新能源汽车产业集聚对区域绿色经济效率的影响——基于长江经济带的实证研究

将产业集聚、绿色技术创新和绿色经济效率纳入同一研究框架,聚焦长江经济带,研究新能源汽车产业集聚对绿色经济效率的影响,为我国在“双碳”背景下推进实现制造强国的战略目标及长江经济带新能源汽车发展提供参考。论文基于2012—2020年长江经济带沿线11个省市面板数据,综合利用超效率SBM和区位熵法,构建计量模型,实证研究新能源汽车产业集聚对绿色经济效率的影响,探讨绿色技术创新的中介效应,并进一步分析新能源汽车产业集聚对绿色经济效率的空间溢出效应和区域异质性。研究结果表明:1)长江经济带整个区域已形成“带状”新能源汽车产业集聚区,集聚平均水平随年份波动上升,上中下游产业集聚水平呈递增格局,水平差异较大且有逐渐增加趋势;2)新能源汽车产业集聚通过整合内部网络资源和提升外部整体能力,对长江经济带绿色经济效率具有正向促进作用;3)产业集聚的发展通过竞争效应和合作效应促进绿色技术创新,而绿色技术创新的发展可以提升经济动力和效率,因而绿色技术创新在产业集聚与绿色经济效率之间具有中介作用;4)新能源汽车产业集聚对绿色经济效率具有空间溢出效应,上中下游新能源汽车产业集聚对绿色经济效率的影响存在差异。据此,从加强产业集群建设,发挥新能源汽车产业发展的长效机制、强化发展绿色技术创新体系和推动新能源汽车区域异质性发展三个方面提出对策建议。

自由贸易试验区助力新质生产力形成的机理与策略分析

高水平对外开放是加快发展新质生产力和构建新发展格局的强大外部动力。自由贸易试验区建设作为推进高水平对外开放的重要举措,是以改革开放创设良好国际环境的开路先锋,是以制度型开放发展新质生产力的先导示范。文章通过分析自由贸易试验区助力新质生产力形成的机理发现,自由贸易试验区作为改革开放的新高地,契合新质生产力高水平对外开放、科技创新、产业升级和绿色发展的理念和定位。为进一步发挥自由贸易试验区对新质生产力的先行驱动作用,未来应从单一自由贸易试验区、区域跨自由贸易试验区、自由贸易试验区与自由贸易区的视角出发,聚焦自由贸易试验区特色产业,布局创新链和产业链,构建新质生产力所需产业体系;推进区域多个自由贸易试验区合作,促进科技协同创新,打造战略性新兴产业集群;加强自由贸易试验区与自由贸易区的协同联动,主动融入区域经济一体化的创新链和产业链,为新质生产力发展营造良好的国际环境。

北京国家文创实验区文化数字化新场景体系构建研究

在国家文化数字化战略背景下,北京朝阳国家文化产业创新实验区作为全国首个国家级文化产业实验区具有明显的示范性,将文化数字化落实到场景空间,通过文化产业园作为空间载体营造具体文化场景对于实现文化产业和园区的高质量发展有着重要意义。在既有研究基础上,梳理相关研究文献界定文化数字化新场景的内涵;结合实地调研分析国家文创实验区发展的现状特征和需求,并进行问题诊断。结果显示:当前实验区存在空间形态不满足数字化需求、数字化产业生态有待提升和文化资源活化创新不足等问题。因此结合不同群体对于文化产业园数字化发展的需求特征,从场景展示层、场景应用层、场景支撑层和场景感知层4个层面构建多尺度、多层次、系统化的体系架构。提出完善空间形态、优化产业业态、创新文化资源、布局智慧景观和搭建交互平台等发展策略,为后续结合示范项目提出具体优化路径和以前置规划引领统筹园区文化数字化发展等工作提供理论基础。

尺度重构视角下经济技术开发区向综合功能新区转型的空间应对——以烟台黄渤海新区为例

鼓励和促进经济技术开发区向综合功能新区转型发展,是经开区空间生产转型的内在需求,也是响应国家对经开区发展定位的重要举措。本文基于尺度重构理论视角,以烟台黄渤海新区为例,总结分析经开区向综合功能新区尺度重构的基本逻辑。研究认为,经开区向综合功能新区转型发展的过程,是一次“尺度上移”的过程,通过赋予更高层级的管理权限,重构区域生产关系、社会关系以及治理关系,形成产业协作有序的功能板块、更高标准的产城格局以及更加扁平化的治理结构。研究发现,烟台黄渤海新区在建设过程中,面临多空间主体及多政策制度并存的治理难题,其空间呈松散发展状态,以及低水平的产城融合特征。据此,文章提出整合港产功能板块、调整产城关系以及实施渐进性治理机制的治理策略,推动新区高质量发展,打造带动区域经济高质量发展的重要增长极。

“双循环”新发展格局下湖南自贸试验区建设策略

2020年9月,湖南自贸试验区(以下简称自贸区)正式获批建立,构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的“双循环”新发展格局的提出,为自贸区迎来了新的发展机遇。本文通过对湖南自贸试验区近年来贸易发展现状进行分析,对自贸区建设中存在的问题及原因进行剖析,结合当下“双循环”新发展格局为自贸试验区带来的发展机遇,从外贸结构、物流体系和资金人才保障等方面提出促进湖南自贸试验区建设发展的策略和建议。

