ,进行灾害预测 ,预测准确率接近 8... 本文根据新亚欧大陆桥新疆段近 40年环境灾害统计资料 ,基于模糊马尔可夫链状预测的方法及原理 ,通过对陆桥新疆段受损状况的模糊状态划分和模糊运算 ,确立受损等级 ,根据隶属度最大原则 ,确定所属状态 ,进行灾害预测 ,预测准确率接近 80 %。 展开更多
关键词 新疆段 新亚欧大陆桥 环境灾害 模糊马尔可夫链 预测
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新亚欧大陆桥新疆段暴雨灾变事件的灰色预测 被引量:4
20
作者 陈亚宁 杨思全 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 1999年第4期77-82,共6页
通过对新亚欧大陆桥新疆段水害严重区段暴雨灾变事件的分析,确定暴雨灾变事件的临界雨强,并运用灰色灾变预测方法,根据暴雨灾变序列确立相应的灾变年份序列,运用GM(1,1)模型,分别求出灾变年份序列的GM(1,1)序号响应... 通过对新亚欧大陆桥新疆段水害严重区段暴雨灾变事件的分析,确定暴雨灾变事件的临界雨强,并运用灰色灾变预测方法,根据暴雨灾变序列确立相应的灾变年份序列,运用GM(1,1)模型,分别求出灾变年份序列的GM(1,1)序号响应式和灾变年份预测式。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 暴雨 灾变 灰色灾变预测 新疆
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