空间联系视角下大城市产业新区产城融合水平测度——以武汉为例

功能单一和破碎化的城市新区开发模式引发了过度通勤和交通拥堵等问题,使产城融合成为新区发展的重要目标。以武汉市为例,利用手机信令数据识别产业新区居民通勤和非通勤出行特征,从空间联系视角测度其产城融合水平,总结其产城融合模式与特征,结果显示:产城均衡型新区的职住功能匹配程度好,出行距离较短;产城错位型新区虽职住功能相对均衡,但就业与居住存在空间错位,从而导致出行距离偏长;单一功能主导型新区职住功能匹配程度低、出行距离较长。进一步提取核心建成环境指标要素与产城融合评价因子进行关联性分析,发现产业新区公共设施配套与公交站点配置对通勤距离、通勤出行强度等具有更加显著的影响。基于不同产城发展模式特征,从用地均衡、公服设施配套和交通设施布局等角度提出差异化的产城融合优化策略。

国家级新区对产城融合的提升效应——来自多时点双重差分模型的证据

选取2002—2021年中国285个城市面板数据,运用多时点DID模型评估国家级新区对所在城市产城融合的政策效应。结果发现:国家级新区显著提升了所在地区的产城融合,且经过一系列稳健性检验后仍然成立;异质性分析表明,在地理区位、城市行政级别、新区布局以及规划面积等维度,国家级新区对产城融合的促进作用存在显著异质性;进一步分析发现,国家级新区设立对周边地区的产城融合存在虹吸效应。为此,建议合理布局国家级新区,加快探索国家级新区高质量发展新模式,从而有效促进城市的产城融合。

国家高新区与高新技术产业的耦合机理与实证分析

国家高新区与高新技术产业内部构成有所差异,但两者互为支撑、互为影响,存在很强的内在逻辑关联。在高质量发展战略引导下,探究国家高新区与高新技术产业的内在关联、耦合程度具有重要意义。本文从国家高新区与高新技术产业的耦合机理出发,从国家高新区对高新技术产业发展的驱动机理、高新技术产业对国家高新区高质量发展的反馈机理两个维度进行分析,构建国家高新区与高新技术产业综合评价指标体系,采用熵值法进行赋权,并测算两者的耦合度和耦合协调度,从不同视角分析其特征。实证结果表明:(1)两子系统的耦合协调度相比于全国整体走势而言是上升的,但不同时间区间耦合协调度的等级不同。2009—2011年,耦合协调度处于勉强与低度耦合等级之间,2012年达中级耦合水平,2018年起处于高度耦合类型。(2)分年度看,2009—2010年耦合协调度类型为勉强协调,2012—2013年为低度协调,2014—2019年为中度协调,2020年达到高度协调。(3)分区域看,近年来东部、中部、西部耦合协调度值高于东北地区,但各区域整体表现为波动中呈上升趋势。

新质生产力赋能自由贸易试验区提升战略研究

党的二十大部署实施自由贸易试验区提升战略,将自由贸易试验区建设提高到战略层面,是我国推进高水平制度型开放的重要举措。新质生产力作为一种以创新为核心引擎的先进生产力质态,能够助力自由贸易试验区传统产业转型升级、优化重大生产力布局、推进绿色低碳高质量发展、促进贸易强国建设等,对自由贸易试验区提升战略有着强大的赋能作用。两者之间本是相互促进、良性互动、共同发展的内在统一关系,然而,在此过程中却也面临着传统产业“数智化”转型困难、战略性新兴产业布局亟须加强、高水平制度型开放领域范围有待进一步扩大、国际营商环境仍需持续优化等现实挑战和主要问题。为此,新质生产力赋能自由贸易试验区提升战略要推动传统产业高端化、智能化、绿色化转型发展;加快培育和发展战略性新兴产业和未来产业;对接国际高标准经贸规则,稳步扩大制度型开放;营建一流营商环境,助力提升国际经济竞争力。

论深圳新工业空间开拓——经济全球化、产业结构重建与转移的结果

近年来 ,经济全球化正在促进世界经济和产业结构的重构和转移。深圳作为中国大陆外向型经济发展的地区 ,必然会或多或少接受经济全球化带来的影响。本文基于三方面的考虑 ,提议深圳市政府在建设深圳高技术园区的基础上 ,应尽快开拓以发达制造业为主体新工业发展空间。首先 ,港澳回归后 ,深圳作为“边境”城市的区位效应明显衰减 ,深圳市需要寻找新的经济增长点 ,将龙岗大工业区及东部工业组团定位为深圳市未来的现代化工业基地 ;第二 ,改变现状“三来一补”中小企业为主的制造业布局格局 ,在龙岗大工业区及东部工业组团布置大、特大型工业项目 ,逐步将其建设成为现代化的工业基地 ;第三 ,与经济全球化、世界产业结构高度化节奏同步 ,为新一轮全球产业结构重构中科技含量高的制造业向深圳转移准备空间。

基于产业差异的工业企业集约用地效益测度研究——以重庆两江新区工业开发区为例

为探索工业企业集约用地效益测度的有效方法,提高集约用地效益,采用理论探索与实证分析、统计分析与数学模型等相结合的研究方法,选取企业投入率、产出率、税收率、企业影响力等维度构建了一套工业企业集约用地效益测度指标体系,并基于不同产业的差异并考虑企业发展不同阶段的特点设置了各指标权重,对研究区工业企业集约用地效益开展实证研究.结果表明:由于研究区成立的时间短,土地供应、利用与监管等机制不健全,研究区工业企业集约用地效益整体不高,亟需建立贯通土地供应与利用全过程的多部门联动的监管机制.研究所构建的指标体系能反映区域产业发展实际,方法具有较好的可操作性.

从创新集群的视角略论中国科技园的发展

介绍了发达国家高技术产业地理和科技园的形成、特征及演化,回顾了中国国家级高新技术产业开发区以及大学科技园形成和发展的复杂背景,并指出了发展的成就和存在的问题。在全球视角下,以创新集群理论为基础,提出了中国高新技术产业开发区和科技园发展的理想目标——实现创新集群;并对创新集群的含义、园区内合作机构的重要性以及影响发展中国家创新集群的全球力做了进一步分析。

基于市域范围的高新技术产业布局模式研究

在考察国内外高新技术产业布局发展趋势的基础上,从空间扩散的角度分析高新技术产业空间组织形式的演变过程,结合产业布局演变的一般规律探讨高新技术产业的主要布局模式。以大连市为例,进一步研究高新技术产业在市域范围内的布局模式和演变规律。基于大连高新园区的布局特征、成长趋势和点轴模式理论,提出了大连市旅顺南路高新带"株链式"的组团结构模式和大连高新技术产业网络布局模式的发展思路。

新型工业化发展水平测度体系构建及实证研究——以沈阳经济区为例

新型工业化是实现可持续发展的必然选择,也是快速城市化背景下中国的基本发展战略,因此,定量开展新型工业化水平评价是科学制定有关政策的重要基础.以国家新型工业化综合配套改革试验区-沈阳经济区为研究案例,通过构建沈阳经济区新型工业化发展水平评价指标体系,选取2004、2006、2008和2010年等四年数据,运用均方差等定量方法开展新型工业化水平的测度分析,进而基于GIS空间分析功能,实现沈阳经济区的8市新型工业化水平的可视化展示.研究证明:2004～2010年沈阳经济区8市新型工业化程度呈现逐步上升趋势,同时具有空间差异性.研究结论对于对沈阳经济区新型工业化发展提供了科学认知,为振兴东北老工业基地提供决策依据.

提升我国高新技术产业自主创新能力的关税政策研究

自主创新能力正逐渐成为衡量国家科技发展水平的核心问题。从我国的实际情况出发,必须把自主研究和引进、消化吸收国外先进技术相结合。这就需要财政政策、贸易政策、关税政策等方面的积极推动。我国已经出台了支持自主创新的新关税政策,但由于政策比较宏观,有些政策没有给出细则,致使在税收监管和执行过程中出现一些问题,已在一定程度上影响了企业自主创新能力的提升。从我国现行的关税政策出发,以天津市特别是滨海新区的高新技术产业发展为实证,提出了有利于提升我国企业自主创新能力的关税政策调整措施。

开发区再开发路径研究--以南京高新区为例

开发区建成区的再开发是促进我国城市空间的集约利用和建设低碳城市的一条重要途径。论文从当前开发区转型发展的背景出发．立足我国东部沿海地区的开发区再开发实践．提出产业优化提升、功能转型升级，空间集约利用及建筑改造再利用等是实现开发区再开发的有效途径并对上述不同的再开发途径的开发机制与策略进行了简要分析。最后以南京高新区为例，对其再开发实践进行了总结，对下一步再开发的方向进行了展望。

区域创新环境和企业根植性——兼论我国高新技术企业开发区的发展

从知识创新和提高国力的目标出发， 论述高新技术产业开发区建立区域创新环境的必要性，以及这种环境建立的两种方式。特别是自下而上的以企业为主体的方式，另外从实例出发，分析企业战略与地方区域创新环境的相互作用。

再开发背景下开发区产业建筑改造再利用研究——以漕河泾新兴技术开发区为例

开发区再开发是我国开发区发展20多年后出现的新现象,是一个综合性的、多层面的概念,产业建筑的改造是其微观层面的表现。由于开发区在区位、功能上的特殊性,开发区产业建筑的改造与老工业建筑的改造在利用方向、改造程度和改造弹性上存在明显的差异。本文通过对漕河泾开发区产业建筑改造方式和典型案例的研究,提出了开发区产业建筑基于可持续改造再利用的规划、设计和建造策略。

转型背景下工业型新区控规编制的创新--以《苏州高新区狮山片控制性详细规划》为例

以苏州高新区狮山片为例,对此类城市新区控规编制面临的问题与发展对策、编制技术创新的思路作了相关探索。